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#5:
#4 Es fácil de explicar. El factor más limitante de un submarino es el número de torpedos. En cuanto acabas torpedos, debes volver a base a recargar, o hacerlo con algún barco en alta mar (y eso según el estado de la mar podía ser imposible). Prácticamente todos los submarinos de la segunda guerra mundial llevaban cañones para blancos de superficie, tanto para ahorrar torpedos, como para pequeños blancos al que lanzarles un torpedo era desperdiciarlos. Salvo en ataques a convoyes protegidos con buques de guerra, era mucho más fácil y sencillo alcanzar un barco a cañonazos que con un torpedo. Generalmente, los cañones de submarinos eran como mucho de 100 mm, que era lo que necesitabas para hundir un pequeño barco mercante o petrolero (de hecho los tonelajes de aquella época eran muchísimo más pequeños que los actuales).
Con cañones de 203 mmpodías hundir mercantes más grandes muchísimo más rápido, e incluso poner en aprietos a un destructor.
Casi todos los ataques de esa época se realizaban en superficie, y ahí el cañón era más polivalente (no necesitas apuntar el submarino al blanco, por ejemplo).
Con cañones de 203 mmpodías hundir mercantes más grandes muchísimo más rápido, e incluso poner en aprietos a un destructor.
Casi todos los ataques de esa época se realizaban en superficie, y ahí el cañón era más polivalente (no necesitas apuntar el submarino al blanco, por ejemplo).
#1:
Película de la Pathé de 1942 acerca de la liberación del archipiélago de Saint Pierre et Miquelón.
https://youtu.be/TnYR8I4rDGA
https://youtu.be/TnYR8I4rDGA
Comentarios
Película de la Pathé de 1942 acerca de la liberación del archipiélago de Saint Pierre et Miquelón.
#4 Es fácil de explicar. El factor más limitante de un submarino es el número de torpedos. En cuanto acabas torpedos, debes volver a base a recargar, o hacerlo con algún barco en alta mar (y eso según el estado de la mar podía ser imposible). Prácticamente todos los submarinos de la segunda guerra mundial llevaban cañones para blancos de superficie, tanto para ahorrar torpedos, como para pequeños blancos al que lanzarles un torpedo era desperdiciarlos. Salvo en ataques a convoyes protegidos con buques de guerra, era mucho más fácil y sencillo alcanzar un barco a cañonazos que con un torpedo. Generalmente, los cañones de submarinos eran como mucho de 100 mm, que era lo que necesitabas para hundir un pequeño barco mercante o petrolero (de hecho los tonelajes de aquella época eran muchísimo más pequeños que los actuales).
Con cañones de 203 mmpodías hundir mercantes más grandes muchísimo más rápido, e incluso poner en aprietos a un destructor.
Casi todos los ataques de esa época se realizaban en superficie, y ahí el cañón era más polivalente (no necesitas apuntar el submarino al blanco, por ejemplo).
#5
El razonamiento es correcto pero el problema es que meter una pareja de cañones tan grandes (son calibres de crucero pesado) en algo tan pequeño es un engorro. Solo puedes disparar hacia adelante, el submarino es lento con lo que no puedes emprender una caza, como es bajo el alcance es limitado (el mismo cañón en un barco alcanza varios kms más)
Como dices, muchos de los ataques inicialmente se realizaban al cañón, pero creo que el más gordo de los alemanes era un 105 en los Tipo IX (creo que llevaba dos) un calibre mucho más adecuado (podías disparar en todas direcciones)
Pero claro, era una época donde se estaban probando cosas porque nadie sabía muy bien qué era lo que mejor funcionaba. Y lo mismo pasaba con los blindados, cazas, bormbarderos, ametralladoras, .... por eso si analizamos sobre todo el material de los años 30 y principios de los 40 encontramos soluciones muy imaginativas, aunque no tan eficaces (por ejemplo, ametralladoras que se alimentan con peines de fusil)
#10 efectivamente, si el concepto no paso a mayores es que no se mostró efectivo. Pero como idea, era buena. Yo me imagino que la idea francesa era usarlos como submarinos "corsarios", al estilo de los cruceros auxiliares alemanes. Gran autonomía y potencia de fuego, ideales para realizar ataques a buques en mares con poca presencia militar enemiga. Imagínate un submarino de estos atacando barcos aliados en el indico, mar rojo, Atlántico Sur.
Los japoneses (hablo de memoria y no lo puedo consultar), tenían unos submarinos enormes con capacidad para 4 o 5 aviones, que creo que los querían usar para atacar las esclusas del canal de Panamá. Cosas veredes!!!
#11
Sí, fueron los más grandes de la SGM. Llevaban tres hidros en el hangar y tenían un ingenioso sistema para calentar el aceite de los aviones antes de despegar (un avión de la época podía requerir tranquilamente 20 minutos para calentar el motor) Lo mantenían caliente fuera del avión y luego, antes de despegar lo bombeaban al motor, pudiendo lanzar los aviones en unos pocos minutos en lugar de tener que pasarse una hora larga para lanzar los tres aviones.
No recuerdo si llegaron a lanzar algún ataque ...
Aquí participó uno de los submarinos más raros jamás fabricados. Un submarino armado con dos cañones de 203 mm y un hidroavión.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Surcouf_(N_N_3)
#2 De hecho aparecen el vídeo.
Una rareza realmente curiosa.
#2 No lo conocía.
No le veo mucho sentido a los cañones de 203 mm. Supongo que un torpedo puede hacer lo mismo que un cañon de 203 mm pero el submarino es mucho más vulnerable en superficie. El objetivo puede responder con sus propios cañones, mientras que si el submarino está sumergido, primero debe localizarlo y luego pasar por encima soltando cargas de profundidad.
Gran aporte, gracias.
#4
Teóricamente el cañón de 203 tiene más alcance, cadencia de fuego, menos tiempo para llegar al blanco ... el problema es que en un barco tan pequeño es un engorro. Apenas puede girar la torreta (no puedes disparar a 90 grados como harías en un barco, no puedes disparar en retirada, etc)
Cosas francesas 😁 😁 😁
Y vasca.
Y vasca. Lo pone en el título.
Buen rebote se pillaron los americanos...
Otra de las múltiples hazañas francesas en la Segunda Guerra Mundial.