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#21:
Todavía escuché a un "opinador" esta mañana en la tele diciendo que "seguro que sí que podía parar pero no lo hizo porque estaba harto de que cruzasen mal". Claro, claro, "voy a matarlos a todos y así escarmientan". Pobre hombre, qué culpa tendrá él.
#10:
Qué culpa tendrá el hombre de la falta de educación y civismo de algunos que arriesgan sus vidas. Estoy escuchando el telediario y aún alucino con algunas justificaciones ("no sabíamos", "no conocíamos las salidas", etc). Además en las estaciones de Barcelona se avisa cada 5 minutos de que está prohibido cruzar las vías, es hasta pesado, pero ahora tiene sentido que recuerden tantass veces esa prohibición. Lo dicho, pobre maquinista.
#5:
Aunque no tenga ninguna culpa, cualquiera le quita de encima el saber que un tren que conducía mató a 13 personas.
Estará dándole vueltas a qué hubiese pasado si se hubiese retrasado, si hubiese ido con un minuto de adelanto, etc.
Pobre.
Estará dándole vueltas a qué hubiese pasado si se hubiese retrasado, si hubiese ido con un minuto de adelanto, etc.
Pobre.
#29:
Les han hecho la prueba de alcoholemia a los fallecidos y los accidentados??? porque mas de alguna sorpresa nos llevariamos con las tasas de alcohol de algunos de ellos
Ahora la culpa la tenia RENFE ADIF o el conductor no? cuando tenian un paso subterraneo a tiro de piedra...
si es que somos mas burros...españa pais de pandereta
Ahora la culpa la tenia RENFE ADIF o el conductor no? cuando tenian un paso subterraneo a tiro de piedra...
si es que somos mas burros...españa pais de pandereta
#18:
Manda narices que traten de buscarle tres pies al gato. Un grupo de idiotas cruzaron la via en último momento a pesar de la señalización y se los llevaron por delante. Bastante tiene ya el conductor con lo suyo.
#11:
Este tipo de presión la sufren muchas profesiones que tienen bajo su responsabilidad la vida de muchos
#6, sin ser picajoso, el maquinista no es responsable del comportamiento de la gente en la estación, por lo que encima es peor, porque en estos casos el maquinista no puede hacer absolutamente nada.
#6, sin ser picajoso, el maquinista no es responsable del comportamiento de la gente en la estación, por lo que encima es peor, porque en estos casos el maquinista no puede hacer absolutamente nada.
#70:
Lo del pito me está causando gracia ya.
El pito del tren no es para que la gente salga de las vías. A las vías la gente ni puede ni debe acceder. Está prohibido. El pito del tren es para que la gente se aleje de la vía. Para que la succión que provoca el paso del convoy no te tire contra él y te mates.
Es decir: da igual que tocara el pito o no, no está pensado para eso (aunque pueda valer). Desde que pita un tren donde debe reglamentariamente hasta que pasa no te da tiempo a salir de una vía.
Lo que dicen por ahí es cierto: faltan ciertas nociones básicas de comportamiento referidas a los trenes y andenes.
Por cierto, la caja negra del tren dice que sí pitó.
El pito del tren no es para que la gente salga de las vías. A las vías la gente ni puede ni debe acceder. Está prohibido. El pito del tren es para que la gente se aleje de la vía. Para que la succión que provoca el paso del convoy no te tire contra él y te mates.
Es decir: da igual que tocara el pito o no, no está pensado para eso (aunque pueda valer). Desde que pita un tren donde debe reglamentariamente hasta que pasa no te da tiempo a salir de una vía.
Lo que dicen por ahí es cierto: faltan ciertas nociones básicas de comportamiento referidas a los trenes y andenes.
Por cierto, la caja negra del tren dice que sí pitó.
#13:
Como si el tren fuese a parar en esa estación o hubise podido frenar antes su masa de querer hacerlo.
En otros accidentes ferroviarios puede ser relevante un control de alcoholemia (imagino que es parte del protocolo) pero aquí estamos hablando de un montón de gente cruzando por las vias y todavía le buscaran las cosquillas al conductor.
En otros accidentes ferroviarios puede ser relevante un control de alcoholemia (imagino que es parte del protocolo) pero aquí estamos hablando de un montón de gente cruzando por las vias y todavía le buscaran las cosquillas al conductor.
#112:
Pues sabeis que? creo que estas cosas no pasan mas porque no todos los dias son San Juan... pero es que en este pais lo de cruzar por las vias asi es algo mas habitual de lo normal parece ser, y es una cuestion casi de probabilidad de que ocurra mas o menos veces esto. Os pongo un ejemplo (quiza alguien lo haya vivido):
El otro dia mi padre tomo el ultimo tren por la noche (sobre las 22:30 creo recordar) de Gandia a Valencia (fue Domingo). Lo curioso es que se subieron unos 30 o 40 chavales de unos 15-17 anos, todos drogados (y no estaban alcoholizados, las pupilas estaban muy dilatadas, y por algunos otros detalles que me comento). El primero que se subio se encaro con mi padre haciendole el mono, mi padre obviamente lo ignoro (aunque paso bastante miedo), comenzaron a saltar, gritar, dar golpes, hacer el bestia, etc... pues bien, estos descerebrados no se les ocurrio otra cosa que a mitad camino, tirar de la palanca de emergencia, teniendo que parar asi el tren y tuvo que salir el maquinista para desactivar la alarma y les recrimino a los chavales que si lo volvian a hacer tendria que llamar a la policia. Pues bien, no solo eso, sino que en la estacion de Silla no se les ocurrio otra cosa que abrir la puerta por el lado contrario (desconozco si fue a la fuerza o no) y saltar directamente a las vias directamente y no por el lugar donde estaba la plataforma... alli se bajaron la mayoria de los chavales, y en esa misma parada subieron 2 de la seguridad privada de Renfe. Lo que no entiendo es como es posible que no estuviese alli la policia, esperando a los chavales para tomarles nota, ponerles una multa o denuncia y que si no la pagan ellos, las pagasen sus padres. Una senora mayor se sento al lado de mi padre por miedo (mas bien panico) y conforme llegaron a la estacion del norte en Valencia se fueron directos a denunciar estos hechos.
Asi que me puedo imaginar que si esto ha pasado una vez, y con la poca educacion y chavales (y tambien algunos adultos) tan rebotados que estan saliendo ultimamente, debe pasar muchisimo mas. A estos no les atropellaron simplemente porque no vino un tren por la via contraria, pero es que hicieron parar a un tren!
