Este cambio normativo no afecta a coches de menos de 30 años que ya estuvieran matriculados como históricos, se refiere a nuevos trámites. Este cambio normativo ya ha entrado en vigor, junto a la última modificación de las ITV.
A los precios que estan los modelos eléctricos y la incertidumbre que pesa sobre las medidas para reducir los de combustión, creo que no va a haber ningun problema en que mi tanqueta pase sobradamente de los 30...
#9 Si, te había entendido y me da miedo eso la verdad, porque un fusible es universal y lo puedes cambiar, una bombilla igual, una maneta de subir/bajar ventanilla ya empiezan a costar... por eso hay marcas que están desarrollando tema impresión 3D para diferentes piezas
Ahora, la electrónica... realmente también veo que costará mantener a los próximos clásicos
#10: Por eso quieren limitar el mercado de piezas de segunda mano, no sea que la gente aproveche el coche durante toda su vida útil en vez de comprarlo... y tirarlo a la basura a los pocos años.
#11 limitan las piezas de de segunda mano entre vehículos entre particulares, porque según el ministerio un particular no puede verificar con seguridad el tratamiento que se hace en esas piezas y tienen miedo que el que lo monta ( también particular ) tampoco sepa de mecánica
Comentarios
Fenomenal ya puedo hacerlo con mi Dodge 3700 GT.
A los precios que estan los modelos eléctricos y la incertidumbre que pesa sobre las medidas para reducir los de combustión, creo que no va a haber ningun problema en que mi tanqueta pase sobradamente de los 30...
#1 Conservalo bien, tiene fama de volatil
#3 Sí, mira que tiene años. ¡Pero va como un cobete!
Vaya! Estaba esperando al año que viene que mi Ibiza cumple 25.
Me pregunto cuántos coches con electrónica llegarán no a los 30 años, sino a los 25 actuales...
Pues como no venda pronto mi Opel Corsa, lo rematriculo como clásico.
#6 Me ha venido a la cabeza el McLaren F1, que tiene el problema de que la electrónica sólo se puede accder con un ordenador...de hace 25 años
https://www.motorpasion.com/tecnologia/mclaren-f1-compaq-lte-5280
#8 Yo lo decía porque electrónicamente se puede limitar la vida de un producto, como ya se demostró con las impresoras.
Y ahora en las ITV van a comprobar a la centralita para ver si da errores...
#9 Si, te había entendido y me da miedo eso la verdad, porque un fusible es universal y lo puedes cambiar, una bombilla igual, una maneta de subir/bajar ventanilla ya empiezan a costar... por eso hay marcas que están desarrollando tema impresión 3D para diferentes piezas
Ahora, la electrónica... realmente también veo que costará mantener a los próximos clásicos
#10: Por eso quieren limitar el mercado de piezas de segunda mano, no sea que la gente aproveche el coche durante toda su vida útil en vez de comprarlo... y tirarlo a la basura a los pocos años.
#11 limitan las piezas de de segunda mano entre vehículos entre particulares, porque según el ministerio un particular no puede verificar con seguridad el tratamiento que se hace en esas piezas y tienen miedo que el que lo monta ( también particular ) tampoco sepa de mecánica
#1 lo tubo o tuvo mi abuelo una pasada de coche.
yo tengo 35 años, puedo matricularme como histórico? en el instituto supongo que si.
dios que putada le acaban de hacer a un colega con golf.
#12: Si, y de paso desincentivar la reparación respecto al "comprar - tirar - comprar".