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#3:
#1 En ningún punto de la noticia ni de la carta enviada se habla de factores económicos.
Pero bueno, la envidia como deporte nacional no permite ver que en este caso el gobierno se ha pasado por el forro cualquier negociación sindical. Y que si esto en lugar de hacérselo a gente que cobra 10 o 20 veces más que nosotros nos lo hicieran a nosotros no íbamos a estar tan de acuerdo.
Pero bueno, la envidia como deporte nacional no permite ver que en este caso el gobierno se ha pasado por el forro cualquier negociación sindical. Y que si esto en lugar de hacérselo a gente que cobra 10 o 20 veces más que nosotros nos lo hicieran a nosotros no íbamos a estar tan de acuerdo.
#7:
#1, #6, nadie discute que los controladores tienen unos sueldos altos y unas condiciones de trabajo buenas, pero:
(1) Nunca han dicho que se mueran de hambre como Rosario (#1 está siendo con este comentario tan demagógico como Rosario o más).
(2) La productividad (número de aviones controlados por controlador y hora) no está en su mano aumentarla, porque eso depende de cuántos aviones pasen por las torres, y si España tiene decenas de pequeños aeropuertos con poco tráfico aéreo es lógico que al dividir la productividad resulte más baja.
(3) No me hace ninguna gracia que el gobierno resuelva los conflictos laborales legislando ad hoc contra los trabajadores, ni siquiera en este caso.
(1) Nunca han dicho que se mueran de hambre como Rosario (#1 está siendo con este comentario tan demagógico como Rosario o más).
(2) La productividad (número de aviones controlados por controlador y hora) no está en su mano aumentarla, porque eso depende de cuántos aviones pasen por las torres, y si España tiene decenas de pequeños aeropuertos con poco tráfico aéreo es lógico que al dividir la productividad resulte más baja.
(3) No me hace ninguna gracia que el gobierno resuelva los conflictos laborales legislando ad hoc contra los trabajadores, ni siquiera en este caso.
Comentarios
"Nos vamos a morir de hambre, como Rosario".
#1 En ningún punto de la noticia ni de la carta enviada se habla de factores económicos.
Pero bueno, la envidia como deporte nacional no permite ver que en este caso el gobierno se ha pasado por el forro cualquier negociación sindical. Y que si esto en lugar de hacérselo a gente que cobra 10 o 20 veces más que nosotros nos lo hicieran a nosotros no íbamos a estar tan de acuerdo.
#1, #6, nadie discute que los controladores tienen unos sueldos altos y unas condiciones de trabajo buenas, pero:
(1) Nunca han dicho que se mueran de hambre como Rosario (#1 está siendo con este comentario tan demagógico como Rosario o más).
(2) La productividad (número de aviones controlados por controlador y hora) no está en su mano aumentarla, porque eso depende de cuántos aviones pasen por las torres, y si España tiene decenas de pequeños aeropuertos con poco tráfico aéreo es lógico que al dividir la productividad resulte más baja.
(3) No me hace ninguna gracia que el gobierno resuelva los conflictos laborales legislando ad hoc contra los trabajadores, ni siquiera en este caso.
#7
Creo que cualquiera entiende la ironía del comentario #1
Y viene a cuento de que, según datos de la propia Aena, el sueldo de este colectivo se disparó un 346% en los últimos 12 años, o lo que es lo mismo, se triplicó. Entre 1996 y 2008, cada año un subidita del 29%. No está mal ¿eh?.
Y si es por comparar, sus homólogos europeos cobran menos de la mitad, exáctamente 93€/hora. No hablamos ya de los controladores militares.
Hay países donde ningún funcionario público, puede ganar más que el presidente, podían tomar nota: Obama, por ejemplo, cobra 400.000$, es decir, unos 294.000€ y Zapatero poco más de 89.000€.
¿Es normal que el presidente, con toda su responsabilidad, cobre muchísimo menos que cualquier encargado de las maniobras de rodadura, aterrizaje y despegue de aviones?
Es que de verdad, no veo por dónde defenderles.
Y por cierto, en los demás países europeos tambien hay aeropuertos pequeños que bajan la media de productividad.
En lo que estoy de acuerdo es que no me gustan las leyes ad-hoc, pero en este caso en concreto soy partidario de tomar medidas drásticas: este pequeño colectivo, simplemente con sus famosas huelgas de celo, ha sido capaz de doblegar a cualquier gobierno, independientemente de sus siglas políticas. Ahora mismo tienes a los franceses en la misma situación, que ha obligado a cancelar el 50% de los vuelos del aeropuerto de Orly y el 25% de los del Charles de Gaulle.
