Celera 500L: el avión de pasajeros comercial más eficiente del mundo

La empresa norteamericana Otto Aviation presentó oficialmente Celera 500L, el avión de pasajeros comercialmente viable más eficiente en combustible del mundo. El avión tiene una velocidad de crucero máxima de 725 kilómetros por hora, una autonomía de más de 7.200 kilómetros, una gran cabina y una asombrosa economía de combustible de solo cuatro litros por cada 50 a 70 kilómetros. La reducción del consumo de combustible convierte al Celera 500L en el avión más ecológico de su categoría.

[#2 Gry]

Yo no se si lo llamaría "avión de pasajeros", es más parecido en tamaño a un jet privado.

[#12 Gotsel]

#2 sí, es un jet para 6 pasajeros.

[#20 Jesulisto]

#12 Me he hinchado de buscarlo en la noticia. Por lo que decía al final se deducía que era pequeño.

[#3 bronco1890]

una asombrosa economía de combustible de solo cuatro litros por cada 50 a 70 kilómetros.
Pues mi coche por ahí andará. Impresionante

[#5 blockchain]

#3 y posiblemente mentira. Es completamente imposible que un vehículo que vuele a 750 km/h gaste eso. Ahora bien, con el motor apagado haciendo un picado, sí, pero un a380 también

[#7 Gotsel]

#5 sí, suena raro la verdad.

[#9 mahuer]

#3 #5 #7 como buen meneante, comento leyendo solo la entradilla. Es tendencioso y sensacionalista pero tampoco es mentira. El consumo de 4 litros a los 100 es por pasajero y volando siempre con todos sus asientos aupado. Un A320 no consume mucho más.

[#11 Gotsel]

#9 en su web no dice nada de eso, lo compara con jets similares y dice que éste hace unas 18-25 millas por galón:

https://www.ottoaviation.com/celera-500l

Dónde viste esa información? Son unos 11 litros a los 100 km, no 4

[#17 Desactivado]

#11 #9 pero dice cada 50-70 km, no cada 100

[#18 DeepBlue]

#5 #7 Yo diría que ese consumo debe ser por pasajero como indica #9, que es muy bueno para un avión pequeño que suele ser menos eficiente, pero un A380 ronda esa cifra.

Por otro lado, la reducción de resistencia aerodinámica del fuselaje y por tener capa límite laminar tiene mucho mérito, pero son contribuciones menores: la mayor parte de la resistencia en crucero es la inducida por la sustentación y esa se puede reducir aumentando el alargamiento alar. Aprovechando que es un avión compacto, se podrían poner alas en plan velero planeador y que fuesen plegables para facilitar las operaciones en tierra. Es una cosa complicada estructuralmente, pero por ejemplo el 777X tiene los extremos plegables y eso que debe tener una carga estructural nada despreciable.

[#19 DeepBlue]

#18 Añado que aquí hay otra foto donde sí se ve que tiene bastante alargamiento (aspect ratio del ala), pero no obstante para ser una cosa experimental yo habría puesto más aún
https://en.topwar.ru/174515-samolet-celera-500l-predstavlen-oficialno.html

[#10 benderin]

#3 Y te ahorras el chófer.

[#1 ﻞαʋιҽɾαẞ]

Como me temía, "original" se usa como sinónimo de "feo".

[#23 oLiMoN63]

Es un jet?
Parece un avión de hélice...

[#14 torkato]

Muy bueno, pero el Alce Pulcro es mejor

[#16 vicpdvg]

Es un avión con motor de pistón, diesel (usan JetA1 como los motores de turbina), hélice propulsora, winglets en las alas. Me creo esas cifras de consumo pero podrían dar más datos en su web, es bastante pobre en especificaciones.

[#22 UbaldoPerez]

Hay una aeronave de concepto parecido funcionando hace años: la piaggio p180 avante. Lo que llama sobre todo la atención es el motor REC A03, muy eficiente y diseñado por un ingeniero ruso

[#26 Trigonometrico]

#25 Te has respondido a ti mismo sobre la eficiencia en comparación con otros aviones. El artículo no es tendencioso, el artículo es objetivo. Lo que dices no tiene sentido.

[#27 terricola2]

#26 tendencioso, adjetivo
Que muestra parcialidad y manifiesta o implica tendencia hacia un fin determinado, especialmente en los escritos, discursos, noticias, etc.

Yo lo veo así. Pero no deja de ser mi opinión.

[#21 terricola2]

"Eficiente" "Economía de combustible" "Ecológico" Qué forma de vender la burra. Sigue contaminando muchísimo.

[#24 Trigonometrico]

#21 Eso no impide que pueda ser el avión de pasajeros más eficiente del mundo.

[#25 terricola2]

#24 Más eficiente en qué, con respecto a qué otros aviones? Me sigue dando la sensación que el arículo es tendencioso y trata de vender algo que no es real. En mi opinión, el avión a motor más eficiente en combustible es el que no vuela.

[#4 Alias_Piejodido]

Un utilitario volador.

[#6 sotillo]

#4 No dice capacidad de carga y pasajeros y habla de alquilarlo como una furgoneta de 10 plazas, no se voy a ver si encuentro algo mas
Por aquí dicen Esto permite reducir enormemente el costo de operar este avión para seis pasajeros a unos 330 dólares por hora, contra los más de 2100 dólares que requiere un avión comercial convencional de ese mismo porte.

[#8 sotillo]

#6 Aquí más detalles y fotos de el utilitario https://www.aerotendencias.com/investigacion/48826-ha-volado-el-celera-500l-el-periodista-que-revelo-este-enigmatico-avion-dice-que-si/

[#13 Trigonometrico]

#6 No parece verdad eso. Un billete para un vuelo de 1/2 hora costaría siempre más de 500 €, y en España los vuelos son mucho más baratos.

editado:

Perdón, en tu comentario dice 2100 $ para 6 pasajeros, y eso son algo más de 300 € la hora y 150 € media hora.

[#15 danifart]

Un ryanair corre mas