Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
Y antes pasen por caja por favor
Curso: Formación teórica y práctica en grupo del 19/09/2016 al 10/03/2017; y prácticas de conducción del 13/03/2017 al 30/06/2017.
Importe: 20.900 euros, que se abonarán en un pago único.
http://www.renfe.com/empresa/empleo_y_formacion/
Curso: Formación teórica y práctica en grupo del 19/09/2016 al 10/03/2017; y prácticas de conducción del 13/03/2017 al 30/06/2017.
Importe: 20.900 euros, que se abonarán en un pago único.
http://www.renfe.com/empresa/empleo_y_formacion/
#1:
Bravo por renfe, precarizando el empleo. Por que no crean la figura de "auydante de dirección", que cobren 13.440 euros brutos anuales divididos en 14 pagas, y echan a los directivos? Eso no pasará eh...
#2:
Y así, el auxiliar que le ponía el café al maquinista pasará a ser el nuevo responsable en caso de accidente.
#8:
Una maniobra similar al desmantelamiento de la profesión de controlador aéreo. Han reducido los requisitos que exigían antes a la mínima expresión. Se ha empeorado la formación, y los sueldos y condiciones laborales se han quedado a años luz de los anteriores.
#25:
#6 Y esto lo hace una empresa del Estado, que tiene que garantizar que las personas accedemos a puestos de trabajo en ingualdad de condiciones, independientemente de nuestro status económico. Si esto lo pidiera una empresa privada pondríamos el grito en el cielo, una pública deberíamos ponerlo más aún.
Comentarios
Bravo por renfe, precarizando el empleo. Por que no crean la figura de "auydante de dirección", que cobren 13.440 euros brutos anuales divididos en 14 pagas, y echan a los directivos? Eso no pasará eh...
Y así, el auxiliar que le ponía el café al maquinista pasará a ser el nuevo responsable en caso de accidente.
#1 No...eso no pasará
#2 No nos extrañemos si así es
Eso ya lo hacen en las agencias de seguridad privadas, está el vigilante y "servicios auxiliares", pero dejemos de hablar de empleo precario y digamos las cosas como son: explotación laboral, neo esclavismo, etc.
Es un puesto que ya existía, y que se eliminó. Antiguamente se usaba para que el aprendiz cogiera experiencia. Alguien sabe como andaban los salarios de los auxiliares respecto a los de los maquinistas de la época?
#2 Solo si el maquinista muere y el auxiliar no. ¿O es si el maquinista no muere?
Nunca me queda demasiado claro cuando.
Lo importante:
- La culpa, en primera instancia, será del maquinista. Muerto mejor, vivo peor, porque podría hablar y eso no gusta.
- La culpa, en segunda instancia (si ocurriese algo raro con el maquinista), será del auxiliar de maquinista. Da igual si vivo o muerto, porque es un becario y nadie le hará caso en ningún caso.
Y antes pasen por caja por favor
Curso: Formación teórica y práctica en grupo del 19/09/2016 al 10/03/2017; y prácticas de conducción del 13/03/2017 al 30/06/2017.
Importe: 20.900 euros, que se abonarán en un pago único.
http://www.renfe.com/empresa/empleo_y_formacion/
#4 Entonces según tu lógica caminamos hacia atrás en cuestiones de empleo. Con el carbón tenía sentido tener a un mozo de veintipocos dándole a la pala ¿qué sentido tiene ahora que es casi automático?
PD mi abuelo comenzó como fogonero para ascender luego a maquinista.
Una maniobra similar al desmantelamiento de la profesión de controlador aéreo. Han reducido los requisitos que exigían antes a la mínima expresión. Se ha empeorado la formación, y los sueldos y condiciones laborales se han quedado a años luz de los anteriores.
También creará directivos asesores y personal de confianza a mil euros.
#6 Los viajes en el tren le entran como parte del trabajo o se tiene que sacar un billete para poder currar?!?
#2 En a vigente Ley de Enjuiciamiento Criminal ya está todo previsto
Art. 422 LECRIM
Si el testigo residiere fuera del partido o término municipal del Juez que instruyese el sumario, éste se abstendrá de mandarle comparecer a su presencia, a no ser que lo considere absolutamente necesario para la comprobación del delito o para el reconocimiento de la persona del delincuente, ordenándolo en este caso por auto motivado.