#6 Ya te digo cómo han conseguido sus subidas, mediante huelgas-chantaje: o me subes el sueldo o te quedas sin temporada. No quiero ni imaginar lo que tiene que costar ése 50% de vuelos que se cancelan en Orly, así que al final los gobiernos tragan con lo que sea.
No me importaría que cobrasen lo que fuera, si hablásemos de empresas privadas y no de sueldos estatales.
Y por cierto, que definirlos como "curritos", pues como que no.
#9, te equivocas en varias cosas.
En todos los paises hay aeropuertos con poco tráfico, PERO en las estadísticas que se envían a EUROCONTROL, se omiten los de aeropuertos de menos de 50.000movimientos al año, sin embargo, AENA envía la de todos los aueropuertos, por eso "parece" que somos los menos productivos. Si se nos mide igual que al resto de Europa, somos los primeros o segundos más productivos.
Los controladores no hacen huelga desde hace 27 años. Sí, sí, 27 años! Lo que pasa es que cualquier retraso se achaca siempre a Control, que son los únicos que no pueden defenderse. cuántas veces hemos oido al piloto decir a los pasajeros q el motivo del retraso del vuelo es por control? muchas, xq así se evitan tener que indemnizar, cuando lo más seguro es q ese retraso fuese por motivo de la compañia aérea. Siempre viene bien que haya algun niño chico para echarle la culpa...
Los sueldos han subido un 300%... porque las horas trabajadas se han multiplicado tambien! Acaso tú acptarías en tu trabajo currar de más por la cara?? En 2008 los españoles son los segundos que más trabajaron de 25 países europeos, sólo detras de Albania. 1900 horas al año! Eso, en un trabajo a turnos, sin festivos, ni fines de semana, da igual que sea año nuevo, que Navidas, son muchos muchos días al mes, casi 27 servicios en un mes de 30 días.
Por último, la deuda de AENA es de 12.000 millones. En sueldos se han ahorrado con el decreto 200 millones (revisa tus cifras, que estan mal). De dónde van a ahorrar los 11.800 millones que faltan?
Está claro que el sueldo de los controladores NO era el problema, es la cortina de humo para tapar las vergüenzas de los GESTORES del agujero de AENA.
Un saludo.
#10
El caso es que esas estadísticas de productividad, en las cuales presuntamente estáis los primeros o segundos, yo no logro encontrarlas por ningún lado. Para tener más datos, por favor, dime dónde se pueden encontrar. Lo digo por informarme mejor y ser más objetivo.
Lo que no se puede negar es que cada dos por tres estáis haciendo una huelga encubierta, llámese de celo o como prefieras. Pero vamos, que en google encuentras tropecientas noticias a propósito de esas huelgas que según tú en 27 años no han existido. Y todos esos "parones", precisamente siempre en fechas señaladas y cuando se están negociando, no se producen por la seguridad de los viajeros. Decir lo contrario es insultar la inteligencia de cualquiera que se tome la molestia de buscar un poco: blanco y en botella, solo puede ser leche.
Es injustificable que los sueldos suban un 300% y que de media cobréis más que el presidente de los Estados Unidos y muchisimo más que nuestro presidente del gobierno: Si es que, de verdad, no veo por donde justificarlo. ¿Y lo de cobrar más del doble que los homólogos europeos? ¿Cómo lo justificas? No es de recibo.
A ver, te aporto un nuevo dato, en una día señalado, nochebuena, nochevieja, reyes, etc. cada controlador cobra, agárrate lorito, 1500€ (!!!) Es una aberración para cualquier trabajador del estado.
Ya digo que a mi no me importaría que cobráseis un millón de euros en cualquier empresa privada, pero es incomprensible en la pública.
Finalmente, un ahorro de 200.000.000€, es decir, 33.277.200.000 de las antiguas pesetas, no es moco de pavo, es un pastón. Si luego hay que recortar más, pues bienvenidos séan, hay tiempo para todo. Si AENA está gestionando mal pues que hagan lo que tengan que hacer y echen a quien tengan que echar, pero no digamos que recortar 33.000 millones de pesetas es poco menos que viruta. Es una burrada de dinero.
No te tomes la respuesta como algo personal, no tengo nada contra los controladores, seguro que son gente estupenda, pero creo que como colectivo son una élite que al tener la sartén por el mango, poco menos que ha estado "extorsionando" a papá estado, que ha cedido a todos sus caprichos porque hasta hace poco ha habido de dónde sacarlo. Eso se acabó y es hora de acabar con tantísimos privilegios, sin ningún sentido.
Particularmente yo soy partidario de la solución Reagan, no te digo más.
http://www.elpais.com/articulo/economia/ESTADOS_UNIDOS/Administracion/Reagan/despide/miles/controladores/aereos/elpepieco/19810808elpepieco_10/Tes/
Es una solución muy radical y hace falta valor para hacerlo, pero solucionas el problema de raíz.
