El futuro aeródromo del Suroeste, que ocupará 500 hectáreas a matacaballo entre los municipios madrileños de El Álamo y Navalcarnero y deberá estar operativo como muy tarde en 2018, se levantará en una vasta tierra de secano, donde esta mañana se seguía cultivando trigo y había algunos viñedos esparcidos.
#5:
Desde luego que hay que gastarse 230 millones de euros en esto; Madrid anda escaso de aeropuertos y aeródromos, solo tiene 19:
Aeropuerto de Madrid-Barajas. Longitud: 4.350; 3.809; 4.078; y 4.483 metros. Asfaltadas. Pistas: 33 L y 15 R; 33 R y 15 L; 36 R y 18 L; 36 L y 18 R.
Base aérea de Colmenar Viejo. Longitud: 523 metros. Hormigón. Pista: 04 (SN) y 22 (NS).
Base aérea de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Base aérea de Getafe. Longitud: 3.080 metros. Asfalto. Pista: 23 (NS) y 50 (SN).
Base aérea de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Brunete. Longitud: 435 metros. Tierra compacta.
Aeródromo de Collado Vilalba (solo emergencias). Longitud: 610 metros. Terreno natural.
Aeródromo de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Aeródromo de Griñón. Longitud: 440 metros. Tierra.
Aeródromo de Guadalix de la Sierra. Longitud NS: 287 metros. Longitud EO: 307 metros. Tierra.
Aeródromo Loring de San Agustín de Guadalix. Longitud: 457 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Pelayos de la Presa. Longitud S: 316 metros. Longitud E: 295 metros. Longitud O: 282 metros. Tierra.
Aeródromo para viajes de negocios de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdelaguna. Longitud: 264 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdemorillo. Longitud: 259 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villaconejos. Longitud: 522 metros. Tierra.
Aeródromo de Villamanrique del Tajo. Longitud: 233 metros. Tierra.
Aeródromo Villanueva de la Cañada. Longitud: 262 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villanueva del Pardillo. Longitud: 419 metros. Tierra pisada.
#1:
Estamos Flipando???? Se van a gastar 230 millones de euros para construir otro aeropuerto solo para Eurovegas.
#6:
Pues me parece bien, en la Comunidad de Madrid se necesitan espacios para pasear.
#2:
Otro pelotazo como el de Castellón, sin irnos tan lejos, el de Ciudad Real.
Desde luego que hay que gastarse 230 millones de euros en esto; Madrid anda escaso de aeropuertos y aeródromos, solo tiene 19:
Aeropuerto de Madrid-Barajas. Longitud: 4.350; 3.809; 4.078; y 4.483 metros. Asfaltadas. Pistas: 33 L y 15 R; 33 R y 15 L; 36 R y 18 L; 36 L y 18 R.
Base aérea de Colmenar Viejo. Longitud: 523 metros. Hormigón. Pista: 04 (SN) y 22 (NS).
Base aérea de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Base aérea de Getafe. Longitud: 3.080 metros. Asfalto. Pista: 23 (NS) y 50 (SN).
Base aérea de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Brunete. Longitud: 435 metros. Tierra compacta.
Aeródromo de Collado Vilalba (solo emergencias). Longitud: 610 metros. Terreno natural.
Aeródromo de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Aeródromo de Griñón. Longitud: 440 metros. Tierra.
Aeródromo de Guadalix de la Sierra. Longitud NS: 287 metros. Longitud EO: 307 metros. Tierra.
Aeródromo Loring de San Agustín de Guadalix. Longitud: 457 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Pelayos de la Presa. Longitud S: 316 metros. Longitud E: 295 metros. Longitud O: 282 metros. Tierra.
Aeródromo para viajes de negocios de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdelaguna. Longitud: 264 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdemorillo. Longitud: 259 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villaconejos. Longitud: 522 metros. Tierra.
Aeródromo de Villamanrique del Tajo. Longitud: 233 metros. Tierra.
Aeródromo Villanueva de la Cañada. Longitud: 262 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villanueva del Pardillo. Longitud: 419 metros. Tierra pisada.
