Mientras la DGT "no puede conducir por nosotros" comprando 43 nuevos radares , Honda ha inaugurado el nuevo Honda Instituto de Seguridad (HIS) en Barcelona. Dos maneras diferentes de evitar que la gente se mate en la carretera.
#2:
Señores, el número de accidentes se está desplomando. Y es gracias a los controles, al carnet por puntos y el endurecimiento de las penas.
Los conductores irresponsables que se jodan. A mi no me han puesto nunca ninguna multa.
#3:
La DGT no solo ha gastado 3 millones en radares, también paga muchos millones de euros en guardias civiles, servicios sanitarios, reparación de carreteras, sustitución de señales. Amarillista y demagógica.
#2 Pero aqui no se discute que tenga que ver, sino que tienen mas afan recaudatorio que el propiamente de seguridad vial. A mi me parece bien los controles de velocidad, radares, etc, pero tambien me parece bien los antiradares que llevan, sobre todo, coches de gama alta, avisos de radar, etc..., con esto digo que quien hace la ley hace la trampa, lo importante es que en ninguno de los dos casos de pillen.
#7 ¿ein? Pues no, a mi no me parecen bien los antirradares. Y además me parece que deberían limitar la velocidad en los coches por hardware, y punto pelota. Si te quieres matar te tiras de un puente, y así evitamos que mates a los demás.
#8 Eso suena bonito, pero si se limita la velocidad, ¿que hacen las marcas? El limite de velocidad esta comprobado que no es el problema numero 1 de los accidentes, ejemplo Alemania. Nuestras carreteras de segunda, califico asi todas las carreteras donde no hay mas de un carril por sentido, tienen una infrastuctura que da pena en muchos casos, eso es obvio, entonces habra que empezar por adecuarlas, educacion vial y luego radares, pero no primero multar, ahora ponemos el cartelito de punto negro y quien se estrelle es por que es un inepto.
La DGT no solo ha gastado 3 millones en radares, también paga muchos millones de euros en guardias civiles, servicios sanitarios, reparación de carreteras, sustitución de señales. Amarillista y demagógica.
Sorprende el contraste en la misma semana entre la actuación de una marca como Honda que invierte 4 millones de euros en un centro para promover la educación vial y la actuación de la DGT (que tiene la responsabilidad de la seguridad vial) que invierte 3 millones de euros en radares para cuando hagan falta.
Por mi que endurezcan más aún los controles ... habría menos radares. Y eso de avisar que viene radar... nada, que se ajusten a la velocidad marcada...
No tiene nada que ver y no es comparable. Honda invierte en seguridad (estupendo) y la DGT cumple su función de vigilancia de tráfico. Cada uno cumple su función y seguro que cada uno tiene algo por lo que se le puede criticar o ensalzar.
Dale la vuelta a tu argumento: dado que las carreteras que tenemos en este país no están en condiciones para correr, mejor limitamos los coches, que es más barato, y mientras, poco a poco, vamos adecuando las carreteras.
Jaja, el carnet por puntos dice el otro, sí, eso ha salvado muchas vidas, igual que cuando Álvarez Cascos (mira tú) dijo que iban a arreglarse los quitamiedos asesinos... y aún esperamos.
El carnet por puntos es una estafa en un país en el que el guardián (guardia civil) tiene "presunción de veracidad", lo cual a mi me chirría un poco con lo que dice un librillo llamado Constitución Española, que por el principio dice algo así como que "todos somos iguales ante la ley, sin discriminación" de ningún tipo. Ole!
¿Alguien ha visto una sola iniciativa formativa de conductores en este país que sea patrocinada por la D.G.T.? y no me refiero a que por algún lado lleve el logo, sino a que haya sido directamente impulsada. Me toca las narices que, incluso en Galicia donde vivo, haya más iniciativas a cargo del RACC (que la segunda C creo que es de Cataluña), que de la D.G.T.
Me toca las narices que se hayan previsto para este año más del doble de recaudación en multas que en 2004... ¿eso como coño se come si se supone que ahora somos mejores conductores? ¿eh? ¿cómo se come eso? Que no hablamos de dos o tres duros, sino de cientos de millones de euros.
Si la D.G.T. quisiera verdaderamente promover la seguridad en las carreteras, si de verdad quisiera, trataría de instaurar, por ley o como fuese, que hubiera que hacer unos cursillos de reciclado, pero no por "obligación" al quedarte sin puntos, sino a lo largo de tu vida como conductor.
Yo saqué el carnet hace más de 12 años, desde entonces las leyes de circulación y relacionadas han cambiado, y yo no he sido informado OFICIALMENTE de casi nada de ello. Lo más parecido fue una carta que me llegó hace tiempo cuando cambiaron varios aspectos de circulación, entre los que recuerdo estaba el de la recomendación/obligatoriedad de poner los intermitentes de emergencia en retenciones, y que los ciclistas deberían llevar casco obligatoriamente, excepto (agárrate) en cuestas pronunciadas y/o con mucho calor. Imagino que, bajo esas circunstancias la seguridad propia tiene menos preferencia que la comodidad, tócate los bemoles y los sostenidos. ¿Esta es la seguridad vial que promueve la D.G.T.?
