En los años 60 se necesitaban cinco horas para volar desde Nueva York a Los Ángeles, y sólo 45 minutos para ir desde Nueva York a Washington, DC. Hoy, esos mismos vuelos llevan seis o más horas y 75 minutos respectivamente, aunque los aeropuertos no se hayan alejado de su ubicación inicial.
#2 Ahorro de combustible = menos velocidad.
Menos velocidad = más gasto en personal y menos vuelos por avión.
No estoy seguro de lo que dices. Lo que si se es que se han añadido tranquilamente de 20min a 30min en todos los vuelos respecto a hace 15 años para:
Tiempos en aeropuertos.
Y poner un mínimo colchon para evitar retrasos. Antes el avión estaba más tiempo en tierra que ahora entre operación y operación.
Comentarios
#2 Ahorro de combustible = menos velocidad.
Menos velocidad = más gasto en personal y menos vuelos por avión.
No estoy seguro de lo que dices. Lo que si se es que se han añadido tranquilamente de 20min a 30min en todos los vuelos respecto a hace 15 años para:
Tiempos en aeropuertos.
Y poner un mínimo colchon para evitar retrasos. Antes el avión estaba más tiempo en tierra que ahora entre operación y operación.
#3 pues créeme.
#4 Siento defraudarle, pero aquí en Meneame yo diría que hay una mayoría Atea, y no tenemos la mala costumbre de la fé sin pruebas.
#5 muy bien.
#3 cojo el mismo vuelo de manera regular. Ha pasado de 45-50 min hace unos 15-18 años, incluso menos, a 1 hora 5 min. Todo esto en el aire.
#7 ¿Y de donde a donde es el vuelo?
#8 dentro de España.
Se gasta mucho más tiempo para desde la puerta de embarque hasta la pista.
Ejemplo. El puente aéreo entre Madrid y Barcelona tenía tiempos de 50-55min. Hoy tiene de 1h05 a 1h15.
Las pistas desde puerta de embarque hasta pistas en ambos aeropuertos están más lejos y las colas en hora punta son habituales.
#1 billetes baratos=ahorro de combustible.