La suspensión se debe a la falta de piezas, motivada por la situación de inestabilidad en el suministro de semiconductores. Lejos de escampar, el temporal que azota Volkswagen Navarra arrecia. El desabastecimiento de piezas y componentes, en gran parte relacionados con la escasez de microchips, ha obligado a la fábrica de Landaben a anunciar esta mañana que cerrará las próximas dos semanas, del 29 de noviembre al 12 de diciembre.
Tener en un país como España a los emsabladores de coches, y en la otra punta del mundo los fabricantes de componentes para esos coches no parece que fuera, es y será una decisión muy acertada
En España (47 millones de habitantes) se fabrican más vehículos que en Italia, Francia, Reino Unido y que cualquier otro país europeo excepto Alemania.
Sí a esto le añadimos que con la fusión de PSA (Peugeot, Citroën, Opel...)y FCA (Fiat, Chrysler, Lancia...) sobra capacidad y el gobierno francés ha puesto la pasta en Renault (fábrica en Valladolid, Sevilla y Palencia) y en Stellantis...todo el mundo anticipa algún cierre que otro.
#1 vaya idiotez de comentario. ¿Los coches que se fabrican en España son solo para vender en España? ¿O exportamos quizás el 82% de los vehículos que fabricamos?
¿O exportamos quizás el 82% de los vehículos que fabricamos?
España en años buenos produce 2,9 millones de vehículos y matricula 1,23 millones. (2018-2019 fueron buenos)
Tiene costes de producción cada vez mayores (vease Cádiz y empresas siderurgicas) y cada vez matricula menos.... por otro lado, en los Europa del Este los costes son más bajos (a veces artificialemente bajos por el tipo de cambio, caso de Polonia, Hungría, Rumania o Chequia) y están muy cerca de Alemania- Benelux, Francia y Norte de Italia.
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Tener en un país como España a los emsabladores de coches, y en la otra punta del mundo los fabricantes de componentes para esos coches no parece que fuera, es y será una decisión muy acertada
En España (47 millones de habitantes) se fabrican más vehículos que en Italia, Francia, Reino Unido y que cualquier otro país europeo excepto Alemania.
Sí a esto le añadimos que con la fusión de PSA (Peugeot, Citroën, Opel...)y FCA (Fiat, Chrysler, Lancia...) sobra capacidad y el gobierno francés ha puesto la pasta en Renault (fábrica en Valladolid, Sevilla y Palencia) y en Stellantis...todo el mundo anticipa algún cierre que otro.
#1 vaya idiotez de comentario. ¿Los coches que se fabrican en España son solo para vender en España? ¿O exportamos quizás el 82% de los vehículos que fabricamos?
#2 Yo es que soy bastante idiota, así que escribo idioteces. Pero parece que el Estado Francés piensa las mismas idioteces
https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/10541678/05/20/Francia-se-propone-repatriar-toda-la-produccion-de-PSA-y-de-Renault.html
https://www.novethic.fr/actualite/energie/mobilite-durable/isr-rse/voitures-electriques-les-projets-d-usines-de-batteries-commencent-a-decoller-en-europe-149965.html
¿O exportamos quizás el 82% de los vehículos que fabricamos?
España en años buenos produce 2,9 millones de vehículos y matricula 1,23 millones. (2018-2019 fueron buenos)
Tiene costes de producción cada vez mayores (vease Cádiz y empresas siderurgicas) y cada vez matricula menos.... por otro lado, en los Europa del Este los costes son más bajos (a veces artificialemente bajos por el tipo de cambio, caso de Polonia, Hungría, Rumania o Chequia) y están muy cerca de Alemania- Benelux, Francia y Norte de Italia.
#1 Los que en su día no lo hicieron, ya han cerrado.