Al cambiar el motor del coche, comienza a hacer fotos para recordar dónde va cada pieza, y luego decide hacer un vídeo en stop motion que muestra perfectamente todo el proceso.
#4:
#1#2#3 Yo tenía un profesor de motores en la universidad que cada año inauguraba el curso escribiendo en la pizarra.
"Lección 0:
Si montas y desmontas un motor el suficiente numero de veces. Podrás montar con las piezas sobrantes un segundo motor y mantenerlos los dos operativos."
Por desgracia era la única broma que hacía en todo el curso.
#1:
Mola..
Y al final ocultando lo que sobra..siempre sobran cosas
#5:
Bah, yo sé montar y desmontar cualquier boli con sistema de muelle y no ando subiendo vídeos a youtube...
#8:
Yo me grabé cuando desmonté mi primer PC (un Amstrad de aquellos tiempos); lo que me iba a reír si tuviera todavía esa grabación.
#1#2#3 Yo tenía un profesor de motores en la universidad que cada año inauguraba el curso escribiendo en la pizarra.
"Lección 0:
Si montas y desmontas un motor el suficiente numero de veces. Podrás montar con las piezas sobrantes un segundo motor y mantenerlos los dos operativos."
Por desgracia era la única broma que hacía en todo el curso.
En la práctica de Motores térmicos siempre pasa eso, sobran piezas. Doy fe de ello.
Es interesante ver como "le pasan la R" al motor. En las locomotoras de tren hacen lo mismo varias veces en el ciclo de vida de la locomotora, o del motor, porque a veces un mismo motor está en varias locomotoras.
#4 Lo cierto es que ese tipo de comentario lo he oído de formas más o menos literales a lo largo de mi vida jeje. Lo cierto es que de pequeño me flipaba ver cómo un tío mío, que tenía un taller, desmontaba los motores y los volvía a montar, todo de memoria, sabiendo dónde va cada cosa, la leche... Muchos hemos desmontado un PC a las pocas horas de tenerlo, quitándole hasta los tornillos de la placa, y lo hemos vuelto a montar y funcionaba, pero el motor de un coche, es muuuuuucho más jodido.
#11 Creo que la suciedad no representa una gran cantidad de aceite o contamintantes. Lo grave sería tirar al desagüe los 3 o 4 litros de aceite al hacer el cambio.
#29 Es lo que entendí de la información del vídeo; en todo caso, supongo que cuando cambió de idea, volvió a empezar de cero... ¡Por algo tardaría once meses!
#14 Cualquiera puede desmontar un motor, montarlo de nuevo requiere un poco más de maña, pero lo que de verdad requiere un alto nivel de destreza es hacer que el motor funcione después de haberlo desmonatdo y montado.
Hacer un vídeo en stop-motion es un plus de genialidad
Yo acabo de desmontar uno de mi moto (1000cc) y puedo decir orgullosamente que no me falto ni sobro ninguna pieza. (de momento al menos no reventó después de 50km circulando)
Estuve a punto con una arandela de cobre del sensor de temperatura del bloque del motor (culata) que fue a parar la bolsa cuando la creia vacia a la basura, afortunadamente la marca de la arandela y logica me dijo que faltaba. Nunca tireis la basura antes de acabar (evidentemente no seais guarros y utilizar una bolsa exclusiva para el "taller")
Tambien tengo que decir que lo unico que hace falta para desmontar un motor (y arreglarlo) es hacerlo al menos una vez con alguien todo el proceso, para saber los detalles y perder el miedo... por que el fondo una vez sabes los cuatro o cinco detalles es más sencillo de lo que parece.
Tambien hay que anotar todo, fotos aveces, fijarse si del mismo sitio el grupo de tornillos son de la misma longuitud y anortar si no es asi, y hay que ser ordenado, yo opto por el embolsado con bolsas de esas del congelador con cierre hermetico, a medida que lo quito lo embolso y lo nombro "tornillos culata", y numerado cuando hago falta "conjunto valvula admision 1" etc el rollo ese de extenderlo ordenadamente requiere espacio y sobre todo tiempo para hacerlo rapido, por que me imagino que no lo dejas por ahi tirado 1 mes
Comentarios
Mola..
Y al final ocultando lo que sobra..siempre sobran cosas
Precioso montaje. A mi siempre me sobran mas piezas al montarlos.
#1 #2 A éste le sobraron 7, no está mal...
#1 #2 #3 Yo tenía un profesor de motores en la universidad que cada año inauguraba el curso escribiendo en la pizarra.
"Lección 0:
Si montas y desmontas un motor el suficiente numero de veces. Podrás montar con las piezas sobrantes un segundo motor y mantenerlos los dos operativos."
Por desgracia era la única broma que hacía en todo el curso.
Bah, yo sé montar y desmontar cualquier boli con sistema de muelle y no ando subiendo vídeos a youtube...
#4 El timing de la frase final es lo que hace el comentario tan bueno
¡Pan y circo!
