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#7:
¿Qué importa que sea una atracción turística? El Gran Arrecife es un ecosistema único
#1:
Un nuevo golpe al medioambiente y al planeta
#8:
No tiene ninguna importancia que sea chino o estadounidense. Lo normal es que estos buques estén registrados en paraísos fiscales. Baste el caso del Prestige:
El Prestige navegaba bajo pabellón de Las Bahamas, y era propiedad de una sociedad registrada en Liberia, que a su vez era propiedad de una familia griega. El armador o gestor del buque era una sociedad griega que había contratado una tripulación de trabajadores filipinos y rumanos y a un capitán griego. Y la carga era propiedad de una sociedad de Suiza que era a su vez propiedad de un holding (entramado de empresas) ruso que estaba registrado en Liechenstein.
El Prestige navegaba bajo pabellón de Las Bahamas, y era propiedad de una sociedad registrada en Liberia, que a su vez era propiedad de una familia griega. El armador o gestor del buque era una sociedad griega que había contratado una tripulación de trabajadores filipinos y rumanos y a un capitán griego. Y la carga era propiedad de una sociedad de Suiza que era a su vez propiedad de un holding (entramado de empresas) ruso que estaba registrado en Liechenstein.
Comentarios
¿Qué importa que sea una atracción turística? El Gran Arrecife es un ecosistema único
Un nuevo golpe al medioambiente y al planeta
Aclaro que el título de la noticia ha cambiado. Yo lo copié tal como estaba al principio.
#4 Corregido tal como sale en el enlace.
No tiene ninguna importancia que sea chino o estadounidense. Lo normal es que estos buques estén registrados en paraísos fiscales. Baste el caso del Prestige:
El Prestige navegaba bajo pabellón de Las Bahamas, y era propiedad de una sociedad registrada en Liberia, que a su vez era propiedad de una familia griega. El armador o gestor del buque era una sociedad griega que había contratado una tripulación de trabajadores filipinos y rumanos y a un capitán griego. Y la carga era propiedad de una sociedad de Suiza que era a su vez propiedad de un holding (entramado de empresas) ruso que estaba registrado en Liechenstein.
#8 Es un barco de carbón, no un petrolero, tiene distinta normativa. Si no hay error en la cifra es solo el deposito de combustible, que debería ir hasta los topes.
¿Atracción turística? ¿Pero de qué van estos de El Mundo? El Gran Arrecife de Coral es una de las maravillas naturales más grandes del planeta. No es un puto Disneylandia como lo quieren pintar, es un inmenso ecosistema visible desde el espacio y con miles de especies únicas. Sólo pido que realicen una gestión del desastre totalmente opuesta a la que solemos dar en este país a este tipo de catástrofes.
Un desastre más.
Una pena, y desgraciadamente no se tomarán medidas para evitar que se repitan.
Ya que los culpables sabrán protegerse e irse de rositas
#14 Cada vez que veo algo del estilo, se me ponen los pelos de punta. He vivido ya 2 desastres (Mar Egeo, Prestige y el Urquiola unos años antes de que yo naciera) en Coruña y te diría que estoy convencida de que volverán a ocurrir. Creo que no han cambiado mucho las cosas... en el resto del mundo, tampoco creo que haya una gran preocupación por los desastres ecológicos, nos cargamos el planeta
Una listita de catástrofes http://www.miliarium.com/monografias/MareasNegras/Historia/TorreyCanyon.asp
Otra costa que se va a tomar por saco (y no una cualquiera)
#18 Creo que no, el fuel flota, ¿no? entonces la densidad debe ser menor que 1.... ¿1 no es la densidad del agua?
#16 Piensa que si tú notas una subida en el precio del petroleo y lo de repostar en una comunidad o país en un coche para viajes privados, imagina algo que solo se dedica al transporte 24 horas sin repostar en meses, aparte de que es un objeto valioso para vender en alta mar o cerca de otro puerto si se diera el caso de ganar dinero con la venta.
#18 #19 http://es.wikipedia.org/wiki/Densidad menor de 1 menos denso que el agua.
Nunca máis.
#24 Primero estás equivocando contaminación con la energía especifica del combustible, que la de el fuel es altísima, pero con los problemas para quemarlo que solo se puede hacer en motores muy lentos, para sacar esa potencia con gasoil hay que usar más combustible, aparte de ser más caro.
Segundo, es contaminante porque nadie tiene huevos a tocar el combustible que mueve todo el transporte de mercancía internacional por la subida de precios que produciría. Para una refinería o para el barco tienen solución fácil, subir precios ya que tal como está de deslocalizado el mercado internacional tanto como exportadores e importadores pagarían, subirían los precios y eso se lo comerían los consumidores a beneficiar a las petroleras.
#9 Gracias.
de risa
que desgracia. cuando podremos librarnos del petroleo!!!!!
A los chinos les beneficia el rollo ecológico por el tema de vender baterías, placas solares y todas estas cosas, y si tenemos en cuenta que los arrecifes de coral son muy importantes para la renovación del oxígeno del planeta, quizás habría que buscar la manera de que esto no les beneficiase
PD: No estoy acusando a nadie, que os veo venir, solo digo que esto no debería beneficiarles
Vaya cagada.
¿dicen por ahi arriba que las 950 tm de petroleo eran fuel del barco solo? nunca pensé que consumieran tanto...
Es mucho eso.... 950 m3 suponiendo densidad 1 (que serán mas m3 porque la densidad será menor que 1)...
#16 Querrás decir que la densidad es mayor que uno.
#16 http://es.wikipedia.org/wiki/Wärtsilä_-_Sulzer_14RTFLEX96_-_C Poniéndolo más claro, 3 días de trabajo de este motor a plena potencia, que no es lo normal. Lo peor de todo que ni de lejos existe nada que transporte esa masa de forma más rentable.
#16 Los barcos consumen el peor combustible que te puedas imaginar.
Ya que no tienen problemas de espacio ni peso, consumen las sobras de las refinerías, el combustible que nadie quiere, los de peor eficiencia y por tanto los más contaminantes.
No te quepa duda.
Estas cosas me encogen el corazón, hace ya años que intento ir a Australia, espero que para cuando pueda ir siga habiendo algo. Qué desgracia, soluciones ya!
El buque está a punto de partirse? ............... a mi me gustaría que le partieran el orto a los culpables de esta tragedia.
Que no seanada,seria una pena que sufriera la mar.
Por que será que no me extraña que sea chino o japonés el barco, esta gente se estan cargando el oceano.
Para vuestra información.
No se trata de un petrolero, es un bulkcarrier, osea que solo tiene el combustible y aceites de su consumo, que no es que sea muy poco, pero no es comparable a un Mar Egeo o un Prestige, que si eran Petroleros y aparte de su combustible tenían toda la carga.
Igual la contaminacion es considerable