#5 y de esos 19 areopuertos o aerodromos cuales tienen una pista de asfalto, porque tu mismo pones que la mayoria son con pista de tierra, donde dudo que un aprendiz, pues ese nuevo aerodromo será basicamentente para escuela de pilotos, quiera o pueda aterrizar.
mira te los pongo yo
-Aeropuerto de Madrid-Barajas de los areopuertos con mas tráfico del mundo donde no se puede estar dando clases de piloto.
Base aérea de Colmenar Viejo, Base aérea de Getafe, Base aérea de Torrejón de Ardoz, Base aérea de Cuatro Vientos: cuatro bases aereas del ejercito donde no se puede dar clases de piloto.
Aeródromo de Cuatro Vientos, donde se dan clases de piloto pero que será cerrado cuando se abra el nuevo del suroeste.
Aeródromo para viajes de negocios de Torrejón de Ardoz: que desde inicio de este año no recibe vuelos privados, ahora sus funciones las hacen en Barajas.
Aeródromo de Valdelaguna, mira un aerodromo en la comunidad de Madrid con pista de asfalto, lastima que solo tenga 246 metros.
#5 Sólo Cuatro Vientos es equivalente a lo que pretenden hacer en El Álamo. Y lo quieren cerrar, si no me equivoco. El tráfico de Barajas no es compatible con lo que se pretende, Torrejón es militar y a veces de vuelos privados que están deseando quitarse de en medio y Getafe, bueno, es prácticamente para uso y disfrute de EADS, industria aeronáutica civil y sobre todo militar. Los demás campos de vuelo no son en absoluto comparables.
Dicho esto, yo preferiría que no cerraran Cuatro Vientos a que hicieran uno nuevo, me parece tontería...
#5, una Cessna 172 o una Piper PA28 (que son las avionetas por antonomasia) no la metes con la necesaria seguridad en ninguna pista de menos de 800m. Y una Citation ya no digamos. Además, está prohibido que entran en Barajas. Las demás pistas cortas que pones son para ultraligeros y puede que alguna de ellas (la de 230m) ni siquiera eso, son pistas de aeromodelismo. Así que la aviación deportiva y la de negocios en Madrid solo puede operar en Cuatro Vientos. Y como como ya te han dicho lo van a cerrar porque, joder, es que es un peligro: está totalmente rodeado de edificios. Piensa en el accidente de la Saeta de hace un mes: no se llevó un edificio por delante porque Monesvol no quiso. Torrejón y Getafe están operadas por militares, Torrejón está demasido cerca de Berajas como para poder operar una escuela con tranquilidad y en Getafe los cazas no te dejan entrar.
En mi opinión y en la de cualquiera que esté en el mundillo, veremos un nuevo aeródromo de aviación general en Madrid mucho antes de 2020 porque es necesario. Lo que hay que hacer es llevar mil ojos para que nadie meta la mano donde no le llaman. Por ejemplo, es posible que algunos de los aeródromos que mencionas se puedan ampliar y mejorar, no lo sé, pero tampoco creas que ahorrarías mucho dinero.
Ampliando de lo #21, otra opción la pone en la misma noticia: utilizar Casarrubios. Aunque sea Toledo (y eso tiene sus propias implicaciones políticas), está justo en "la frontera" y bien comunicado con el centro de Madrid por autopista.
#20 Entonces va a funcionar como lo que son las autopistas de peaje, por cesión del terreno y durante X años financiación privada, dime que es lo que esta pasando ahora con las autopistas de peaje, están siendo rescatadas con el dinero publico y esto es siempre lo mismo: "PRIVATIZACIÓN DE LAS GANANCIAS Y SOCIALIZACIÓN DE LAS PERDIDAS"
#27 Los de siempre no... negocios pequeños que no tienen contactos en la política y que se verán beneficiados por tener cerca un hub de transporte de mercancías.
#28 "beneficiados por tener cerca un hub de transporte", como los del aeropuerto de Castellon o Ciudad Real!!!, ¿no?
Estoy seguro de que durante la construcción del aeropuerto de Castellon o el de Ciudad Real, la gente de los alrededores se frotaban las manos por que según ellos les iba a venir muy bien, "Y AHORA SE ESTÁN COMIENDO LA MIERDA"
#30 Pero no entiendes que estoy comprando churras con churras y merinas con merinas ????, a mi lo único que me no conviene es que España sea el cortijo de unos pocos!!!!
