#12:
#7#9 Lo que queráis, pero VW tiene factorías por todo el mundo, y miles de trabajadores, vendiendo muchos, pero que muchos coches. Una empresa como Tesla, por disruptora que sea, no puede tener un valor superior sin contar con la cancamusa y la especulación.
#7:
#2 Creo que precisamente han superado a Volkswagen porque los que vendían humo eran estos últimos (o al menos, lo vendían como menos contaminante de lo que realmente era).
#2 Creo que precisamente han superado a Volkswagen porque los que vendían humo eran estos últimos (o al menos, lo vendían como menos contaminante de lo que realmente era).
#7#9 Lo que queráis, pero VW tiene factorías por todo el mundo, y miles de trabajadores, vendiendo muchos, pero que muchos coches. Una empresa como Tesla, por disruptora que sea, no puede tener un valor superior sin contar con la cancamusa y la especulación.
#12 Si mayoritariamente fabrican coches de combustión y estos tienen poca demanda y un alto costo asociado, poco vale como inversión futura a largo plazo.
#12 Hace años Nokia era reina de la telefonía móvil, vendía millones de terminales, tenía miles de empleados, y apareció una tecnología "nueva" (más bien, una forma diferente de hacer las cosas" y no hizo nada, porque se creía segura en su torre de marfil...
#12 tú sabes lo que es la bolsa? Es una apuesta por la generación de valor FUTURO de la compañía. Cuando compras acciones no lo haces por lo que genere ahora (excepto que vayas a por dividendos, que no es lo habitual), lo haces por las expectativas futuras
#2 Vende tanto humo que tiene el referente actual en cohetes espaciales, en el coche eléctrico, que es el futuro de la automoción, y en la conducción autónoma.
#18 este año ya empiezan a ir en spacex y puede que en boing.
Han hecho un montón de viejes de abastecimiento a la ISS
Son los únicos que reutilizan los cohetes y motores de momento, lo cual el viaje les cuesta mucho menos que a la competencia.
Deberíamos enviar a meneame las comparativas de lo que vale Tesla en comparación con todas las otras marcas de coches. Incluso con cualquier otra empresa. Enviarlas una a una, para que quede claro.
#20 Pues que lo de Tesla, por ahora, son más promesas que realidades, por más que otros por aquí digan lo contrario. La "fuerza bursátil" se basa en eso aquí.
#23 tienen creo que 3 (el S,3 y el X) modelos diferentes en el mercado, este mes presentan el Y este año creo que empiezana fabricar los camiones (SEMI). El Pickup y el roaster nuevo para el año que viene. Todos ellos son una pasada en todos los aspectos aunque no te gusten. En un año tiene la terecera fabrica operativa y han empezado con la cuarta.
La competencia que vende millones de coches tiene que amortizar los motores de combustión interna que o siguen fabricando 10 años mas los mismo motores o van a perder mucha pasta.
Promesa es que quiera llevan un millon de personas a marte, pero lo de los coches creo que debes empezar a superarlo
#28 Esto, échale un vistazo a cuánto pesarían las baterías de un camión de Tesla para que tuviesen el mismo uso posible que un camión de dimensiones similares.
El pickup es un juego de diseño, no algo que sirva realmente. Veremos cómo sale.
No tengo nada que superar. Mira las ventas de coches de Tesla y la de, digamos, Volkswagen o cualquier otra "tradicional".
#29 No se lo que pesaran las baterías de los camiones pero no son los únicos que los van a sacar por lo que supongo que son lo bastante eficientes.
¿pickup es un juego de diseño? es innovación en todos los sentidos, nada que ver solo con el diseño, mas bien con la fabricación, los materiales empleados y las cosas que no trae ninguno como enchufes, compresor.
No se pueden comparar los millones de VW con los teslas por que VW tiene que amortizar sus motores y lo tiene jodido, mas las multas del dieselgate
Fabricar motores de combustión interna por millones es lo que tiene, que o venden muchos millones mas o van a palmar muchísima pasta.
Los motores electricos es lo que tienen, que cualquiera los fabrica en cualquier lonja
#34 cientos de modelos con los mismos motores.
El problema no son los coches ni fabricarlos, el problema es lo que tienen invertido en los motores.
Es como si haces una inversión para 10 años pero al de 5 no vale para nada y tienes que cemerte la amortización de los 5 años que te quedan.
Dentro de 5-10 años vender coches térmicos no va a ser fácil.
Empresas de coches eléctricos van a salir como champis, cualquiera fabrica un coche eléctrico en cualquier garaje.
#36 JAJAJA.
