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#12:
#5 ¿en qué momento se supone que el ciclista debe seguir el desvío? ¿Qué línea continua se salta? ¿Tú pasas en carretera por un desvío por el que no vas a salir y pones el intermitente izquierdo para algo?
De verdad, la maniobra que realiza el coche es indefendible. Y aún con todo, si el del coche se distrae y no se ha dado cuenta, o si el ciclista comete alguna infracción, cosa que en este caso ni de lejos, lo que debería haber hecho el del coche es seguir adelante evitando hacer esa maniobra y entrar por eo siguiente desvío o dar la vuelta con seguridad mas adelante.
De verdad, la maniobra que realiza el coche es indefendible. Y aún con todo, si el del coche se distrae y no se ha dado cuenta, o si el ciclista comete alguna infracción, cosa que en este caso ni de lejos, lo que debería haber hecho el del coche es seguir adelante evitando hacer esa maniobra y entrar por eo siguiente desvío o dar la vuelta con seguridad mas adelante.
#9:
#4 Me parece que eso es irrelevante, si el ciclista no iba a tomar la salida entonces el coche tiene que esperar a que pase primero la bici y si la iba a tomar, igual tendría que reducir la velocidad para adelantarle.
Y si suponemos que pensó que el ciclista giraba, entonces me parece muy temerario que a pesar de generarse un conflicto adelante al ciclista para tomar la salida igualmente. Si el ciclista se le atraviesa (suponiendo que fuese así) ,no puede tomar la vía y tiene que hacer alguna maniobra para evitar al ciclista pues si pierde la salida, mala suerte, mejor evitar un riesgo innecesario.
Si alguien tiene una explicación con más conocimiento de causa, se lo agradecería, pero mi impresión (desde mi ignorancia) es que al conductor se la ha sudado totalmente el ciclista.
Y si suponemos que pensó que el ciclista giraba, entonces me parece muy temerario que a pesar de generarse un conflicto adelante al ciclista para tomar la salida igualmente. Si el ciclista se le atraviesa (suponiendo que fuese así) ,no puede tomar la vía y tiene que hacer alguna maniobra para evitar al ciclista pues si pierde la salida, mala suerte, mejor evitar un riesgo innecesario.
Si alguien tiene una explicación con más conocimiento de causa, se lo agradecería, pero mi impresión (desde mi ignorancia) es que al conductor se la ha sudado totalmente el ciclista.
#5:
#4 A mi me pasó lo mismo. En principio, dan ganas de saltar a la yugular del enlatado pero.... dándole unas vueltas, te das cuenta de que si el coche viene a velocidad normal (70/80kms/h) y pretende salir de la vía.... de repente y ya iniciada la trayectoria, se encuentra con el ciclista que, en vez de seguir la desviación, sigue de frente saltándose la línea contínua que ya tenía.
No sé como lo verá un picoleto de tráfico... pero no lo tengo tan claro ahora.
Por otra parte, el compañero del ciclista dice en el twitt que está "entrenando". Mal asunto; está prohibido el uso deportivo de las vías públicas. Algo que incumplen prácticamente todos los ciclistas, me temo.
No sé como lo verá un picoleto de tráfico... pero no lo tengo tan claro ahora.
Por otra parte, el compañero del ciclista dice en el twitt que está "entrenando". Mal asunto; está prohibido el uso deportivo de las vías públicas. Algo que incumplen prácticamente todos los ciclistas, me temo.
#34:
#19 Si te molesta te jodes.
Buena filosofía hombre, sí señor. Hasta que un día "molestes" a un trailer y lo veas por debajo. Que los conductores deben respetar a los ciclistas es una verdad compatible con que los ciclistas que valoran su vida no deberían ir por ciertas carreteras por pura ley física.
Buena filosofía hombre, sí señor. Hasta que un día "molestes" a un trailer y lo veas por debajo. Que los conductores deben respetar a los ciclistas es una verdad compatible con que los ciclistas que valoran su vida no deberían ir por ciertas carreteras por pura ley física.
#8:
#7 Si, lo sé. Sin embargo... cuando vas en peloton, ejercitas tácticas y técnicas de competición (abanicos, relevos...), no sigues las normas de velocidad donde puedes ir más rapido, llevas bicicletas de competición y no equipadas para la carretera (luces, timbre...) puede parecer que no estés desplazándote normalmente, sino compitiendo o entrenando para competir. Y hasta ahora ningun picoleto se ha metido con eso pero....
#4:
La primera vez que vi el vídeo me cague en todos los muertos del conductor, pero un par después me empiezo a preguntar si es posible que pensara que el ciclista iba a girar y fuera simplemente un error, que le podía haber costado la vida al ciclista.
