#3 Hasta ahora, los únicos que han tenido "bula papal para hacer lo que les salga de los innombrables" y pasarse toda la normativa por el forro, añado, han sido los taxistas.
Te lees la normativa del taxi de cualquier municipio y podría pasar por novela de ciencia ficción, por su parecido con la realidad.
#13 ni de coña, una licencia, una persona, y nada d compra venta. Verás que bien se autorregulaba el sector del taxi y similares.
En el momento que una empresa posee digamos 10.000 licencias, ya ha lío asegurado porque ir contra el sector es ir contra la empresa y eso es un lobby con control y poder.
Por no hablar de que si tantas licencias están en las mismas manos, a tomar por culo la competitividad en precios (aunque el taxi esté en su mayor medida regulado por las administraciones locales).
#1 pero se H permitido que una persona o empresa compren en masa esas licencias... Estamos en las mismas, podían haber usado la oportunidad para actualizar la cagada de los taxis.
#17 Para que todos puedan llegar a competir por sueldos cada vez más miserables y los explotadores de Uber y Cabify puedan chantajear a sus falsos autónomos con un "tengo 20000 esperando a sustituirte". No gracias.
Comentarios
Se está cometiendo el mismo error que con los taxis.
Las licencias son públicas, no pueden/deben venderse entre particulares.
La compraventa de licencias públicas debería estar perseguido y penado de forma contundente, esto es un cachondeo.
#3 Hasta ahora, los únicos que han tenido "bula papal para hacer lo que les salga de los innombrables" y pasarse toda la normativa por el forro, añado, han sido los taxistas.
Te lees la normativa del taxi de cualquier municipio y podría pasar por novela de ciencia ficción, por su parecido con la realidad.
#11 por eso la guerra que han liado para que las competencias sobre taxi sean en los ayuntamientos, porque tienen mucha mas fuerza sobre ellos.
si paralizan zaragoza al gobierno central se la pela, pero al ayuntamiento de zaragoza no.
#1 pero estos te dan agua, así que ya tienen bula papal para hacer lo que les salga de los innombrables. Cómo si quieren tributar en delaware.
#13 ni de coña, una licencia, una persona, y nada d compra venta. Verás que bien se autorregulaba el sector del taxi y similares.
En el momento que una empresa posee digamos 10.000 licencias, ya ha lío asegurado porque ir contra el sector es ir contra la empresa y eso es un lobby con control y poder.
Por no hablar de que si tantas licencias están en las mismas manos, a tomar por culo la competitividad en precios (aunque el taxi esté en su mayor medida regulado por las administraciones locales).
"Tengo familia. Déjame trabajar" en el capó de un Tesla. Ya.
#6 Aaaahí quería yo llegar. Ese conductor está haciendo huelga por la empresa, no por su familia.
#9 Los Teslas son de la propia Uber. Si es autónomo tiene todas las papeletas para ser falso.
#7 Denunciados están hasta la saciedad, pero los distintos municipios acaban haciendo la vista gorda o les paralizan la ciudad.
#2 Tan cachondeo como una compraventa de títulos públicos, por ejemplo de abogado.
#5 claro...pero que que denuncie otro verdad? si lo sabes y lo ves, denuncia.
#12 podrían dejar que una empresa las compre todas, pero que no especule con ellas.
#1 pero se H permitido que una persona o empresa compren en masa esas licencias... Estamos en las mismas, podían haber usado la oportunidad para actualizar la cagada de los taxis.
Las licencias de VTC están diseñadas para que se especule con ellas. De hecho, no han llegado ahora sino hace tiempo.
#1 el error no es que se puedan comprar o vender, el error es que existan
#17 Para que todos puedan llegar a competir por sueldos cada vez más miserables y los explotadores de Uber y Cabify puedan chantajear a sus falsos autónomos con un "tengo 20000 esperando a sustituirte". No gracias.
#4 lo que pasa es que el Tesla no es suyo
#8 será un autónomo, me imagino, y entonces su empresa es él mismo, y quiénes dependan de él
#5 Ni taxi ni VTC. Hay que acabar con las licencias limitadas por número.