Qué pesaditos los de El Mundo Today, la gente, en cuanto lee que costaría 230 millones de euros, se da cuenta enseguida de que es imposible y una broma de mal gusto.
No hagamos como con Espe y no abramos un debate sobre cada una de las burradas que dice este tío para engañar a los madrileños. Trollea constantemente.
Estos cabrones, que no tienen otro nombre, van a dejar cerrado el negocio antes de las próximas elecciones para que nos tengamos que joder aunque les echemos a patadas (eso espero). Otro megapufo inmobiliario. Y a no ser que haya una movilización masiva en contra nos va a tocar sufrirlo.
pretendemos dar respuesta a las necesidades de la aviación ejecutiva
¿Un aeródromo para que los mafiosos vengan a Madrid a divertirse en Eurovegas y de paso blanquear su dinero negro mediante el truco de las "ganancias en el juego"?
¡Claro! Otro aeropuerto en Madrid. ¿Cómo no se nos había ocurrido antes? Ahora sí que saldremos de la crisis. La experiencia en otros sitios nos dice que esta medida será definitivamente el punto de inflexión en nuestra economía.
Los 230 kilos se los gasta una empresa privada a cambio de una concesión de 40 años. Es rollo autopista de peaje. Solo espero que de hundirse no tengamos que rescartarla.
A ver panda de gañanes. El equivalente que existe ahora es el aeródromo de cuatrovientos, que llevan queriéndolo cerrar desde hace mucho. Está en medio de la masa urbana y ahí no pinta nada, así que espero que lo cierren de un puta vez.
¿y no habra problemas por poner dos instalaciones aeroportuarias (o como se diga), tan cercanas? Ay que lumbreras....
¿No aprenden del ejemplo de castellon?
Seguro que montan el aerodromo, ponen los casinos, y luego no va ni el tato. Vamos, españolitos de a pie ni uno, por que no tendremos pasta para nada....
Y ellos empecinados en tomarnos por tontos, dando argumentos de mentirijillas y obviando datos que no les favorecen.
De pena que estos desgraciados y mediocres politicastros nos vayan hundiendo en sus corruptelas y encima que no tengamos medios para que los ciudadanos podamos defender el patrimonio común.
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Desde luego que hay que gastarse 230 millones de euros en esto; Madrid anda escaso de aeropuertos y aeródromos, solo tiene 19:
Aeropuerto de Madrid-Barajas. Longitud: 4.350; 3.809; 4.078; y 4.483 metros. Asfaltadas. Pistas: 33 L y 15 R; 33 R y 15 L; 36 R y 18 L; 36 L y 18 R.
Base aérea de Colmenar Viejo. Longitud: 523 metros. Hormigón. Pista: 04 (SN) y 22 (NS).
Base aérea de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Base aérea de Getafe. Longitud: 3.080 metros. Asfalto. Pista: 23 (NS) y 50 (SN).
Base aérea de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Brunete. Longitud: 435 metros. Tierra compacta.
Aeródromo de Collado Vilalba (solo emergencias). Longitud: 610 metros. Terreno natural.
Aeródromo de Cuatro Vientos. Longitud: 1.608 metros. Asfalto. Pista: 28 (EO) y 10 (OE).
Aeródromo de Griñón. Longitud: 440 metros. Tierra.
Aeródromo de Guadalix de la Sierra. Longitud NS: 287 metros. Longitud EO: 307 metros. Tierra.
Aeródromo Loring de San Agustín de Guadalix. Longitud: 457 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Pelayos de la Presa. Longitud S: 316 metros. Longitud E: 295 metros. Longitud O: 282 metros. Tierra.
Aeródromo para viajes de negocios de Torrejón de Ardoz. Longitud: 6.030 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdelaguna. Longitud: 264 metros. Asfalto.
Aeródromo de Valdemorillo. Longitud: 259 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villaconejos. Longitud: 522 metros. Tierra.
Aeródromo de Villamanrique del Tajo. Longitud: 233 metros. Tierra.
Aeródromo Villanueva de la Cañada. Longitud: 262 metros. Tierra compactada.
Aeródromo de Villanueva del Pardillo. Longitud: 419 metros. Tierra pisada.