Y si además quisiera de veras velar por el futuro circulatorio de este país (y no hablo de problemas coronarios), habría propuesto que en los colegios hubiese una asignatura de educación vial, o que formase parte de la estúpida EpC. Pero eso no interesa, su respuesta es que "Hay que hacer algo mientras esas medidas surten efecto", claro, puesto que son medidas a largo plazo... pero es que si NO se empiezan, NO habrá efecto ni a largo ni a infinito plazo.
#17 "yo no he sido informado OFICIALMENTE de casi nada"
Para informarte oficialmente ya tienes el BOE. Supongo que tampoco te han informado oficialmente de que el homicidio es un delito (por poner un ejemplo, no digo que seas homicida, por Dios).
#18 Yo para sacar un carnet (y tú también si lo tienes), tuve que examinarme de teoría y práctica de una serie de normativas. Si con el paso del tiempo dichas normativas cambian, entonces, aunque sólo sea por el bien de la sociedad en general, deberían informar a los conductores de ello. Cuando yo saqué el carnet no había que poner intermitentes al entrar ni al salir de una rotonda, sin embarto apenas seis, siete años después sí, que fue cuando me enteré porque un familiar se estaba sacando el carnet y lo discutimos.
Aunque sólo fuese por aquello de la igualdad de criterios, no vaya a ser que, con este gobierno que tenemos, se les ocurra que es mejor conducir "por la izquierda" y no me entere. Que todavía hay países que cambian de carril a estas alturas, sí.
Pero estarás conmigo en que no es posible informar a cada uno de los 45 millones de tías y tíos de cada modificación en la normativa de tráfico, fiscal, civil, penal y administrativa que se produzca. Se pueden hacer campañas en medios de comunicación, de acuerdo, mejores o peores, con más o menos acierto, per no es posible hacer más.
El número de accidentes no tengo ni idea de si se está desplomando o no, lo que si está ocurriendo es que fallece menos gente en las carreteras, pero esto es porque los coches son mas seguros ahora que hace unos años.
#15 ¿Drasticamente más seguros que hace tres o cuatro años? ¿Y se ha renovado toda la flota de automóviles en ese tiempo, o al menos una cantidad suficientemente representativa?
Comentarios
Señores, el número de accidentes se está desplomando. Y es gracias a los controles, al carnet por puntos y el endurecimiento de las penas.
Los conductores irresponsables que se jodan. A mi no me han puesto nunca ninguna multa.
#2 Pero aqui no se discute que tenga que ver, sino que tienen mas afan recaudatorio que el propiamente de seguridad vial. A mi me parece bien los controles de velocidad, radares, etc, pero tambien me parece bien los antiradares que llevan, sobre todo, coches de gama alta, avisos de radar, etc..., con esto digo que quien hace la ley hace la trampa, lo importante es que en ninguno de los dos casos de pillen.
#7 ¿ein? Pues no, a mi no me parecen bien los antirradares. Y además me parece que deberían limitar la velocidad en los coches por hardware, y punto pelota. Si te quieres matar te tiras de un puente, y así evitamos que mates a los demás.
#8 Eso suena bonito, pero si se limita la velocidad, ¿que hacen las marcas? El limite de velocidad esta comprobado que no es el problema numero 1 de los accidentes, ejemplo Alemania. Nuestras carreteras de segunda, califico asi todas las carreteras donde no hay mas de un carril por sentido, tienen una infrastuctura que da pena en muchos casos, eso es obvio, entonces habra que empezar por adecuarlas, educacion vial y luego radares, pero no primero multar, ahora ponemos el cartelito de punto negro y quien se estrelle es por que es un inepto.
#2
A mi no me han puesto nunca ninguna multa.
Enhorabuena. En breve recibirá en su casa el reconocimento (en forma de pin) de la DGT.
¿Es lo que esperabas al afirmarlo?
#2
> Señores, el número de accidentes se está desplomando.
[Citation needed]
#11 Se supone que esto lo sabe todo el mundo, pero por si quedan dudas:
http://www.directseguros.es/seguros-seguridad/estadisticas-DGT1.html
La DGT no solo ha gastado 3 millones en radares, también paga muchos millones de euros en guardias civiles, servicios sanitarios, reparación de carreteras, sustitución de señales. Amarillista y demagógica.
Sorprende el contraste en la misma semana entre la actuación de una marca como Honda que invierte 4 millones de euros en un centro para promover la educación vial y la actuación de la DGT (que tiene la responsabilidad de la seguridad vial) que invierte 3 millones de euros en radares para cuando hagan falta.
Renault también invierte y Fernando Alonso, patrocinaba una especie de premio de la seguridad vial, que adivinanza...estaba apoyado por la DGT http://www.lukor.com/deportes/noticias/0802/21130935.htm
Por cierto, la DGT paga a los GC que acuden a ayudar, servicios sanitarios...
Por cierto, lo de la reducción del número de muertos...también es obra de Honda, ¿no?
Por mi que endurezcan más aún los controles ... habría menos radares. Y eso de avisar que viene radar... nada, que se ajusten a la velocidad marcada...