No obstante cuando pasa eso y no ha habido accidente, ¿cuál sería la actuación correcta, parar el coche en la vía y asegurase si el ciclista necesita atención por el susto o como no ha habido contacto proseguir la marcha?
No obstante cuando pasa eso y no ha habido accidente, ¿cuál sería la actuación correcta, parar el coche en la vía y asegurase si el ciclista necesita atención por el susto o como no ha habido contacto proseguir la marcha?
#2:
Aunque no es descartable que, en este caso, lo sea también en su vida cotidiana, por qué gente que en el día a día se comporta con normalidad, cuando se pone al volante de su cápsula, se convierte en un peligroso descerebrado ¿..?
#15:
#5 ¿ Y dónde narices va a entrenar un ciclista de carretera? , ¿en un carril bici? Es que macho , parece que no os entra por la puta mollera que existen unas normas de circulación y que mientras uno las cumpla puede hacer lo que le salga de los cojones. A ver si va a ser ahora más importante cualquier chorrada por la que alguien use un coche solo por el hecho de que vaya en coche
#1:
Relacionada: Se busca al conductor que casi arrolla a un ciclista
Comentarios
#5 ¿en qué momento se supone que el ciclista debe seguir el desvío? ¿Qué línea continua se salta? ¿Tú pasas en carretera por un desvío por el que no vas a salir y pones el intermitente izquierdo para algo?
De verdad, la maniobra que realiza el coche es indefendible. Y aún con todo, si el del coche se distrae y no se ha dado cuenta, o si el ciclista comete alguna infracción, cosa que en este caso ni de lejos, lo que debería haber hecho el del coche es seguir adelante evitando hacer esa maniobra y entrar por eo siguiente desvío o dar la vuelta con seguridad mas adelante.
#4 Luego nos quejamos de los que salen de la rotonda desde el interior que cierran el paso a los que van por el carril de fuera. Aquí pasa exactamente lo mismo , toma la salida mientras está adelantando , en este caso un ciclista, no sé qué justificación de mierda tiene esto
#4 Me parece que eso es irrelevante, si el ciclista no iba a tomar la salida entonces el coche tiene que esperar a que pase primero la bici y si la iba a tomar, igual tendría que reducir la velocidad para adelantarle.
Y si suponemos que pensó que el ciclista giraba, entonces me parece muy temerario que a pesar de generarse un conflicto adelante al ciclista para tomar la salida igualmente. Si el ciclista se le atraviesa (suponiendo que fuese así) ,no puede tomar la vía y tiene que hacer alguna maniobra para evitar al ciclista pues si pierde la salida, mala suerte, mejor evitar un riesgo innecesario.
Si alguien tiene una explicación con más conocimiento de causa, se lo agradecería, pero mi impresión (desde mi ignorancia) es que al conductor se la ha sudado totalmente el ciclista.
#4 A mi me pasó lo mismo. En principio, dan ganas de saltar a la yugular del enlatado pero.... dándole unas vueltas, te das cuenta de que si el coche viene a velocidad normal (70/80kms/h) y pretende salir de la vía.... de repente y ya iniciada la trayectoria, se encuentra con el ciclista que, en vez de seguir la desviación, sigue de frente saltándose la línea contínua que ya tenía.
No sé como lo verá un picoleto de tráfico... pero no lo tengo tan claro ahora.
Por otra parte, el compañero del ciclista dice en el twitt que está "entrenando". Mal asunto; está prohibido el uso deportivo de las vías públicas. Algo que incumplen prácticamente todos los ciclistas, me temo.
Aunque no es descartable que, en este caso, lo sea también en su vida cotidiana, por qué gente que en el día a día se comporta con normalidad, cuando se pone al volante de su cápsula, se convierte en un peligroso descerebrado ¿..?
#7 Si, lo sé. Sin embargo... cuando vas en peloton, ejercitas tácticas y técnicas de competición (abanicos, relevos...), no sigues las normas de velocidad donde puedes ir más rapido, llevas bicicletas de competición y no equipadas para la carretera (luces, timbre...) puede parecer que no estés desplazándote normalmente, sino compitiendo o entrenando para competir. Y hasta ahora ningun picoleto se ha metido con eso pero....
#19 Si te molesta te jodes.
Buena filosofía hombre, sí señor. Hasta que un día "molestes" a un trailer y lo veas por debajo. Que los conductores deben respetar a los ciclistas es una verdad compatible con que los ciclistas que valoran su vida no deberían ir por ciertas carreteras por pura ley física.
La primera vez que vi el vídeo me cague en todos los muertos del conductor, pero un par después me empiezo a preguntar si es posible que pensara que el ciclista iba a girar y fuera simplemente un error, que le podía haber costado la vida al ciclista.