El otro dia mi padre tomo el ultimo tren por la noche (sobre las 22:30 creo recordar) de Gandia a Valencia (fue Domingo). Lo curioso es que se subieron unos 30 o 40 chavales de unos 15-17 anos, todos drogados (y no estaban alcoholizados, las pupilas estaban muy dilatadas, y por algunos otros detalles que me comento). El primero que se subio se encaro con mi padre haciendole el mono, mi padre obviamente lo ignoro (aunque paso bastante miedo), comenzaron a saltar, gritar, dar golpes, hacer el bestia, etc... pues bien, estos descerebrados no se les ocurrio otra cosa que a mitad camino, tirar de la palanca de emergencia, teniendo que parar asi el tren y tuvo que salir el maquinista para desactivar la alarma y les recrimino a los chavales que si lo volvian a hacer tendria que llamar a la policia. Pues bien, no solo eso, sino que en la estacion de Silla no se les ocurrio otra cosa que abrir la puerta por el lado contrario (desconozco si fue a la fuerza o no) y saltar directamente a las vias directamente y no por el lugar donde estaba la plataforma... alli se bajaron la mayoria de los chavales, y en esa misma parada subieron 2 de la seguridad privada de Renfe. Lo que no entiendo es como es posible que no estuviese alli la policia, esperando a los chavales para tomarles nota, ponerles una multa o denuncia y que si no la pagan ellos, las pagasen sus padres. Una senora mayor se sento al lado de mi padre por miedo (mas bien panico) y conforme llegaron a la estacion del norte en Valencia se fueron directos a denunciar estos hechos.
Asi que me puedo imaginar que si esto ha pasado una vez, y con la poca educacion y chavales (y tambien algunos adultos) tan rebotados que estan saliendo ultimamente, debe pasar muchisimo mas. A estos no les atropellaron simplemente porque no vino un tren por la via contraria, pero es que hicieron parar a un tren!
#69:
#54 si Renfe valla las vías, como sale la gente de los trenes?
No digamos tonterías, por favor!
Por la vía no se cruza. Puede que en Perú o en Colombia los trenes vayan a 40 y la gente cruce por el medio. Pero aquí, en Francia, en Alemania, en Inglaterra los trenes circulan a altas velocidades. LAS VÍAS SOLO SE PUEDEN CRUZAR POR LOS PASOS HABILITADOS AL EFECTO.
Cruzar por el medio de la vía es jugársela a la ruleta rusa. Trabajo para el metro y la gente cruza las vías del metro todo los días, salvando un desnivel de 1,5metros!!!
En fin...
No digamos tonterías, por favor!
Por la vía no se cruza. Puede que en Perú o en Colombia los trenes vayan a 40 y la gente cruce por el medio. Pero aquí, en Francia, en Alemania, en Inglaterra los trenes circulan a altas velocidades. LAS VÍAS SOLO SE PUEDEN CRUZAR POR LOS PASOS HABILITADOS AL EFECTO.
Cruzar por el medio de la vía es jugársela a la ruleta rusa. Trabajo para el metro y la gente cruza las vías del metro todo los días, salvando un desnivel de 1,5metros!!!
En fin...
#64:
El control de alcoholemia es mero protocolo, se realiza en cualquier circunstancia o accidente incluso si ha sido debido a motivos técnicos.
#54 Si ya de paso gastamos dinero de todos y obligamos a la gente a llevar manguitos no vaya a ser que se tiren a un río por darles pereza caminar un par de metros para llegar al puente.
Lo que hace falta es EDUCACIÓN. Las vías funcionan perfectamente bien si las dejas tranquilitas, de hecho son unas criaturas extremadamente tranquilas, ni se mueven de su sitio.
En cambio lo que hay que educar es a la gente. Tanto a los niños como también a los adultos que deben dar ejemplo a las futuras generaciones. Así salimos ganando todos.
#54 Si ya de paso gastamos dinero de todos y obligamos a la gente a llevar manguitos no vaya a ser que se tiren a un río por darles pereza caminar un par de metros para llegar al puente.
Lo que hace falta es EDUCACIÓN. Las vías funcionan perfectamente bien si las dejas tranquilitas, de hecho son unas criaturas extremadamente tranquilas, ni se mueven de su sitio.
En cambio lo que hay que educar es a la gente. Tanto a los niños como también a los adultos que deben dar ejemplo a las futuras generaciones. Así salimos ganando todos.
#48:
Ahora es cuando los familiares buscan cualquier cosa para sacarle los cuartos a la empresa, entiendo el dolor pero que sean racionales, los hijos se la jugaron y no hay que rebuscar mas.
Tenemos otra victima que es el conductor, pero como sale ileso se le ignora.
Tenemos otra victima que es el conductor, pero como sale ileso se le ignora.
#127:
#59 Pues estás errado. Según el reglamento ferroviario los trenes que circulan por la vía directa (sin desvíos, que es el caso) pueden circular hasta 160Km/h. En las vías de mayor velocidad la vía directa no puede tener anden (por ejemplo las vías del corredor mediterraneo a 200Km/h o las de alta velocidad, por poner ejemplo de estación pasante pequeña, Calatayud o Guadalajara).
Así que informemonos, por favor antes de decir cosas que no son. La estación es nueva, tiene pasos subterraneos, tiene incluso una línea amarilla en el anden que no debe ser sobrepasada si no hay un tren parado, y advertencias por megafonía para apartarse de la vía cuando va a pasar un tren que no para.
Lo siento, no se puede hacer mas.
Eso si, si otro día meten un policía a meter multas a todo aquel que incumpla las normas en una estación siempre saltarán 20 gilipollas a decir que es por afán recaudatorio.
Así que informemonos, por favor antes de decir cosas que no son. La estación es nueva, tiene pasos subterraneos, tiene incluso una línea amarilla en el anden que no debe ser sobrepasada si no hay un tren parado, y advertencias por megafonía para apartarse de la vía cuando va a pasar un tren que no para.
Lo siento, no se puede hacer mas.
Eso si, si otro día meten un policía a meter multas a todo aquel que incumpla las normas en una estación siempre saltarán 20 gilipollas a decir que es por afán recaudatorio.
#114:
#54 Pero bueno, ¿es que siempre nos tienen que llevar de la manita o qué? Ni vallas ni nada, sentido común es lo que hace falta, cruzar la vía está PROHIBIDO, no hay más historias. Además bajar a la vía no es tan fácil en Castelldefels, no está a pie de andén. Y lo de arrastrarte #100, tampoco me lo trago, si el paso subterráneo estaba abarrotado esperas, no viene de cinco minutos ni de un cuarto de hora ¿O es que los que pasaban por debajo no tenían las mismas ganas de llegar al otro lado? No era intransitable, la prueba es que la gente, más despacio que de costumbre, eso sí, llegaba.
