Un mes después de aprobar una norma en sentido contrario, el Ministerio cede ante concesionarias y banca y acepta la responsabilidad patrimonial para salvar el ‘banco malo’ de las radiales. El secretario de Estado de Infraestructuras afirma que el Estado “honrará su obligación patrimonial y las sentencias dictadas” por una suma que podría sumar 2.300 millones.
#4:
#3 Se hacen sabiendo perfectamente como deben redactarse para que en caso de problemas cubramos las pérdidas nosotros pero, obviamente, en caso de beneficio se lo queden ellos.
Me toca un poco las pelotas que se llame sobrecoste al justiprecio y que parezca que los propietarios tienen la culpa del pufo este.
La ley del suelo era (y es) muy clara a la hora de determinar cómo se tasa el valor de un suelo: el valor de un suelo es el de lo que pueda haber en él. Bajo la ley del todo urbanizable, imaginad.
Hicieron la expropiación por la vía de urgencia, y a la vista del tráfico está que no había urgencia alguna, para no tener que pactar un precio por las expropiaciones y pagarlas, como se suele decir, a precio de patatal.
Los jueces no han hecho más que poner las cosas en su sitio: las expropiaciones se pagan a precio de expectativa porque así lo determina la ley del suelo.
Constructoras y Gobierno central se hicieron trampas al solitario con las cuentas de las radiales.
No hay sobrecoste alguno.
Lo que hubo es mucha cara dura.
#7 Yo sinceramente creo que todos los implicados, ya sabian, que los jueces pondrian en su sitio las expropiaciones en su valor real muy superior en un futuro no muy lejano (cuando aprobaron el tinglado)
Lo que querian es que el presupuesto les cuadrase, no se disparase y ya mas adelante ya encontrarian la forma de cuadrar los numeros. El tipico "dios proveerá" en el futuro y ya encontraremos una solucción.
#3 Se hacen sabiendo perfectamente como deben redactarse para que en caso de problemas cubramos las pérdidas nosotros pero, obviamente, en caso de beneficio se lo queden ellos.
¿como que acepta la responsabilidad patrimonial, que pasa que la pasta es suya y no expoliada a nosotros en forma de impuestos?
Cuanto hijo de la gran puta suelto.
#8 Si eso es precisamente lo que se va a hacer. El problema es que deben mucho más de lo que valen, unos 5.000 millones, así lo que el estado va a expropiar en realidad es un agujero de 5.000 millones de euros con unos cuantos kilómetros de asfalto de regalo.
#9 O como si se hubieran construido con un sobre coste de 5000millones? Entonces, cuando una persona pague en la R2, ese dinero ira a las arcas publicas o a manos privadas?
Comentarios
Me toca un poco las pelotas que se llame sobrecoste al justiprecio y que parezca que los propietarios tienen la culpa del pufo este.
La ley del suelo era (y es) muy clara a la hora de determinar cómo se tasa el valor de un suelo: el valor de un suelo es el de lo que pueda haber en él. Bajo la ley del todo urbanizable, imaginad.
Hicieron la expropiación por la vía de urgencia, y a la vista del tráfico está que no había urgencia alguna, para no tener que pactar un precio por las expropiaciones y pagarlas, como se suele decir, a precio de patatal.
Los jueces no han hecho más que poner las cosas en su sitio: las expropiaciones se pagan a precio de expectativa porque así lo determina la ley del suelo.
Constructoras y Gobierno central se hicieron trampas al solitario con las cuentas de las radiales.
No hay sobrecoste alguno.
Lo que hubo es mucha cara dura.
#7 Yo sinceramente creo que todos los implicados, ya sabian, que los jueces pondrian en su sitio las expropiaciones en su valor real muy superior en un futuro no muy lejano (cuando aprobaron el tinglado)
Lo que querian es que el presupuesto les cuadrase, no se disparase y ya mas adelante ya encontrarian la forma de cuadrar los numeros. El tipico "dios proveerá" en el futuro y ya encontraremos una solucción.
Y eso sin contar una posible hipotesis incautos (hay tantos elementos corruptos en estas operaciones que podria ser cualquier cosa)
Fomento sigue estudiando con Hacienda alternativas para rescatar las autopistas en quiebra/c5#c-5
#0 Hay dinero para #rato
No hay dinero para la salud, para la educación, etc
Disfruten lo votado, o no haber votado !!!
y las sentencias dictadas
Joder, ¿como narices se hacen las concesiones, que luego nos las tenemos que comer con patatas pase lo que pase?
#3 Se hacen sabiendo perfectamente como deben redactarse para que en caso de problemas cubramos las pérdidas nosotros pero, obviamente, en caso de beneficio se lo queden ellos.
#5 Con una ya puedes hacer un estropicio
¿como que acepta la responsabilidad patrimonial, que pasa que la pasta es suya y no expoliada a nosotros en forma de impuestos?
Cuanto hijo de la gran puta suelto.
#2 Cuanto hijo de la gran puta suelto y tan pocas balas.
Y por que no se expropian y se hacen publicas esas carreteras? Alguien es capad de dar una explicación?
#8 Si eso es precisamente lo que se va a hacer. El problema es que deben mucho más de lo que valen, unos 5.000 millones, así lo que el estado va a expropiar en realidad es un agujero de 5.000 millones de euros con unos cuantos kilómetros de asfalto de regalo.
#9 O como si se hubieran construido con un sobre coste de 5000millones? Entonces, cuando una persona pague en la R2, ese dinero ira a las arcas publicas o a manos privadas?