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#3:
Vale, yo me pido que bajen el sueldo a los Tecnicos de la Administracion y les hagan trabajar mas horas. Y a las constructoras que les suban las tasas, impuestos e inspecciones fiscales.
#5:
9. sistema concesionalPúblico-privado. Los integrantes la asociación, técnicos de la Administración también, abogan por la colaboración público-privada en el nuevo modelo de cobro y gestión de los viales que dejen de ser gratis.
Tacháaaaan!!!!
Tacháaaaan!!!!
#1:
Comienza la propaganda pagada de los empresarios.......
#2:
Igual deberíamos comenzar a pensar en sistemas como el Suizo (la pegatina).
Allí se paga anualmente una pegatina (que la última vez que estuve rondaba por los 30-40€) y da acceso libre a toda carretera (básicamente, si te pillan por autovía/autopista sin la pegatina la multa que te cae es para que se te quiten las ganas de vivir).
En Cataluña se propuso algo similar hace tiempo y ahí se quedó. Aquí ya sabéis con qué cosas está el Govern....
Allí se paga anualmente una pegatina (que la última vez que estuve rondaba por los 30-40€) y da acceso libre a toda carretera (básicamente, si te pillan por autovía/autopista sin la pegatina la multa que te cae es para que se te quiten las ganas de vivir).
En Cataluña se propuso algo similar hace tiempo y ahí se quedó. Aquí ya sabéis con qué cosas está el Govern....
#4:
Yo solo digo que en los primeros presupuestos de Rajoy la partida de los PGE para mantenimiento de carreteras se redujo a la mitad. ¿Se ha recuperado esa inversión teniendo en cuenta que ahora hay mas autovías públicas?
Comentarios
Vale, yo me pido que bajen el sueldo a los Tecnicos de la Administracion y les hagan trabajar mas horas. Y a las constructoras que les suban las tasas, impuestos e inspecciones fiscales.
#3 Yo también lo veo.
#51 Los técnicos de la Administración justamente están hasta el gorro de los concesionarios, que han sido impuestos por los gobiernos de todos los colores en el pasado, y están deseando que se terminen las concesiones vigentes para disponer de más dinero para hacer la conservación de las carreteras. Los concesionarios que hay ahora se están comiendo el presupuesto, y no sólo tienen unos contratos donde cobran a precio de oro las cuatro tonterías que hacen, sino que tienen un ejército de abogados iniciando cada mes unas cuantas reclamaciones y pleitos a ver si rascan algunos millones más. No sé quién habrá ordenado que esto se publique, pero debe ser un cargo político alto, no los técnicos de la Administración. Curiosamente no se menciona ningún nombre como fuente, ni la Asociación Técnica de Carreteras ha publicado nada al respecto en su web.
cc #3
#3 Si te metes en la web de la Asociación, verás que los "técnicos" del ministerio son cargos nombrados a dedo, o sea, políticos. Entre ellos, uno que está apartado de su cargo porque tiene un juicio por corrupción, ya que publicaron grabaciones suyas ordenando a un técnico (de los de verdad) que manipulara la puntuación de una empresa para que se llevara un contrato, porque había "órdenes de arriba". Dejad ya de echar la culpa a los curritos de lo que hacen los políticos y sus amiguitos de las constructoras. Si no hubiera esos técnicos en el ministerio ejerciendo un poco de control (lo que les dejan) lo íbais a flipar con la factura, de las carreteras y de cualquier otra cosa donde metan los políticos la zarpa.
cc #23
9. sistema concesionalPúblico-privado. Los integrantes la asociación, técnicos de la Administración también, abogan por la colaboración público-privada en el nuevo modelo de cobro y gestión de los viales que dejen de ser gratis.
Tacháaaaan!!!!
#5 uno que se ha leído toda la noticia
#5 Me construís autovía y luego yo le cobro a la gente. Negocio redondo. No son listos ni ná.
Comienza la propaganda pagada de los empresarios.......
#1 Todos se centra en este punto: "9. Sistema concesionalPúblico-privado. Los integrantes la asociación, técnicos de la Administración también, abogan por la colaboración público-privada en el nuevo modelo de cobro y gestión de los viales que dejen de ser gratis."
Ya tenemos un sistema de recaudación que funciona muy bien y no da para sobres... el impuesto de hidrocarburos, que además es de los más baratos de Europa... póngase en la media europea y habrá dinero de sobra para mantenimiento y nuevas infraestructuras.
Yo solo digo que en los primeros presupuestos de Rajoy la partida de los PGE para mantenimiento de carreteras se redujo a la mitad. ¿Se ha recuperado esa inversión teniendo en cuenta que ahora hay mas autovías públicas?
Igual deberíamos comenzar a pensar en sistemas como el Suizo (la pegatina).
Allí se paga anualmente una pegatina (que la última vez que estuve rondaba por los 30-40€) y da acceso libre a toda carretera (básicamente, si te pillan por autovía/autopista sin la pegatina la multa que te cae es para que se te quiten las ganas de vivir).
