El mejor medio de transporte individual urbano. La bicicleta solo tiene un inconveniente: hay que tener una mente libre de prejuicios para poder apreciar sus ventajas.
¡Uy!, Sí, ¡que guay es la bicicleta!
Para los que pueden permitirse vivir en el centro, o los que tienen la suerte de vivir en una ciudad de tamaño razonable.
¿Y los que vivimos en las zonas metropolitanas de las grandes ciudades (que somos unos milloncejos)?
Lo que hay que apoyar y exigir es un transporte público colectivo de calidad, que fomentar la bici les sale gratis a los políticos. No nos la dejemos clavar: que paguen autobuses, cercanías y aparcamientos disuasorios, y nos dejen de teorías tontas para niños. Las bicicletas son para el verano. A currar, en metro.
Yo estoy con #3, de mi casa al curro hay como 30 km, y no precisamente de llano, sino cuestas bastante largas.No quiero decir si llego todas las mañanas oliendo a macho en celo al curro. Que mejoren el Transporte publico que para eso pagamos impuestos y se dejen de pamplinas.
#3#7 Como bien dice el artículo, no se trata de coger la bici para grandes distancias, sino para un uso urbano, y si vienes de más lejos poder tener la posibilidad de llegar en un transporte público decentemente adaptado para que puedas meter la bicicleta, y cuando salgas al curro o donde sea coger la bici y poder aparcarla y no atarla a una farola, sino en un aparcamiento de bicis. Está claro que ahora mismo, por lo menos en Madrid, donde vivo, es imposible moverte en bicicleta si no vives en el centro urbano, yo x ej. tengo que ir a la universidad a Pozuelo y acabo optando por ir en coche porque no puedo llegar hasta allí en bici todos los días y no puedo meterla en el autobus que me lleva desde Madrid a la universidad, sin embargo en ciudad intento no utilizar el coche y me gusta ir en bici de un sitio para otro, con el riesgo que ello conlleva, que es inegable.
Yo estuve el año pasado en Dinamarca, concretamente en Copengahue, y la mayoría de la gente se movía en bici por la ciudad, para ir a todas partes, al curro, a la compra, por la noche para salir, apenas veías tráfico de coches, por lo menos no se podía comparar a la cantidad de coches que se mueven en una ciudad como Madrid. En todas las estaciones de tren o metro hay aparcamientos para bicicletas, y no para 10 o 20 bicis, sino que ves allí mas de 200 bicicletas aparcadas, muchas de ellas sin cadena, cosa que aquí vemos directamente impensable. Dentro de los vagones hay espacios reservados para meter y asegurar la bicicleta sin que moleste.
Lo que habría que hacer es fomentar su uso, y para ello ahí que poner facilidades para los que nos gusta coger la bici, y no simplemente como un medio para salir el fin de semana a dar una vuelta por el parque, por ejemplo en Madrid sólo puedes meter la bici en el metro los findes, como si el resto de la semana no hiciera falta. Esta claro que de un día para otro no nos vamos todos a coger la bicicleta y a olvidar el coche, pero poco a poco, por lo menos que hagan infraestructuras y nos lo pongan más fácil a los aficionados a la bici.
#3 Tienes mucha razón. La teoría de la bici está muy bien, pero en la mayoría de casos no es una solución real. Lo que hay que fomentar es un transporte público de calidad para todos que nos permita dejar los coches en casita.
Diversificación, pues. La bici no es que sea la panacea, pero tampoco podemos pretender que los demás nos squen las castañas del fuego. Habrá que moverse un poco, ¿no?
#9 Y también un poco de responsabilidad, porque comprarse un piso en la urbanización de las afueras cuando se trabaja en el centro no es muy sostenible.
Comentarios
También hay que tener ducha en el curro, porque con el calorcito que hace en verano...
y un seguro de vida, pasión por el peligro, gran capacidad de autocontrol frente a los "enlatados", etc.
¡Uy!, Sí, ¡que guay es la bicicleta!
Para los que pueden permitirse vivir en el centro, o los que tienen la suerte de vivir en una ciudad de tamaño razonable.
