Erich Alfred "Bubi" Hartmann (19 de abril de 1922 - 20 de septiembre de 1993), también apodado "el caballero rubio de Alemania", es el as con más derribos en la historia del combate aéreo. Reclamó el derribo de 352 aviones enemigos (de ellos supuestamente 345 aviones soviéticos) mientras servía en la Luftwaffe alemana, en la Segunda Guerra Mundial.
Por lo que he leído, debe ser uno de los mayores mitos de la segunda guerra mundial. Cuando alemania empezó a sufrir derrota tras derrota, empezaron a surgir grandes heroes germánicos que ellos solos exterminaban a miles de enemigos. Y todo esto, mientras la wermatch estaba siendo destrozada, la luttwafe se estaba quedando sin pilotos experimentados y empezaba a escasear la gasolina.
Además en este caso, al exterminar montones de soviéticos, eran leyendas perfectamente válidas tras la caída de la alemania nazi, como propaganda ante el nuevo enemigo rojo.
Habría que ver las pruebas de esas hazañas. ¿Cuantas veces voló? ¿Quien probó aquellos derribos? Los ejércitos tienen sus maneras de atribuir y probar derribos. ¿Donde están esas pruebas?
Erich Hartmann fue el piloto con mas derribos pero en mi opinión no el mejor ese honor lo tiene HANS-JOAQCHIM MARSEILLE la historia de este AS de la aviación es realmente impresionante hasta el punto que algunas cosas de las que se cuentan de el parecen increíbles y si no fuera porque los Alemanes documentaban todo de forma seria y exhaustiva no me las creería , era un experto tirador hasta el punto que no necesitaba mas de uno o dos disparos para derribar a un avión enemigo , los Alemanes documentaban todo sobre sus ataques incluso la munición usada en cada combate y Marseille volvía con resultados como 5 aviones derribados de 10 disparos efectuados.
Además creo escuela con una táctica para derribar aviones en serie la mayoría de escuadras utilizaban la táctica de volar en V y este piloto se ponía por encima de ellos hacia un picado y barría de un solo ataque a todo un flanco de la V.
Por ultimo murió joven a causa de un accidente aéreo lo que le convirtió en leyenda.
#3 Hombre sabiendo como luchaban los rusos durante la SGM, no te extrañe que haya derribado tantos, los rusos acudian en masa y en un principio con aviones bastante inferiores a los alemanes, asique si es posible..
La memoria a veces me juega malas pasadas , es cierto , fueron mas disparos por derribo en total 15 granadas y proyectiles por derribo te copypasteo algunas de sus hazañas:
Técnica
Cuando Marseille obtuvo su despacho de piloto ya era un excelente acróbata con su aparato, pero esto no basta para derribar aviones y así cuando llego a Africa se dedicó a practicar posiciones de tiro desde los ángulos mas difíciles, con lo que consiguió una puntería excelente abalada por una estadística según la cual su promedio de disparos por derribo era de 15 granadas y proyectiles. Otra forma de facilitar la destrucción de un avión era encontrar una posición idónea para disparar una ráfaga mortal. Para ello Marseille no volaba siempre con los gases abiertos a tope como sus compañeros, él disminuía la potencia e incluso bajaba los flaps con lo que reducía su radio de viraje y podía buscar más fácilmente al contrario, que aunque mucho más lento podía ser más maniobrable. Claro que esto eliminaba la ventaja de la velocidad de los cazas alemanes, con lo cual era preciso que el avión atacante estuviese siempre protegido por su punto en todo momento, algo que la táctica alemana de la Rotten siempre aseguraba.
...Para entonces ya era teniente y mandaba la 3ª Staffel a bordo de su ya famoso BF109F con un 14 en grandes números amarillos. Tras un permiso en Alemania de dos meses y ser condecorado, regresó a su unidad donde desde finales de agosto al 26 de septiembre se anotó el resto de su total de 158 victorias. De este total de 57 en un solo mes hemos de recalcar que 17 lo fueron el 1 de septiembre con lo que casi iguala el record conseguido por E.Lang en el frente ruso de 18 aviones en una sola jornada.
...
Su gran combate
El 6 de junio de 1942 Marseille se encontraba junto con 5 compañeros escoltando una unidad de Stukas que se disponían atacar Bir-Hacheim, cuando de repente avistaron 15 Tomahawks del 5º escuadrón de la SAAF. Rápidamente dieron gases y divididos en tres Rotten se lanzaron al ataque mientras en ese instante los P40 adoptaron la maniobra defensiva conocida como Lufbery (Esta maniobra, creada en la primera guerra mundial por el piloto estadounidense Raol Lufbery, consistía en volar en círculos siguiendo la cola del avión precedente protegiéndose mutuamente). Marseille sin dudarlo tras ganar un poco de altura se lanza en un ligero picado contra el círculo, y mientras asciende con la velocidad proporcionada por el picado abre fuego desde corta distancia contra un P40 que le mostraba su punto ciego bajo el plano, asciende un poco más un medio tonel y otro ligero picado contra el siguiente objetivo, una corta ráfaga y otro… Así hasta seis P40 en menos de 11 minutos, toda una hazaña que demostraba tanto su valor como su pericia técnica y puntería prodigiosa.
Todo esto le permitió derribar 101 P40, 30 Hurricanes, 16 Spitfires y 4 bombarderos con un índice de salidas por derribo de 2,42.
Sin duda la vida de este As de la aviación daría para varias películas su gran defecto fue estar en el bando perdedor si hubiera sido Inglés o Americano seguramente tendría ya varias películas contando su vida.