También deberá evitar la comparecencia de los empleados de vigilancia pública que tengan su residencia en punto distinto de la capital del Juzgado, de los jefes de estación, maquinistas, fogoneros, conductores, telegrafistas, factores, recaudadores, guarda-agujas u otros agentes que desempeñen funciones análogas, a los cuales citará por conducto de sus jefes inmediatos cuando sea absolutamente indispensable su comparecencia.
#2 le echaran la culpa de llevarle el café y el marca al conductor causándole u a distracción
#11 Fogoneros, guardafrenos, guardagujas, jefe de estación... esos modernísimos oficios relacionados con máquinas diabólicas.
#13 Ya ves, ese artículo sigue vigente, luego algunos se rasgan las vestiduras cuando dices que éste país y sus leyes son de opereta.
No se de donde salen esos 960€. Yo estuve trabajando un tiempo por 15.000 al año y cobraba 888€, así que ni a 700€ van a llegar casi.
Es el que se llevará toda la culpa cuando descarrile un tren.
#8 Hombre, es que los sueldos anteriores eran los que eran porque no había suficiente personal preparado, y eran irreales.
Ya sabéis quien pringará cuando el conductor se baje en León cuando la jornada laboral se haya acabado, verdad?
#13 Si vas a más de 15 por hora se te hace papilla el cerebro y acumulas un exceso de bilis negra.
#15 Sueldo bruto.
#15 es que son brutos, no netos.
#14 ¿Qué modernidades italianas son eso de la opereta? Aquí se cantan motetes y madrigales.
Si queréis que los viajes en tren salgan baratos es necesario pagar poco a sus trabajadores... oh, wait.
Eso si cuando decidieron aquello de los controladores "low cost" (AFIS) aqui nadie se quejó. Se comentaba de un sueldo de unos 20.000 brutos, unos 1200 euros.
El tema que no se pudo hacer porque un controlador AFIS solo puede informar de la pista en uso y viento, seria como un aerodromo no controlado por lo que solo se implantó en un sitio creo.
#6 Y esto lo hace una empresa del Estado, que tiene que garantizar que las personas accedemos a puestos de trabajo en ingualdad de condiciones, independientemente de nuestro status económico. Si esto lo pidiera una empresa privada pondríamos el grito en el cielo, una pública deberíamos ponerlo más aún.
Se cobra menos de ingeniero.
¿Pero sabéis qué es lo más duro? Que con lo lamentable que está el mercado laboral, si salen 30 puestos, habrá 30.000 solicitudes.
#6 ACOJONANTE!!
Vemos que te pagas tu la formación y te cuesta mas o menos lo que el primer año de empleo. WIN WIN para Renfe.
#1 Tú y mucha gente de por aquí ve "empleo precario" yo lo veo como una oportunidad intermedia para que gente que no tiene ninguna experiencia en trenes adquiera su primer empleo o enpieze a acumular años de kilómetros en trenes que le permitan acceder a un empleo mejor. Lo que se llama la escalera laboral.
La izquierda siempre ve todo blanco o negro. Se piensa que todos los trabajadores están explotados por un patrón con sombrero de copa y dientes afilados. Pero la realidad es bien distinta. Lejos quedan los años en los que estabas 30 años en la misma empresa y tenías unas condiciones inasumibles para empresas de ahora. Pero esos puestos ni deben ni pueden volver.
Hay que reconocer que el mercado laboral de España es de los más rígidos de Europa. Si no se empieza por entender que no todos los trabajadores ni quieren ni pueden tener trabajos de 60,000 euros al año con 4 días libres a la semana, más si cabe está el problema de la automatización que los hace prescindibles, y hace únicamente que "el patrón" directamente no contrate, corremos el riesgo de tener industrias y servicios completamente ineficientes.
Los inmmigrantes españoles lo hacen muy bien (aunque no lo sepan) cuando emigran a países con políticas laborales liberales. Esi es lo que no estamos dispuestos a admitir. Que quizás haga falta mayor flexibilidad.
#17 ¿Irreales?. Los sueldos de la gente con mucha responsabilidad y estres deben de ser necesariamente altos.
¡Irreales son los sueldos de los demás!.
Estas cosas pasan porque luego los maquinistas trabajan más horas y dejan el tren tirado y a todo el mundo le parece normal
Ya estamos, ahora cualquier trabajo que cree el estado tiene que ser un trabajo mínimo de 2.000€ netos.