También he escuchado a un chico en televisión que decía que claro... "yo no conozco la estación y no sé por dónde tengo que salir, y me da igual, cruzo por la vía" tal cual lo dice y se queda tan ancho, antes de fijarte y leer las indicaciones prefieres perder la vida, valiente imbécil. Que rabia me da que muchos quieran siempre echar balones fuera cuando la culpa es exclusivamente suya.
También he escuchado a un chico en televisión que decía que claro... "yo no conozco la estación y no sé por dónde tengo que salir, y me da igual, cruzo por la vía" tal cual lo dice y se queda tan ancho, antes de fijarte y leer las indicaciones prefieres perder la vida, valiente imbécil. Que rabia me da que muchos quieran siempre echar balones fuera cuando la culpa es exclusivamente suya.
Comentarios
Todavía escuché a un "opinador" esta mañana en la tele diciendo que "seguro que sí que podía parar pero no lo hizo porque estaba harto de que cruzasen mal". Claro, claro, "voy a matarlos a todos y así escarmientan". Pobre hombre, qué culpa tendrá él.
Pobre...
Qué culpa tendrá el hombre de la falta de educación y civismo de algunos que arriesgan sus vidas. Estoy escuchando el telediario y aún alucino con algunas justificaciones ("no sabíamos", "no conocíamos las salidas", etc). Además en las estaciones de Barcelona se avisa cada 5 minutos de que está prohibido cruzar las vías, es hasta pesado, pero ahora tiene sentido que recuerden tantass veces esa prohibición. Lo dicho, pobre maquinista.
Menuda le han liado....
Aunque no tenga ninguna culpa, cualquiera le quita de encima el saber que un tren que conducía mató a 13 personas.
Estará dándole vueltas a qué hubiese pasado si se hubiese retrasado, si hubiese ido con un minuto de adelanto, etc.
Pobre.
Manda narices que traten de buscarle tres pies al gato. Un grupo de idiotas cruzaron la via en último momento a pesar de la señalización y se los llevaron por delante. Bastante tiene ya el conductor con lo suyo.
#39 ¿Nunca te dijo tu madre cuando eras pequeño: "y si alguien se tira por un barranco, tú también lo haces"?
Si alguien cruza en rojo, tú cruzas después, y te atropellan, la culpa del primero que pasó, no tuya, claro...
Les han hecho la prueba de alcoholemia a los fallecidos y los accidentados??? porque mas de alguna sorpresa nos llevariamos con las tasas de alcohol de algunos de ellos
Ahora la culpa la tenia RENFE ADIF o el conductor no? cuando tenian un paso subterraneo a tiro de piedra...
si es que somos mas burros...españa pais de pandereta
Este tipo de presión la sufren muchas profesiones que tienen bajo su responsabilidad la vida de muchos
#6, sin ser picajoso, el maquinista no es responsable del comportamiento de la gente en la estación, por lo que encima es peor, porque en estos casos el maquinista no puede hacer absolutamente nada.
Como si el tren fuese a parar en esa estación o hubise podido frenar antes su masa de querer hacerlo.
En otros accidentes ferroviarios puede ser relevante un control de alcoholemia (imagino que es parte del protocolo) pero aquí estamos hablando de un montón de gente cruzando por las vias y todavía le buscaran las cosquillas al conductor.
Lo del pito me está causando gracia ya.
El pito del tren no es para que la gente salga de las vías. A las vías la gente ni puede ni debe acceder. Está prohibido. El pito del tren es para que la gente se aleje de la vía. Para que la succión que provoca el paso del convoy no te tire contra él y te mates.
Es decir: da igual que tocara el pito o no, no está pensado para eso (aunque pueda valer). Desde que pita un tren donde debe reglamentariamente hasta que pasa no te da tiempo a salir de una vía.
Lo que dicen por ahí es cierto: faltan ciertas nociones básicas de comportamiento referidas a los trenes y andenes.
Por cierto, la caja negra del tren dice que sí pitó.
#7 Y pensar que en el mundo hay mas gente igual de estupida que tu......
Ahora es cuando los familiares buscan cualquier cosa para sacarle los cuartos a la empresa, entiendo el dolor pero que sean racionales, los hijos se la jugaron y no hay que rebuscar mas.
Tenemos otra victima que es el conductor, pero como sale ileso se le ignora.
#15 no, pero alguna vez has visto pasar algo a 200km/h? parece que viene lejos, pero cuando te quieres dar cuenta lo tienes encima, es una sensacion que no estamos acostumbrados a ver.
#54 si Renfe valla las vías, como sale la gente de los trenes?
No digamos tonterías, por favor!
Por la vía no se cruza. Puede que en Perú o en Colombia los trenes vayan a 40 y la gente cruce por el medio. Pero aquí, en Francia, en Alemania, en Inglaterra los trenes circulan a altas velocidades. LAS VÍAS SOLO SE PUEDEN CRUZAR POR LOS PASOS HABILITADOS AL EFECTO.
Cruzar por el medio de la vía es jugársela a la ruleta rusa. Trabajo para el metro y la gente cruza las vías del metro todo los días, salvando un desnivel de 1,5metros!!!
En fin...
Pues sabeis que? creo que estas cosas no pasan mas porque no todos los dias son San Juan... pero es que en este pais lo de cruzar por las vias asi es algo mas habitual de lo normal parece ser, y es una cuestion casi de probabilidad de que ocurra mas o menos veces esto. Os pongo un ejemplo (quiza alguien lo haya vivido):
El otro dia mi padre tomo el ultimo tren por la noche (sobre las 22:30 creo recordar) de Gandia a Valencia (fue Domingo). Lo curioso es que se subieron unos 30 o 40 chavales de unos 15-17 anos, todos drogados (y no estaban alcoholizados, las pupilas estaban muy dilatadas, y por algunos otros detalles que me comento). El primero que se subio se encaro con mi padre haciendole el mono, mi padre obviamente lo ignoro (aunque paso bastante miedo), comenzaron a saltar, gritar, dar golpes, hacer el bestia, etc... pues bien, estos descerebrados no se les ocurrio otra cosa que a mitad camino, tirar de la palanca de emergencia, teniendo que parar asi el tren y tuvo que salir el maquinista para desactivar la alarma y les recrimino a los chavales que si lo volvian a hacer tendria que llamar a la policia. Pues bien, no solo eso, sino que en la estacion de Silla no se les ocurrio otra cosa que abrir la puerta por el lado contrario (desconozco si fue a la fuerza o no) y saltar directamente a las vias directamente y no por el lugar donde estaba la plataforma... alli se bajaron la mayoria de los chavales, y en esa misma parada subieron 2 de la seguridad privada de Renfe. Lo que no entiendo es como es posible que no estuviese alli la policia, esperando a los chavales para tomarles nota, ponerles una multa o denuncia y que si no la pagan ellos, las pagasen sus padres. Una senora mayor se sento al lado de mi padre por miedo (mas bien panico) y conforme llegaron a la estacion del norte en Valencia se fueron directos a denunciar estos hechos.
