#4 Para nada es publicidad negativa, sino todo lo contrario.
Os explico porqué esto es una genial campaña que fideliza al cliente. Bien, la empresa ha hecho algo mal, no le cuesta ningún trabajo reconocerlo y subsanar su error a costa de perder dinero. Pero la parte positiva es tener al cliente contento con la marca, y fidelizarlo. Porque vamos a ver, ¿que os ofrece a vosotros mejor imagen y mas respeto por la marca?¿Que diga que esté todo bien a sabiendas que hay un fallo, y si no pasa nada salir airoso?¿O una empresa que detecta un fallo, llama personalmente a sus clientes, y lo arregla sin coste para este?
#8 A eso me referia.¿Que imagen tienes de esas empresas?¿Y que imagen tienes por ejemplo, de BMW que reconoce lo contrario? QUe las empresas que racanean y no reconocen sus fallos, están perdiendo dinero y clientela potencial.
Una pregunta os iba a hacer:
-¿os iriais a una compañia de ADSL que fuera más cara pero que tuviera una buena atención al cliente, o sin embargo,pagariais menos por una atención al cliente "a la española"?
No lo entiendo...y los escrupulosos controles de calidad que se supone que debe hacer una primera marca?.
#7 Me llega a pasar a mi y les devuelvo el coche y me compro uno de otra marca; no se trata de que una empresa "detecte" un fallo y lo comunica a sus clientes, sino que un coche de esta gama debería pasar un exhaustivo control de calidad que garantice que el coche está completamente libre de fallos antes de llegar al cliente final, en parte por esto se paga el alto precio que tienen esta clase de vehículos.
Pues yo lo veo algo normal. Mercedes, Volkswagen, Opel y alguna marca más han tenido que llamar a revisión urgente a más de un modelo por diversos fallos. No se trata de fidelizar al cliente, sino de no perder futuros clientes porque día si día tambien aparezca en el 20 minutos un BMW siniestrado con el airbag sin saltar. Que como no lo han detectado antes? Como dice #6, ellos no fabrican casi nada, más bien ensamblan las piezas que les van trayendo empresas subcontratadas (las cuales se "supone" que deben de hacer un control de calidad). De ahi que no quieran comerse un marrón que no es suyo, pero que les afecta directamente a ellos.
#14 Y yo te añado que aunque se hagan mil controles de calidad super exhaustivos, siempre hay margen a un fallo y/o error no detectado por múltiples causas -la perfección no existe- y aunque tarde, es mejor que nunca.
Determinadas marcas, casi siempre están pasando controles de calidad y llamadas a revisión de sus modelos; lo importante es que lo hagan, que sea sin coste alguno para el consumidor y que intenten hacerlo lo antes posible.
#7 A mí, personalmente, me gusta que lo hagan, pero tener que reconocer un fallo es una cosa que muy poca gente hace. ¿Te recuerdo los apagones de Barcelona, los cortes de las empresas de telefonía, etc.?
Efectivamente #7,creo recordar que Mercedes-Benz hizo lo mismo,o algo parecido,cuando se descubrió que la Serie A tenía un grave riesgo de vuelco.Creo no equivocarme,si es así me corregís.
Sin duda una "bajada de pantalones" de este pelo no hace más que reforzar la confianza de sus clientes.Al menos a mí me daría mucha confianza que fuesen sinceros y por supuesto me cambiasen todo sin coste para mi.
Si, pero esto es una campaña en los EE.UU. que es donde lo han detectado -la NHTSA-, en Europa, estamos a la espera.
De momento, BMW ha comunicado que extenderá la garantía a 10 años sin límite de kilometraje a varias series y modelos.
También están incluidos los E86 Z4 de 2004-2006, los E53 X5 de 2006, los E64 -serie 6- de 2006 y los E65 -serie 7- de 2004 a 2006. http://www.usatoday.com/money/autos/2008-08-13-bmw-recall-air-bag_N.htm
Y por supuesto que no es publicidad negativa como apunta #7 mas al contrario. #10 Los controles se hacen de manera muy rigurosa, pero igual que de humanos es errar, de humanos es rectificar; el problema viene dado por la alfombrilla del acompañante que se pueden producir brechas dependiendo de la manera y la frecuencia de entrar y salir del habitáculo de la persona... si eso ocurre, el sistema se desactiva, excepto el airbag de cabeza.
Para eso se hacen controles de calidad y así es como se detectan estos fallos...
Comentarios
No está mal que, aún a riesgo de publicidad negativa, prime la seguridad de los conductores.
#4 Para nada es publicidad negativa, sino todo lo contrario.