#5 y de esos 19 areopuertos o aerodromos cuales tienen una pista de asfalto, porque tu mismo pones que la mayoria son con pista de tierra, donde dudo que un aprendiz, pues ese nuevo aerodromo será basicamentente para escuela de pilotos, quiera o pueda aterrizar.
mira te los pongo yo
-Aeropuerto de Madrid-Barajas de los areopuertos con mas tráfico del mundo donde no se puede estar dando clases de piloto.
Base aérea de Colmenar Viejo, Base aérea de Getafe, Base aérea de Torrejón de Ardoz, Base aérea de Cuatro Vientos: cuatro bases aereas del ejercito donde no se puede dar clases de piloto.
Aeródromo de Cuatro Vientos, donde se dan clases de piloto pero que será cerrado cuando se abra el nuevo del suroeste.
Aeródromo para viajes de negocios de Torrejón de Ardoz: que desde inicio de este año no recibe vuelos privados, ahora sus funciones las hacen en Barajas.
Aeródromo de Valdelaguna, mira un aerodromo en la comunidad de Madrid con pista de asfalto, lastima que solo tenga 246 metros.
#5 Sólo Cuatro Vientos es equivalente a lo que pretenden hacer en El Álamo. Y lo quieren cerrar, si no me equivoco. El tráfico de Barajas no es compatible con lo que se pretende, Torrejón es militar y a veces de vuelos privados que están deseando quitarse de en medio y Getafe, bueno, es prácticamente para uso y disfrute de EADS, industria aeronáutica civil y sobre todo militar. Los demás campos de vuelo no son en absoluto comparables.
Dicho esto, yo preferiría que no cerraran Cuatro Vientos a que hicieran uno nuevo, me parece tontería...
#5, una Cessna 172 o una Piper PA28 (que son las avionetas por antonomasia) no la metes con la necesaria seguridad en ninguna pista de menos de 800m. Y una Citation ya no digamos. Además, está prohibido que entran en Barajas. Las demás pistas cortas que pones son para ultraligeros y puede que alguna de ellas (la de 230m) ni siquiera eso, son pistas de aeromodelismo. Así que la aviación deportiva y la de negocios en Madrid solo puede operar en Cuatro Vientos. Y como como ya te han dicho lo van a cerrar porque, joder, es que es un peligro: está totalmente rodeado de edificios. Piensa en el accidente de la Saeta de hace un mes: no se llevó un edificio por delante porque Monesvol no quiso. Torrejón y Getafe están operadas por militares, Torrejón está demasido cerca de Berajas como para poder operar una escuela con tranquilidad y en Getafe los cazas no te dejan entrar.
En mi opinión y en la de cualquiera que esté en el mundillo, veremos un nuevo aeródromo de aviación general en Madrid mucho antes de 2020 porque es necesario. Lo que hay que hacer es llevar mil ojos para que nadie meta la mano donde no le llaman. Por ejemplo, es posible que algunos de los aeródromos que mencionas se puedan ampliar y mejorar, no lo sé, pero tampoco creas que ahorrarías mucho dinero.
Ampliando de lo #21, otra opción la pone en la misma noticia: utilizar Casarrubios. Aunque sea Toledo (y eso tiene sus propias implicaciones políticas), está justo en "la frontera" y bien comunicado con el centro de Madrid por autopista.
Estamos Flipando???? Se van a gastar 230 millones de euros para construir otro aeropuerto solo para Eurovegas.
#1 Ni para eurovegas... para llenarse los bolsillos!
A, por cierto, amplío esto: #19
La financiación del aeródromo es privada.
Así que no, #1 , no "se van a gastar".
#20 Entonces va a funcionar como lo que son las autopistas de peaje, por cesión del terreno y durante X años financiación privada, dime que es lo que esta pasando ahora con las autopistas de peaje, están siendo rescatadas con el dinero publico y esto es siempre lo mismo: "PRIVATIZACIÓN DE LAS GANANCIAS Y SOCIALIZACIÓN DE LAS PERDIDAS"
#1 Pues yo conozco varios negocios que se van a ver muy beneficiados con ese aeródromo. De "sólo para Eurovegas" nada.
#23 Pues lo que esta claro es que alguien si que se va a beneficiar de esto, los de siempre.
