Un avión comercial que cubría la ruta Atlanta-Orlando perdió una sección de la parte superior de un ala, dejando a la vista cables y engranajes. Sin embargo, no afectó a la capacidad del avión para volar y pudo aterrizar.
Hombre aunque literalmente si se puede decir que ha perdido "parte del ala", realmente lo que ha perdido es solo una de las tapas de protección, vamos un capó.
#1 ¿Ves la perdida de fluido por el manguito? el problema de los registros del fuselaje de los aviones es que protegen partes importantes, y con la variación brusca de presión que se produce en el interior del registro al saltar la tapa (aire estático --> aire a alta velocidad)se producen roturas de todo tipo.
Así que si, es problema y de los gordos, pues puede ser desde combustible (riesgo de explosión) hasta liquido hidráulico (perdida de control del avión por perdida de presión en el circuito hidraulico)
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Hombre aunque literalmente si se puede decir que ha perdido "parte del ala", realmente lo que ha perdido es solo una de las tapas de protección, vamos un capó.
#1 ¿Ves la perdida de fluido por el manguito? el problema de los registros del fuselaje de los aviones es que protegen partes importantes, y con la variación brusca de presión que se produce en el interior del registro al saltar la tapa (aire estático --> aire a alta velocidad)se producen roturas de todo tipo.
Así que si, es problema y de los gordos, pues puede ser desde combustible (riesgo de explosión) hasta liquido hidráulico (perdida de control del avión por perdida de presión en el circuito hidraulico)
#2 Gracias por la explicación. Es bueno leer a alguien que sabe de lo que habla.
otros pierden todo el avion...