En Cataluña se propuso algo similar hace tiempo y ahí se quedó. Aquí ya sabéis con qué cosas está el Govern....
#2 aquí lo llamamos impuesto de circulación y número del ayuntamiento.
#6 es distinto, el impuesto de circulación es por tener un vehículo en propiedad y lo otro que quieren poner es por circular
#6 Ese impuesto no da para el mantenimiento de carreteras (que mucha falta nos hace....), pues también se utiliza para paliar los efectos contaminantes de los vehículos a motor (por eso se paga en función de la cilindrada del motor, y los eléctricos no lo pagan).
#24 ¿Que los eléctricos no lo pagan?
En Sevilla:
2. Gozarán de una bonificación del 75 % de la cuota del impuesto, durante los cuatro primeros años de su matriculación o desde la instalación de los correspondientes sistemas, según los casos, aquellos vehículos que, en función de la clase de carburante utilizado, de las características del motor y de su baja incidencia en el medio ambiente, se encuadren en los siguientes supuestos:
1. Los vehículos eléctricos, bimodales o híbridos (motor eléctrico-gasolina, eléctrico-diesel o eléctrico-gas).
#24 ese impuesto es el impuesto especial a los hidrocarburos (la gasolina, vamos)
#39 ah si?? coño es verdad, que los carburantes también tienen su pellizco!!
#40 en otra cosa no, pero España en impuestos somos punteros. Así que si quieren meter nuevos, tendrán que ser creativos en los nombres.
#24 Ese impuesto no da, por eso mas del 50% de lo que te cuestan los hidrocarburos son también impuestos.
Que no vengan a vender la moto que no da para cubrir el mantenimiento, cuando tienen de sobra. Otra cosa son los extranjeros de tránsito, que ahí no se cobra ivtm e interesa que paguen viñeta.
#24 Se bonifica, normalmente los primeros años, depende del ayuntamiento. Hay incluso ayuntamientos donde no hay ningún tipo de bonificiación. El impuesto del ayuntamiento lo cobra el ayuntamiento para el mantenimiento de las calles, dudo mucho que entregue dinero a la autonomía para mejorar las carreteras comarcales o nacionales.
#6 ¿Y un francés que baja a Marruecos a ver a su familia que paga por usar nuestras carreteras?
¿El portugués que baja de Alemania con su tráiler lleno de mercancía cuando paga por usar las carreteras españolas?
#44 cuando echa Combustible.
De nada.
#46 Y nosotros el IVTM aparte del combustible, amos no me jodas.
#47 ¿pagas tu impuestos en francia o portugal? ¿Pagas algo cuando pasas por ahí?
Amos, no me jodas.
#49 En Suiza se paga viñeta por usar sus carreteras.
#46 Se ha escuchado el zasca de Francia a Marruecos y de Portugal a Alemania.
#46 no hombre, que repostan justo en Francia en la frontera (donde es más caro) y con todos los bultos del techo hacen una mejora aerodinámica que les da para llegar a Algeciras del tirón con los 1200 km de autonomía por depósito de la Sharan...
#2 ¿No es lo mismo que el impuesto de matriculación?
#8 No. Sería algo parecido al impuesto de circulación, en este caso.
Pero ese impuesto va también para paliar los efectos contaminantes de la circulación, no solo al mantenimiento de carreteras (que falta nos hace....).
#2 casi es mi gasto mensual. En Galicia toca pagar
#13 y en euskadi... cuando iba todos los días a vitoria, me gastaba algo más de esos 40€ al mes.
#25 yo es que sólo la pillo un par de veces a la semana y los 30€ caen casi siempre.
#31 Es un abuso. Aquí cada provincia tiene un límite si vas con telepeaje. Yo por ejemplo que soy de gipuzkoa, llevo el telepeaje de Bidegi, y dentro de Gipuzkoa tengo un límite de unos 32-35€, pero luego lo que uso en el resto de provincias lo pago aparte. Si no tuviese el telepeaje, creo que eran 12€ al día (6 de ida y 6 de vuelta)
#38 aquí en Galicia como somos buenos con las empresas decidimos una vez acabada la concesión, alargarsela otra vida más. Me moriré antes de entrar sin pagar
#2 Igual deberíamos de optimizar los sistemas que tenemos para que aumente su eficiencia. Como que la administración administre o que el sistema de justicia funcione.
Realmente el titular sería: "Dado el sistema actual de desperdicio de recursos y malas gestiones sin consecuencias judiciales ni en las urnas, los técnicos de la Administración y constructoras piden con urgencia peaje en autovías e incluso carreteras".
#2 ¿Y para qué pagamos la mitad del precio de carburantes en impuestos? Es que además es lo ideal: si haces más kilómetros, pagas más; si tu coche es más eficiente, pagas menos. Más de 20.000 millones se recaudan al año, de sobras para mantener las carreteras. Pero bueno, ya sabemos lo caras que son las comisiones a los constructores afines mientras pagan una miseria a las subcontratas
A mi, mientras se gestione directamente y no mediante concesiones, no me parece ni tan mal este tema de las autopistas.
