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#12:
#9 #10 A ver, es que han necesitado más de 20 minutos únicamente para sacar a Sergio Pérez del coche, lógicamente en esos veintipico minutos da tiempo a hablar de muchas cosas, entre ellas qué iba a suceder con los 2' 26'' que quedaban de Q3. Pero en esos 20 minutos Lobato ha repetido mínimo 50 veces que lo prioritario y lo más importante era el estado de salud del mejicano.
#16:
#15 Bueno, pero es que en ese momento la posibilidad de que suspendieran la Q3 estaba ahí. ¿Qué querías, que estuvieran los 20 minutos callados? Tendrán que comentar la situación de la carrera, ¿no?
Porque esa es otra, es que es una carrera de motor, y hay un riesgo de accidente implícito, como en todos los deportes de motor. Si no te gusta ese riesgo, te recomiendo ver la natación sincronizada. Sufrirás menos.
Porque esa es otra, es que es una carrera de motor, y hay un riesgo de accidente implícito, como en todos los deportes de motor. Si no te gusta ese riesgo, te recomiendo ver la natación sincronizada. Sufrirás menos.
#25:
http://www.f1aldia.com/12187/sauber-confirma-sergio-perez-sufre-lesiones-graves/
Confirman que prácticamente está ileso, salvo por el tema de estar en observación por si acaso. Es muy probable que no corra, pero quién sabe.
No puedo enviarla, no tengo karma ni para ello
Confirman que prácticamente está ileso, salvo por el tema de estar en observación por si acaso. Es muy probable que no corra, pero quién sabe.
No puedo enviarla, no tengo karma ni para ello
#4:
Vídeo del accidente: http://twitpic.com/53n8wh
Comentarios
Vídeo del accidente: http://twitpic.com/53n8wh
#24 En el vídeo de #4 se ve -y lo comentan- mejor: el coche pierde tracción en un bache, en el que ya se nota que no ha sido el primero en rozar el asfalto, y el piloto pierde ligeramente el control... lo suficiente para empotrarse contra el lateral.
Es lo que suele pasar en circuitos de ciudad, que están pensados para turismos, no para coches con la suspensión tan baja, a los que cualquier irregularidad les puede hacer salir volando.
#15 Bueno, pero es que en ese momento la posibilidad de que suspendieran la Q3 estaba ahí. ¿Qué querías, que estuvieran los 20 minutos callados? Tendrán que comentar la situación de la carrera, ¿no?
Porque esa es otra, es que es una carrera de motor, y hay un riesgo de accidente implícito, como en todos los deportes de motor. Si no te gusta ese riesgo, te recomiendo ver la natación sincronizada. Sufrirás menos.
#16 mira mi historial de enviadas. Hablas de antes del incidente o como va ser la carrera. Cualquiera que retransmita motor sabe hacer eso, un hombre que no le intensidad a una carrera de GP2 por muy espectacular que sea no sabe retransmitir motor.
"la cédula de habitabilidad ha quedado intacta" Lobato dixit
Mis mejores deseos para el pobre chaval. Que no le haya pasado nada.
#1 es que se acaba de comprar una casa el hombre
http://www.f1aldia.com/12187/sauber-confirma-sergio-perez-sufre-lesiones-graves/
Confirman que prácticamente está ileso, salvo por el tema de estar en observación por si acaso. Es muy probable que no corra, pero quién sabe.
No puedo enviarla, no tengo karma ni para ello
#25 Me alegro de que no haya sido nada grave.
¡¡Mucho ánimo, Sergio!!
Menudo golpe. Está consciente pero.... El coche ha quedado como un montón de chatarra. Mis mejores deseos para Sergio. Ánimo!!!
Comentan que tiene un problema en la pierna. Supongo que algún tipo de fractura.
Esperemos que se recupere rápidamente y se haya quedado en un susto.
#3 podría ser encima del tobillo, contra el pedal o el propio pie.
impresionante lo que avanza la seguridad!! no hubiera salido vivo del coche con un golpe asi hace 15 años, pobre Senna...
Está consciente, se lo tienen que llevar al hospital, y hay que esperar más noticias.
El director de prensa de Sauber.
En 6 minutos se reanuda la sesión.
Parece que no ha sido tan grave como parecía en un principio...
#34 se ve brutalmente cerrado.
compara yMónaco me parece más bonito no por los barcos, sino por no ser plano, eso lo hace muy autentico, no tanto las vistas, pero por impresión, Macao es más brutal, una carrera por medio de una ciudad, no de un pueblo, por muy glamuroso que sea, otra cosa es que Macao apenas tiene grada, putada para el público, por eso no admite carreras que pidan dinero, no tiene gran retorno por entradas, por eso no corre la F1 allí, pero por eso se mete en lugares cerrados, en carrera e imagen es impresionante.
De ir fui a Kell's, Coleraine y el resto de Northwest y Oliver's Mount y son carretera por pastos y otra en un parque arbolado, paisajísticamente es tan bonito como una zona rural irlandesa o británica cualquiera. No creo que el concepto que tenemos de bonito es bastante diferente, Mónaco sin casas y en circuito normal, para mi sería bonito, zona rápida, lenta, chicanes subidas, bajadas, baches y falso. Unos pianos a lo Nurburgring de los que si se pisan mal te echan de la pista, para hacerlo no admitir errores y seguiría siendo un circuito impresionante aun siendo un circuito normal. Valencia y Singapur no tienen eso, son circuitos montados en suelo urbano, pero montados de forma normal serían feos, Macao aun con su tamaño y normalidad no es un circuito feo.
