Las compañías automovilísticas chinas fabrican cada vez mejores coches, que comienzan a abrirse un hueco en el mundo, y Pekín considera que ha llegado el momento de dar un fuerte impulso a su propia industria, frente a las multinacionales extranjeras, especialmente en el delicado contexto creado por la crisis mundial.
#5:
#1 China ofrecía mano de obra barata y ayudas para que las emprensas deslocalizaran su producción a China. Por cada fábrica que montaban, China montaba otra idéntica con una marca propia para alimentar su mercado nacional, así como quien lo dice, una en frente de la otra; mientras que impone aranceles a productos importados. Ahora que ya tiene industria propia, solo tienen que cerrar tu fábrica. Occidente se queda a dos velas, sin fabricas y sin tejido industrial.
#3:
Ya han copiado todo lo que querian, bueno, casi todo.
"La CNRD ha asegurado, sin embargo, que continuarán los incentivos a la inversión en vehículos de combustible más eficiente; una forma de atraer tecnología que a China le interesa desarrollar."
Espero que no haya gente tan tonta que vuelva a picar con esto. Pero es solo un deseo porque si que hay gente asi de tonta y además dirigen compañias automovilisticas.
#6:
#5 pero el dinero se lo quedan los mismos. A ver si pensamos que se esta haciendo rico un chino o una zona que se monta su fábrica sino un una sociedad de inversión que se lleva los beneficios de fabricar en un país de crecimiento.
Al grupo de accionistas de Porsche le da lo mismo que se cierre la fábrica se Stuttgart o reviente el capital de Baviera metida en acciones de Volkswagen(una de las más metidas en el mercado chino), lo que le interesa es ganar dinero, y si conseguir eso supone que China destroce a las fábricas europeas, bienvenido sea, encárgate de ganar dinero con el cierre. Quien controla ahora eso no se dedican a ganar dinero fabricando coches, se dedican a la pura especulación en el mercado automovilístico.
Como ya pasó con las químicas y otros sectores, crean una competencia entre las partes de cada empresa para que se destruyan en una competencia que se financia para que cada vez sea más destructiva, no más productiva, al controlar toda la salida al mercado(control de beneficios) el punto donde ganar dividendos es buscar donde puede aguantar la asfixia la producción(control de crecimiento) Así Yamaha falseaba cuentas para conseguir ayudas con el soborno de no cerrar la fábrica en Cataluña, lo mismo que Citroën Vigo en cargas de producción para forzar un ERE para evitar hacer fija a la gente y demás.
Ya han copiado todo lo que querian, bueno, casi todo.
"La CNRD ha asegurado, sin embargo, que continuarán los incentivos a la inversión en vehículos de combustible más eficiente; una forma de atraer tecnología que a China le interesa desarrollar."
Espero que no haya gente tan tonta que vuelva a picar con esto. Pero es solo un deseo porque si que hay gente asi de tonta y además dirigen compañias automovilisticas.
#1 China y su proteccionismo? Yo lo veo súper normal, al menos no seguir dando dinero público a empresas de fuera para hacer cosas que ya se pueden realizar en el mismo lugar.
#3 ¿Por qué es malo? Si un directivo considera que le conviene por qué tratarle de estúpido. Suena como a nacionalismo pero continental.
#7 ¡Claro! Siempre es buena idea dejar que te copien la tecnologia y despues te echen del mercado haciendo que tus productos sean mas caros mediante aranceles.
#1 China ofrecía mano de obra barata y ayudas para que las emprensas deslocalizaran su producción a China. Por cada fábrica que montaban, China montaba otra idéntica con una marca propia para alimentar su mercado nacional, así como quien lo dice, una en frente de la otra; mientras que impone aranceles a productos importados. Ahora que ya tiene industria propia, solo tienen que cerrar tu fábrica. Occidente se queda a dos velas, sin fabricas y sin tejido industrial.
#5 pero el dinero se lo quedan los mismos. A ver si pensamos que se esta haciendo rico un chino o una zona que se monta su fábrica sino un una sociedad de inversión que se lleva los beneficios de fabricar en un país de crecimiento.
Al grupo de accionistas de Porsche le da lo mismo que se cierre la fábrica se Stuttgart o reviente el capital de Baviera metida en acciones de Volkswagen(una de las más metidas en el mercado chino), lo que le interesa es ganar dinero, y si conseguir eso supone que China destroce a las fábricas europeas, bienvenido sea, encárgate de ganar dinero con el cierre. Quien controla ahora eso no se dedican a ganar dinero fabricando coches, se dedican a la pura especulación en el mercado automovilístico.
Como ya pasó con las químicas y otros sectores, crean una competencia entre las partes de cada empresa para que se destruyan en una competencia que se financia para que cada vez sea más destructiva, no más productiva, al controlar toda la salida al mercado(control de beneficios) el punto donde ganar dividendos es buscar donde puede aguantar la asfixia la producción(control de crecimiento) Así Yamaha falseaba cuentas para conseguir ayudas con el soborno de no cerrar la fábrica en Cataluña, lo mismo que Citroën Vigo en cargas de producción para forzar un ERE para evitar hacer fija a la gente y demás.
