Al igual que con los coches, los aumentos de velocidad no han traído ninguna ventaja de combustible de los motores a reacción, y se ha tardado 50 años para volver a la misma MJ por pasajero-milla que era pre-jets. Dados los avances en motores, materiales y aerodinámica, uno sólo puede imaginar lo que una versión moderna de la turbohélice Constellation, volando a la misma velocidad, sería en términos de eficiencia.
Discrepo en la comparación con los coches. Aun habiendo aumentado en velocidades medias, los consumos se han rebajado muchísimo. La mayoría de coches de potencia media gasta menos que un 600 del 60, para cualquier recorrido y velocidad, salvo que llevemos la velocidad a máximos.
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Discrepo en la comparación con los coches. Aun habiendo aumentado en velocidades medias, los consumos se han rebajado muchísimo. La mayoría de coches de potencia media gasta menos que un 600 del 60, para cualquier recorrido y velocidad, salvo que llevemos la velocidad a máximos.
No hay que confundir eficiencia con eficacia. Quizás los actuales sean más eficaces pero quizás son menos eficientes.
Es lógico: ir más rápido significa menos eficiencia, en general.
#1 Pero hace una especial gracia que todos los avances que hemos hecho es para volver a la misma eficiencia que había antes.
#2 si, pero más rápido