El 15 de noviembre de 1988, el mundo supo que la Unión Soviética también tenía su propio transbordador espacial. Se había estado desarrollando en secreto durante más de una década y le había costado a los soviéticos miles de millones. Varias de estas naves espaciales estaban en diversas etapas de construcción. Pero el transbordador soviético, llamado Buran, solo se lanzaría una vez. Su desarrollo se debió principalmente a la necesidad de responder al potencial militar que podía tener el transbordador espacial de la NASA.
Lo hicieron mejor; no gastar un un duro en un camino espacial de 200.000€...enviaban sus satélites en cohetes por un 1000% menos.
El transbordador espacial, un camión de carga que no iba a ningún sitio, fue una ruina económica (por no hablar de su coste en vidas humanas) que solo dio algún beneficio publicitario a EEUU. Después de llegar a la Luna la meta era Marte....pero un presidente conservador y cobarde eligió un camión de carga que apenas se despegaba de la Tierra.
#4 No, según tu argumento económico no lo hicieron mejor. EEUU hizo un trasnbordador que les habrá costado una riñonada y cada misión habrá salido por un pico, pero es que la URSS se gastó la pasta en el desarrollo de Buran para tener un retorno cero, es decir, que tiraron el dinero. Eso nunca puede ser mejor que algo de retorno, por poco que fuese y muy caro que fuese.
Del resto que lo que dices, ya mejor ni hablar, porque mezclas churras con merinas. Comparas al transboradador con cohetes específicos para la suelta de satelites obviando además la capacidad de carga de dichos lanzadores, tanto en capacidad en Tm con en capacidad de seres humanos y la posibilidad de carga mixta (o llevas carga en una progress o llevas 3 humanos en espacio reducido en una soyuz) . Te olvidas de que para hacer algunos experimentos que se hacían en el transbordador, la URSS tenía que recurrir a la MIR que obviamente tenía su coste. Cargas voluminosas, tipo Hubble (por cierto, en órbita bastante más elevada que el "apenas se despegaba de la Tierra", si lo ponemos en comparación con la órbita que alcanzan las Soyuz) o algunos módulos de la ISS tuvieron lanzamientos "poco condicionados" gracias al transbordador y ojo, lanzamientos que mantenían su capacidad de tripulación. Lo dicho: churras con merinas, y bien revueltitas.
El Shuttle era una nave enganchada a un gran depósito con dos cohertes laterales.
El Buran era una carga enganchada a un cohete gigantesco con cohetes laterales.
#5 ¿Aterrizando con grandes problemas? Que yo recuerde, el aterrizaje fue perfecto (otra cosa es que, en el momento, hiciese algo que los controladores no esperaban; pero después del aterrizaje y tras comprobar la telemetría vieron que, efectivamente, el sistema automático hizo lo correcto ante un viento cruzado que no esperaban).
El que les dio un buen susto fue el transbordador americano, que durante el lanzamiento se le desprendieron varias losetas por culpa de la presión sonora de los motores, y temían que se desintegrase durante el regreso.
#6 No hablo del aterrizaje, se le desprendieron varias losetas, pero no fué por la presión sonora de los motores, usaron procesos que previamente los americanos habían ya descartado. Los americanos se enteraron de que los rusos los espiaban y tenían bastante avanzado el Burán y era en base al transbordador americano y optaron por pasarle información de procesos que ellos previamente ya habían descartado
#10 Que yo sepa, a los rusos no se les desprendieron prácticamente losetas, sino que fueron los americanos quienes sí tuvieron problemas graves con ellas en su primer lanzamiento. Y anduvieron muy acojonados. De hecho, hasta que consiguieron confirmar "de estrangis" (usando un satélite espía militar) que las losetas de la panza estaban en buen estado, toda la NASA estuvo en vilo.
Hay una novela y todo sobre el tema: "Into de black".
Además, el transbordador se lanzón en el 81, y el Buran no estuvo listo hasta el 89. Toda la información que cogieron los rusos era pública ya.
#11 No, fué al revés, a los rusos se le desprendieron y en realidad el propio transbordador solo pudo volar una vez porque el calor fue tan intenso que afectó a la propia estructura de la nave. Los americanos averiguaron que los rusos les espiaban y les pasaron información sobre métodos que ellos habían descartado anteriormente. Las losetas se desprendieron tanto en el americano como en el ruso, pero en el americano después de cada vuelo se revisaba, prácticamente se desmontaba el transbordador y se sustituían las piezas defectuosas y se reponían las losetas, el tema de las losetas fué un quebradero de cabeza para los transbordadores pues eran muy caras, delicadas y a veces, se desprendían.
