Mientras Karl Slym, de 51 años, se encontraba en la capital de Tailandia para asistir a una junta de Tata Motors Ltd. su cuerpo fue encontrado en un balcón en el cuarto piso del Shangri-La Hotel, donde se hospedaba. "Al principio, sólo podemos suponer que se suicidó, dijo el teniente coronel de la policía Somyot Boonnakaew. La ventana era pequeña y tenía que hacer un esfuerzo para conseguir atravesarla. "La supuesta carta de suicidio, que se encuentra en la sala, fue enviada para su análisis para verificar que se
Comentarios
Lo ha ejecutado con una pistola de aire comprimido.
Hay que ser burro para pensar que el coche se mueve simplemente gracias al aire. Va a ser que lleva un reactor de fusión incorporado.
#12 comprimir aire puede que sea una buena forma de almacenar energía en un futuro, pero como todo tiene sus pérdidas de rendimiento, al igual que una batería de cualquier tipo. También puede ser una buena idea el hidrógeno. Ambos están exentos de producir residuos de forma directa, pero también tienen muchísimos inconvenientes.
Para comprimir aire necesitas o electricidad o combustibles fósles. En esta casa se respetan las leyes de la termodinámica.
Los conocimientos de física de primaria bastan para saber que no es posible comprimir aire de la nada.
Nadie tiene en cuenta la energia necesaria para comprimir el aire. No se comprime gratis.
#10: ¡No me digas!
Pero el aire comprimido es más barato que la electricidad.
#12 Solo si mueves el compresor a pedales. Y si te pones a comparar el precio del KW/h con el de los bocatas de chistorra, incluso ni así.
#12 porcierto, ¿de donde sacas que comprimir aire es más barato que la electricidad? Para escribirlo, llegado a esa conclusión de alguna forma no?
Una pista. Vector energético, busca su significado y después analiza lo que has escrito
#18: Las baterías con mucho más caras que los tanques de aire comprimido. Y el motor de electricidad creo que también es más caro que el de aire comprimido. Por otro lado la electricidad ofrece algo más de potencia y autonomía, pero... insisto en que es más cara.
Para un coche urbano el aire comprimido no es mala idea.
#19 Entonces, ¿donde decías electricidad entiendo que querías decir baterías de Litio, MetalHidruro o plomo?
Estoy de acuerdo en que ese es el camino, pero todavía se consume muchísima más energía eléctrica comprimiendo aire que cargando baterías. Además un tanque de aire de estas características no es un simple barreño, debe soportar altísimas presiones y ser seguro para no bolar por los aires en caso de accidente.
Creo que se debe seguir investigando, pero los motores de aire comprimido no son ninguna novedad, al igual que tampoco lo son los giroscopios, que se utilizaban en autobuses hace más de medio siglo.
TATA no ha inventado nada tan novedoso, simplemente ha sacado un vehiculo nuevo y poco convencional. De ahí a insinuar que han matado a este tipo porque había descubierto una forma gratuita de desplazarse es de irse mucho la olla.
Creo que
BBE tiene acciones de Tesla Motors o de alguna petrolera, porque no para de votarme negativo, se nota que le corroe las entrañas saber que los coches de aire comprimido tendrán un gran futuro en entornos urbandos.
#20: Evidéntemente me refería al vector energético, no a la electricidad o el aire en si.
#21: ¿Y las baterías? Lo dices como si no se calentaran al recargarlas.
#23 sí creo que el aire comprimido puede tener un lugar en el futuro de los coches, pero de ahí a decir que este coche revolucionará el mercado... no sé yo...
#22 las baterías son poco eficientes, es cierto, pero por ahora lo son más.
#24 Las baterías son (aun) poco eficientes, contaminantes, caras, hay que sustituirlas periódicamente...
Este coche no tendría ninguno de esos problemas, y al igual que el eléctrico lo puedes dejar cargando en tu garaje por la noche.
#19 La eficiencia energética a la hora de comprimir aire es muy baja, se va casi la mitad en forma de calor. El aire comprimido no es mas barato que la electricidad, parece mentira que hayas estudiado una ingeniería.
#10 Pero al no llevar baterías es menos contaminante.
Puede que el suicidio haya sido casual, pero desde luego este coche puede revolucionar el mundo del automóvil, y en una dirección que puede no gustar a la industria,sobre todo si se puede cargar con un compresor convencional.
#23 El aire comprimido no es una recogida nueva ni revolucionaria en automoción. Tiene el mismo sentido asesinar a alguien por utilizar esa tecnología centenaria como por haber "descubierto" el pan de molde.
#14 "para empezar que necesita gasolineras con instalaciones especiales" Si el articulo es cierto se puede cargar con un compresor normal en cuatro horas. Ademas, en realidad todos necesitan gasolineras con instalaciones especiales.
#25 Tampoco la electricidad es nueva.
#26 En el artículo lo que te dice es que se puede cargar con el compresor del vehículo en unas cuatro horas. Y el del vehículo de normal no tiene nada. Con la presión de un compresor "normal" (el de una gasolinera o el de una planta industrial), no llegas ni a la esquina, si es que llega a moverse. Es más, no me extrañaría que con el del propio vehículo solo se pudiera hacer una carga parcial, porque el bicho que hace falta para llegar a 300 - 400 bares no es ninguna broma. Por hacer una comparación, una bombona de butano tiene una presión de 3 bares.
asi , asi , asi gana el capitalismo , . Nada como el liberalismo economico para especular pero la represión a palos para atajar la verdadera libertad.
Creo que lo de incluir el nombre del blog en el titular sobra un poco.
No tenía ni idea de lo del vehículo de aire comprimido. ¿Demasiado bonito para ser verdad?
Yo tengo una teoría: ningún suicidio lo es si esa muerte puede tener intereses económicos.
#3: Para distancias cortas es un sistema barato y eficaz, no es demasiado eficiente, pero es útil.
#3 Si, demasiado bonito.
http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/cuanta-energia-consume-un-coche-con-motor-de-aire-comprimido
#3 Tienes un primera impresión bastante objetiva aquí:
http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/tata-mini-cat-este-si-que-se-mueve-solo-con-aire
#8 Muchas gracias. Muy interesante. Los comentarios del artículo también aportan más info.
¡Quiero uno!
#3 Es verdad, pero no es especialmente bonito. Comprimir aire es una forma de almacenar energía como cualquier otra. Esta tecnología tiene bastantes de las desventajas de de eléctricos y del hidrógeno, para empezar que necesita gasolineras con instalaciones especiales y que la autonomía es muy inferior a la de los eléctricos (que ya es baja). A favor tiene que es una tecnología bastante simple y bastante madura, pero esto último también es un inconveniente, puesto que mientras otras tecnologías están en continua evolución, aquí no hay mucho donde rascar. El rendimiento es muy flojo y en general apenas se está moviendo casi nada en ese campo y no se tiene demasiado en cuenta como una alternativa en un futuro cercano.
#3 Esto de los MDI, es bastante viejo:
http://es.wikipedia.org/wiki/Moteur_Development_International
Nada menos desde los años 80, y es de suponer que si no se ha llevado adelante, es simplemente porque las cuentas no salen, y no se trata de un sistema lo suficientemente eficiente, como ya indican los enlaces que te han enviado.
Conspiranoya plausible, oigan.
#9
Herb Powell Seal of Approval