#5#6 Personalmente me la pela. Los que deslocalizaron su trabajo para llenarse los bolsillos... en fin. Yo prefiero dar trabajo a gente de mi país y ganar un poquito menos. Así que si ahora les joden los chinos, es lo que tiene...
#16 gente de tu país, no puse el caso de Porsche a voleo, si piensas que Porsche tiene accionariado alemán eres iluso. Fue rescatada en 1980 por inversores de EEUU y de la zona árabe para convertirse en un banco, dentro de Porsche Holding, la financiación del Volkswagen sale o salía de ahí( http://www.porschebank.com/en/brands/volkswagen).
De un Skoda que se compra con financiación del concesionario, los intereses van para Porsche, ¿o pensabas que son dueños del mayor grupo automovilístico por vender Porsches?
La infraestructura es gasto, no inversión, si te va bien serás un proveedor, pero no parte.
#18 es relacional, si los trabajadores carecen de control sobre la dirección, nada impide la deslocalización.
#6 No me interesa quien se esta haciendo mas rico.... que como dices, es el de siempre, el accionista mayoritario (que vio unos beneficios acojonantes a corto plazo invirtiendo en China e India) y en china "el partido"... Me interesa quien se hace mas pobre, y ese soy yo!
#5Por cada fábrica que montaban, China montaba otra idéntica con una marca propia para alimentar su mercado nacional,
Creo que no sabes de lo que hablas. Primero, porque no es cierto que China monte una fábrica por cada una que montan allí los extranjeros. Y segundo, porque el consumo de su mercado nacional es ridículo comparado con lo que exportan, que es la principal fuente de su poder económico. El día que China no ofrezca GRANDES ventajas a las empresas extranjeras, más les vale que ya tengan copiada toda la tecnología europea y americana e investigadores para mejorarla porque si no van a volver a ser un país de campesinos más rápido de lo que se tarda en decir Yao Ming.
#9 A mi me parece que eres tú el que no sabe lo que dice... los chinos además de fabricar el producto original fabrican las copias ¿cómo te crees que lo hacen? Y deberías informarte más sobre los programas chinos de investigación porque tienen algunos muy potentes ya, que en pocos años pueden tener poco que envidiar a los programas de cualquier país... y por último ¿te has dado cuenta de que ayer han aprobado su programa para llevar taykonautas a la luna?
Occidente pone paños calientes a la economia china y ellos todo lo contrario.
A ver si nos damos cuenta que la solucion a la crisis es en más Europa y menos China/Japón/India. Que comercien entre ellos, no te jode
Los europeos y americanos les hemos enseñado demasiado, pero al final tenemos nostros la culpa por la codicia como siempre del dinero y los mercados, ahora es cuando las empresas de textil, juguetes, automovilisticas van a ver las orejas al lobo, las de cuero ya se fueron a marruecos, chinos comprando como locos, subida de sueldos en china y a deslocalizar otra vez las empresas de china, para donde, pakistan, laos, filipinas y vuelta a empezar.
Me parece bien. China está en la cima de una burbuja en varios sentidos y tiene en la medida de lo posible tiene que pisar en suelo firme. Si se hunden a ver quien compra nuestra deuda
Esta es la globalización como la entienden los chinos que no son tan imbéciles como nosotros. Ahora que nos hemos arruinado para siempre, se acabó la globalización y volvemos al mundo real. Mientras tanto el pueblo español vota gritando ¡vivan las caenas!
Comentarios
Ya han copiado todo lo que querian, bueno, casi todo.
"La CNRD ha asegurado, sin embargo, que continuarán los incentivos a la inversión en vehículos de combustible más eficiente; una forma de atraer tecnología que a China le interesa desarrollar."
Espero que no haya gente tan tonta que vuelva a picar con esto. Pero es solo un deseo porque si que hay gente asi de tonta y además dirigen compañias automovilisticas.
#1 China y su proteccionismo? Yo lo veo súper normal, al menos no seguir dando dinero público a empresas de fuera para hacer cosas que ya se pueden realizar en el mismo lugar.
#3 ¿Por qué es malo? Si un directivo considera que le conviene por qué tratarle de estúpido. Suena como a nacionalismo pero continental.
#7 ¡Claro! Siempre es buena idea dejar que te copien la tecnologia y despues te echen del mercado haciendo que tus productos sean mas caros mediante aranceles.
A ver si las multinacionales se animan a volver a poner las fábricas en sus países de origen... oh wait
China y su proteccionismo.
#1 China ofrecía mano de obra barata y ayudas para que las emprensas deslocalizaran su producción a China. Por cada fábrica que montaban, China montaba otra idéntica con una marca propia para alimentar su mercado nacional, así como quien lo dice, una en frente de la otra; mientras que impone aranceles a productos importados. Ahora que ya tiene industria propia, solo tienen que cerrar tu fábrica. Occidente se queda a dos velas, sin fabricas y sin tejido industrial.