Eres el listo del otro dia.
Compra chapa, baterías, alquila un garaje y a vender coches eléctricos como churros.
JAJAJA JAJA JAJAJAJAJAJAJA
#31 no se pueden comparar, son cosas diferentes.
VW AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....) lo tienen jodido por que tienen que amortizar la investigación y producción de sus motores. Tesla no tiene esa mochila.
VW AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....) tienen que vender millones de vehiculos con esos motores los proximos años.
Tesla puede ir haciendo los cambios que quiera sobre la macha, con vender miles en vez de millones de vehiculos va a ganar mas dinero
Un principio básico de mercadotecnia es que un producto cuesta lo que su comprador esté dispuesto a pagar. Otra cosa es el valor real que tenga. Las acciones de Tesla no son más que un producto y cuestan lo que se esté dispuesto a pagar por ellas. El valor contable de Tesla es otra cosa y dudo mucho que supere al de Renault, Volkswagen o PSA, por poner un ejemplo.
Comentarios
El humo vende. ¡Gora C.A.N.C.A.M.U.SA.!
#2 Creo que precisamente han superado a Volkswagen porque los que vendían humo eran estos últimos (o al menos, lo vendían como menos contaminante de lo que realmente era).
#7 #9 Lo que queráis, pero VW tiene factorías por todo el mundo, y miles de trabajadores, vendiendo muchos, pero que muchos coches. Una empresa como Tesla, por disruptora que sea, no puede tener un valor superior sin contar con la cancamusa y la especulación.
#12 Eso penso Blockbuster cuando decidió no comprar a Netflix y miralos ahora.
#14 Dentro de diez años, igual no queda ni Netflix ni Tesla. Hacer "futurología" del pasado es extremadamente fácil.
#15 ni blockbaster desde hace 10
#12 Que se lo digan a Motorola...
#12 Si mayoritariamente fabrican coches de combustión y estos tienen poca demanda y un alto costo asociado, poco vale como inversión futura a largo plazo.
#12 Hace años Nokia era reina de la telefonía móvil, vendía millones de terminales, tenía miles de empleados, y apareció una tecnología "nueva" (más bien, una forma diferente de hacer las cosas" y no hizo nada, porque se creía segura en su torre de marfil...
#12 tú sabes lo que es la bolsa? Es una apuesta por la generación de valor FUTURO de la compañía. Cuando compras acciones no lo haces por lo que genere ahora (excepto que vayas a por dividendos, que no es lo habitual), lo haces por las expectativas futuras
#49 Sé lo que es la bolsa. Humo y especulación.
#50 pues tu comentario no lo reflejaba
#2 Veremos de aquí 10 años. Por ahora el futuro de VW pinta como el de Blockbuster vs Netflix.
#9 O Nokia...
#2 Vende tanto humo que tiene el referente actual en cohetes espaciales, en el coche eléctrico, que es el futuro de la automoción, y en la conducción autónoma.
#17 Referente mediático. A la ISS se sigue yendo en naves Soyuz, creadas en los 60.
#18 este año ya empiezan a ir en spacex y puede que en boing.
Han hecho un montón de viejes de abastecimiento a la ISS
Son los únicos que reutilizan los cohetes y motores de momento, lo cual el viaje les cuesta mucho menos que a la competencia.
#18 https://spaceflightnow.com/2019/12/08/spacex-resupply-mission-reaches-international-space-station/
De momento se hacen misiones de abastecimiento pero en este año empiezan a llevar astronautas también.
Todo humo.
#18 Efectivamente tecnología de los 60, mientras Tesla y SpaceX son referente de futuro, en cohetes, automóviles y condición autonoma.
#2 U ESE A! U ESE A!
Deberíamos enviar a meneame las comparativas de lo que vale Tesla en comparación con todas las otras marcas de coches. Incluso con cualquier otra empresa. Enviarlas una a una, para que quede claro.
#3 Unregistered 16:42 #0 Los artículos de Bloomberg no son de libre acceso.
tesla-supera-100-000-millones-dolares-valor-mercado-superando/c01#c-1
Tesla supera los 100.000 millones de dólares de va...
bloomberg.com#8 Yo recuerdo AltaVista ... que tiempos con el modem de 56K... y de repente todo era Google
Os acordáis de la "puntocom"?
Tesla es humo. Es un gigante con pies de barro.
#6 sí, igual que Lycos, y Geocities.
#6 ¿Como puedes comparar las puntocom con la ingeniería del grupo tesla?