Os explico porqué esto es una genial campaña que fideliza al cliente. Bien, la empresa ha hecho algo mal, no le cuesta ningún trabajo reconocerlo y subsanar su error a costa de perder dinero. Pero la parte positiva es tener al cliente contento con la marca, y fidelizarlo. Porque vamos a ver, ¿que os ofrece a vosotros mejor imagen y mas respeto por la marca?¿Que diga que esté todo bien a sabiendas que hay un fallo, y si no pasa nada salir airoso?¿O una empresa que detecta un fallo, llama personalmente a sus clientes, y lo arregla sin coste para este?
#8 A eso me referia.¿Que imagen tienes de esas empresas?¿Y que imagen tienes por ejemplo, de BMW que reconoce lo contrario? QUe las empresas que racanean y no reconocen sus fallos, están perdiendo dinero y clientela potencial.
Una pregunta os iba a hacer:
-¿os iriais a una compañia de ADSL que fuera más cara pero que tuviera una buena atención al cliente, o sin embargo,pagariais menos por una atención al cliente "a la española"?
No lo entiendo...y los escrupulosos controles de calidad que se supone que debe hacer una primera marca?.
#7 Me llega a pasar a mi y les devuelvo el coche y me compro uno de otra marca; no se trata de que una empresa "detecte" un fallo y lo comunica a sus clientes, sino que un coche de esta gama debería pasar un exhaustivo control de calidad que garantice que el coche está completamente libre de fallos antes de llegar al cliente final, en parte por esto se paga el alto precio que tienen esta clase de vehículos.
#1 Ellos no pagarán un duro, la pasta la soltará la empresa proveedora de la parte del dispositivo que esté defectuosa.
Pues se van a gastar un pasta en teléfono
Pues yo lo veo algo normal. Mercedes, Volkswagen, Opel y alguna marca más han tenido que llamar a revisión urgente a más de un modelo por diversos fallos. No se trata de fidelizar al cliente, sino de no perder futuros clientes porque día si día tambien aparezca en el 20 minutos un BMW siniestrado con el airbag sin saltar. Que como no lo han detectado antes? Como dice #6, ellos no fabrican casi nada, más bien ensamblan las piezas que les van trayendo empresas subcontratadas (las cuales se "supone" que deben de hacer un control de calidad). De ahi que no quieran comerse un marrón que no es suyo, pero que les afecta directamente a ellos.
#14 Y yo te añado que aunque se hagan mil controles de calidad super exhaustivos, siempre hay margen a un fallo y/o error no detectado por múltiples causas -la perfección no existe- y aunque tarde, es mejor que nunca.
Determinadas marcas, casi siempre están pasando controles de calidad y llamadas a revisión de sus modelos; lo importante es que lo hagan, que sea sin coste alguno para el consumidor y que intenten hacerlo lo antes posible.
#7 A mí, personalmente, me gusta que lo hagan, pero tener que reconocer un fallo es una cosa que muy poca gente hace. ¿Te recuerdo los apagones de Barcelona, los cortes de las empresas de telefonía, etc.?
¿2004 es el año? Si es asi, no han sido rapidos. Pero nada rapidos.
Pues imagínate el caso contrario de que el airbag salte con demasiada facilidad http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=505
Efectivamente #7,creo recordar que Mercedes-Benz hizo lo mismo,o algo parecido,cuando se descubrió que la Serie A tenía un grave riesgo de vuelco.Creo no equivocarme,si es así me corregís.
Sin duda una "bajada de pantalones" de este pelo no hace más que reforzar la confianza de sus clientes.Al menos a mí me daría mucha confianza que fuesen sinceros y por supuesto me cambiasen todo sin coste para mi.
#10
Tienes razón, se supone que ese fallo deberían de haberlo detectado con uno de esos controles rigurosos. Ahora la pregunta es: ¿hicieron tal control?
Si, pero esto es una campaña en los EE.UU. que es donde lo han detectado -la NHTSA-, en Europa, estamos a la espera.
De momento, BMW ha comunicado que extenderá la garantía a 10 años sin límite de kilometraje a varias series y modelos.
También están incluidos los E86 Z4 de 2004-2006, los E53 X5 de 2006, los E64 -serie 6- de 2006 y los E65 -serie 7- de 2004 a 2006.
http://www.usatoday.com/money/autos/2008-08-13-bmw-recall-air-bag_N.htm
Y por supuesto que no es publicidad negativa como apunta #7 mas al contrario.
#10 Los controles se hacen de manera muy rigurosa, pero igual que de humanos es errar, de humanos es rectificar; el problema viene dado por la alfombrilla del acompañante que se pueden producir brechas dependiendo de la manera y la frecuencia de entrar y salir del habitáculo de la persona... si eso ocurre, el sistema se desactiva, excepto el airbag de cabeza.
Para eso se hacen controles de calidad y así es como se detectan estos fallos...
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