#5 pero el dinero se lo quedan los mismos. A ver si pensamos que se esta haciendo rico un chino o una zona que se monta su fábrica sino un una sociedad de inversión que se lleva los beneficios de fabricar en un país de crecimiento.
Al grupo de accionistas de Porsche le da lo mismo que se cierre la fábrica se Stuttgart o reviente el capital de Baviera metida en acciones de Volkswagen(una de las más metidas en el mercado chino), lo que le interesa es ganar dinero, y si conseguir eso supone que China destroce a las fábricas europeas, bienvenido sea, encárgate de ganar dinero con el cierre. Quien controla ahora eso no se dedican a ganar dinero fabricando coches, se dedican a la pura especulación en el mercado automovilístico.
Como ya pasó con las químicas y otros sectores, crean una competencia entre las partes de cada empresa para que se destruyan en una competencia que se financia para que cada vez sea más destructiva, no más productiva, al controlar toda la salida al mercado(control de beneficios) el punto donde ganar dividendos es buscar donde puede aguantar la asfixia la producción(control de crecimiento) Así Yamaha falseaba cuentas para conseguir ayudas con el soborno de no cerrar la fábrica en Cataluña, lo mismo que Citroën Vigo en cargas de producción para forzar un ERE para evitar hacer fija a la gente y demás.
#5 #6 Personalmente me la pela. Los que deslocalizaron su trabajo para llenarse los bolsillos... en fin. Yo prefiero dar trabajo a gente de mi país y ganar un poquito menos. Así que si ahora les joden los chinos, es lo que tiene...
#16 gente de tu país, no puse el caso de Porsche a voleo, si piensas que Porsche tiene accionariado alemán eres iluso. Fue rescatada en 1980 por inversores de EEUU y de la zona árabe para convertirse en un banco, dentro de Porsche Holding, la financiación del Volkswagen sale o salía de ahí( http://www.porschebank.com/en/brands/volkswagen).
De un Skoda que se compra con financiación del concesionario, los intereses van para Porsche, ¿o pensabas que son dueños del mayor grupo automovilístico por vender Porsches?
La infraestructura es gasto, no inversión, si te va bien serás un proveedor, pero no parte.
#18 es relacional, si los trabajadores carecen de control sobre la dirección, nada impide la deslocalización.
#6 No me interesa quien se esta haciendo mas rico.... que como dices, es el de siempre, el accionista mayoritario (que vio unos beneficios acojonantes a corto plazo invirtiendo en China e India) y en china "el partido"... Me interesa quien se hace mas pobre, y ese soy yo!
#5 Por cada fábrica que montaban, China montaba otra idéntica con una marca propia para alimentar su mercado nacional,
Creo que no sabes de lo que hablas. Primero, porque no es cierto que China monte una fábrica por cada una que montan allí los extranjeros. Y segundo, porque el consumo de su mercado nacional es ridículo comparado con lo que exportan, que es la principal fuente de su poder económico. El día que China no ofrezca GRANDES ventajas a las empresas extranjeras, más les vale que ya tengan copiada toda la tecnología europea y americana e investigadores para mejorarla porque si no van a volver a ser un país de campesinos más rápido de lo que se tarda en decir Yao Ming.
#9 A mi me parece que eres tú el que no sabe lo que dice... los chinos además de fabricar el producto original fabrican las copias ¿cómo te crees que lo hacen? Y deberías informarte más sobre los programas chinos de investigación porque tienen algunos muy potentes ya, que en pocos años pueden tener poco que envidiar a los programas de cualquier país... y por último ¿te has dado cuenta de que ayer han aprobado su programa para llevar taykonautas a la luna?
#11 los chinos además de fabricar el producto original fabrican las copias ¿cómo te crees que lo hacen?
Usando materiales de mala calidad en muchos casos.
Occidente pone paños calientes a la economia china y ellos todo lo contrario.
A ver si nos damos cuenta que la solucion a la crisis es en más Europa y menos China/Japón/India. Que comercien entre ellos, no te jode
Lo que no hacemos aquí, ser un poco más patriotas...
Los europeos y americanos les hemos enseñado demasiado, pero al final tenemos nostros la culpa por la codicia como siempre del dinero y los mercados, ahora es cuando las empresas de textil, juguetes, automovilisticas van a ver las orejas al lobo, las de cuero ya se fueron a marruecos, chinos comprando como locos, subida de sueldos en china y a deslocalizar otra vez las empresas de china, para donde, pakistan, laos, filipinas y vuelta a empezar.
Me parece bien. China está en la cima de una burbuja en varios sentidos y tiene en la medida de lo posible tiene que pisar en suelo firme. Si se hunden a ver quien compra nuestra deuda
Me parece muy bien, inteligente y adecuado, ojala algunos países copien esta ultima movida china.
Que se jodan los de europa, por gilipoyas!!! Ahora de vuelta todas las factorias para europa!!
Esta es la globalización como la entienden los chinos que no son tan imbéciles como nosotros. Ahora que nos hemos arruinado para siempre, se acabó la globalización y volvemos al mundo real. Mientras tanto el pueblo español vota gritando ¡vivan las caenas!