Los remolques sobrecargados claramente, sobrepasando los 80 de una forma temeraria y adelantando por el tercer carril ya no es ninguna excepción. ¿se pone coto a ello? No.
A eso añádele que sólo los remolques de más de 750Kg tienen que pasar la ITV, con lo que tenemos circulando auténticas bombas móviles con cero mantenimiento en lustros.
#1 Recuerdo subiendo un puerto que me adelantó un coche a más de 110 con un remolque con rueda de ocho pulgadas. A la salida del túnel allí estaba con la rueda reventada y gracias que no le pasó más. Tendrían que empezar por prohibir esos remolques que parecen de juguete y que solo puedan circular con un tamaño mínimo de rueda de 14 o 15 pulgadas.
Después si vas con tu remolque respetando el límite de 90 los hay que les molesta.
Coincido en que mucha gente solo saca el remolque en vacaciones y sin revisarlo y los límites no los respetan ni de coña.
Ya no es sólo los remolques.
Yo vivo en Almería, y por aquí, por el tema de las hortalizas hay un trasiego enorme de camiones trailers (camiones articulados con remolques de tres ejes). En teoría, este tipo de vehículos no deberían sobrepasar los 90 km/h, llevando limitadores y tacógrafos donde queda registrado cualquier exceso de velocidad, horas de conducción, etc ... Peeero, la realidad es que estoy acostumbrado a "perseguir" a más de 100 km/h a estos bicharracos por la autovía, teniendo en algunos casos que pasar de los 120 para lograr adelantarlos, y no me refiero a rebasar un poquito los 120 sino algo más (no diré la cifra porque sería reconocer una infracción de tráfico por mi parte). Mi conclusión es muchos camiones llevan trucados los tacógrafos y deshabilitados los limitadores porque sino ya me dices tu cómo lo hacen y que no les crujan los de tráfico al revisarles el tacógrafo. Y no me vale que digan que el camión toma inercia en bajada, que para eso hay limitadores, y en todo caso no justifica que rebasen la velocidad máxima permitida para esos vehículos.
Y esto es la norma general, casi todos van pasados de velocidad en llano y en descenso (e incluso en subida si van descargados, esto es muy poco habitual pero también lo he llegado a ver), y no me refiero a unos pocos km/h sino a ir a velocidades por encima de los 110 y más.
En la TDT hay un programa muy chulo en el DMax llamado ¿Cómo lo hacen? (How it's made?), y siempre que veo un camionaco de estos arrancarme las pegatinas a 120 por la autovía me acuardo y pienso que un día deberían de hacer un capítulo llamado "trailers hasta la bandera de tomates y pepinos a más de 120 por la A-7, ¿cómo lo hacen?".
#3 Conduzco desde hace más de 30 años y no recuerdo una sola vez que haya tenido problemas para adelantar un camión en autovía a la velocidad legal.
Dado que lo que planteas es algo para ti habitual, ¿te has planteado que puede que seas tú el que tiene mal el velocímetro? (es una pregunta seria)
#4 Si, pero o los varios vehículos con los que he vivido la experiencia están mal, o es un fallo en la matrix, o el camioncito corre que se las pela.
Descartado el problema en los tacómetros (con al menos tres vehículos distintos), nos queda que el camión corre que se las pela... ah, y el fallo en matrix, por supuesto.
En fin, otro día que no vaya yo solo en el coche pediré a mi señora o a mi hija que lo graben en vídeo.
Por curiosidad, ¿tu has conducido estos 30 últimos años por autovías con tráfico de camiones?. Yo sólo he visto un lugar donde los camiones clavan los 90 km/h, y es en el radar fijo de la A-7 cerca de la salida de la base militar en Viator, y otro que hay cerca de El Ejido. En el resto de los tramos hay de todo, desde unos que les cuesta mantener los 60-70 a otros que ni a 120 los adelantas.
#5 Habitualmente por la A6 entre Madrid y Ponferrada y en verano he estado en casi toda España, también la A7 y nunca me he encontrado con problemas para adelantar a camiones. Aunque también te digo, si yo voy a 120 y el camión también, va a ser difícil que lo pille en mi trayecto.
Lo del velocímetro te lo comento sin acritud, yo he usado aplicaciones de móvil (Waze) y también GPS externo para ver la velocidad real y ningún coche de los que he tenido marcaba bien la velocidad.
#3 Pues no sé tu, pero yo hago bastantes kilómetros tirando de una caravana. Con la caravana me toca seguir las mismas reglas que los camiones a los que te refieres (limitación de 90km/h en autovía, 80 km/h en nacional) y llevando el coche en autovía a 95 km/h de marcador, 89 km/h de GPS nunca me ha adelantado un camión. Cuando iba a 90 de marcador sí que me adelantaba alguno, despacio, pero lo hacían, así que tomé por costumbre ir a a la misma velocidad que los camiones, para que no necesiten adelantarme y molestar lo menos posible al resto de usuarios.
Adelantar yo si que suele pasar, especialmente en las cuesta arriba, que los camiones cargados se vienen abajo.
Sin dudar de lo que dices, mi experiencia dice que los camiones por autovía van todos al máximo de su velocidad legal. Salvo que Almería sea la provincia sin ley ya te digo que no es normal lo que dices. Al menos en articulados, que son los que se suelen ver en autovía.
Y créeme que es algo en lo que me fijo, porque alguna vez yendo despacio por algún motivo (50-70 km/h, en una salida de autovía, por ejemplo) me ha pasado un camión a 90 y da bastante susto. Si me pasaran a 110 yendo yo a 90 me acordaría (y de sus muertos también).
Comentarios
Los remolques sobrecargados claramente, sobrepasando los 80 de una forma temeraria y adelantando por el tercer carril ya no es ninguna excepción. ¿se pone coto a ello? No.