Comentarios
Por lo que he leído, debe ser uno de los mayores mitos de la segunda guerra mundial. Cuando alemania empezó a sufrir derrota tras derrota, empezaron a surgir grandes heroes germánicos que ellos solos exterminaban a miles de enemigos. Y todo esto, mientras la wermatch estaba siendo destrozada, la luttwafe se estaba quedando sin pilotos experimentados y empezaba a escasear la gasolina.
Además en este caso, al exterminar montones de soviéticos, eran leyendas perfectamente válidas tras la caída de la alemania nazi, como propaganda ante el nuevo enemigo rojo.
Habría que ver las pruebas de esas hazañas. ¿Cuantas veces voló? ¿Quien probó aquellos derribos? Los ejércitos tienen sus maneras de atribuir y probar derribos. ¿Donde están esas pruebas?
Erich Hartmann fue el piloto con mas derribos pero en mi opinión no el mejor ese honor lo tiene HANS-JOAQCHIM MARSEILLE la historia de este AS de la aviación es realmente impresionante hasta el punto que algunas cosas de las que se cuentan de el parecen increíbles y si no fuera porque los Alemanes documentaban todo de forma seria y exhaustiva no me las creería , era un experto tirador hasta el punto que no necesitaba mas de uno o dos disparos para derribar a un avión enemigo , los Alemanes documentaban todo sobre sus ataques incluso la munición usada en cada combate y Marseille volvía con resultados como 5 aviones derribados de 10 disparos efectuados.
Además creo escuela con una táctica para derribar aviones en serie la mayoría de escuadras utilizaban la táctica de volar en V y este piloto se ponía por encima de ellos hacia un picado y barría de un solo ataque a todo un flanco de la V.
Por ultimo murió joven a causa de un accidente aéreo lo que le convirtió en leyenda.
http://www.cazadoresnocturnos.com/wiki/index.php/Hans_Joachim_Marseille
¡Barón! Héroe de cuentos...
Hasta ahora pensaba que el piloto con más derribos había sido el Barón Rojo.
#3 Hombre sabiendo como luchaban los rusos durante la SGM, no te extrañe que haya derribado tantos, los rusos acudian en masa y en un principio con aviones bastante inferiores a los alemanes, asique si es posible..
#4 Marseille volvía con resultados como 5 aviones derribados de 10 disparos efectuados.
Eso no puede ser realista.
La memoria a veces me juega malas pasadas , es cierto , fueron mas disparos por derribo en total 15 granadas y proyectiles por derribo te copypasteo algunas de sus hazañas:
Técnica
Cuando Marseille obtuvo su despacho de piloto ya era un excelente acróbata con su aparato, pero esto no basta para derribar aviones y así cuando llego a Africa se dedicó a practicar posiciones de tiro desde los ángulos mas difíciles, con lo que consiguió una puntería excelente abalada por una estadística según la cual su promedio de disparos por derribo era de 15 granadas y proyectiles. Otra forma de facilitar la destrucción de un avión era encontrar una posición idónea para disparar una ráfaga mortal. Para ello Marseille no volaba siempre con los gases abiertos a tope como sus compañeros, él disminuía la potencia e incluso bajaba los flaps con lo que reducía su radio de viraje y podía buscar más fácilmente al contrario, que aunque mucho más lento podía ser más maniobrable. Claro que esto eliminaba la ventaja de la velocidad de los cazas alemanes, con lo cual era preciso que el avión atacante estuviese siempre protegido por su punto en todo momento, algo que la táctica alemana de la Rotten siempre aseguraba.
...Para entonces ya era teniente y mandaba la 3ª Staffel a bordo de su ya famoso BF109F con un 14 en grandes números amarillos. Tras un permiso en Alemania de dos meses y ser condecorado, regresó a su unidad donde desde finales de agosto al 26 de septiembre se anotó el resto de su total de 158 victorias. De este total de 57 en un solo mes hemos de recalcar que 17 lo fueron el 1 de septiembre con lo que casi iguala el record conseguido por E.Lang en el frente ruso de 18 aviones en una sola jornada.
...
Su gran combate
El 6 de junio de 1942 Marseille se encontraba junto con 5 compañeros escoltando una unidad de Stukas que se disponían atacar Bir-Hacheim, cuando de repente avistaron 15 Tomahawks del 5º escuadrón de la SAAF. Rápidamente dieron gases y divididos en tres Rotten se lanzaron al ataque mientras en ese instante los P40 adoptaron la maniobra defensiva conocida como Lufbery (Esta maniobra, creada en la primera guerra mundial por el piloto estadounidense Raol Lufbery, consistía en volar en círculos siguiendo la cola del avión precedente protegiéndose mutuamente). Marseille sin dudarlo tras ganar un poco de altura se lanza en un ligero picado contra el círculo, y mientras asciende con la velocidad proporcionada por el picado abre fuego desde corta distancia contra un P40 que le mostraba su punto ciego bajo el plano, asciende un poco más un medio tonel y otro ligero picado contra el siguiente objetivo, una corta ráfaga y otro… Así hasta seis P40 en menos de 11 minutos, toda una hazaña que demostraba tanto su valor como su pericia técnica y puntería prodigiosa.
Todo esto le permitió derribar 101 P40, 30 Hurricanes, 16 Spitfires y 4 bombarderos con un índice de salidas por derribo de 2,42.
El link con todos los datos aquí:
http://www.de1939a1945.bravepages.com/europeo/017marseille.htm
Sin duda la vida de este As de la aviación daría para varias películas su gran defecto fue estar en el bando perdedor si hubiera sido Inglés o Americano seguramente tendría ya varias películas contando su vida.
Ah, ¿pero después de los programas del corazón se metió a piloto?
jeje