Asi que me puedo imaginar que si esto ha pasado una vez, y con la poca educacion y chavales (y tambien algunos adultos) tan rebotados que estan saliendo ultimamente, debe pasar muchisimo mas. A estos no les atropellaron simplemente porque no vino un tren por la via contraria, pero es que hicieron parar a un tren!
¿Cómo se recupera uno de una cosa así? No puedo ni imaginarlo
El control de alcoholemia es mero protocolo, se realiza en cualquier circunstancia o accidente incluso si ha sido debido a motivos técnicos.
#54 Si ya de paso gastamos dinero de todos y obligamos a la gente a llevar manguitos no vaya a ser que se tiren a un río por darles pereza caminar un par de metros para llegar al puente.
Lo que hace falta es EDUCACIÓN. Las vías funcionan perfectamente bien si las dejas tranquilitas, de hecho son unas criaturas extremadamente tranquilas, ni se mueven de su sitio.
En cambio lo que hay que educar es a la gente. Tanto a los niños como también a los adultos que deben dar ejemplo a las futuras generaciones. Así salimos ganando todos.
Este tipo de presión la sufren muchas profesiones que tienen bajo su responsabilidad la vida de muchos. Vivir con esa presión no es fácil.
En el momento del suceso el tren circulaba a 139 kilómetros por hora y, en esas circunstancias, la distancia recorrida desde que se activa el freno hasta de se detiene el convoy es de un kilómetro.
Sintiendolo mucho por las victimas, me cago en ellas que le han jodido la vida a este hombre por su mala cabeza.
Que hagan la prueba del alcoholemia a los fallecidos.
#54 Pero bueno, ¿es que siempre nos tienen que llevar de la manita o qué? Ni vallas ni nada, sentido común es lo que hace falta, cruzar la vía está PROHIBIDO, no hay más historias. Además bajar a la vía no es tan fácil en Castelldefels, no está a pie de andén. Y lo de arrastrarte #100, tampoco me lo trago, si el paso subterráneo estaba abarrotado esperas, no viene de cinco minutos ni de un cuarto de hora ¿O es que los que pasaban por debajo no tenían las mismas ganas de llegar al otro lado? No era intransitable, la prueba es que la gente, más despacio que de costumbre, eso sí, llegaba.
También he escuchado a un chico en televisión que decía que claro... "yo no conozco la estación y no sé por dónde tengo que salir, y me da igual, cruzo por la vía" tal cual lo dice y se queda tan ancho, antes de fijarte y leer las indicaciones prefieres perder la vida, valiente imbécil. Que rabia me da que muchos quieran siempre echar balones fuera cuando la culpa es exclusivamente suya.
#59 Pues estás errado. Según el reglamento ferroviario los trenes que circulan por la vía directa (sin desvíos, que es el caso) pueden circular hasta 160Km/h. En las vías de mayor velocidad la vía directa no puede tener anden (por ejemplo las vías del corredor mediterraneo a 200Km/h o las de alta velocidad, por poner ejemplo de estación pasante pequeña, Calatayud o Guadalajara).
Así que informemonos, por favor antes de decir cosas que no son. La estación es nueva, tiene pasos subterraneos, tiene incluso una línea amarilla en el anden que no debe ser sobrepasada si no hay un tren parado, y advertencias por megafonía para apartarse de la vía cuando va a pasar un tren que no para.
Lo siento, no se puede hacer mas.
Eso si, si otro día meten un policía a meter multas a todo aquel que incumpla las normas en una estación siempre saltarán 20 gilipollas a decir que es por afán recaudatorio.
#14 1500 metros para ser exacto.
Todos los trenes tienen luces. Si no tienen o no funcionan son "inutiles", vamos chatarra.
Ese tren solo tiene que pitar donde le marca el trayecto.
El tren tardo unos 30 segundos en recorrer el lugar obviamente si estas en la via te atropella.
Como se ha dicho no se puede pasar por las vias. Y si tienes que pasar busca un rebaje con una especie de paso de peatones y mira los semaforos de la estación. Cada via tiene dos, uno a cada extremo de la estación.
La mayor víctima de este suceso, el que menos ha hecho para provocar esta tragedia.
#50 Ahá. Y te la jugaste (o más bien, tú se la jugaste a ellos) sólo porque, a tu juicio, querían molestarte. ¿Y si sólo te pareció a ti que amiroraban? ¿Y si aminoraban su velocidad por una causa totalmente ajena a ti?
Si cruzan mal, pues paras y les montas un pollo a voces. O si te aburres y quieres problemas, pues dales una colleja.
Pero el coche no es un puto juguete ni un arma redentora.
#79 cuando dices falta de previsión imagino que te referirás a las personas que no previeron que se les venía encima un tren y que no podían estar en la vía.
Sobre lo que comentas de los colapsos en las escaleras, cuando cojo el metro (para ir a trabajar) hay cientos de personas en los andenes y subimos todos por las mismas escaleras. Como la gente sube en orden (lógico) y no se agolpan sobre las escaleras no se me ocurre para acortar trepar por las paredes o saltar a la vía para adelantar 2 metros. Es una cuestión de civismo.
Te esperas a tu turno y cuando llega subes en orden. Eso se llama vivir en sociedad.
De toda esta historia, este pobre hombre es, con mucho, quien mas pena me da.
#71 El HM (hombre muerto) es una medida de seguridad que consiste en tener que pulsar un botón del manipulador de tracción (acelerador que es como un joistick) cada 2 minutos o 2,5 minutos.
Los trenes van reglamentariamente equipados con un silbato (pito) que deben de tocar cada vez que se aproximan a un andén, aunque tienen otros usos como llamar la atención de las personas para que se alejen, o al ponerse en marcha el tren. Se llama silbido de atención. No es para que la gente salga de las vías, porque a las vías no se puede acceder, como ya ha comentado anteriormente un lector en este mismo foro.
#5
Una vez, de vacaciones en Mallorca, hubo un accidente en la autopista en una curva poco iluminada. Un motorista le pegó a un coche por detrás, la moto se quedó en el carril derecho, el motorista acabó en el central, y parte de la chapa en el 3er carril.
Yo llegué el primero (a los pocos segundos del accidente). Iba por el carril central, y esquivé (de chorra) al motorista, tragandome la chapa del 3er carril.