A eso añádele que sólo los remolques de más de 750Kg tienen que pasar la ITV, con lo que tenemos circulando auténticas bombas móviles con cero mantenimiento en lustros.
#1 Recuerdo subiendo un puerto que me adelantó un coche a más de 110 con un remolque con rueda de ocho pulgadas. A la salida del túnel allí estaba con la rueda reventada y gracias que no le pasó más. Tendrían que empezar por prohibir esos remolques que parecen de juguete y que solo puedan circular con un tamaño mínimo de rueda de 14 o 15 pulgadas.
Después si vas con tu remolque respetando el límite de 90 los hay que les molesta.
Coincido en que mucha gente solo saca el remolque en vacaciones y sin revisarlo y los límites no los respetan ni de coña.
Esto de las ruedas tiene mucho recorrido. En este sub de reddit hay videos impresionantes https://www.reddit.com/r/Tiresaretheenemy/
#2 Joder, que miedo
Ya no es sólo los remolques.
Yo vivo en Almería, y por aquí, por el tema de las hortalizas hay un trasiego enorme de camiones trailers (camiones articulados con remolques de tres ejes). En teoría, este tipo de vehículos no deberían sobrepasar los 90 km/h, llevando limitadores y tacógrafos donde queda registrado cualquier exceso de velocidad, horas de conducción, etc ... Peeero, la realidad es que estoy acostumbrado a "perseguir" a más de 100 km/h a estos bicharracos por la autovía, teniendo en algunos casos que pasar de los 120 para lograr adelantarlos, y no me refiero a rebasar un poquito los 120 sino algo más (no diré la cifra porque sería reconocer una infracción de tráfico por mi parte). Mi conclusión es muchos camiones llevan trucados los tacógrafos y deshabilitados los limitadores porque sino ya me dices tu cómo lo hacen y que no les crujan los de tráfico al revisarles el tacógrafo. Y no me vale que digan que el camión toma inercia en bajada, que para eso hay limitadores, y en todo caso no justifica que rebasen la velocidad máxima permitida para esos vehículos.
Y esto es la norma general, casi todos van pasados de velocidad en llano y en descenso (e incluso en subida si van descargados, esto es muy poco habitual pero también lo he llegado a ver), y no me refiero a unos pocos km/h sino a ir a velocidades por encima de los 110 y más.
En la TDT hay un programa muy chulo en el DMax llamado ¿Cómo lo hacen? (How it's made?), y siempre que veo un camionaco de estos arrancarme las pegatinas a 120 por la autovía me acuardo y pienso que un día deberían de hacer un capítulo llamado "trailers hasta la bandera de tomates y pepinos a más de 120 por la A-7, ¿cómo lo hacen?".
#3 Conduzco desde hace más de 30 años y no recuerdo una sola vez que haya tenido problemas para adelantar un camión en autovía a la velocidad legal.
Dado que lo que planteas es algo para ti habitual, ¿te has planteado que puede que seas tú el que tiene mal el velocímetro? (es una pregunta seria)
#4 Si, pero o los varios vehículos con los que he vivido la experiencia están mal, o es un fallo en la matrix, o el camioncito corre que se las pela.
Descartado el problema en los tacómetros (con al menos tres vehículos distintos), nos queda que el camión corre que se las pela... ah, y el fallo en matrix, por supuesto.
En fin, otro día que no vaya yo solo en el coche pediré a mi señora o a mi hija que lo graben en vídeo.
Por curiosidad, ¿tu has conducido estos 30 últimos años por autovías con tráfico de camiones?. Yo sólo he visto un lugar donde los camiones clavan los 90 km/h, y es en el radar fijo de la A-7 cerca de la salida de la base militar en Viator, y otro que hay cerca de El Ejido. En el resto de los tramos hay de todo, desde unos que les cuesta mantener los 60-70 a otros que ni a 120 los adelantas.
No, no son mis tacómetros.
#5 Habitualmente por la A6 entre Madrid y Ponferrada y en verano he estado en casi toda España, también la A7 y nunca me he encontrado con problemas para adelantar a camiones. Aunque también te digo, si yo voy a 120 y el camión también, va a ser difícil que lo pille en mi trayecto.
Lo del velocímetro te lo comento sin acritud, yo he usado aplicaciones de móvil (Waze) y también GPS externo para ver la velocidad real y ningún coche de los que he tenido marcaba bien la velocidad.
#3 Pues no sé tu, pero yo hago bastantes kilómetros tirando de una caravana. Con la caravana me toca seguir las mismas reglas que los camiones a los que te refieres (limitación de 90km/h en autovía, 80 km/h en nacional) y llevando el coche en autovía a 95 km/h de marcador, 89 km/h de GPS nunca me ha adelantado un camión. Cuando iba a 90 de marcador sí que me adelantaba alguno, despacio, pero lo hacían, así que tomé por costumbre ir a a la misma velocidad que los camiones, para que no necesiten adelantarme y molestar lo menos posible al resto de usuarios.
Adelantar yo si que suele pasar, especialmente en las cuesta arriba, que los camiones cargados se vienen abajo.
Sin dudar de lo que dices, mi experiencia dice que los camiones por autovía van todos al máximo de su velocidad legal. Salvo que Almería sea la provincia sin ley ya te digo que no es normal lo que dices. Al menos en articulados, que son los que se suelen ver en autovía.
Y créeme que es algo en lo que me fijo, porque alguna vez yendo despacio por algún motivo (50-70 km/h, en una salida de autovía, por ejemplo) me ha pasado un camión a 90 y da bastante susto. Si me pasaran a 110 yendo yo a 90 me acordaría (y de sus muertos también).