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#4:
- En cuanto acabe de pagar el vehículo, dentro de un año, me veré obligado a venderlo. En el caso de que la avería siga existiendo, será otro el que pondrá su vida en juego cada vez que lo conduzca. En el caso de que en taller hayan conseguido identificar la avería y resolverla, será otra persona la que tendrá un coche que ha tenido problemas desde sus inicios y que posiblemente su durabilidad y fiabilidad no será la presupuesta.
Bravo, tengo un problema que pone en peligro mi vida y la de los demás usuarios, pero si no me lo soluciona quien tiene que hacerlo intentaré endosarle el problema a otro. Supongo que si lo vende comunicará el problema al futuro propietario.
#2 Te quedas sin asistencia de frenado, pero no creo que tengas que parar el coche solo con el freno de mano.
Bravo, tengo un problema que pone en peligro mi vida y la de los demás usuarios, pero si no me lo soluciona quien tiene que hacerlo intentaré endosarle el problema a otro. Supongo que si lo vende comunicará el problema al futuro propietario.
#2 Te quedas sin asistencia de frenado, pero no creo que tengas que parar el coche solo con el freno de mano.
Comentarios
#12
Nadie dice que se haya puesto el coche a 230kmh. Es sólo un ejemplo de lo peligroso que es. Es igual de peligroso a 120km/h por autopista, o a 60 km/h por una carretera de curvas, en invierno, en los pirinieos...Son ejemplos que pretenden dar luz.
En cuanto a tu última frase en negrita. Es obvio que está bien jodido.
#13 Y si no ha puesto el coche a 230 km/h... ¿como demonios sabe que se para a 230 km/h?
#14 Me lo creo porque algo parecido le pasaba al coche de un amigo. Lo compró con 4 años, pocos kilómetros... una ganga... por los cojones. Fallos elécricos cada dos por tres, sin solución posible, y en marcha a 120 - 130 pasaba de 3000 vueltas a 0 así sin avisar ni na. Por si fuera poco , no arrancaba, si no era a empujones.
Lo de los fallos eléctrico en coches nuevos es algo muy frecuente. La verdad es que existen fallos de diseño y encima las marcas se lavan las manos ante estos casos.
Como ejemplo: http://www.miminimierda.com/
#15 Si no digo que no tenga fallos eléctricos, a mi me pasó lo mismo.
Lo que me jode es que, en lugar de tener más cuidado y extremar las precauciones, ponga el coche a 230 km/h sabiendo que en cualquier momento le falla y puede montar una gorda.
Y que encima lo niegue.
#17 .hF
Nadie dice que se haya puesto el coche a 230km/h.
Si esto es lo interesante dela noticia para ti, pues bien.
#19 Veo que no has leído #14
(Y no, la verdad es que lo interesante de la noticia no lo veo por ninguna parte. Estas cosas lo que hay que hacer es denunciarlas en consumo)
#20
Es obvio que no entiendes que un problema electrónico o eléctrico afecta al coche en todos sus modos de funcionamiento y régimens de potencia y velocidad.
Es interesante destacar las velocidades que se pueden alcanzar y su pertinente riesgo para dar la correcta dimensión al problema.
#21 Sí, lo sé. Te repito que a mi me pasó lo mismo.
Sencillamente, a mi lo que me parece que es obvio es que, si pones tres ejemplos de velocidades detallando donde las has alcanzado, no creo que ese donde sea también "inventado".
Pero en fin...
#22
Crees mal. Crees lo que quieres.
¿Esto no es autobombo? Parece que seraes es el propietario del vehículo. Y encima dice que se lo endosa a otro.
Seria interesante saber si cuando se para el motor los indicadores del cuadro se van a 0. Si esto es asi, tambien existe la posibilidad de que sea la unidad de encendido o vulgarmente llamada "clausor". Si describiera el codigo de averia que da al pararse, al igual podria ayudarle. El sensor de posiscion del cigüeñal o del arbol de levas, tambien pueden provocar este fallo. Lo suyo seria conectar un osciloscopio y hacer un recorrido de prueba a ver si las señales desaparecen en algun momento.
Tiene gracia que cuando el coche es un BMW aparecen los de la tiña a decir "que se joda" cuando lo que se está es vulnerando los derechos del consumidor y además poniendo en grave peligro su seguridad al volante.
#32, tienes razón. Es triste.
No se que motivos ni valores inducen a la gente a responder así.
Si en una de esas paradas ese coche choca contra el suyo.., quizás no dirían "que se joda".
#32 Tiene gracia que lo achaques a que "tiene un BMW"
Sí, es cierto, no es que me parezca un irresponsable... es que le tengo envidia
#40
tiene gracia que te des por aludido...
Que sea un irresponsable o no con el coche es otra cosa, aquí se está discutiendo, creo, el malfuncionamiento del motor de un coche que puede poner en peligro la seguridad de su dueño.
El cómo lo use, es un tercer factor.
Así que, aunque el conductor sea un irresponsable, BMW tiene culpa y debe responder por ello.
Una cosa no quita la otra.
#41 Me doy por aludido por que soy el único que ha empleado la expresión que en #32 pones entrecomillada.
No hay que ser un genio
Y efectivamente, una cosa no quita la otra. Son dos temas distintos y sobre uno de los dos no me he pronunciado. Sobre el que sí me he pronunciado, veo que estás de acuerdo conmigo.