Yo no tenía culpa de nada (ni fuí testigo del accidente). No me hicieron ningún control. Pero me costó mucho dormir esa noche, y 3 o 4 días pensando q casi mato a una persona.
Afortunadamente, el pavo se salvó (solo tenía lesiones menores, para lo q pudo haber sido). Asíq entiendo cómo debe sentirse el maquinista.
Son vidas humanas, tengas o no la culpa. Es bastante duro
Sé que me va a caer la del pulpo, pero lo de Castelldefels ha sido de premio Darwin colectivo.
#113 Los que han sido atropellados lo hubieran sido igualmente de estar el tren soterrado. O es que no habrían cruzado las vías igualmente de haber estado la estación bajo tierra?.
Qué manía de intentar compensar la falta de educación soterrando trenes hasta en un apeadero. La gente cree que el tren es el de la feria, y luego pasa lo que pasa.
Como dice #116, en los ferrocarriles, la velocidad máxima está fuertemente marcada y son muy estrictos con este tema.
coño, como para no estar en estado de shock
#94, nadie se rie de ellos, si no que se les llama incivicos porque se saltaron a la torera una de las normas más importantes que pueda haber en una estación, poniendo en juego su vida y la de la gente que va en el tren.
En todo caso el que tiene que tener educación eres tu, que nos chillas al resto.
Saludos
#79 Cada día, en la Estaciónde Méndez Álvaro, en Madrid, por poner un ejemplo de tantos, se bajan unas 300-400 personas cada cuatro minutos en hora punta para coger el metro o el autobús, cuyos accesos están en el andén opuesto. El andén sólo tiene una salida y a veces llega un tren antes de que todos los viajeros del anterior hayan salido del andén. La aglomeración es realmente claustrofóbica. Pero nunca jamás vi a nadie cruzar las vías en dicha estación.
Falta de previsión ninguna. Las vías no se cruzan y punto. Los días de fiesta tampoco.
Pobre conductor , que un grupo de chonis alcoholizados crucen creyendo que pasan de sobra por unas vias ... me da más pena el conductor que los chavales.
#7 Se que no se puede insultar en menéame, y que es un sacrificio para el karma, pero me das asco, tu humor no hace ni puta gracia. Yo estuve cerca de esas vías esa noche...
Ese hombre es inocente, no merece lo que le estan haciendo pasar.
Que busquen otros culpables, no este pobre trabajador.
Me sorprende esta información del 0,0 de alcoholemia, obviamente el tren no hacía eses. Lo más probable es que los primeros pasaran mirando, pero que los de detrás les siguieran. Esto pasa cada día en los cruces de las ciudades.
#79, por esa regla de 3 habria que prohibir circular a los coches en las ciudades por las noches, no vaya a ser que te salte un inconciente y le atropelles....Los trenes tienen un horario que cumplir, pero no solo por un tema comercial, sino de planificacion, un retraso de 5 minutos en un tren te puede tirar toda la programación diaria.
Sinceramente, me sorprende (para mal) que se intente echarlas culpas a ADIF o a RENFE y buscando excusas para justificar que un grupo de personas (grande, visto el numero de muertos y heridos) pase DE NOCHE por una via de un tren, cuando es algo peligroso ya de dia. Si el paso subterrano esta lleno, te esperas como se ha hecho toda la vida y listo. Espero que dentro de la tragedia por lo menos le sirva de leccion a alguno. Y por lo que he leido los trenes suelen tocar la bocina antes de las estaciones, pero en este caso los vecinos se quejaron por el ruido (seran los mismos que compran pisos en Barajas o Cuatro Vientos y se quejan de los aviones...) y se decidio que no se hiciera "para no molestar". Ahi tenemos los resultados, tanto para los vecinos y politicos que fueron tan estrechos de miras como para RENFE que trago y lo hizo.
#118 Soterrar las vías no soluciona el problema.
Yo trabajo en una estación subterránea, de tranvía, por lo que la velocidad de paso de los trenes nada tiene que ver y a pesar de los Avisos en pleno anden de PROHIBIDO CRUZAR LAS VÍAS, a pesar de las escaleras mecánicas para cruzar de un lado a otro, a pesar del paso intermedio peatonal, la gente cruza las vías por que pierde el tren o porque simplemente le da gana. Luego con un "no me he dado cuenta", "no lo he visto" lo solucionan todo cuando por una imprudencia así estan poniendo en peligro no solo SU vida, sino la del maquinista del convoy y la de TODOS los pasajeros que van en él.
#22 No alimentes al troll, limítate a votarle negativo y a acordarte de él, para intentar conseguir que el nivel tan bajo de karma no le deje ni comentar.
Parar un tren no es lo mismo que parar un coche, depende del tonelaje, pero requiere mucha distancia.
No es fácil ver que vas a matar a varias personas y no poder hacer nada.
#21 Como molan esas opiniones de troglodita. Claro que puede frenar en seco, pero entonces descarrila, da varias vueltas de campana, se lleva la estación por delante...
#54 anda que no habra estaciones que soporten oleadas humanas dia si dia tambien y en las cuales jamas ha habido un atropello en masa como este...
Si Renfe vallara las vias daria igual, pq si alguien quiere saltarse la valla se la salta, pero claro, hay que ser rematadamente estupido.
Esto es mas o menos igual... el tren no te atropella si no cruzas la via, y no se pq Renfe va a tener que presuponer que tropecientas personas van a cruzar la via de una estacion con un subterraneo y un paso elevado. Se supone que un ser vivo protege su propia vida de forma instintiva sin que tenga que venir nadie a protegerte como si fueras un niño o un deficiente mental.
Aqui la culpa no la tiene ni el maquinista, ni el tren, ni el cercanias, ni la estacion, ni la via ni nada, aqui la culpa la tienen unicamente los que cruzaron la via por donde no debian, y es asi por duro que sea.
Y digo que me parece duro pq es duro que haya que aprender la leccion asi, a base de muertos, pero es la realiadd.
Lo primero que quiero decir es que este hombre lo tiene que estar pasando fatal.
Trabajo en una empresa de control de calidad de obras de renovación de vía férrea. Lo primero que te indican cuando haces los pertinentes exámenes para poder acceder a vías con circulación es que una persona no es un obstáculo para un tren. Con esto quiero decir que el maquinista en caso de duda, siempre mirará por las personas que viajan a bordo (que por cierto, nadie ha comentado nada y el accidente podría haber sido bastante mas grave) y siempre procurará evitar el descarrilamiento. No obstante, siempre y cuando le sea posible, intentará detenerse (obviamente), pero es improbable, por no decir imposible que lo consiga a esa velocidad y en el corto espacio de metros desde que los ve hasta que llegó a ellos.