No obstante cuando pasa eso y no ha habido accidente, ¿cuál sería la actuación correcta, parar el coche en la vía y asegurase si el ciclista necesita atención por el susto o como no ha habido contacto proseguir la marcha?
Relacionada: Se busca al conductor que casi arrolla a un ciclista
Se busca al conductor que casi arrolla a un ciclis...
cadenaser.com#4 #5, Muy improbable. Mira como el vehiculo casi pisa la tierra. Ahora imagina que en lugar de ciclusta es un camion y a ver si tu hiporesis funciona.
Si es una bici, otro coche tractor o lo que sea, a bajar la velocidad hasta que sepas si sale o no. Esa persona no deberia estar conduciendo.
#15 Ni lo sé ni es mi problema. Cumplir la normativa vigente impide entrenar en carretera.
#29 el del coche también y como ves no puede pararse a pedírselo,además si no eres civil o policía no tienen porque dartelo.
El del coche hizo una gilipollez pero las bicis deberían llevar una matrícula si van a salir a la vía pública.
#5 ¿ Y dónde narices va a entrenar un ciclista de carretera? , ¿en un carril bici? Es que macho , parece que no os entra por la puta mollera que existen unas normas de circulación y que mientras uno las cumpla puede hacer lo que le salga de los cojones. A ver si va a ser ahora más importante cualquier chorrada por la que alguien use un coche solo por el hecho de que vaya en coche
#54 Véase: conducción colérica.
A mi me parece perfecto, ya lo dije en el otro meneo, que todos pudiéramos grabar vídeos con algún equipamiento de serie y que pudiéramos denunciar todas las maniobras peligrosas que vemos o sufrimos en el día a día. Ahora bien, me parece que lo que se tendría que hacer con ese vídeo es denunciar, y no publicarlo para que la gente haga su cacería particular.
No podemos hacer distinciones en divulgar datos privados según el caso nos parezca bueno o malo...
#5 #4 Si el coche va a la velocidad que dices, al conductor le da tiempo de sobra para ver al ciclista, frenar, ponerse detrás de él y tomar el desvío. Ahora bien, el que pasa de todo y le importa una mierda los demás usuarios de la vía hace lo que el mamón del vídeo.
#4 Yo también quiero pensar que fue un error no malintencionado, por aquello de mantener la fe en la raza humana.
En el vídeo se ve o se intuye que tras el coche había una furgoneta blanca. ¿Es posible que el coche la estuviese adelantando justo antes de salir (mal hecho también) y no viese al ciclista? Quién sabe. Ni de coña lo justifico o defiendo, solo intento entenderlo.
En cualquier caso me alegro de que el ciclista esté bien. No es como suelen terminar estas historias.
CC #5 #9
#5 Deberías volver a dar clases de conducción antes de volver a coger el coche, por la seguridad de todos, ciclistas conductores...
Tiene narices que haya un desconocimiento tan elevado de las normas más básicas de conducción: Si vas a abandonar una vía no adelantas al vehículo que te precede y te cruzas por delante suyo.
He tenido que leer dos veces a algunos para darme cuenta que si, que están intentando justificar al conductor.
#5 Sobre lo último que dices, quizás estás cogiendo con pinzas lo de la palabra entrenar. Lo más importante es que el uso que haga de la vía sea totalmente indistinguible del que hace otra persona que simplemente busca desplazarse.
Si ir de una ciudad a otra, por decir algo, y respetando toda la normativa, lo considerar como entrenar, sinceramente me parece irrelevante.
#4 tras tu comentario lo he visto varías veces, para fijarme más en los detalles.
1- a la velocidad que adelanta el coche, da igual lo que vaya a hacer el ciclista, es una velocidad excesiva.
2- el coche tiene clara intención de cambiar de carril y sabiendo que hay, al menos, dos vehículos (bicis) por delante, en vez de esperar y pasar detrás de ellos, prefiere acelerar y adelantar.
3- como bien indicas, no se para ni aminora la velocidad a ver si ha causado un accidente.
Luego ya puedo especular:
los ciclistas habían indicado la maniobra, o no. Aunque no hace falta para mantenerse en el mismo carril.
- el conductor se ha despistado
- la velocidad era superior a la permitida en esa carretera
Ya de paso respondo a #2
He visto como el coche saca lo peor de cada persona, lo mío también. Posiblemente, el conductor sea un cabron fuera del coche también, pero esto es especular.
PD: respetemos al resto de vehículos cuando conduzcamos, ya sean bicis, coches, camiones, motos, etc. Mientras más respetemos a los otros, más fácil será que consigamos un ambiente de respeto en la carretera para todos.
