Me parece de auténtico escándalo público la campaña que está montando el sector naval contra el comisario europeo de la Competencia, Joaquín Almunia. Se oponen a que Bruselas obligue a devolver unas ayudas denominadas “tax lease” que han permitido subvencionar fiscalmente la construcción de barcos en España durante muchos años. El escándalo no es que Almunia plantee su reintegro sino que este sistema se haya permitido durante tanto tiempo.
De una parte '... arrendamiento financiero que utilizaban los astilleros españoles, suspendido hace dos años'
De otra:
En esta, 'Me consta que se tomó su papel europeo con independencia total de su origen español y vasco y estoy convencido de que hará lo que cree que debe hacer para salvaguardar los intereses de los europeos y no los de unos pocos.'
En la relacionada, 'Al final se verán perjudicados los 19 astilleros españoles en activo, sus industrias auxiliares y 87.000 trabajadores, la mayoría de Galicia, Asturias y País Vasco.'
Además habría que ver de donde viene la capacidad coreana para la competencia...
Pero no dan todos los gobiernos de una u otra forma ayudas o subvenciones a su sector naval.
¿no lo hacen los mayores fabricantes, los coreanos del sur?
Igual el holandes, no pero tenia otros trucos fiscales, que seguramente se lo permitirian gracias a sus paraisos fiscales en las antillas holandesas y a las tecnicas fiscales y societarias como el sandwich holandes
Cómo las multinacionales evitan pagar impuestos. Sírveme un doble irlandés y un sandwich Holandés Cómo las multinacionales evitan pagar impuestos. Sírveme un doble irlandés y un sandwich Holandés
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farodevigo.esDe una parte '... arrendamiento financiero que utilizaban los astilleros españoles, suspendido hace dos años'
De otra:
En esta, 'Me consta que se tomó su papel europeo con independencia total de su origen español y vasco y estoy convencido de que hará lo que cree que debe hacer para salvaguardar los intereses de los europeos y no los de unos pocos.'
En la relacionada, 'Al final se verán perjudicados los 19 astilleros españoles en activo, sus industrias auxiliares y 87.000 trabajadores, la mayoría de Galicia, Asturias y País Vasco.'
Además habría que ver de donde viene la capacidad coreana para la competencia...
Pero no dan todos los gobiernos de una u otra forma ayudas o subvenciones a su sector naval.
¿no lo hacen los mayores fabricantes, los coreanos del sur?
Igual el holandes, no pero tenia otros trucos fiscales, que seguramente se lo permitirian gracias a sus paraisos fiscales en las antillas holandesas y a las tecnicas fiscales y societarias como el sandwich holandes
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gurusblog.comYo estaría con Almunia si todos jugáramos con las mismas reglas de juego, pero eso no es así, ni siquiera dentro de la UE.
El tema es que Almunia dice que pagan los inversores, pero tal como está estructurada la operación es difícil que no paguen los astilleros.