Este jueves 3 de agosto se cumplen 50 años de la fabricación del último Seat 600, el coche que marcó la historia de España y que llevó a las clases medias de vacaciones, convirtiéndose en uno de los pilares del desarrollismo económico de los años 60. Conocido como el "pelotilla", por su forma redondeada, o el "ombligo", porque todo el mundo tenía uno, este utilitario fue tan popular que llegó a tener hasta una canción.
Yo el coche más viejo que he conducido fue un Seat 850. Fallaba la presión de aceite y tenía una bomba que más bien era una revolvedora o algo por el estilo. La desmonté y por dentro tenía aceite sólida, espesa. Lo limpié bien todo y quedó como de fábrica. El cuesta abajo, en carretera de montaña con mucho desnivel, si no tenías cuidado se quedaba sin frenos al calentarse las zapatas. Había que frenar mucho con el motor echándole marchas cortas. En las subidas parecía que iba a reventar, pero siempre llegaba a destino.
En el 600 he viajado algunas veces, pero nunca conduciendo.
Donde haya un Open Corsa viejo que se quiten todos los Seat, fasten your seat belts and prepare for takeoff.
Comentarios
Anda que no cabía gente, mochilas y hasta las guitarras en el coche cuando nos íbamos de excursión
Yo el coche más viejo que he conducido fue un Seat 850. Fallaba la presión de aceite y tenía una bomba que más bien era una revolvedora o algo por el estilo. La desmonté y por dentro tenía aceite sólida, espesa. Lo limpié bien todo y quedó como de fábrica. El cuesta abajo, en carretera de montaña con mucho desnivel, si no tenías cuidado se quedaba sin frenos al calentarse las zapatas. Había que frenar mucho con el motor echándole marchas cortas. En las subidas parecía que iba a reventar, pero siempre llegaba a destino.
En el 600 he viajado algunas veces, pero nunca conduciendo.
Donde haya un Open Corsa viejo que se quiten todos los Seat, fasten your seat belts and prepare for takeoff.