¿Cuantos accidentes hubo en EE.UU tras sustituir a todos los controladores civiles por militares? Ninguno.
#9 Hola de nuevo,
no te creas todo lo que vees en la tele. En estos meses sólo se ha dado la version del gobierno.
Puedes ver datos reales en la web de EUROCONTROL, organismo europeo de control aéreo:
Resumen en http://www.limaeco.aero/blog/wp-content/uploads/2010/03/HORASTRABAJOCONTROLADORESEUROPEOSACCseurocontrolATM2007enespaol.png
sacado de:
http://www.eurocontrol.int/prc/public/standard_page/doc_ace_reports.html
Ahí podrás ver, entre muchos otros datos, que en el 2008 los españoles trabajaron un 38% MÁS que los demás, de entre los 6 grandes países.
Las demoras de estas Navidades, que al gobieno y a mucha parte de la prensa le encantó achacarlas a "huelga de celo" de los controladores, pues resulta que un juez ha dicho que los retrasos se produjeron por la mala PLANIFICACION de AENA. Aquí tienes la rectificación obligada por el juez:
http://www.miguelpavon.com/?p=1251
Pero el daño mediático ya está hecho.
Eso de que en nochevieja se cobra 1500euros es simplemente otra MENTIRA, porque como te digo en el primer mensaje, no se distinguen dias festivos de laborables ni de noches ni nada, todos son iguales y se cobran lo mismo.
Lo que se cobra a 2,6 son los dias extra, que son los días que trabajas cuando era tu día libre. Vendes tiempoo por dinero.
EN España, sin dias extra, cobran MENOS que la media europea. Sí, sí, MENOS. Pero al tener que hacer tantas horas extras, pues por eso en el 2008 ganaron más de la media.
Segundo, el sueldo lo pagan las compañías aéreas con las tasas, NO sale de tus impuestos! Es decir, si tú no vuelas, tú no pagas al controlador.
Si tienes tiempo, leete alguno de estos artículos donde se desmontan esos tópicos sobre los controladores: sueldos, horarios, huelgas, demoras, etc:
http://www.miguelpavon.com/?p=1310
http://www.miguelpavon.com/?p=1298
Un día quedamos a tomar un refresco y te cuento la version de la otra parte. No trato de convencerte de nada, pero al menos que tengas las dos versiones y tú mismo decidas. Estoy casi seguro de que tu opinión cambiaría mucho.
Un saludo.
Que paguen con los controladores los despilfarros estúpidos de AENA en todas sus obras, sin excepción, es una verguenza. El agujero de AENA no se tapa quitándoles 4 duros a los controladores. ¿Por qué no salió pepiño hablando de los costes de mantener aeropuertos deficitarios? o de los sobrecostes de las obras de barajas, El Prat, etc?...
#4 Por qué no salió pepiño hablando de los costes de mantener aeropuertos deficitarios?
Pues esos son los que no van a privatizar, sólo los que den beneficios pasarán a manos privadas
#4 No sé lo que cobrarás tú, pero el sueldo base de un controlador es de 170.000€, la media de 300.000€ y el que más alcanza los 900.000€. Cada controlador cobra por hora 184€ (!!!). El resultado es que Aena es el gestor nacional que más dinero se gasta en el servicio de navegación aérea: 1.129 millones de euros (un tercio de sus costes) en 2007, de los que el 60% corresponde a gastos de sus empleados. Sí, has leído bien, un 60% se va en personal. Digo yo que puestos a recortar gastos, será mejor empezar los que más cobran, que con los de la limpieza.
Pero vamos, que de 4 duros, nada de nada.
Y a esto le añades que con la recesión el tráfico se ha reducido un 14% y que la productividad de los controlares españoles, según Eurocontrol, está por debajo de la media...
Por supuesto, prejubilación a los 55, con el 100% de la pensión.
Yo no digo que toda la culpa sea de este colectivo, pero vamos, que nos han estado choteando y chantajeando cuando y como les ha dado la mismísima gana, así no me voy a rasgar las vestiduras por que les den un poco de cera y les metan en vereda. Además que por algún lado tienen que empezar.
#6, si me dieran lo que le dan a un controlador por mi trabajo, lo cogería. Y sus condiciones laborales también. Dime una cosa, ¿se han puesto ellos solitos el sueldo? las condiciones las habrán peleado, supongo. Me gustaría que en mi curro hubiéramos hecho lo mismo.
Yo tampoco me rasgo las vestiduras, pero me gustaría que el ministro diera cera a los GESTORES de AENA, no a curritos.
Que hagan otra huelga, no? A que ya no hay huevos?