#13 El Burán sólo voló una vez porque, de hecho, fue un milagro que volase la primera, pues ni siquiera estaba completo y además la unión soviética colapsó y literalmente no tenían pasta para un programa que, realmente, era inútil. Respecto a lo que tú dices, sólo encontré una referencia, y lo califica de mero rumor https://space.nss.org/a-brief-history-of-soviet-space-shuttle-buran-part-two-guest-post-by-jay-chladek/ Es verdad que en esta otra página dedicada específicamente a ella comenta que se perdieron tres en una esquina de un ala, pero la posición no se ve peligrosa pues está justo detrás del la zona de ataque y en el extremo, además de que no se aprecia daño en el metal inferior, por lo que incluso el daño podría haber sido posterior a la reentrada en sí http://www.buran.fr/en/bourane-buran/bourane-versvol-etatbouclier.php
En cambio, en el primer vuelo del transbordador americano sí tuvieron un problema realmente serio, pues se suponía que no se tenían que desprender ninguna de las losetas, y sin embargo al llegar a órbita se encontraron con que habían perdido varias en zonas muy grandes por culpa de la onda de choque de los motores, además de haber estado a punto de romper el alerón trasero (el que está debajo de los motores y que es fundamental durante la reentrada). En la NASA estaban acojonados porque temían que ocurriese lo que años más tarde ocurrió (y con el Columbia, además). Precisamente por eso a partir del segundo lanzamiento se añadió un sistema de agua que amortiguaba dicha onda de choque.
Recomiendo la serie para toda la humanidad en que los soviéticos son los primeros en pisar la luna y muestran lo que tenían pensado de uno y otro lado en la carrera espacial y como sería si se hubiese llevado a cabo.
Comentarios
Lo hicieron mejor; no gastar un un duro en un camino espacial de 200.000€...enviaban sus satélites en cohetes por un 1000% menos.
El transbordador espacial, un camión de carga que no iba a ningún sitio, fue una ruina económica (por no hablar de su coste en vidas humanas) que solo dio algún beneficio publicitario a EEUU. Después de llegar a la Luna la meta era Marte....pero un presidente conservador y cobarde eligió un camión de carga que apenas se despegaba de la Tierra.
#4 No, según tu argumento económico no lo hicieron mejor. EEUU hizo un trasnbordador que les habrá costado una riñonada y cada misión habrá salido por un pico, pero es que la URSS se gastó la pasta en el desarrollo de Buran para tener un retorno cero, es decir, que tiraron el dinero. Eso nunca puede ser mejor que algo de retorno, por poco que fuese y muy caro que fuese.
Del resto que lo que dices, ya mejor ni hablar, porque mezclas churras con merinas. Comparas al transboradador con cohetes específicos para la suelta de satelites obviando además la capacidad de carga de dichos lanzadores, tanto en capacidad en Tm con en capacidad de seres humanos y la posibilidad de carga mixta (o llevas carga en una progress o llevas 3 humanos en espacio reducido en una soyuz) . Te olvidas de que para hacer algunos experimentos que se hacían en el transbordador, la URSS tenía que recurrir a la MIR que obviamente tenía su coste. Cargas voluminosas, tipo Hubble (por cierto, en órbita bastante más elevada que el "apenas se despegaba de la Tierra", si lo ponemos en comparación con la órbita que alcanzan las Soyuz) o algunos módulos de la ISS tuvieron lanzamientos "poco condicionados" gracias al transbordador y ojo, lanzamientos que mantenían su capacidad de tripulación. Lo dicho: churras con merinas, y bien revueltitas.
El Shuttle era una nave enganchada a un gran depósito con dos cohertes laterales.
El Buran era una carga enganchada a un cohete gigantesco con cohetes laterales.
#16 Totalmente de acuerdo. Por eso también las voto cansina.
Cansina: buran+transbordador 52 resultados.
https://www.meneame.net/search?q=buran+transbordador&w=links&p=&s=&h=&o=date&u=
#2 Y las noticias del rey y Corina también pero mira que llegan a portada todas las veces que quieren.
ahora ya da igual
¿El transbordador era caro e ineficiente? Si ¿Trajo muchos avances en otros ámbitos? Por supuesto. ¿Valió la pena? Absolutamente, si.