¿Y los que vivimos en las zonas metropolitanas de las grandes ciudades (que somos unos milloncejos)?
Lo que hay que apoyar y exigir es un transporte público colectivo de calidad, que fomentar la bici les sale gratis a los políticos. No nos la dejemos clavar: que paguen autobuses, cercanías y aparcamientos disuasorios, y nos dejen de teorías tontas para niños. Las bicicletas son para el verano. A currar, en metro.
Yo estoy con #3, de mi casa al curro hay como 30 km, y no precisamente de llano, sino cuestas bastante largas.No quiero decir si llego todas las mañanas oliendo a macho en celo al curro. Que mejoren el Transporte publico que para eso pagamos impuestos y se dejen de pamplinas.
Detecto cierta negatividad un poco exagerada en los comentarios...
"y también me hará falta un candado, pq sin un candado ya me dirás!!!!"
"Y si se me picnha una rueda???!!!, el ayuntamiento me va a solucionar el marrón??!!Asco de politicos!!"
"Ojo que como se me manchen los pantalones con la cadena de la bici a ver quien me hace reponerme de tamaño problemón"
Un poco de perspectiva hombre.
Y además hace falta un sitio para aparcarla...
#3 #7 Como bien dice el artículo, no se trata de coger la bici para grandes distancias, sino para un uso urbano, y si vienes de más lejos poder tener la posibilidad de llegar en un transporte público decentemente adaptado para que puedas meter la bicicleta, y cuando salgas al curro o donde sea coger la bici y poder aparcarla y no atarla a una farola, sino en un aparcamiento de bicis. Está claro que ahora mismo, por lo menos en Madrid, donde vivo, es imposible moverte en bicicleta si no vives en el centro urbano, yo x ej. tengo que ir a la universidad a Pozuelo y acabo optando por ir en coche porque no puedo llegar hasta allí en bici todos los días y no puedo meterla en el autobus que me lleva desde Madrid a la universidad, sin embargo en ciudad intento no utilizar el coche y me gusta ir en bici de un sitio para otro, con el riesgo que ello conlleva, que es inegable.
Yo estuve el año pasado en Dinamarca, concretamente en Copengahue, y la mayoría de la gente se movía en bici por la ciudad, para ir a todas partes, al curro, a la compra, por la noche para salir, apenas veías tráfico de coches, por lo menos no se podía comparar a la cantidad de coches que se mueven en una ciudad como Madrid. En todas las estaciones de tren o metro hay aparcamientos para bicicletas, y no para 10 o 20 bicis, sino que ves allí mas de 200 bicicletas aparcadas, muchas de ellas sin cadena, cosa que aquí vemos directamente impensable. Dentro de los vagones hay espacios reservados para meter y asegurar la bicicleta sin que moleste.
Lo que habría que hacer es fomentar su uso, y para ello ahí que poner facilidades para los que nos gusta coger la bici, y no simplemente como un medio para salir el fin de semana a dar una vuelta por el parque, por ejemplo en Madrid sólo puedes meter la bici en el metro los findes, como si el resto de la semana no hiciera falta. Esta claro que de un día para otro no nos vamos todos a coger la bicicleta y a olvidar el coche, pero poco a poco, por lo menos que hagan infraestructuras y nos lo pongan más fácil a los aficionados a la bici.
#3 Tienes mucha razón. La teoría de la bici está muy bien, pero en la mayoría de casos no es una solución real. Lo que hay que fomentar es un transporte público de calidad para todos que nos permita dejar los coches en casita.
Diversificación, pues. La bici no es que sea la panacea, pero tampoco podemos pretender que los demás nos squen las castañas del fuego. Habrá que moverse un poco, ¿no?
#7 ¿Y quién te dice que eso no le mola a la becaria de ecofin?
yo estoy totalmente de acuerdo
y hace tiempo que llevo pensando en comprarme una, pero al final la pereza gana
Y si vives muy lejos del trabajo... o no te importa ir sudado o no es una buena opción...
#9 Y también un poco de responsabilidad, porque comprarse un piso en la urbanización de las afueras cuando se trabaja en el centro no es muy sostenible.