- El bicing, obviamente, es para quien pueda y quiera usarlo. No veo doscriminación alguna.
- Es un transporte público complementario, no substituye.
- Los problemas se deben a la sobredemanda. Casi muere de "éxito".
- Es experimental y pasará tiempo hasta que el servicio sea bueno.
- Críticar es muy fácil, proponer soluciones no. Propuestas 0.
Cuantas tonterias juntas....para una cosa que ha hecho medianamente bien el gobierno socialista en Barcelona.... tendrá defectos pero desde luego es una buena iniciativa.
Pues yo he hecho la tarjeta del bicing y me arrepiento de no haberlo hecho antes. Es más barato que cualquier otro transporte público, es comodo y rápido. No tengo que preocuparme de ponerle doscientas cadenas a la bici y ecnima no contamina.
Lo de que discrimina, es la gilipollez más grande que he oído en años. A ver si ahora hay que quitar un servicio solo por que hay gente que no puede usarlo. Con ese criterio quitemos las indicaciones y los carteles, que los ciegos no los pueden usar!!!
Por una cosa que hace bien el ayuntamiento y por una vez que hace algo para los que vivimos en Barcelona y no solo para los turistas hay que aplaudirlo.
Lo de lúcida no sé a que viene; dejémoslo simplemente el crítica, porque ni constructiva es al no aportar ideas.
La bici nunca será un transporte que sustituya masivamente a los tradicionales por motivos obvios (edad, discapacidades, equipajes, carga, ...) pero bien gestionado y dedicándole los recursos que necesita si lo considero un estupendo aporte a todos los niveles: Evita contaminación, descongestiona tráfico -con sus carriles bici, por supuesto-, saludable y desetresante.
Por las aceras pasan niños, abuelos, señoras con la compra, gente con minusvalía... y cualquiera. Las bicicletas no son para las aceras, y mucha gente estamos hartos de gañanes haciendo el cabra por las aceras, poniendo en riesgo e intimidando (consciente o inconscientemente) a los viandantes. Hay muy poco respeto hacia el peatón. Si no quieres ir por la calzada, que es por donde debes ir (por eso eres vehículo con todos los derechos, si bien con claro riesgo), pues te bajas de la bici y la llevas de la mano. Y lo de que los peatones invaden los carriles bici me parece un mal chiste. Claro que es más cómodo pedalear por las aceras, que yo también le doy a los pedales, pero lo que no voy a hacer es joder a los peatones porque no quiero ir por la calzada.
El problema del bicing es que está fomentando la invasión de bicis por las aceras, en Zaragoza el transporte público es una mierda y ahora las bicis hacen que las aceras también lo sean, me jode bastante que encima paguemos las bicicletas entre todos.
Comentarios
Unos apuntes:
- El bicing, obviamente, es para quien pueda y quiera usarlo. No veo doscriminación alguna.
- Es un transporte público complementario, no substituye.
- Los problemas se deben a la sobredemanda. Casi muere de "éxito".
- Es experimental y pasará tiempo hasta que el servicio sea bueno.
- Críticar es muy fácil, proponer soluciones no. Propuestas 0.
Saludos,
Cuantas tonterias juntas....para una cosa que ha hecho medianamente bien el gobierno socialista en Barcelona.... tendrá defectos pero desde luego es una buena iniciativa.
Pues yo he hecho la tarjeta del bicing y me arrepiento de no haberlo hecho antes. Es más barato que cualquier otro transporte público, es comodo y rápido. No tengo que preocuparme de ponerle doscientas cadenas a la bici y ecnima no contamina.
Lo de que discrimina, es la gilipollez más grande que he oído en años. A ver si ahora hay que quitar un servicio solo por que hay gente que no puede usarlo. Con ese criterio quitemos las indicaciones y los carteles, que los ciegos no los pueden usar!!!
Por una cosa que hace bien el ayuntamiento y por una vez que hace algo para los que vivimos en Barcelona y no solo para los turistas hay que aplaudirlo.
Lo de lúcida no sé a que viene; dejémoslo simplemente el crítica, porque ni constructiva es al no aportar ideas.
La bici nunca será un transporte que sustituya masivamente a los tradicionales por motivos obvios (edad, discapacidades, equipajes, carga, ...) pero bien gestionado y dedicándole los recursos que necesita si lo considero un estupendo aporte a todos los niveles: Evita contaminación, descongestiona tráfico -con sus carriles bici, por supuesto-, saludable y desetresante.
¿Lúcida?
Por las aceras pasan niños, abuelos, señoras con la compra, gente con minusvalía... y cualquiera. Las bicicletas no son para las aceras, y mucha gente estamos hartos de gañanes haciendo el cabra por las aceras, poniendo en riesgo e intimidando (consciente o inconscientemente) a los viandantes. Hay muy poco respeto hacia el peatón. Si no quieres ir por la calzada, que es por donde debes ir (por eso eres vehículo con todos los derechos, si bien con claro riesgo), pues te bajas de la bici y la llevas de la mano. Y lo de que los peatones invaden los carriles bici me parece un mal chiste. Claro que es más cómodo pedalear por las aceras, que yo también le doy a los pedales, pero lo que no voy a hacer es joder a los peatones porque no quiero ir por la calzada.
El problema del bicing es que está fomentando la invasión de bicis por las aceras, en Zaragoza el transporte público es una mierda y ahora las bicis hacen que las aceras también lo sean, me jode bastante que encima paguemos las bicicletas entre todos.
#2 Entonces lo lógico es pedir más carriles-bici, no que desaparezcan éstas. ¿No?
#2 Lo curioso es que suelen ser los peatones los que invaden los carriles bici.