#20 Pues que lo de Tesla, por ahora, son más promesas que realidades, por más que otros por aquí digan lo contrario. La "fuerza bursátil" se basa en eso aquí.
#23 tienen creo que 3 (el S,3 y el X) modelos diferentes en el mercado, este mes presentan el Y este año creo que empiezana fabricar los camiones (SEMI). El Pickup y el roaster nuevo para el año que viene. Todos ellos son una pasada en todos los aspectos aunque no te gusten. En un año tiene la terecera fabrica operativa y han empezado con la cuarta.
La competencia que vende millones de coches tiene que amortizar los motores de combustión interna que o siguen fabricando 10 años mas los mismo motores o van a perder mucha pasta.
Promesa es que quiera llevan un millon de personas a marte, pero lo de los coches creo que debes empezar a superarlo
#28 Esto, échale un vistazo a cuánto pesarían las baterías de un camión de Tesla para que tuviesen el mismo uso posible que un camión de dimensiones similares.
El pickup es un juego de diseño, no algo que sirva realmente. Veremos cómo sale.
No tengo nada que superar. Mira las ventas de coches de Tesla y la de, digamos, Volkswagen o cualquier otra "tradicional".
#29 No se lo que pesaran las baterías de los camiones pero no son los únicos que los van a sacar por lo que supongo que son lo bastante eficientes.
¿pickup es un juego de diseño? es innovación en todos los sentidos, nada que ver solo con el diseño, mas bien con la fabricación, los materiales empleados y las cosas que no trae ninguno como enchufes, compresor.
No se pueden comparar los millones de VW con los teslas por que VW tiene que amortizar sus motores y lo tiene jodido, mas las multas del dieselgate
Fabricar motores de combustión interna por millones es lo que tiene, que o venden muchos millones mas o van a palmar muchísima pasta.
Los motores electricos es lo que tienen, que cualquiera los fabrica en cualquier lonja
#28 comparado con los cientos de modelos de VW AG ,(VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....) un chiste.
#34 cientos de modelos con los mismos motores.
El problema no son los coches ni fabricarlos, el problema es lo que tienen invertido en los motores.
Es como si haces una inversión para 10 años pero al de 5 no vale para nada y tienes que cemerte la amortización de los 5 años que te quedan.
Dentro de 5-10 años vender coches térmicos no va a ser fácil.
Empresas de coches eléctricos van a salir como champis, cualquiera fabrica un coche eléctrico en cualquier garaje.
#36 JAJAJA.
Eres el listo del otro dia.
Compra chapa, baterías, alquila un garaje y a vender coches eléctricos como churros.
JAJAJA JAJA JAJAJAJAJAJAJA
#38 y si prefiero fabricar palmeras de chocolate? gracias por lo de listo aunque sea sarcasmo
#41 a la cama. Mañana tienes colegio.
#42 si, gracias. Buenas noches.
#20 como pueden comparar Tesla con VW AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....)
Es un chiste.
#31 no se pueden comparar, son cosas diferentes.
VW AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....) lo tienen jodido por que tienen que amortizar la investigación y producción de sus motores. Tesla no tiene esa mochila.
VW AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, MAN, Scania.....) tienen que vender millones de vehiculos con esos motores los proximos años.
Tesla puede ir haciendo los cambios que quiera sobre la macha, con vender miles en vez de millones de vehiculos va a ganar mas dinero
#33 no tienes ni puta idea de lo que dices. El último párrafo es de niño de 10 años.
#35 ok, no me aptece hacerte perder el tiempo.
Puedes aprovechar para leer sobre el tema.
#37 el tema me lo sé de sobra.
#39 con tanto insulto y descalificación casi no se te nota
#40 ni insulto, ni descalificación. Risas, ante tanta desfachatez.
#44 vuelve a leerte a ver si el que tiene que volver al colegio eres tu.
Que horror discutir con faltones (editado)
edit
Toyota también se ha dormido en los laureles.
Hay un dicho que dice que todo lo que sube, tarde o temprano, baja.
#4 Quien dijo esa tontería no conocía la velocidad de escape.
Si Alemania se va a la quiebra la unión europea no tiene ningún sentido y definitivamente parece que los británicos estaban avisados.
No haber falseado lo que contaminan tus putos coches.
Un principio básico de mercadotecnia es que un producto cuesta lo que su comprador esté dispuesto a pagar. Otra cosa es el valor real que tenga. Las acciones de Tesla no son más que un producto y cuestan lo que se esté dispuesto a pagar por ellas. El valor contable de Tesla es otra cosa y dudo mucho que supere al de Renault, Volkswagen o PSA, por poner un ejemplo.