#30 Esta noticia es de 2010, de media más de 300.000 euros anuales, trabajando tres días por semana... 1200 horas de trabajo al años, vamos no me jodas.
menos de 1000 € brutos al mes
Pero lo mas importante, se tiene que sacar su billete para viajar o no ? porque viajar gratis como que no.
prefieren llevar los trenes vacíos que bajar precios... pues ellos mismos, yo mientras sea poca diferencia seguiré usando el coche.
#29 Además de que el titular es erróneo, porque no cobra "menos de mil euros al mes". Cobra 1.120€ bruto al mes como todo hijo de vecino con las pagas prorateadas, que lejos está de la explotación para un puesto en el que no se require experiencia alguna.
Pues por lo que sale el curso de maquinista no lo amortiza ni en 100 años.
Seguramente para compensar cree al "figura", consejero delegado para la racionalización salarial por casi seis mil euros al mes.
😡
#6 Lo mismo hicieron con los controladores. Ahora ya no va por oposicion. Te pagas 30 mil euros mas o menos y luego que te contrate una empresa que es la que gestiona las torres.
#28 Y NADIE te garantiza que te den el puesto, es como hacerse un cursillo y esperar luego que te cojan.
#7 Reducir el factor humano al minimo posible en caso de accidente. El maquinista es el único elemento de seguridad no redundado actualmente.
Sería por el mismo motivo que volar con dos pilotos.
Eso si, que el puesto de auxiliar tenga condiciones dignas, salario, posibilidades de promoción etc...
Eso es a lo que me refería con la comparación entre maquinistas y auxiliares de antaño a nivel laboral.
#33 ¡Qué mala es la envidia!
#26 Bueno, es que creo que hasta un camarero ha ganado mas que un ingeniero, si hablamos de informaticos.
un informatico se considera un peon delante de un PC, tristemente.
#6 un pago unico? flipas!
1000 euros al mes son 12000 euros al año, a ver si ahora resulta que las pagas extra son un regalo y no parte del salario.
#42 a ver... No es envidia...
Yo si los cobrara por esas horas anuales y ese trabajo no me quejaría...
Eso si, comparándolo con el SMI o con el sueldo medio no es razonable. Y aunque los cobrara no lo negaría.
Mucho me temo que este sea el plan b de los diferentes actores institucionales y empresariales y sus nefasta politicas de creación de empleo, reciclar antiguos puestos de trabajo (cambiandole la denominación y reduciendo considerablemte la retribución percibida. Debido fundamentalmente a la escasez de inversores que se vislumbran pese al tremendo reajuste que ha experimentado nuestra economia, cuyo resultado es que las condiciones laborales por las se rigen las relaciones trabajador-empresario hayan pasado de ser flexibles a poco mas o menos que inexistentes.
Bueno, pero ves mundo...
#3 Ya estamos exagerando!
Explotación laboral, neoesclavismo, ... donde ves tu eso?
La mayoria de la población vota Mariano porque viven en la espanha real
y el psoe se abstendra por el bien del estado.
#37 Cobraría 1.002,1€ netos (suponiendo soltero sin hijos), que no es menos de mil pero sí mileurista 100%. Y sí, es un sueldo precario.
#29 Tu discurso se basa en premisas, ideas vagas, y engañabobos sobre las delicias de los liberales que han llevado a este país a la ruina, sin salarios dignos y precarios.
De tu texto las mayores delicias de marhuenda:
La izquierda siempre ve todo blanco o negro. - - - primer fail
no todos los trabajadores ni quieren ni pueden tener trabajos de 60,000 euros al año con 4 días libres a la semana - - - A ver señor sir, aquí hablar de empleo digno es hablar de los sueldos que cobran los que roban y legislan? Bajo la basura de argumento que sueltas hay que tragar 13ks al año?
Los inmmigrantes españoles lo hacen muy bien (aunque no lo sepan) cuando emigran a países con políticas laborales liberales--- WTF
RESUMEN: salarios de mierda? Bien, eso de trabajos estables? Olvídate que el liberalismo lo cura todo y así no va el tema.
No te das cuenta que las medidas estas son las que han hundido el país?
#26 Hay una cosa que se llama convenio colectivo y otra que se llama tonto/padefo.
No quiero insultar, porque en la mano de cada cuál está elegir qué ser y qué no ser.