#47 Esos "semáforos" (en realidad, se llaman señales altas/bajas) no indican cuando se puede cruzar o no las vías. Además que son señales para trenes, nunca para peatones. Dependiendo de donde estén, pueden indicar muchas cosas (vía ocupada, cambio de vía obligatorio, detención, apartadero para trenes de mercancías, etc)
Lo que no entiendo es como alguien no tomó medidas esa misma noche. En la mayoría de estaciones debe de estar al menos un jefe de estación y algún operario. Seguro que no fueron los primeros que cruzaron mal la vía esa noche, y seguro que a estos últimos alguien de ADIF les vio y no les dijo nada, pero claro, pasa lo de siempre, hasta que no pasa una gran desgracia, nadie toma medidas.
No me gustaría estar en su pellejo.
Lo siento mucho por él, el mal trago me temo que le va a durar mucho.
#36 No hace falta si los incineran y se tiran una semana ardiendo...
No entiendo qué tiene que ver aquí si el conductor daba 0,0 o daba 0,15 de alcoholemia.
Si hay cincuenta personas cruzando una vía y pasa el tren, se los lleva aunque el maquinista vaya rezando rosarios.
¿O qué pasa, que si da positivo le hubieran echado la culpa al maquinista?
Claro, que en este país no me extrañaría.
¡Ánimo conductor!
No es culpa tuya, estamos contigo.
me pregunto como leches estaban puestos para que atropellase a tanta gente, que una haga el cafre de esa manera tiene tela, pero que fuesen atropelladas 30 personas (13 heridos y 16 heridos si no recuerdo mal no?), es alucinante. Que cojones estarían haciendo... y como no salieron la mayoría de las vias... Y encima el conductor esto no se le va a olvidar en la vida y encima es el que menos culpa tiene...
#98 tengo hijos y recuerdo muy bien mi adolescencia....y te garantizo que jamás he cruzado por las vias y he educado a mis hijos para que tampoco lo hagan.
Evidentemente no me río del tema, porque el tema es muy serio, pero esta claro que la muerte de esas criaturas, ha sido única y exclusivamente, el resultado de sus actos.
Igualmente toda la discusión esta sobre el conductor, el frenar o no frenar, el tocar el pito con más o menos tiempo, etc. es un poco superflua.
Ya han explicado por aquí, creo que en la otra noticia, y también chavales que estuvieron presentes que han sido entrevistados en televisión, que aquello estaba abarrotado de gente, que no podías moverte ni para izquierda ni para derecha una vez en la estación, y que prácticamente tenías que moverte hacia donde se movía la masa de gente si querías llegar a algún sitio.
Uno de los pasos cerrado (que maldita la gracia de cerrar un paso cuando todavía hay trenes que dejan gente en la estación) y el otro lógicamente abarrotado hasta el punto de que era intransitable. En situaciones de overbooking como esas estoy seguro de que mucha gente se limito a ir hacia donde iba todo el mundo, porque era la única forma de salir de ahí.
También estoy seguro de que los primeros que cruzaron miraron bien, e incluso que atrevería a decir que la mayoría de los que iban detrás también, lo más seguro es que la gente fuera cruzando la vía viendo que le daba tiempo, pero si en algún momento los que van delante se paran o se atascan, todos los que están a medio cruzar se quedan atrapados en las vías, sin poder seguir avanzando, y sin poder retroceder por toda la marabunta de gente que les siguen detrás. No olvidemos que atropellados por el tren han sido 26 personas, pero allí había muchas más, delante y detrás de los que fueron arroyados.
Por tanto, es difícil decir de quien es la culpa. Probablemente de todos los que cruzaron las vías, les diera tiempo o no, pero entiendo que en una situación así lo difícil es no verte obligado a hacerlo, bien porque no hay otro cruce practicable, o bien porque la masa de gente prácticamente te arrastra.
Es que la gente es muy imprudente. ¿Cómo van a cruzar las vías por el medio y aún encima por la noche? Pobre hombre, traumatizado para toda la vida
aveces no tenemos en cuenta que en estas ocasiones, el conductor es uno de los heridos más graves, aunque no sea físicamente.
#82 sorry por el negativo, se me escapó por error. te voto positivo en otro lado para compensar.
#13 Es parecido a si atropellas a un peatón que cruce la carretera por donde no debe, te harán el control de alcoholemia y si das te la cargas aunque fuera culpa de el.
El maquinista si diera positivo tendría su parte de culpa por, por ejemplo llevar mermadas sus facultades y tiempos de respuesta aunque el accidente fuera inevitable como parece haber sido este o fuera culpa de los peatones claramente..
La movida que hubiera tomado por ejemplo una sola cerveza, el 0,0 del transporte de viajeros le haría comerse un marrón tremendo sin (en mi opinión) motivo.
#7 Un humor negro tan cutre como ese no procede aqui, te lo dice alguien que adora el humor negro, pero eso que has puesto es una autentica chorrada.
#146 Es que ya te han explicado porqué no se puede vallar el acceso al tren como si fuese un metro. Y sí, hay pueblos (como el mio) donde hay que cruzar las vias porque no hay paso subterraneo, pero el paso está habilitado para eso y no tienes que salvar un desnivel de metro y medio, por no decir que suele haber un semaforo o personal de la estacion que se encarga de dar el paso.
En fin que sabemos que hay infraestructuras que se pueden mejorar o directamente deficientes pero parece que éste no era el caso y el principal culpable aquí es el borreguismo y la imprudencia de la gente.
Por cierto las autopistas están valladas para que no entren animales no las personas, se supone que estas últimas tienen conocimiento suficiente para saber que atravesar a pie una autopista de cuatro carriles puede ser peligroso.
#7 Magufada del día...
Pobre hombre, cuánta presión tendrá ahora rondándole la cabeza.
El problema viene por no esperar a que el tren desde el que bajaron se fuera, si no ahi a cruzar con prisas, como si la noche durara unos segundos.
Cuantas veces he oido a mi madre "No cruces por delante de autobuses o vehiculos que no sepas lo que viene por detras"
Pobre conductor, no me gustaria estar en su situacion y DEP por esas personas, a ver si la gente se conciencia de una maldita vez que ahorrarse 1 minuto es mejor que arriesgarse a perderlos todos.
#110, siento decirte que no es cierto. Todos los trenes tienen un tipo de tren (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Tipo_de_tren_Renfe) que les marca la velocidad máxima autorizada.