#19 precioso de ese tipo son las últimas carreras del día de Macao cuando se empieza a a encender la ciudad. Hay circuitos urbanos preciosos pero no se mete un f1 dentro tanto por seguridad como por no pagar cuota.
A ver si alguien me lo confirma por aquí, porque he tenido que escuchar mal:
Mientras la cámara enfocaba a S. Pérez estampado contra el muro ¿Ha dicho Lobato "el mayor perjudicado es Hamilton"? Es que juraría haberlo escuchado, pero no puede ser
Los están borrando, pero un vídeo (en no muy buena calidad)
#9 sí lo dijo, más me preocupa de que tenía que reanudarse ya que se estaban jugando un mundial.
#9 #10 A ver, es que han necesitado más de 20 minutos únicamente para sacar a Sergio Pérez del coche, lógicamente en esos veintipico minutos da tiempo a hablar de muchas cosas, entre ellas qué iba a suceder con los 2' 26'' que quedaban de Q3. Pero en esos 20 minutos Lobato ha repetido mínimo 50 veces que lo prioritario y lo más importante era el estado de salud del mejicano.
#12 Oki, era lo que quería saber, porque no estaba haciendo mucho caso y me pareció demasiado surrealista para ser cierto.
#12 las 24 horas de le mans el año pasado estuvieron 2 parados y no dijeron tanta tontería.
#32 es Skiline está tapado y no corres por la ciudad, es como Long Beach, sin noria, wow, que pérdida, hasta San Petesburgo pilla más edificios
.Macao por poner el otro asiático se mete por 2 calles principales: mira la preciosidad de meterte en medio de rascacielos, La Sarthe es por carreteras y parte del circuito Bugatti , una pena las chicanes, o que volvieran a Monjuict.
Luego en motos está en otro mundo. Cosas que ni se atreven a a ser en una subida de montaña de coches, en motos, superbikes, se compite.
#33 en Singapur se corre tambien por avenidas principales, pasan exactamente por delante del City Hall, atraviesan la avenida donde estan los hoteles Fullerton dejando a un lado los rascacielos para atravesar un puente de comienzos de siglo etc etc, lo que sucede es que al ser de noche tienes la vista puesta en el circuito solamente. Pero pasar por esas calles durante el dia.....te aseguro que te quedas con la boca abierta.la unica parte semi urbana es la que pasa por delante del campo de futbol flotante y la grada que atraviesan dejando a un lado el Helix Bridge ,pero luego ya se meten en la avenida y rodean la flyer.
Hace como un mes estuve alli y te puedo asegurar que es impresionante de dia ,y ver como las calles todavia conservan las marcas de goma tras pasar casi un año es alucinante.
el video del accidente es impresionante!! es uno de los problemas de los circuitos urbanos. bonitos pero poco seguros, hay poco espacio para amortiguar el golpe
#11 Ya me diras que tiene bonita Valencia o Singapur, aun menos que se corre de noche, por que es feo como el solo, talmente uno de Indy.
#11 Bonito el de Mónaco y porque las casas están "encima" de la pista. Los de Valencia o Singapur simplemente parecen un circuito normal aunque sin escapatorias y con unos pisos al fondo.
#11#19 Perdon....el de Valencia vale,ya que corren en un poligono, pero el de Singapur es de los mas bonitos,¿o acaso habeis estado alli?, no muchos circuitos, ninguno, tienen el pitlane bajo la noria mas grande del mundo,o tienen de fondo uno de los skylines mas bellos de Asia, con el hotel Marina Bay al lateral, o pasan por delante de un ayuntamiento de arquitectura colonial....pero claro en Monaco como se miran barquitos.
¿Qué le pasó? Es que en el vídeo se ve que se encara con la pared en una curva abierta. ¿Había aceite en la pista?
#24 es una zona muy bacheada.
No se tienen que descuidar en estos asuntos de seguridad, no tiene nada de gracioso ir a 300km/h en un vehículo que va de 0 a 200 en 3,5 segundos...por mucho que estemos bien cómodos en el sofá con una cervecita...se juegan el tipo en cada carrera y más aún en un circuito urbano.
Pues no corre mañana, es un hecho.
#ademas se esta hablando de circuitos de F1 ,no de superturismos, nascar ni otras categorias. Es como si me comparas el bernabeu con el pabellon de los Bulls
"Según afirma su equipo, el piloto centroamericano tiene una conmoción cerebral...". Menudo periodista. México es parte de Norteamérica, aunque obviamente se parezca más a sus vecinos centroamericanos y sudamericanos que a los estadounidenses y canadienses.
Ahora que ya hay noticias de que Sergio al menos está consciente, anuncian que van a reanudar la clasificación.
Esta decisión está obviamente fuera de lugar, pero teniendo en cuenta que el más perjudicado en los tiempos por el accidente es Hamilton, queda todo explicado.
Mexicano tenía que ser el inútil este. No les pueden dar algo bonito porque ya lo destrozan.
#18 era negativo me equivoqué.
#18 Viendo tu blog creo que acierto si afirmo que eres mexicano, así que no sé qué pretendes con comentarios estúpidos como este.
#31 Entonces puede afirmarse que hablo con conocimiento de causa.