Por si no había suficiente con el tren que unirá China y Estados Unidos a lo largo de 13.000 kilómetros viajando a una media de 350 km/h, o aquel tren magnético de prueba que os comentamos en su día...
#7:
#1 Me lo pones chungo.
Yo vivo en Santander y suelo viajar bastante a Madrid, por nosequé siempre tengo el reloj 5 minutos adelantado. ¿Es posible que llegue a Madrid antes de mi salida de Santander?
#4:
No me parece que la de la foto vaya a 2900 km/h.
2700 km/h como mucho.
#1 Me lo pones chungo.
Yo vivo en Santander y suelo viajar bastante a Madrid, por nosequé siempre tengo el reloj 5 minutos adelantado. ¿Es posible que llegue a Madrid antes de mi salida de Santander?
Qué pasada! Lo mismo que un F-22. Me pregunto si una persona normal podrá soportar esas velocidades sin ningún entrenamiento, teniendo en cuenta los entrenamientos que necesitan los pilotos de aviones de combate. Quizás si la aceleración es muy progresiva sea fácil soportarla pero ni idea...
http://www.gizmag.com/1800mph-maglev/32213/ In developing the train, Zigang first had to create a small, remote-controlled ring-line version of the system on which the maglev vehicle could accelerate to 15 mph (25 km/h). That was achieved in February last year, after which an evacuation tube was added to create an internal vacuum.
With the vacuum created, the vehicle was reportedly able to accelerate to a maximum speed of 30 mph (50 km/h). The prototype was, of course, run without passenger and was limited by the small 6 m (20 ft) radius of the ring guideway.
De momento ya ha logrado un prototipo que va a 50 km/h, sin pasajeros. No voy a ser yo quien le quite la ilusión.
#14 El problema son las aceleraciones y deceleraciones. Si se acelera de forma suficientemente progresiva (y la línea cubre un trayecto suficientemente largo como para que puedas llegar a esa velocidad antes de tener que empezar a frenar ), puedes ir a la velocidad que quieras sin problemas para los pasajeros.
#7 Según mis cálculos podrías estar en Burgos antes de salir de Santander.
Tiene un peligro ir tan rápido: Si yendo a Madrid entras al baño a mear a la altura de Burgos, cuando salgas del baño podrías estar ya en Málaga.
#17 Eso es lo que me decía la intuición jeje. Teniendo en cuenta que la Tierra ya se desplaza a 107.000 km/h y la Vía Láctea a su vez a cerca de 1.000.000 km/h, parece lógico pensar que la cuestión es la aceleración y que añadirle unos ridículos 3.000 km/h a nuestra velocidad no habría de ser problema
Comentarios
Santander-Madrid en 8 minutos.
#1 jajajaja grande
Que lo compre RENFE, que ya veréis como acaba llegando tarde seguro..
No me parece que la de la foto vaya a 2900 km/h.
2700 km/h como mucho.
#0 Mira a ver Prototipo de tren creado en China podría superar los 2.800 kilómetros por hora
Prototipo de tren creado en China podría superar l...
alt1040.comPues ya veras cuando estos investigadores descubran el grafeno y lo apliquen al tren, de Madrid a Pekin en 1 minuto.
#1 Me lo pones chungo.
Yo vivo en Santander y suelo viajar bastante a Madrid, por nosequé siempre tengo el reloj 5 minutos adelantado. ¿Es posible que llegue a Madrid antes de mi salida de Santander?
#1 Si quieres a todos los pasajeros estampados en el acelerón y el frenazo sí.
#8 Es cierto. Igual me he pasado. Ponle 9 minutos.
Pasajeros al tre...señores viajeros ,bienvenidos a Madrid.
#8 ¡Aguafiestas!
Sí tardas un segundo en subirte ya habrá recorrido cerca de 806 metros
una ostia tambien seria magnetica ,los cachitos se repartirian por todo el planeta.
Qué pasada! Lo mismo que un F-22. Me pregunto si una persona normal podrá soportar esas velocidades sin ningún entrenamiento, teniendo en cuenta los entrenamientos que necesitan los pilotos de aviones de combate. Quizás si la aceleración es muy progresiva sea fácil soportarla pero ni idea...
http://www.gizmag.com/1800mph-maglev/32213/
In developing the train, Zigang first had to create a small, remote-controlled ring-line version of the system on which the maglev vehicle could accelerate to 15 mph (25 km/h). That was achieved in February last year, after which an evacuation tube was added to create an internal vacuum.
With the vacuum created, the vehicle was reportedly able to accelerate to a maximum speed of 30 mph (50 km/h). The prototype was, of course, run without passenger and was limited by the small 6 m (20 ft) radius of the ring guideway.
De momento ya ha logrado un prototipo que va a 50 km/h, sin pasajeros. No voy a ser yo quien le quite la ilusión.
para aquellos que siguen infravalorando china , comparando China con un todo a 100 ,¡¡ yanquis China os arrasará en breve¡¡.
#14 El problema son las aceleraciones y deceleraciones. Si se acelera de forma suficientemente progresiva (y la línea cubre un trayecto suficientemente largo como para que puedas llegar a esa velocidad antes de tener que empezar a frenar
), puedes ir a la velocidad que quieras sin problemas para los pasajeros.
De hecho, las fuerzas G no son realmente una medida de fuerza sino de aceleración http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_G
#7 Según mis cálculos podrías estar en Burgos antes de salir de Santander.
Tiene un peligro ir tan rápido: Si yendo a Madrid entras al baño a mear a la altura de Burgos, cuando salgas del baño podrías estar ya en Málaga.
Oye que en en la Estación Espacial Internacional van a 27000 km hora y no les pasa nada, ja!
#18 Joder, me estás metiendo miedo en el cuerpo. En dos ocasiones acabé en Córdoba y juro que no fumé en el baño.
#17 Eso es lo que me decía la intuición jeje. Teniendo en cuenta que la Tierra ya se desplaza a 107.000 km/h y la Vía Láctea a su vez a cerca de 1.000.000 km/h, parece lógico pensar que la cuestión es la aceleración y que añadirle unos ridículos 3.000 km/h a nuestra velocidad no habría de ser problema
Negativo al canto por publicidad intrusiva, asquerosa, con ruido...