Si, hicieron una copia mejorada del americano, pero con procesos descartados por los americanos y solo voló 1 vez, aterrizando con grandes problemas
#5 ¿Aterrizando con grandes problemas? Que yo recuerde, el aterrizaje fue perfecto (otra cosa es que, en el momento, hiciese algo que los controladores no esperaban; pero después del aterrizaje y tras comprobar la telemetría vieron que, efectivamente, el sistema automático hizo lo correcto ante un viento cruzado que no esperaban).
El que les dio un buen susto fue el transbordador americano, que durante el lanzamiento se le desprendieron varias losetas por culpa de la presión sonora de los motores, y temían que se desintegrase durante el regreso.
#6 No hablo del aterrizaje, se le desprendieron varias losetas, pero no fué por la presión sonora de los motores, usaron procesos que previamente los americanos habían ya descartado. Los americanos se enteraron de que los rusos los espiaban y tenían bastante avanzado el Burán y era en base al transbordador americano y optaron por pasarle información de procesos que ellos previamente ya habían descartado
#10 Que yo sepa, a los rusos no se les desprendieron prácticamente losetas, sino que fueron los americanos quienes sí tuvieron problemas graves con ellas en su primer lanzamiento. Y anduvieron muy acojonados. De hecho, hasta que consiguieron confirmar "de estrangis" (usando un satélite espía militar) que las losetas de la panza estaban en buen estado, toda la NASA estuvo en vilo.
Hay una novela y todo sobre el tema: "Into de black".
Además, el transbordador se lanzón en el 81, y el Buran no estuvo listo hasta el 89. Toda la información que cogieron los rusos era pública ya.
#11 No, fué al revés, a los rusos se le desprendieron y en realidad el propio transbordador solo pudo volar una vez porque el calor fue tan intenso que afectó a la propia estructura de la nave. Los americanos averiguaron que los rusos les espiaban y les pasaron información sobre métodos que ellos habían descartado anteriormente. Las losetas se desprendieron tanto en el americano como en el ruso, pero en el americano después de cada vuelo se revisaba, prácticamente se desmontaba el transbordador y se sustituían las piezas defectuosas y se reponían las losetas, el tema de las losetas fué un quebradero de cabeza para los transbordadores pues eran muy caras, delicadas y a veces, se desprendían.
#13 El Burán sólo voló una vez porque, de hecho, fue un milagro que volase la primera, pues ni siquiera estaba completo y además la unión soviética colapsó y literalmente no tenían pasta para un programa que, realmente, era inútil. Respecto a lo que tú dices, sólo encontré una referencia, y lo califica de mero rumor https://space.nss.org/a-brief-history-of-soviet-space-shuttle-buran-part-two-guest-post-by-jay-chladek/ Es verdad que en esta otra página dedicada específicamente a ella comenta que se perdieron tres en una esquina de un ala, pero la posición no se ve peligrosa pues está justo detrás del la zona de ataque y en el extremo, además de que no se aprecia daño en el metal inferior, por lo que incluso el daño podría haber sido posterior a la reentrada en sí http://www.buran.fr/en/bourane-buran/bourane-versvol-etatbouclier.php
En cambio, en el primer vuelo del transbordador americano sí tuvieron un problema realmente serio, pues se suponía que no se tenían que desprender ninguna de las losetas, y sin embargo al llegar a órbita se encontraron con que habían perdido varias en zonas muy grandes por culpa de la onda de choque de los motores, además de haber estado a punto de romper el alerón trasero (el que está debajo de los motores y que es fundamental durante la reentrada). En la NASA estaban acojonados porque temían que ocurriese lo que años más tarde ocurrió (y con el Columbia, además). Precisamente por eso a partir del segundo lanzamiento se añadió un sistema de agua que amortiguaba dicha onda de choque.
#5 Parece ser que el aterrizaje del único vuelo del Buran, fue de libro.
Sería mejor, pero al igual que el transbordador americano tenía un precio desorbitado.
Recomiendo la serie para toda la humanidad en que los soviéticos son los primeros en pisar la luna y muestran lo que tenían pensado de uno y otro lado en la carrera espacial y como sería si se hubiese llevado a cabo.