En la zona del accidente la velocidad máxima creo que era de 150 Km/h para los de tipo A y 160 para los de tipo B.
pobre hombre...
y pobre gente que ha muerto, joder.
pero la que le ha caido a nivel personal a este hombre no tiene nombre.
no me gustaría estar en su pellejo
No digo que sea el caso. Pero he visitado muchas veces la zona del Maresme, y he utilizado el tren que lleva a Mataró, Arenys, Masnou y más poblaciones que ahora no recuerdo. A último hora es una auténtica vergüenza. Los chavales iban pasadísimos, bebiendo y fumando en el tren para ir a las zonas de copas. El auténtico botellón ferroviario. Realmente no se metían con nadie, pero compartir vagón con 100 personas en esas condiciones era odioso.
En fin. Quiero decir que a lo mejor no tenían que hacer la prueba nada más al maquinista. Todo sea dicho con respeto a los que han muerto.
Lo siento mucho por todas las personas que han muerto y resultado heridas en este accidente.
Lo siento mucho por los familiares. No puedo imaginarme el sufrimiento que deben estar pasando por que nunca he perdido a alguien cercano. Pero creo que, como en las ocasiones en que si hay culpable buscamos que se le castigue, los mismos familiares de los fallecidos, en este caso y una vez excluida cualquier posibilidad de negligencia en caso del conductor deberían, por razones morales, ponerse en contacto con este señor y dejarle claro que el no es el culpable y ofrecerle apoyo.
La cosa se puede volver mas triste si ahora empiezan a salir madres de victimas echándole la culpa, aunque no la tenga.
#29 España pais de pandereta? Perdona, pero te recuerdo que la mayoría eran sudamericanos.
puede parecer duro, pero ese hombre ha contribuido a la selección natural
Lo siento por el pobre hombre, no creo que pueda dormir sin necesitar pastillas el resto de su vida. Tiene que estar destrozado. Sí, claro, culpa suya no ha sido, ha sido de los irresponsables que se han puesto a cruzar una vía y de nadie más, pero... no quisiera estar yo en su pellejo, no.
No entiendo cómo ha podido ocurrir algo así. ¿Estaban haciendo un picnic sobre las vías?
#7 Cada día que pasa te superas...
#82 pues si tienes que tener un jefe de estación pendiente de quién cruza y quién no, se acabó el problema del paro en España...
#121 Si no se como hay gente que cambia de anden de metro por la vía cuando en máximo 5 min te pasa otro
#53, el toque se lo llevaron igual. Si el caso es que lo hacían para eso, para joder. Obviamente no tenía intención de atropellares, aunque se mereciesen un susto no seré yo quien me tenga que comer la cabeza por hacer un bien a la humanidad. Pero ganas no faltaron.
Y los hay peores, que más de una vz ( y de 2) me he encontrado a señoras mayores cruzando faltalmente, por en medio de la carretera, y después de pitarles encima se enfadan contigo por llamarles la atención. Eso en mi pueblo me pasa, día sí día no.
Lo siento muchísimo por el conductor. Ojalá pueda pasar página y lo antes posible.
Si una persona cruza una vía y se lo llevan por delante, es un inconsciente y un estúpido. Si lo hacen cientos, provenientes de una fiesta en la que es más fácil cuantificar las personas que los litros de alcohol, es una tragedia y hay que buscar un responsable... Ya aviso yo, tranquilos, aunque no sea suya la responsabilidad, digamos social, la va a asumir el conductor... él se culpará de todo, necesitará tratamiento.. y esperemos que no haga una tontería.. por que vivir con ese peso el resto de tu vida, no tiene que ser para nada fácil.
Lo siento por el conductor y por los familiares.. pero.. que esto pasaría era evidente. Y más si tenemos en cuenta el paso cerrado.
#68 Desde cuando los viajeros comparten vía con los trenes?
http://es.wikipedia.org/wiki/Vía_pública#V.C3.ADa_urbana
http://es.wikipedia.org/wiki/Vía_férrea
A ver si distinguimos, porque como pienses así ten cuidado por donde circulas habitualmente
#68 Piensa lo que quieras, pero no compares la normativa ferroviarias con las de tráfico, nada que ver es poco.
#71 Se refiere al cláxon del tren, lo que tu comentas es una medida de seguridad distinta.
Sobre lo del comentario de #7, yo creo que lo que se está buscando es ser el mas negativizado, mas que muere-jose-saramaho-pt/1#c-1
Muere José Saramago [pt]
dn.sapo.ptEn este caso lo que mas le jodería es que le voten positivo para hacerle un contratrolleo y se quede en un negativizado ridículo, para mi demasiado tarde, me dejé llevar.
Hay veces que tiene gracia este sargento, y otras como ahora, ninguna.
#28 ¿que estuviste cer...? ¡¡oh, dios santo!! ¡¡eres un héroe!!
La estupidez humana no tienes limites, lo siento muchísimo por el conductor y por los familiares también que estos tampoco tenían culpa de nada.
#21 Tampoco está de más mencionar a uno que entrevistaron en una estación que decía que el tren no aviso su llegada y así se podía haber evitado. Si es que tiene huevos la cosa...
#90 No te quepa la menor duda de ello, no faltaría el que diría que si no hubiera estado borracho (suponiendo que lo estuviera) entonces la tragedia "se podría haber evitado".
#56: lo que comentas es mentira (lo de "que me voy a lo mío"). Si hay un atropello con víctima tiene que venir el juez a levantar el cadáver, y el tren te aseguro que no se mueve hasta entonces.
#21 Un tren a 160Km/h como iba ese tarda entre 1 y 1,5Km en parasar a cero en parada de emergencia.
Pobre hombre. No tiene sentido hablar mucho de culpables, porque están muertos, pero al menos que dejen tranquilo al maquinista que no tiene culpa de nada.
#92 Por no decir que en las estaciones de esa línea si avisan por megafonía un mensaje que dice algo así "atención, apartense de las vías, el proximo tren por vía 2 no para en esta estación".
Éste es el titular que debían haber puesto en todos los periódicos:
"Un tren aplasta en Castelldefels a trece temerarios que se habían puesto en medio de la vía. Afortunadamente, el tren no descarriló y no ha habido víctimas inocentes."
#139 la estación cuenta con un paso subterraneo. Simplemente no lo usaron y murieron por eso.
#112 Lo que más vergüenza me da de todo lo que cuentas es que los ciudadanos responsables al final somos unos pringados: con nuestro dinero se acondicionan las estaciones, que están fenomenalmente señalizadas y mantenidas en su mayoría, incluso las pequeñitas. No se trata de que el sistema ferroviario sea tercermundista, sino de que gastamos mucho (y me parece bien) en que las cosas estén en condiciones para que vengan los de siempre a romperlo, estropearlo, jugarse la vida y luego tener las santas narices de pedir responsabilidades e indemnizaciones.