Relacionada:
http://www.fsc.ccoo.es/webfscferroviario/Actualidad:Sindical:Actualidad:1006526--Comunicado_62.-_CCOO_presenta_Comision_de_Conflictos_por_la_imposicion_del_auxiliar_de_cabina
#6 eso es un curso de maquinista, la noticia habla de un auxiliar para tareas con trenes.
¿Pero eso no lo hacía ya el del vagón cafetería?
#19 Menos mal que el exceso de bilis se soluciona entrando en menéame.
Quien no quiera trabajar cobrando eso, sin haber estudiado nada, que haga conciertos.
#45 Si cobras en 14 pagas no son 12000, nadie dice que sean un regalo, pero si cobras x al mes tienes que vivir con eso, no le puedes decir al casero que ya le pagarás en diciembre cuando cobres la extra.
#14: ¿Sabes que aún hay trenes turísticos o históricos con locomotoras de vapor por carbón?
No son muchos, pero los hay.
#4: No estoy seguro, pero creo que ahora sigue habiendo algo parecido: un maquinista no puede coger cualquier máquina (o automotor) o ir por cualquier ruta sin hacer una habilitación previa que consiste básicamente en eso.
#56 ¿Bilis o bilis negra? ¡Porque no es lo mismo un humor melancólico que uno colérico!
#61 Ni idea, yo soy más de Paracelso, eso de que haya tantos humores no me convence.
#10: Pues otra cosa no será, pero el personal de Renfe y ADIF tiene los billetes tirados de precio, muchos viajes los hacen por céntimos, y en alta velocidad pagan lo que el resto pagaríamos por un viaje similar en tren convencional.
#62
Colérico, sanguíneo, melancólico, flemático y Chiquito de la Calzada.
#59 Cierto, se me había pasado por alto ese hecho, positivo por avispao.
#63 No es tan bonito, al menos en AVE. Si que es cierto que cercanias lo tienen gratuito, pero en AVE tienen un 50% descuento sobre el precio tarifa (no promoción) y el descuento se incluye en el salario como salario en especie, por lo que tributa. Al final un billete PROMO sale más barato.
#27 Y sera lógico.. Como sueldo no es de lo mas bajo que he visto. Es mas se de funcionarios que cobran menos..
"España, tu país de mierda."
#66: ¿Y en MD? No lo digas muy alto no sea que en Renfe se enteren de que sigue habiendo trenes regionales y se pongan a rebusrarlos para terminar de suprimir los que quedan.
#2 eso estará dedicado al nuevo puesto a crear, el becario del auxiliar, por supuesto que mucho menor retribución.
#69 En MD si no recuerdo mal se paga el seguro obligatorio de viaje. Un valor simbólico, pero cada vez es más difícil pillar un media distancia.
#42 Joder, 250 euros la hora, eso no lo cobra ni dios.
Si es que deben haberse quedado sin familiares o compañeros de partido.
Luego tienes a empresas como euskotren, ahi si que se hacen buenas bolsas de trabajo
ESO SI QUE ES CASTA.
#29 A qué empleo mejor te refieres? A politico del PP?
#2 pues dado el caso es posible que con la flexibilidad (que van a comer mierda a dos manos) del puesto puede que sea el el que le toque servir el cafe
"“Cuando realice labores de conducción de un vehículo de maniobras deberá, al inicio del servicio, efectuar los trabajos de inspección, engrase, limpieza, conservación, entretenimiento, abastecimiento del combustible y repuesto de consumibles del vehículo motor”. Es decir, limpiar y poner a punto el tren además de manejarlo."
"“Las funciones anteriormente aquí descritas son las fundamentales del puesto, sin agotar sus funciones, y comprende, en general, las que corresponden a los conocimientos que la caracterizan, sin que la omisión de otras de declaraciones suponga la exclusión del ámbito de responsabilidad del mismo si el trabajo es similar”. Con este lenguaje engolado, Renfe abre la puerta a ordenar más tareas."
Pasará como en la SBB de Suiza: El maquinista manejará varios trenes a la vez desde el centro de mando remoto (sentado en una silla sin moverse de ahí) y los axiliares estarán a los mandos del aparato "por si acaso" o por si hay un corte en la transmisión de datos.
Y cuando el ayudante vea que supera el tiempo de su jornada laboral...¿se encerrará en el water o saltará por la ventanilla?
#49 Pásame eso que fumas, que parece fuerte.
#75 Cuando un tren se estampe y el maquinista esté muerto y el auxiliar se salve porque estaba limpiando el último vagón (o cualquier otra cosa) la gente se escandalizará demasiado tarde.