Yo me grabé cuando desmonté mi primer PC (un Amstrad de aquellos tiempos); lo que me iba a reír si tuviera todavía esa grabación.
(del ordenador, mamones)
#4 No era la única..y siento haberos gastado aquellas bromas..que tiempos
#8 oportuna aclaración
Hipnótico.
A favoritos que va .
¿Cómo puedo añadir la etiqueta «steampunk»?
Lo que me gustaria saber desmontar y montar un motor yo mismo!
Joder (perdón por el palabro), esto es lo que llamo yo un manual de taller.
Lo deja níquel, guay
¿¿11 meses tardó en hacerlo?? Imagino que el 90% del tiempo sería restaurarlo, porque mira que es tiempo
#17 No dice que sea a tiempo completo
Solo por la música ya merece un meneo. Menudo crack!
En la práctica de Motores térmicos siempre pasa eso, sobran piezas. Doy fe de ello.
Es interesante ver como "le pasan la R" al motor. En las locomotoras de tren hacen lo mismo varias veces en el ciclo de vida de la locomotora, o del motor, porque a veces un mismo motor está en varias locomotoras.
Tiene truco, amigos! La segunda mitad del vídeo es la primera puesta al revés. Es un vídeo capicúa o palindrómico.
Impresionante el momento en que limpia las piezas, dejándolas relucientes...
Curisos video, de un motor viejo y sucio, a uno limpio y funcionando.
#1 Si no te sobran piezas, no lo has montado bien.
Eso es lo que me digo para consolarme cuando vuelvo a montar el portátil
ahora que alguien ponga un video igual pero de un reactor nucelar
Compara la ingente cantidad de piezas de este motor normalucho con uno electrico...
#4 Lo cierto es que ese tipo de comentario lo he oído de formas más o menos literales a lo largo de mi vida jeje. Lo cierto es que de pequeño me flipaba ver cómo un tío mío, que tenía un taller, desmontaba los motores y los volvía a montar, todo de memoria, sabiendo dónde va cada cosa, la leche... Muchos hemos desmontado un PC a las pocas horas de tenerlo, quitándole hasta los tornillos de la placa, y lo hemos vuelto a montar y funcionaba, pero el motor de un coche, es muuuuuucho más jodido.
Ehm... ¿Nadie se ha fijado cómo limpia las piezas del motor?
Con la manguera directamente, y los restos de aceite por el desagüe... muy contaminante.
El vídeo maravilloso, jeje.
Al cambiar el motor del coche, comienza a hacer fotos para recordar dónde va cada pieza
Pues yo diría que no: Hizo las fotos desde el principio pensando en hacer el vídeo. No hay más que verlo para darse cuenta de ello.
#11 Creo que la suciedad no representa una gran cantidad de aceite o contamintantes. Lo grave sería tirar al desagüe los 3 o 4 litros de aceite al hacer el cambio.
#29 Es lo que entendí de la información del vídeo; en todo caso, supongo que cuando cambió de idea, volvió a empezar de cero... ¡Por algo tardaría once meses!
#14 Cualquiera puede desmontar un motor, montarlo de nuevo requiere un poco más de maña, pero lo que de verdad requiere un alto nivel de destreza es hacer que el motor funcione después de haberlo desmonatdo y montado.
Hacer un vídeo en stop-motion es un plus de genialidad
Yo acabo de desmontar uno de mi moto (1000cc) y puedo decir orgullosamente que no me falto ni sobro ninguna pieza. (de momento al menos no reventó después de 50km circulando)
Estuve a punto con una arandela de cobre del sensor de temperatura del bloque del motor (culata) que fue a parar la bolsa cuando la creia vacia a la basura, afortunadamente la marca de la arandela y logica me dijo que faltaba. Nunca tireis la basura antes de acabar (evidentemente no seais guarros y utilizar una bolsa exclusiva para el "taller")
Tambien tengo que decir que lo unico que hace falta para desmontar un motor (y arreglarlo) es hacerlo al menos una vez con alguien todo el proceso, para saber los detalles y perder el miedo... por que el fondo una vez sabes los cuatro o cinco detalles es más sencillo de lo que parece.
Tambien hay que anotar todo, fotos aveces, fijarse si del mismo sitio el grupo de tornillos son de la misma longuitud y anortar si no es asi, y hay que ser ordenado, yo opto por el embolsado con bolsas de esas del congelador con cierre hermetico, a medida que lo quito lo embolso y lo nombro "tornillos culata", y numerado cuando hago falta "conjunto valvula admision 1" etc el rollo ese de extenderlo ordenadamente requiere espacio y sobre todo tiempo para hacerlo rapido, por que me imagino que no lo dejas por ahi tirado 1 mes
#32 Ya, claro! Evidentemente, que funcione después de montarlo, jeje! Debe dar una satisfacción tremenda!
#19 ¡¡Manic Miner!!
#7 Cierto, y tu has picado como un atún mas.