#146 Resulta que no estaban en tu pueblo, ni en Asturias, estaban en una estación con un paso subterráneo señalizado, dónde, por prisa, pereza o lo que sea, se opta por cruzar la vía.
#49 No sé como se llama científicamente la cosa pero un tren a 13X km/h si estas cerca te absorbe hacia él con una fuerza muy considerable.
#42 Obviamente el tren no hace eses, pero el alcohol influye en los reflejos, retardando bastante la velocidad de reacción...
Ayer circulando por el centro de Cáceres en una carretera de doble carril (dos para arriba y dos para abajo) 4 ó 5 imbéciles (catorceañeros) cruzando por el medio, me vieron llegar y aminoraron el paso. Os juro que me entraron unas ganas bárbaras de acelerar y llevármelos por delante. Y no es coña.
Eso sí, como se acojonaron cuando pasé rozándoles, los muy subnormales... Si es que entre los que no tienen conciencia y los que por hacerse los gallitos hacen el subnormal... no hacen más que joderle la vida a la gente.
Es duro leer los periodicos y ver como todas las victimas le echan la culpa al maquinista y al gobierno. Todavia no he leido ni un solo testimonio en el que se pueda observar ni un minimo de culpa por parte de los que cruzaron las vias... En este país nadie tiene nunca la culpa siempre son los demas, y así nos va... la justicia debería entrar de oficio y que todas las victimas pagaran lo que solo ellos han causado.
#11 De acuerdo, en este caso. En otros casos, las acciones del maquinista sí que son vitales para muchos.
Fallecen 13 personas tras jugar a la Ruleta Rusa 25/06/2010 (Europa Press)
Hablan los supervivientes:
"Pensábamos que no iba a pasar nada, hasta que empezaron a morir"
"Compréndanlo, era un día festivo"
"Los demás lo estaban haciendo, por que no?"
Familiares:
"El estado debería poner guardias en las reuniones de ruleta rusa"
"Las pistolas deberían tener un pitido para avisar antes de disparar"
"Deberían hacer el gatillo más difícil de presionar"
(suena ridículo verdad?)
Una tragedia sin duda, pobres chicos que su inconsciencia le ha costado tan cara y aun peor para el pobre conductor que esto no se le olvidará en la vida
Ovbiamente si estuviera mejor la estacion ayudaria ,pero las personas -todas - tendemos a saltarnos las normas para que sea más rapido y comodo las cosas y si encima no tienens una prudencia extrema pasa lo que pasa. En la estacion de San Adrian de Besos, concretamente hay un paso subterraneo pero hay que bordear la estacion, y claro la gente pasa por la via igualmente aunque haya sitio para pasar bien y luego pasan las cosas que pasan.
Mal dia para renfe en Cataluña... ademas hubo un atropellamiento con herido en Sant Adrian de Besos y otro mortal en San Feliu de Llobregat.
DESCANSEN EN PAZ TODOS Y ANIMOS AL POBRE CONDUCTOR.
#54 Y por ejemplo en las estaciones que para pasar de una via a la otra esta el paso subterraneo y la gente pasa por la vida,jugandosela, ¿Que hacemos?
#54. El problema del vallado de los andenes en líneas de RENFE es que no se puede vallar como si, por ejemplo, fuese una línea de metro, en que todos los trenes tienen la misma longitud.
Al haber cercanías, media distancia, alvias...etc, cada uno puede tener diferentes medidas de los vagones ( coches ), o las puertas situadas en no exactamente el mismo lugar, con lo que salvo que se homgeneizaran todos los vehículos, o se usaran andenes distintos para cada tipo de tren, no resulta posible.
#49 Aparte de que visto que saltó uno, se animarían muchos, luego subir de la vía al andén no es tan fácil, porque hay un metro de altura, con lo cual se apiñarían todos para subir, más luego, que si el tren pasó a 140 km/h, no sólo se llevó por delante a los que estuvieran en su camino, si no que se aplicaría el efecto succión, y arrastraría a otros tantos, cayendo bajo el tren, o siendo golpeados por éste.
#76 Hace tiempo que no cojo el tren en esa línea, pero se me ocurren 4 tipos de trenes muy dispares entre sí que tienen parada ahí, dos tipos de cercanías y dos tipos de media distancia. No es lo mismo una estación de tren que una de metro donde todos los convoyes son idénticos, no es una solución viable.
#54 Joder, he cogido cientos de veces el tren Coruña-Santiago y jamás he visto a nadie cruzar por las vias, todo el mundo va por el paso subterraneo (yo incluido) porque es lo lógico ¿no crees?.
Ya me extraña que no les metan multazos de los gordos a este tipo de imbeciles, que es lo único que merecen.
Ahora han muerto trece de ellos, es una tragedia y el conductor puede acabar con secuelas psicologicas de por vida pero ¿de verdad tengo que sentir pena por los que decidieron poner en peligro sus vidas voluntaria y conscientemente?
Ninguna, de verdad, más bien los considero unos deficientes mentales. Ha pasado lo que era obvio que podía pasar. Ahora de nada vale lamentarse o echarle la culpa a Renfe. Disponen de la infraestructura adecuada para que puedan cruzar las vias sin correr peligro. Si han decidido obviarla y jugarse la vida, pues se joden, por tontos.
Los únicos responsables son los que cruzaron la via, las vias de tren esta prohibido cruzarlas siempre, a no ser que exista una señal que lo permita, y no será por cartelitos y avisos por megafonia. Esto es como en el puente alto que pone un cartel que dice no se tiren del puente que pueden morir, pero siempre hay alguen que se tira pensando que no pasa nada.
Me da mucha pena por ellos y su familia, pero lo que hicieron fué un suicidio y joderle la vida al maquinista.
#146 El caso es que aquí tenían alternativa y no hay mucho más que hablar. Por lo demás, pues si, nadie es perfecto, algunos se llevan multas por sus imprudencias o errores, a ellos les pasó factura el destino o como quieras llamarlo. Simplemente da rabia que busquen culpables y creo que a eso va la opinión de muchos.
YO alucino. He oído en el telediario decir a un testigo de los hechos que "Era normal que la gente cruzara las vías porque la salida estaba colapsada de gente y cruzando por las vías era mucho más rápido".
Mira chaval. Muchas veces llego tarde al trabajo y el ascensor de mi edificio está ocupado (vivo en un noveno) y necesito bajar por él para acceder al garaje. Y aunque soy consciente de que si bajara por la fachada saltando de balcón en balcón sería más rápido PREFIERO ESPERAR AL ASCENSOR (y seguir vivo, de paso)!