El ministro de Fomento, José Blanco, anunció hoy que mañana presentará al Consejo de Ministros un real decreto para regular la asignación de servicios de control de tránsito aéreo a nuevos proveedores privados, de forma que salgan a concurso en octubre y el proceso de selección pueda completarse antes de final de año, de acuerdo con la Ley sobre prestación de servicios de tránsito aéreo.
#2:
Privatizar. Privatizar. Privatizar.
Las dos normas básicas en Democracia. La tercera es de reserva, por si acaso.
Seguro que ahora todo irá de maravilla. Seguro que si.
Privatizar. Privatizar. Privatizar.
Las dos normas básicas en Democracia. La tercera es de reserva, por si acaso.
Seguro que ahora todo irá de maravilla. Seguro que si.
#2 Supongo que esto es derivado de la directiva Bolkestein de la UE. No tiene por qué ser malo. De hecho, cualquier cosa es mejor que la mafia que hay ahora.
Señores, a abrir bien los ojos, que será muy interesante ver a quien se adjudican los contratos. Y cuando todo se vaya a la mierda porque las empresas privadas no puedan dar un servicio del nivel del actual, habrá que rescatarlo con dinerito público...
#3 Menudo disparate. Hay muuuuuchas formas de que esto funcione peor. Al tiempo.
Me parece que los controladores han tensado demasiado la cuerda. Se acabó señores, ahora a buscarse las lentejas como todo el mundo: currando a base de bien.
El Gobierno privatizará el control aéreo en algunos aeropuertos pequeños
Fomento abrirá a empresas privadas a partir del próximo septiembre los servicios de navegación aérea
AMANDA MARS - Madrid - 22/07/2010
El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado hoy que AENA abrirá a la competencia de empresas privadas los servicios de navegación aérea en algunos aeropuertos españoles, probablemente los más pequeños. En plena pugna con los controladores por la supuesta huelga encubierta de este colectivo, según denuncia el Gobierno, en plena negociación del convenio, el responsable de infraestructuras ha abierto un nuevo frente de conflicto.
Durante su comparecencia ante la comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, el ministro ha anunciado que en septiembre se pondrán en marcha los primeros concursos públicos para que empresas privadas trabajen en las torres de control de los aeropuertos más pequeños de la red. Los centros de control, que supervisan el tráfico y las rutas, seguirán siendo competencia exclusiva de AENA. Además, Blanco ha avanzado que mañana llevará una propuesta al Consejo de Ministros para la liberalización de los servicios de navegación aérea.
La legislación europea permite que cualquier proveedor certificado en un Estado pueda dar servicio en cualquier otro miembro de la Unión.
En el Reino Unido ésto ya se hizo. Resultado: la empresa concesionaria entra a dar el servicio. Por supuesto, intenta ganar el mayor margen posible por lo que recorta gastos hasta lo impensable. Ésto ha llevado a un deterioro del servicio increíble en las torres pequeñas. Pregúntenlo a los pilotos que no vuelen a Londres, Mánchester o Edimburgo. La última y peor vuelta de tuerca es cuando finalmente le dicen al gobierno que no es posible dar el servicio por la cantidad pactada y dejan al gobierno rehén de estas compañías, ya que el gobierno no puede retirar la concesión salvo que realicen una nacionalización (y ya sabemos que mala prensa tienen las nacionalizaciones).
Comentarios
Privatizar. Privatizar. Privatizar.
Las dos normas básicas en Democracia. La tercera es de reserva, por si acaso.
Seguro que ahora todo irá de maravilla. Seguro que si.
#2 Supongo que esto es derivado de la directiva Bolkestein de la UE. No tiene por qué ser malo. De hecho, cualquier cosa es mejor que la mafia que hay ahora.
#3 claro que si hombre, miles de viajeros diarios en manos de empresas que ponen el beneficio por encima de la seguridad.
Supongo que estarás impaciente porque sigan con las pensiones y la sanidad.
Menead esto a ver si mostramos cual eran las verdaderas intenciones detrás de toda esa demonizacion.
Señores, a abrir bien los ojos, que será muy interesante ver a quien se adjudican los contratos. Y cuando todo se vaya a la mierda porque las empresas privadas no puedan dar un servicio del nivel del actual, habrá que rescatarlo con dinerito público...
#3 Menudo disparate. Hay muuuuuchas formas de que esto funcione peor. Al tiempo.
#2 Directrices de la UE. Si no te gusta, pide la salida de la UE pero olvídate de los Fondos Comunitarios.
Manual para una buena privatización:
1.- Poner en quiebra la empresa pública
http://www.foroinfra.com/nuevos_pdf/Deuda%20de%20AENA.pdf
2.- Modificar las condiciones laborales de los trabajadores para empeorar la calidad del servicio
http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=7021&k=Cesar_Cabo
3.- Inundar los medios de comunicación para poner de manifiesto los problemas que se producen por "baja productividad".
4.- Anunciar la venta.
Me parece que los controladores han tensado demasiado la cuerda. Se acabó señores, ahora a buscarse las lentejas como todo el mundo: currando a base de bien.
Anda por fin aparece la palabra que todos estabamos esperando, PRIVATIZACIÓN!! ¡cómo no!
http://www.elpais.com/articulo/economia/Gobierno/privatizara/control/aereo/algunos/aeropuertos/pequenos/elpepueco/20100722elpepueco_10/Tes
El Gobierno privatizará el control aéreo en algunos aeropuertos pequeños
Fomento abrirá a empresas privadas a partir del próximo septiembre los servicios de navegación aérea
AMANDA MARS - Madrid - 22/07/2010
El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado hoy que AENA abrirá a la competencia de empresas privadas los servicios de navegación aérea en algunos aeropuertos españoles, probablemente los más pequeños. En plena pugna con los controladores por la supuesta huelga encubierta de este colectivo, según denuncia el Gobierno, en plena negociación del convenio, el responsable de infraestructuras ha abierto un nuevo frente de conflicto.
Durante su comparecencia ante la comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, el ministro ha anunciado que en septiembre se pondrán en marcha los primeros concursos públicos para que empresas privadas trabajen en las torres de control de los aeropuertos más pequeños de la red. Los centros de control, que supervisan el tráfico y las rutas, seguirán siendo competencia exclusiva de AENA. Además, Blanco ha avanzado que mañana llevará una propuesta al Consejo de Ministros para la liberalización de los servicios de navegación aérea.
La legislación europea permite que cualquier proveedor certificado en un Estado pueda dar servicio en cualquier otro miembro de la Unión.
En el Reino Unido ésto ya se hizo. Resultado: la empresa concesionaria entra a dar el servicio. Por supuesto, intenta ganar el mayor margen posible por lo que recorta gastos hasta lo impensable. Ésto ha llevado a un deterioro del servicio increíble en las torres pequeñas. Pregúntenlo a los pilotos que no vuelen a Londres, Mánchester o Edimburgo. La última y peor vuelta de tuerca es cuando finalmente le dicen al gobierno que no es posible dar el servicio por la cantidad pactada y dejan al gobierno rehén de estas compañías, ya que el gobierno no puede retirar la concesión salvo que realicen una nacionalización (y ya sabemos que mala prensa tienen las nacionalizaciones).
Esta si que es buena:
"Las causas aducidas por los controladores para su absentismo, el estrés y la fatiga, "son incompatibles con ser controlador aéreo"."
Se avecinan tiempos convulsos en la aviación española si esto sigue adelante...
Sugiero leer esto:
http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=7021&k=Cesar_Cabo
¡Ya están aquiiii!