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#12:
#4 El F-35 lo fabrica Lockheed Martin.
#8 El tren delantero sufre bastante porque bien sea por los aterrizajes verticales (en los B), bien por los despegues con catapulta (de hecho el C tiene un tren principal reforzado también) dicho eso, sin saber cual ha sido el motivo de fallo, en una unidad puntual, pues esto en realidad es poca noticia.
Las ruedas suelen bloquearse en posición para evitar colapsos (de ahí lo del down and locked) incluso aunque no haya hidraulico (o lo que lleve). Y se pone un pin de seguridad. A saber qué ha sido.
#8 El tren delantero sufre bastante porque bien sea por los aterrizajes verticales (en los B), bien por los despegues con catapulta (de hecho el C tiene un tren principal reforzado también) dicho eso, sin saber cual ha sido el motivo de fallo, en una unidad puntual, pues esto en realidad es poca noticia.
Las ruedas suelen bloquearse en posición para evitar colapsos (de ahí lo del down and locked) incluso aunque no haya hidraulico (o lo que lleve). Y se pone un pin de seguridad. A saber qué ha sido.
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#4 El F-35 lo fabrica Lockheed Martin.
#8 El tren delantero sufre bastante porque bien sea por los aterrizajes verticales (en los B), bien por los despegues con catapulta (de hecho el C tiene un tren principal reforzado también) dicho eso, sin saber cual ha sido el motivo de fallo, en una unidad puntual, pues esto en realidad es poca noticia.
Las ruedas suelen bloquearse en posición para evitar colapsos (de ahí lo del down and locked) incluso aunque no haya hidraulico (o lo que lleve). Y se pone un pin de seguridad. A saber qué ha sido.
#6 Por mucho que venda la propaganda yanki todo esto, desde el principio los F-35 han dado problemas. Incluso hubo un país que se echó para atrás en su compra, por las críticas de sus propios pilotos cuando lo probaron
Es lo que tiene comprar aviones barateros en los chinos....
#17 Es como lo de las gitanas vendiendo romero, si no lo compras te "maldicen". Estos igual, solo que te democratizan.
Me suena a fallo hidráulico y no deberían ocurrir al llevar supuestamente sistemas redundantes.
Fábrica Boeing los trenes de aterrizaje?
He pinchado por si habia video. Pero no. . Ademas que parece que no es la 1ª vez que pasa.
Un F15 llegó a perder un ala y aterrizó con éxito.
Este F35 ni despegar necesita para fallar catastróficamente.
Yo hubiese usado colapso más bien.
En breve va a haber que empezar a cambiar el meme.
"Cuando lo pides por
AliExpressAmazon vs. Cuando te llega a casa"Quizá es que el piloto está muy gordo.
#12
Lo que parece es que ese avión no tiene un buen diseño o su fabricación es de poca calidad, o ambas cosas a la vez.
#20 Personalmente prefiero el F-22, pero coñas en los envíos aparte, no debe ser un pájaro tan malo viendo sus números. Y mirando los accidentes/incidentes, muchos son por error humano, que pueden ser atribuibles en cierto a la incorporación del tipo al servicio activo (han pasado en diferentes paises).
Un pato de tres patas cojo ????
Es lo que tiene un avión tan gordo y feo
Es el modo "deep parking".
#14 Vender un producto, en eso mejor que los yankis nadie. Y "amenazados" algunos países que han comprado.
Pues si no recuerdo mal, El F-35A tiene un tren de aterrizaje convencional diseñado para operar desde pistas terrestres convencionales, mientras que el F-35C tiene un tren de aterrizaje reforzado y plegable, con ruedas más grandes, diseñado específicamente para operar desde portaaviones, lo que le permite realizar despegues y aterrizajes en pistas más cortas y en condiciones de viento cruzado en alta mar.
#8 La marina de los EEUU suele llevar estos aparatos al límite... son matices a mejorar.
es su estilo, no lo entendeis
#7 y aun así es el programa con mas éxito y han entregado casi 1000 unidades...
https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/f35/documents/F-35%20Fast%20Facts%20-%20July%202023.pdf
#16 al menos entregan