lo siento pero es errónea, o por lo menos amarillista, y a demás repetitiva (no sé si en menéame, pero se lee en la prensa sobre ello). Se están mezclando copias de diseño con productos fabricados bajo licencia (como el caso del Opel Frontera), hay ambos casos y no se pueden meter a todos en el mismo saco.
Muchos tuvieron una licencia y tras perderla continuaron fabricando el coche cambiando algunas cosas (Chery tiene problemas con GM por eso).
Todos los seat anteriores a los 80 no eran más que Fiat fabricados por Seat, y en el logotipo ponía debajo "licencia Fiat". Está también el ejemplo del Santana, el Santana Aníbal y hoy denominado Iveco Massif, que no es más que un Land Rover Defender. Y todo esto en España, no en la China popular ....
Comentarios
yo desde que supe que compraron un caza a los rusos y se lo copiaron me lo creo todo
http://www.gizmodo.es/2010/07/20/las-copias-piratas-chinas-llegan-al-terreno-de-los-cazas.html
todo es empezar...
lo siento pero es errónea, o por lo menos amarillista, y a demás repetitiva (no sé si en menéame, pero se lee en la prensa sobre ello). Se están mezclando copias de diseño con productos fabricados bajo licencia (como el caso del Opel Frontera), hay ambos casos y no se pueden meter a todos en el mismo saco.
Muchos tuvieron una licencia y tras perderla continuaron fabricando el coche cambiando algunas cosas (Chery tiene problemas con GM por eso).
Como ejemplo, el Chery Cowin (Seat Toledo de la primera generación)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Car_in_Syria.jpg
Todos los seat anteriores a los 80 no eran más que Fiat fabricados por Seat, y en el logotipo ponía debajo "licencia Fiat". Está también el ejemplo del Santana, el Santana Aníbal y hoy denominado Iveco Massif, que no es más que un Land Rover Defender. Y todo esto en España, no en la China popular ....
Es hasta insultante el parecido de algunos coches...
Si el BMW se parece al chino, yo vivo en un mundo libre, en un mercado perfecto y todos olemos flores
Copian hasta a su madre los chinos