Pero q pongan la excusa del mantenimiento para terminar pagando a las empresas de siempre no me apetece ni un poquito.
#9 Es que esas autovías ya las hemos pagado todos. El dinero no cae del cielo. Se han pagado con nuestros impuestos. Lo que quieren es que las volvamos a pagar.
"Los grupos de presión han empezado a darle forma a sus números e informes a favor de la implantación de peajes en las autovías de toda España."
"El lobby de la carretera mantiene que la fórmula de que cada conductor pague peaje cuando use una autovía resolvería las deficiencias económicas para el mantenimiento de la red «y supondría una fuente adecuada y estable de recursos, como ocurre en muchos otros países de Europa»".
Está claro quien dirige esta iniciativa y qué intereses tiene. Las carreteras las pagamos todas con nuestros impuestos y ahora el sector privado se lucra con ellas.
Porque además, la implantación de los peajes no va a suponer una rebaja de impuestos, ¿no? Vamos a seguir pagando impuestos, cada vez más, y ahora además los peajes. Lo peor de un país socialista y lo peor de un país liberal, todo combinado. No hay límite en lo que se puede exprimir al ciudadano.
#34 No. Si no tengo nada en contra de que lo hagan, nadie me obliga a pagarles (a mayores de lo que les pago en los impuestos), por tanto que hagan lo que quieran. Pero es una molestia perder un click para nada en este sitio.
Por supuesto, estoy de acuerdo contigo: no deberia haber subvenciones a periodicos, medios de comunicacion ... y a nada en general.
buena hicieron "subiendose" los gastos de mantenimiento en concesiones, quebraron las concesiones, se rescataron...
pero se queda el precio inflado para ahora cobrarlo!
y os tecnicos de la administracion para quien trabajan?
xq si les gusta tanto lo privado pueden echar los CV en esas mismas constructoras
Constructoras? Acaso piensan que les va a caer parte del pastel? Si al final lo ponen y le dan a las constructoras la gestion, espero que este pais arda, arda con fuerza
#55 el problema que te lo quisieran cobrar al comprobar los Km en la ITV estaría al cambiar de coche. Si lo das de baja y va al desguace te libras de pagar lo del último año y si lo vendes también te libras pero pringa el nuevo dueño
El gobierno de progreso no lo permitirá, y si lo hace, que ya digo que es totalmente imposible, el PP montará una campaña en contra del pago, prometerá quitarlo en campaña electoral y en cuanto gobierne lo primero que hará será quitar este pago. Estad todos tranquilos.
#12 "democracia"!!
Sobre todo interesa a las constructoras.
Y los técnicos seguramente se lleven su mordida.
Peaje en autovias, autopistas, carreteras ... y en las noticias de La Voz de Galicia
#10 La voz de galicia... ese peaje ya lo pagamos todo o que crees que hace feijoo?
Y la región de ourense, y el faro de vigo...
Todos
#17 Lo digo porque si no te registras pagando no deja leer esta noticia.
#18 Es el capitalismo hijo mio
Deberían estar prohibidas las subvenciones a periódicos y medios de comunicación. Quizás así serian mas objetivos.
Al final acabaremos teniendo que mandar periódicamente la lectura del cuentakilómetros, como con los contadores de la luz
#29 Ya lo haces al pasar la ITV.
¿Y porque no cobrar también por el uso de los caminos?
Que cabrones, ya están pronosticando que la gente buscará alternativas. Esta mañana leí en la opinión de Zamora que quieren cobrar 0'09 céntimos por km y eché mis cuentas: hacer todo el trayecto ida y vuelta por autovía hasta el pueblo de mi padre me saldría por once euros y si solo pillo la autovía para pasar los puertos, como cuando voy con el remolque, me saldría por la mitad.
edito
#58 Bueno,.. pues no me parece.. Al del bar con la pandemia le bajan los impuestos o lo compensan? Al que es autónomo y tiene que pagar la hipoteca lo ayudan? Rescatan a los bancos y estos se aburrieron de desahuciar gente...
Esta claro quien manda y para quien hacen las leyes... De todos modos la culpa no es de ellos, es nuestra que lo consentimos
Me parece cojonudo, pero que no se privatice que sería lo ideal... o si se hace, que estén en condiciones DECENTES y si hay perdidas QUE LAS ASUMAN.
#15 ejemplo claro es el peaje del Huerna que cada vez que nieva un poquito en Asturias, quedamos incomunicados con la meseta…
#19 Ya, aqui en coruña hacen lo mismo. Hay hielo, accidente por no echar sal y sin consecuencias.
Baches por todos lados etc etc...
#15 En la ley de contratos aprobada en 2017, y creo que en la anterior también, existe la figura del "equilibrio económico de la concesión". Ese equilibrio significa que si cambian en algo las circunstancias de forma que los tráficos se les reducen, tienes que compensarles hasta llegar al X% que ellos dijeron que iban a ganar en sus estudios de viabilidad. Ahora por ejemplo ya han reclamado todas las concesionarias por el parón de 2020 debido a la pandemia. Como no cambies la ley...