No tiene nada que ver y no es comparable. Honda invierte en seguridad (estupendo) y la DGT cumple su función de vigilancia de tráfico. Cada uno cumple su función y seguro que cada uno tiene algo por lo que se le puede criticar o ensalzar.
Y ojo a la ubicacion de radares: Carriles de aceleracion/deceleración, rectas y demás lindezas. En puntos negros, ni uno.
Dale la vuelta a tu argumento: dado que las carreteras que tenemos en este país no están en condiciones para correr, mejor limitamos los coches, que es más barato, y mientras, poco a poco, vamos adecuando las carreteras.
Jaja, el carnet por puntos dice el otro, sí, eso ha salvado muchas vidas, igual que cuando Álvarez Cascos (mira tú) dijo que iban a arreglarse los quitamiedos asesinos... y aún esperamos.
El carnet por puntos es una estafa en un país en el que el guardián (guardia civil) tiene "presunción de veracidad", lo cual a mi me chirría un poco con lo que dice un librillo llamado Constitución Española, que por el principio dice algo así como que "todos somos iguales ante la ley, sin discriminación" de ningún tipo. Ole!
¿Alguien ha visto una sola iniciativa formativa de conductores en este país que sea patrocinada por la D.G.T.? y no me refiero a que por algún lado lleve el logo, sino a que haya sido directamente impulsada. Me toca las narices que, incluso en Galicia donde vivo, haya más iniciativas a cargo del RACC (que la segunda C creo que es de Cataluña), que de la D.G.T.
Me toca las narices que se hayan previsto para este año más del doble de recaudación en multas que en 2004... ¿eso como coño se come si se supone que ahora somos mejores conductores? ¿eh? ¿cómo se come eso? Que no hablamos de dos o tres duros, sino de cientos de millones de euros.
Si la D.G.T. quisiera verdaderamente promover la seguridad en las carreteras, si de verdad quisiera, trataría de instaurar, por ley o como fuese, que hubiera que hacer unos cursillos de reciclado, pero no por "obligación" al quedarte sin puntos, sino a lo largo de tu vida como conductor.
Yo saqué el carnet hace más de 12 años, desde entonces las leyes de circulación y relacionadas han cambiado, y yo no he sido informado OFICIALMENTE de casi nada de ello. Lo más parecido fue una carta que me llegó hace tiempo cuando cambiaron varios aspectos de circulación, entre los que recuerdo estaba el de la recomendación/obligatoriedad de poner los intermitentes de emergencia en retenciones, y que los ciclistas deberían llevar casco obligatoriamente, excepto (agárrate) en cuestas pronunciadas y/o con mucho calor. Imagino que, bajo esas circunstancias la seguridad propia tiene menos preferencia que la comodidad, tócate los bemoles y los sostenidos. ¿Esta es la seguridad vial que promueve la D.G.T.?
Y si además quisiera de veras velar por el futuro circulatorio de este país (y no hablo de problemas coronarios), habría propuesto que en los colegios hubiese una asignatura de educación vial, o que formase parte de la estúpida EpC. Pero eso no interesa, su respuesta es que "Hay que hacer algo mientras esas medidas surten efecto", claro, puesto que son medidas a largo plazo... pero es que si NO se empiezan, NO habrá efecto ni a largo ni a infinito plazo.
Por cierto, Pere Navarro dimisión ya!
#17 "yo no he sido informado OFICIALMENTE de casi nada"
Para informarte oficialmente ya tienes el BOE. Supongo que tampoco te han informado oficialmente de que el homicidio es un delito (por poner un ejemplo, no digo que seas homicida, por Dios).
#18 Yo para sacar un carnet (y tú también si lo tienes), tuve que examinarme de teoría y práctica de una serie de normativas. Si con el paso del tiempo dichas normativas cambian, entonces, aunque sólo sea por el bien de la sociedad en general, deberían informar a los conductores de ello. Cuando yo saqué el carnet no había que poner intermitentes al entrar ni al salir de una rotonda, sin embarto apenas seis, siete años después sí, que fue cuando me enteré porque un familiar se estaba sacando el carnet y lo discutimos.
Aunque sólo fuese por aquello de la igualdad de criterios, no vaya a ser que, con este gobierno que tenemos, se les ocurra que es mejor conducir "por la izquierda" y no me entere. Que todavía hay países que cambian de carril a estas alturas, sí.
Pero estarás conmigo en que no es posible informar a cada uno de los 45 millones de tías y tíos de cada modificación en la normativa de tráfico, fiscal, civil, penal y administrativa que se produzca. Se pueden hacer campañas en medios de comunicación, de acuerdo, mejores o peores, con más o menos acierto, per no es posible hacer más.
Cuantas más formas de evitar muertes en carretera mejor. No son excluyentes.
El número de accidentes no tengo ni idea de si se está desplomando o no, lo que si está ocurriendo es que fallece menos gente en las carreteras, pero esto es porque los coches son mas seguros ahora que hace unos años.
#15 ¿Drasticamente más seguros que hace tres o cuatro años? ¿Y se ha renovado toda la flota de automóviles en ese tiempo, o al menos una cantidad suficientemente representativa?