El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se reunió con las empresas y los sindicatos para trasladarles su propuesta de reforma de la Ley de Puertos, para cumplir con la sentencia de la UE que obliga a liberalizar la estiba.ecisión del tribunal europeo que declaró hace dos años que el modelo español incumple el principio de libertad de...
La mafia de los puertos esta a punto de llegar a su fin, si no perteneces a la mafia de transportes no puedes funcionar con el camión en descarga de containers y si no perteneces a la mafia olvídate de trabajar de estibador. En casi todos los puertos tienes que tener a algún familiar directo para poder acceder a un puesto de trabajo y estos nunca se ofrecen públicamente. Si ahora se publicasen los listados de trabajadores/as en los puertos, por lo menos en los del norte, todos los trabajadores tienen familiares directos en el mismo puerto. Así de claro!!
#3 Me comentaba un camionero, que no era de los del puerto, que siempre que iba a cargar al puerto tenía problemas. Se iban a comer cuando su camión estaba a medio cargar, con lo que lo dejaban inmovilizado horas, le forzaban esperas con cualquier pequeña excusa, siempre había equivocaciones que le hacían perder tiempo, ...
No creo que la liberalización se vaya ha hacer bien, ni de forma respetuosa con los trabajadores, pero algo bueno puede tener si se logran librar de la rémora mafiosa de los puertos, algo que, para mi desgracia, dudo.
Comentarios
AEDE.
Lo de los puertos española es un caso palmario de sindicalismo en su versión más mafiosa.
La mafia de los puertos esta a punto de llegar a su fin, si no perteneces a la mafia de transportes no puedes funcionar con el camión en descarga de containers y si no perteneces a la mafia olvídate de trabajar de estibador. En casi todos los puertos tienes que tener a algún familiar directo para poder acceder a un puesto de trabajo y estos nunca se ofrecen públicamente. Si ahora se publicasen los listados de trabajadores/as en los puertos, por lo menos en los del norte, todos los trabajadores tienen familiares directos en el mismo puerto. Así de claro!!
#3 Me comentaba un camionero, que no era de los del puerto, que siempre que iba a cargar al puerto tenía problemas. Se iban a comer cuando su camión estaba a medio cargar, con lo que lo dejaban inmovilizado horas, le forzaban esperas con cualquier pequeña excusa, siempre había equivocaciones que le hacían perder tiempo, ...
No creo que la liberalización se vaya ha hacer bien, ni de forma respetuosa con los trabajadores, pero algo bueno puede tener si se logran librar de la rémora mafiosa de los puertos, algo que, para mi desgracia, dudo.
#0 Noticia de medio AEDE.
#6 Soy libre de no hacer boicot, no?
Lo mismo ocurre con las Farmacias...y mirad, todas liberalizadas.
Sí, ya. Quitar las costumbres de heredar o comprar puestos de trabajo o de chantajear a los armadores va a ser "durillo".