#27 Los de siempre no... negocios pequeños que no tienen contactos en la política y que se verán beneficiados por tener cerca un hub de transporte de mercancías.
#28 "beneficiados por tener cerca un hub de transporte", como los del aeropuerto de Castellon o Ciudad Real!!!, ¿no?
Estoy seguro de que durante la construcción del aeropuerto de Castellon o el de Ciudad Real, la gente de los alrededores se frotaban las manos por que según ellos les iba a venir muy bien, "Y AHORA SE ESTÁN COMIENDO LA MIERDA"
#29 No... No es igual. No compares churras con merinas, por mucho que te convenga.
#30 Pero no entiendes que estoy comprando churras con churras y merinas con merinas ????, a mi lo único que me no conviene es que España sea el cortijo de unos pocos!!!!
Pues me parece bien, en la Comunidad de Madrid se necesitan espacios para pasear.
Otro pelotazo como el de Castellón, sin irnos tan lejos, el de Ciudad Real.
Qué pesaditos los de El Mundo Today, la gente, en cuanto lee que costaría 230 millones de euros, se da cuenta enseguida de que es imposible y una broma de mal gusto.
No hagamos como con Espe y no abramos un debate sobre cada una de las burradas que dice este tío para engañar a los madrileños. Trollea constantemente.
Estos cabrones, que no tienen otro nombre, van a dejar cerrado el negocio antes de las próximas elecciones para que nos tengamos que joder aunque les echemos a patadas (eso espero). Otro megapufo inmobiliario. Y a no ser que haya una movilización masiva en contra nos va a tocar sufrirlo.
pretendemos dar respuesta a las necesidades de la aviación ejecutiva
¿Un aeródromo para que los mafiosos vengan a Madrid a divertirse en Eurovegas y de paso blanquear su dinero negro mediante el truco de las "ganancias en el juego"?
Técnicos de Hacienda advierten de que Eurovegas será un 'paraíso fiscal'
Técnicos de Hacienda advierten de que Eurovegas se...
elmundo.esEsto es tan indignante que cuesta hasta mantener las formas y no liarse a insultos o cosas peores.
Están destrozando la sanidad y la educación porque dicen que #nohaydinero, pero siguen dilapidando dinero público en pelotazos.
No tienen vergüenza, ni ética, ni principios. No son personas.
Da la impresión de que solo pararán si algún día se les logra meter miedo de alguna forma.
¡Claro! Otro aeropuerto en Madrid. ¿Cómo no se nos había ocurrido antes? Ahora sí que saldremos de la crisis. La experiencia en otros sitios nos dice que esta medida será definitivamente el punto de inflexión en nuestra economía.
Los 230 kilos se los gasta una empresa privada a cambio de una concesión de 40 años. Es rollo autopista de peaje. Solo espero que de hundirse no tengamos que rescartarla.
A ver panda de gañanes. El equivalente que existe ahora es el aeródromo de cuatrovientos, que llevan queriéndolo cerrar desde hace mucho. Está en medio de la masa urbana y ahí no pinta nada, así que espero que lo cierren de un puta vez.
Si el lo dice habra que creerle. Como cuando llegue Eurovegas vamos a ser todos ricos los curritos iran en avion en vez de en cercanias a currar.
El Señor X es un ser deleznable.
Yo es que ya no tengo palabras para describir este esperpento, cómo puede ser posible?
A ver si conseguimos largar al Mono Aurelio
¿y no habra problemas por poner dos instalaciones aeroportuarias (o como se diga), tan cercanas? Ay que lumbreras....
¿No aprenden del ejemplo de castellon?
Seguro que montan el aerodromo, ponen los casinos, y luego no va ni el tato. Vamos, españolitos de a pie ni uno, por que no tendremos pasta para nada....
Y ellos empecinados en tomarnos por tontos, dando argumentos de mentirijillas y obviando datos que no les favorecen.
De pena que estos desgraciados y mediocres politicastros nos vayan hundiendo en sus corruptelas y encima que no tengamos medios para que los ciudadanos podamos defender el patrimonio común.
Menudo desastre!!
Entre los JJOO y esta desfachatez de EuroVegas te vas a convertir en Valencia 2.