Javier Aguado llevó a juicio a altos cargos de Iberia, los últimos cuatro directores generales de Aviación Civil (José Bujía, Manuel Mederos, Enric Sanmartí, Ignacio Estaún y Manuel Bautista, director). Javier Aguado, el demandante, es el único inspector de operaciones de vuelo que se ha atrevido a denunciar irregularidades en las grandes empresas, protegidas, siempre, por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Se da la circunstancia de que Manuel Batista, director general de aviación PROHIBIÓ A ESTE INSPECTOR INVESTIGAR AIR MADRID.
Comentarios
#2
> ¿Mi campaña particular?
Te has dado de alta hace pocos minutos y has enviado tres noticias relacionadas con el accidente.
> ¿Confundir al personal como si fuese relacionada...?
Sí, esta noticia es de hace más de tres años y no se lee allí nunguna relación con la actualidad ni con el accidente.
> ¿Qué miedo tienes de que aparezca esta información?
¿Miedo? Otro conspiranoico que me encontrara alguna relación con Spanair y aviación civil (alucinante). Sólo estoy hasta los huevos de tanto amarilismo, sensacionalismo y espectáculo repugnante con el accidente.
Todo lo demás que dices no está en la noticia que envías. En todo caso lo cuentas en un blog y lo envías, que es mejor que enviar una noticia de hace tres años (y no aclarar ese "pequeño" detalle).
Fecha: Sábado, 12 de marzo 2005
¿Qué haces aprovechando el accidene para tu campaña particular? @mmherrero
¿Por qué pones una noticia tan antigua para confundir al personal como si fuese relacionada con este accidente?
¿Mi campaña particular? ¿Confundir al personal como si fuese relacionada...? ¿Te parece que no lo está? ¿Sabes que ese director es el director actual de Aviación Civil y que ha sido acusado de impedir la investigación de las irregularidades de Air Madrid, por ejemplo? ¿Es falso lo que aparece allí? ¿Qué te pasa? ¿Qué miedo tienes de que aparezca esta información?
Por cierto, ¿qué te parece que este director, que debe VIGILAR Y SANCIONAR A LAS COMPAÑÍAS haga declaraciones de este tipo? "En este sentido, señaló la importancia de “asegurar la supervivencia económica” de las compañías aéreas para que el sector “no entre en crisis”." Esto en junio de 2008 en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo. Si pongo esta noticia, ¿la volverás a votar negativamente?
Por cierto, ese pequeño detalle de poner o no la fecha no te parece afectar, ya que la primera noticia que envié y que reflejé en el titular la fecha, la votaste negativamente por cansina. ¿Dónde más has leído, visto o escuchado algo relacionado con esto los últimos días? Porque te juro que yo poco. Si te fijas, por cierto, reflejo la noticia en pasado, no en presente. Pero desgraciadamente TIENE MUCHA RELEVANCIA ACTUAL.
Lo sucedido en marzo del 2005 fué algo muy fuerte, en la entradilla no se realiza ninguna sugerencia de conexión con el accidente reciente, luego es perfectamente válido.
Además si no se realiza ninguna conexión con el accidente #1 ¿de qué te quejas?
Por cierto perl Un gran poder implica una gran responsabilidad
Si en ese año (2005) en vez de ser estrictos se dá una palmadita en la espalda a aquellos que incumplen la normativa de seguridad y se continua de buen rollito con los mandamáses de las compañias aéreas es posible que los resultados se vean ahora.
Un ejemplo: el vuelo de Alaska Airlines Flight 261 se estrelló con un montón de pasajeros, ¿porqué? pues porque la compañia estaba en apuros y se presionó a los inspectores de mantenimiento, estos pasaban de tareas como engrasar el estabilizador de cola, se fueron ampliando fuera de lo establecido el tiempo entre revisiones, el resultado fué que no hubo ningún superviviente.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alaska_Airlines_Flight_261
Bien, pongo las noticias:
1. Director general de aviación prohibió a un inspector investigar Air Madrid: http://www.sepla.es/news/archives/P%C3%A1gina%208%20de%20Diario%20Negocio%2015.03.07.pdf
2. El director general de Aviación Civil asegura que las compañías aéreas son “el motor del sector y, sin embargo, el eslabón más débil”: http://www.uimp.es/blogs/prensa/2008/06/16/el-director-general-de-aviacion-civil-asegura-que-las-companias-aereas-son-el-motor-del-sector-y-sin-embargo-el-eslabon-mas-debil/
¿No te da qué pensar?
La corrupción en las revisiones aereas en España salió en un peródico creo que fué el país o el mundo. Si te interesa buscala porque yo de leerla hace ya un tiempo se me pusieron los pelos de punta y desde entonces evito en lo posible coger un avión de ninguna compañía Española.
Pezones negros voladores !!!