Eso va a ser la junta de la trócola...
Un problema puntual de un usuario no quiere decir que la marca sea mala.
Si es cierto lo que comenta sobre BMW Espana, en primer lugar mal por ellos y denuncia, y en segundo,pues que se queje a BMW AG y verà como se lo pueden arreglar.
Por lo que comenta puede ser un error de la ECU (centralita electronica) y puede ser que se solucione cambiando; creo recordar que durante un tiempo estuvieron montando ECUs en mal estado, pero luego Bosch cuando BMW decubriò el fallo se comprometiò a recambiarlas...
En cualquier caso, mucha suerte... la que no has tenido con el E91
#0 deberías haber enlazado el post y no el blog.
#0 Entiendo que quieras desahogarte poniéndolo en tu blog, pero siendo un caso muy concreto y no algo extendido, el hecho de colgarlo en una página de noticias (y además hacerlo tú mismo) parece que seabúsqueda de venganza o algo así.
Si en tu taller no saben solucionártelo, entonces busca otro taller, y si tampoco saben, pues chico, les hubieras devuelto el coche cuando te enteraste.
Andar aireando tus problemas no los soluciona.
Coincido plenamente con el #36... No se que hacemos meneando un blog creado hace dos días para quejarse de un supuesto problema con un coche de gama alta...
#36, #37
Un cliente satisfecho es un evangelista, uno insatisfecho es un terrorista.
Si no consigo que lo arreglen, como mínimo conseguiré que pi erdan más ventas y más dinero que si me resuelven mi problema. Haré todo lo posible para que su prepotencia no quede impune y les salga caro.
Si no salgo beneficiado yo, alguien, quizás los futuros compradores saldrán beneficiados.
De hecho, las cosas ya se mueven.
#26 Ya ya... que has puesto el supuesto detallando la localización para hacer "el supuesto" más completo. Que sí
#7 ¡Bombeaaaaa!
Casi parece que habla de Windows Vista
Esto pasa porque se han automatizado demasiado lo coches, yo tengo un Peugeot 309, y si se me para lo único que tengo que mirar es que le llegue gasolina y chispa, nada más. Y con un simple tornillito le puedo ajustar la mezcla y el ralentí.
Hoy en día... a nada que falle un sensor, el coche se niega a arrancar, tendrían que hacer coches como los de antes con las tecnologías de hoy en día.
"¿Te gusta conducir?"
(Lema de BMW)
#1 Gracias por la aclaración.
#4 Le comunicará lo mismo que BMW le comunico a él.
"El coche se para yendo a 20km/h o a 200km/h, dejando al conductor sin dirección asistida y con limitada capacidad de frenado."
Si este tipo pone el coche a 200 km/h, ya me está bien que se quede sin coche.
#8 En alemania es legal circular a 200km/h por autopista. De todas formas es un simple ejemplo.
¿Sabe que el coche falla más que una escopeta de feria y lo pone a 230 km/h?
Pues sinceramente... no me da ninguna pena. QUE SE JODA.
#11 No es cuestión de legalidad. Es cuestión de ponerte a 230 con un coche que sabes que en cualquier momento le empieza a fallar la dirección asistida y el sistema de freno.
#8 #12
Existen circuitos y tal.
#24 Y existe la opción de leerse los enlaces
"por una autopista alemana"
#25
Te lo recomiendo:
http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2604857
#25
También existen opciones a frases del tipo:
QUE SE JODA
Eso me paso a mi tambien, pero con un Fiat y la respuesta fué la misma, en eso todas las marcas parecen estar de acuerdo.
Cada vez estoy mas convencido de que estas marcas frikicaras de coches son así de caras porque son tan inutiles que no han sido capaces de diseñar procesos de fabricación que abaraten la producción y que cualquier marca "de calle" tiene igual o superior calidad, pero en vez de reconocer su limitación crean la sensación de coche de lujo para poder vender a ese precio.
#31,
La ECU la han cambiado dos veces, así como varios sensores.
Ya no saben que probar.
Supones bien XAbou, se lo comunicaré. Además, si estoy aquí es para resolverlo antes.
Si quiero frenar "pronto" debo usar el freno de mano. En cuanto el circuito pierde presión, el frenado es muy limitado.
Me gustaba conducir, pero no veas que yuyu tener que frenar el coche con el freno de mano para pararlo en la cuneta..
- En cuanto acabe de pagar el vehículo, dentro de un año, me veré obligado a venderlo. En el caso de que la avería siga existiendo, será otro el que pondrá su vida en juego cada vez que lo conduzca. En el caso de que en taller hayan conseguido identificar la avería y resolverla, será otra persona la que tendrá un coche que ha tenido problemas desde sus inicios y que posiblemente su durabilidad y fiabilidad no será la presupuesta.
Bravo, tengo un problema que pone en peligro mi vida y la de los demás usuarios, pero si no me lo soluciona quien tiene que hacerlo intentaré endosarle el problema a otro. Supongo que si lo vende comunicará el problema al futuro propietario.
#2 Te quedas sin asistencia de frenado, pero no creo que tengas que parar el coche solo con el freno de mano.
#4 Más o menos entre las dos y tres manchadas de freno el circuito se queda sin presión y ya no frena.