La Bahía de Algeciras se encuentra ocupada por «5.000 petroleros al año que no cumplen ni las medidas ambientales ni las de seguridad exigidas por la Comisión Europea». Por ello, Hammerstein manifestó que «hacemos un llamamiento a las autoridades comunitarias para que dejen de hacer la vista gorda ante la crónica de una catástrofe anunciada».
La gente prefiere que salga a portada: "Consejos para sobrevivir en una película de terror", antes que esta catástrofe ecológica de la que tan poco se habla en todos los medios.
Desde luego cuando les interesa a los políticos que apenas y se sepa de algo, lo consiguen.
Podriamos preguntar donde estan los de "nunca mais"... pero seria perder el tiempo.
En lugar de ello, podriamos preguntarnos que pasó con la normativa comunitaria sobre el doble casco que se hizo obligatoria y se apresuró a poner en marcha tras aquella catastrofe, porque me parece que no la cumple nadie.
#3 El Sierra Nava era un frigorífico, no un petrolero (afortunadamente). Respecto al doble casco, hay un tiempo (moratoria) para adaptar los buques (son bichos de 200 m como poco, lo cual implica que es una obra considerable). Si a esto unes que las inspecciones no son lo que deberían, y las tremendas dudas que existen sobre las inspecciones que se realizan en Gibraltar... el futuro no pinta muy bien..
Comentarios
La gente prefiere que salga a portada: "Consejos para sobrevivir en una película de terror", antes que esta catástrofe ecológica de la que tan poco se habla en todos los medios.
Desde luego cuando les interesa a los políticos que apenas y se sepa de algo, lo consiguen.
Podriamos preguntar donde estan los de "nunca mais"... pero seria perder el tiempo.
En lugar de ello, podriamos preguntarnos que pasó con la normativa comunitaria sobre el doble casco que se hizo obligatoria y se apresuró a poner en marcha tras aquella catastrofe, porque me parece que no la cumple nadie.
#3 El Sierra Nava era un frigorífico, no un petrolero (afortunadamente). Respecto al doble casco, hay un tiempo (moratoria) para adaptar los buques (son bichos de 200 m como poco, lo cual implica que es una obra considerable). Si a esto unes que las inspecciones no son lo que deberían, y las tremendas dudas que existen sobre las inspecciones que se realizan en Gibraltar... el futuro no pinta muy bien..