Instan al Gobierno a aumentar la frecuencia de los trenes de la línea 1 del Cercanías y su extensión hasta Marbella y Estepona y exigen que el itinerario se extienda para cubrir toda la Costa del Sol.
#5 No hay tren que pase de Fuengirola. El litoral está hasta arriba y no hay comunicación constante.
Ni AVE musculoso y súper rápido ni Cercanías tren burra. Tiene que haber un tren decente que pare sólo en 3 o 4 ciudades entre Málaga y Algeciras.
Esto se lleva pidiendo desde hace más de 100 años y cada vez lo veo más jodido debido a la especulación urbanística - a ver quién es el guapo que expropia ahora para meter una vía por un sitio razonable.
#6 Podría parar en todas las ciudades, pero sólo en las estaciones principales. No tiene sentido que ese tren que dices no pare por ejemplo en la estación de Torremolinos.
#7 ya hay un ten que de Málaga capital a Fuengirola, parando en aeropuerto, Torremolinos, Benalmádena... Es problema que en Fuengirola muere, dejando Marbella, Estepona, y todos esos núcleos tan importantes aislados por tren. El tren es de lejos lo más rápido y mejor para moverse por núcleos urbanos, y para las miles de personas q se desplazan cada día a trabajar sería un regalo
#7 No tiene que parar en todas las ciudades. Tiene que haber un compromiso entre número de paradas y tiempo de trayecto. Si yo ejecutara el proyecto, pondría cinco paradas: Algeciras, Estepona, Marbella, Fuengirola y Benalmádena/Torremolinos. Desde cada estación se puede hacer transporte local (autobuses, tranvías, etc).
Pero vamos, esto es un sueño, no cuento con ninguna mejora en comunicaciones en lo que queda de siglo, y en gran parte la culpa la tiene la especulación inmobiliaria de las últimas décadas...
#9 Eso que dices no tiene sentido. Tenemos el trazado hasta Fuengirola, simplemente hay que continuar el trazado hasta Marbella o como mucho Estepona (y eso no sería ya cercanías, sino media distancia). No tiene sentido hacer dos trazados diferentes para el mismo recorrido simplemente porque un tren pare menos. Tiene más sentido prolongar el trazado actual y aumentar la frecuencia de los trenes.
#10 Lo que no tiene sentido es que el tren tarde más que el coche. Si para mucho, no vale de nada. Se puede aprovechar el trazado pero tendrán que cargarse casi todas las paradas.
Comentarios
#0 #1 Noticia de medio AEDE.
#1 que cansinos sois.
Porque no todo es Madrid
#11 Lo de hacer un tren con pocas paradas es una tontería de manual.
Actualmente hay uno cada 25 minutos aproximadamente, y suelen ir bastante llenos. Igual se podría estudiar doblar la capacidad.
#5 No hay tren que pase de Fuengirola. El litoral está hasta arriba y no hay comunicación constante.
Ni AVE musculoso y súper rápido ni Cercanías tren burra. Tiene que haber un tren decente que pare sólo en 3 o 4 ciudades entre Málaga y Algeciras.
Esto se lleva pidiendo desde hace más de 100 años y cada vez lo veo más jodido debido a la especulación urbanística - a ver quién es el guapo que expropia ahora para meter una vía por un sitio razonable.
#6 Podría parar en todas las ciudades, pero sólo en las estaciones principales. No tiene sentido que ese tren que dices no pare por ejemplo en la estación de Torremolinos.
#7 ya hay un ten que de Málaga capital a Fuengirola, parando en aeropuerto, Torremolinos, Benalmádena... Es problema que en Fuengirola muere, dejando Marbella, Estepona, y todos esos núcleos tan importantes aislados por tren. El tren es de lejos lo más rápido y mejor para moverse por núcleos urbanos, y para las miles de personas q se desplazan cada día a trabajar sería un regalo
#7 No tiene que parar en todas las ciudades. Tiene que haber un compromiso entre número de paradas y tiempo de trayecto. Si yo ejecutara el proyecto, pondría cinco paradas: Algeciras, Estepona, Marbella, Fuengirola y Benalmádena/Torremolinos. Desde cada estación se puede hacer transporte local (autobuses, tranvías, etc).
Pero vamos, esto es un sueño, no cuento con ninguna mejora en comunicaciones en lo que queda de siglo, y en gran parte la culpa la tiene la especulación inmobiliaria de las últimas décadas...
#9 Eso que dices no tiene sentido. Tenemos el trazado hasta Fuengirola, simplemente hay que continuar el trazado hasta Marbella o como mucho Estepona (y eso no sería ya cercanías, sino media distancia). No tiene sentido hacer dos trazados diferentes para el mismo recorrido simplemente porque un tren pare menos. Tiene más sentido prolongar el trazado actual y aumentar la frecuencia de los trenes.
#10 Lo que no tiene sentido es que el tren tarde más que el coche. Si para mucho, no vale de nada. Se puede aprovechar el trazado pero tendrán que cargarse casi todas las paradas.
Los primeros, oiga. Que esto no se le había ocurrido a nadie.