#44 tranqui, tu amiga la señora Botin te facilita ese dinero* para que no tengas que renunciar a tu sueño
*a un cómodo tipo de interés que es innecesario explicar entre amigos. minucias
#80 Patri! suelta la pasta!
#46 el problema es que el SMI es una basura. Arreglemos el SMI, no jodamos a los que tienen un buen salario para su responsabilidad
¡¡Por el tren Thomas!! Alguien tiene que dar palazos de carbón para que la locomotora funcione a todo vapor.
#29 Vamos a ver, 13.5 K brutos año son, diviendolo en catorce pagas y aplicando todos los impuestos (sin tener familia numerosa ni discapacitados a cargo, etc...) exactamente 860 euros al mes. Esta muy bien eso de contar en bruto, pero las facturas vienen en neto. Vivimos en un sistema en el cual llenar el deposito del coche vale entre 60 y 70 euros, así que (y esto no es subjetivo) 860 euros al mes es un puteo en toda regla y dependiendo de tu situación puedes llegar a pasarlas canutas.
Lo que ya es un descojone total es hablar del eterno debate: empresarios bueno, empleado malo/empresario malo, empleado bueno. Es la p* manía que tenemos en este país de dividir los problemas en grupos antagónicos (rojos/azules. Empresarios/empleados. Barsa/Madrid. Ciclistas/conductores). La división es muy sencilla: El asunto se divide entre H de P y buenas personas y el que paga 860 al mes teniendo una empresa rentable como es RENFE es un H de P/usurero.
Olvidaros ya de regímenes políticos si queréis emigrar, iros a un país donde haya mas gente buena y honesta que de la otra, ya vereis como allí funcionará todo sobre ruedas.
Somos la China de Europa. Vota PP.
#10 sssshh no des ideas!!!
#82 Oye pues nada, lo ponemos a 1200 y arreglado todo, ¿no?
Para lo que hacen vale un mandril, es como los picapica. Para ir hablando por el movil antes de llegar a Angrois...es demasiado
14000 brutos no es umbral de pobreza?
#49 Y todo sea por el bien del estado! Pacto de estado YA! como pedía Barberá
1000€ por dormir en la cabina no está mal. Es un buen trabajo para la noche.
Imagino que es un puesto para realizar las tareas de deposito de un maquinista (arrancar, cortar, juntar trenes) y algo de talleres (limpieza, engrase, etc). Así pagan a menos maquinistas y mecanicos y crean un puesto precario que haga esa tarea.
#26 ¿De ingeniero de verdad o hinjeniero informático?
Mas que crear esa figura, la resucita. Antiguamente se les llamaba fogoneros: https://es.wikipedia.org/wiki/Fogonero
Creo que en otros paises no desaparecio esta figura.
No es mucho pero si cuando hacen huelga los que cobran más de 3000 y nos dejan tirados "porque ha terminado su jornada", y estos pueden conseguir que no llegue tarde, me parece perfecto. Es un sueldo bajo pero mayor del que se paga en muchas empresas. Un autónomo se deja un dinero que no tiene para ir a una reunión y estos sinverguezas la boicotean, pues ójala que metan a muchos a un sueldo no muy alto pero de mercado si con eso consiguen no hundirme el negocio. No se puede hacer chantaje con servicios públicos porque tienen consecuencias y cuestan la ruina de otros.
El día que el gobierno cree empleos que no sean para su aprovechamiento própio y que no sean precarios es que el PP habrá desaparecido de la escena política y España estará regida por la izquierda.
El joven trabajando casi gratis y el antiguo cobrando 3 veces más por tocarse el higo y dar órdenes.
Todo correcto como siempre, los viejos se frotan las manos hasta que les despiden por improductivos y luego se quejan de no encontrar trabajo y de que los jóvenes insolidarios aceptan cualquier cosa y blablalbla.
#13 ¿Es que nadie va a pensar en todos los puestos de conductor de diligencias y adiestradores de caballos que se van a perder?
#8 #30 La informática ha hecho que tu profesión ya no tenga sentido y sea incluso deseable eliminarla por el error humano.
Un controlador de hace 20 o 30 años tenía muchísima más responsabilidad que ahora por lo que es lógico que ahora se cobre mucho menos.
#78 Yo de fumeta nada, tu si acaso rojo-mason-separatista que no quieres a espanha!