#60 No, no soy ningún obstáculo, ni circulo nunca a una velocidad anormalmente reducida. Ni siquiera en las rotondas ni cuando llueve. Y si en algún momento he sido un obstáculo en una rotonda para ti, que lo dudo, es porque no ibas respetando los límites máximos de velocidad.
Y guárdate esa agresividad que no debe ser buena, que yo no quiero que le pasen a nadie por encima.
#8 ¿Cuántos ves tú que lleven timbre?
Sin embargo ahora se les permite tener una luz parpadeante a la que no se le controla el brillo.
Es un despropósito.
#12 Hombre se ve claramente durante los 5 primeros segundos que el ciclista esta dentro del carril especifico para coger el desvió, lo que el ciclista esta usándolo como "arcén" y puede llevar a confusión por parte del conductor.
Ahora el conductor debería haber frenado y no apurar tanto en esa salida donde casi se lo lleva por delante.
PD: Ese desvió que hace el ciclista es legal ? Porque hay una señal de prohibido girar a la derecha.
#2 AAAAHHHHH!!!!
Escrito encocado desde mi Seat Ibiza
#34 No, la filosofía está clara cual es, cuando algo a mi no me incumbe pues no es mi problema, pues que se jodan los otros, menuda sociedad de mierda, pues nada, a esto podemos jugar todos,
#5 por cierto, me encanta el “de repente”, como si los ciclistas hubieran aparecido ahí por arte de magia. Pobre conductor, que “de repente” le aparecen cosas en la carretera.
#1 "que lo han localizado gracias a un vídeo compartido este miércoles en las redes sociales por un compañero del ciclista y en el que se podía ver la matrícula del coche. "
Me parece todo un cuento chino o sensacionalismo barato, el propio ciclista declara a las cámaras que paro y le pidió disculpas
http://www.lasexta.com/noticias/deportes/ciclismo/el-testimonio-del-ciclista-que-casi-es-arrollado-por-un-coche-en-lleida-me-rozo-y-casi-me-tira-al-suelo_201805185afed4230cf2a8a541b45394.html
#23 cuando encuentres una bici que haya estado a punto de matar a un tío cómo en este vídeo vienes y lloras. Hasta entonces chiton.
#2 conducción colérica
#8 Entonces no tengo nada que añadir, si se ponen a hacer maniobras, no cumplen la normativa ya sea en circulación, equipamiento, etc, pues entonces sí es un problema que entrenen. De todas formas eso habría que demostrarlo. Se debería regular totalmente que cualquiera pueda llevar un aparato de grabación, y si en algún momento queda patente una infracción que se pueda denunciar.
#4 La solución es tomar medidas para reducir la circulación de automóviles.
#4 Yo tengo una cosa clara, si hay duda ajusta la velocidad a la situación. Y sobre todo, JAMÁS pienses que el usuario en tu camino va a hacer lo que estás pensando que va a hacer.
Eso que hizo el conductor es una soberana estupidez. Si quieres salir de la vía lo tenía muy fácil, reduce, mira que hace el ciclista y sal de la vía por detrás de este. Pierdes 5 segundos de tu vida, pero no acabas en YouTube ni en comisaría.
#3 Será, como mínimo, un seat makinero...
#4 1428/2003, de 21 de noviembre. Artículo 45. Adecuación de la velocidad a las circunstancias
Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, además, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a ellas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse (artículo 19.1 del texto articulado).
Por lo tanto la culpa la tiene el coche por no ir a una velocidad adecuada que le permita evitar el accidente, si en esa vía está permitido que circulen bicis.
#94 si pueden
#155 No tengo hijos. La verdad. Y me gustaría, más pronto que tarde. Que el tiempo pasa.
#83 Con la bici induráin, con el coche F. Alonso. En la calle no soy nadie pero en internet me monto mis películas.
#4 En una noticia en la televisión el ciclista declara que el hombre de 85 años y muy asustado para mas adelante y el pide disculpas, mi no entender nada o ser manipulación
http://www.lasexta.com/noticias/deportes/ciclismo/el-testimonio-del-ciclista-que-casi-es-arrollado-por-un-coche-en-lleida-me-rozo-y-casi-me-tira-al-suelo_201805185afed4230cf2a8a541b45394.html
#116 Es que aunque creyese que iba a tomar el desvío, la distancia hubiese sido nula y la velocidad excesiva. NO hay excusas. El conductor no debería poder conducir un vehículo a motor jamás con una actitud como esta.
#18 pues no, no lo impide y si te molesta te jodes, que tampoco me importa porque no es mi problema
#15 En un velódromo o en un lugar habilitado para ello. Yo con la moto entreno en un circuito y así no hay problemas con nadie.
Para cuando matrículas para identificar a los ciclistas? Para cuando seguro obligatorio para bicicletas?
#18 ¿por qué? ¿qué artículo de circulación infringe?
#35 decir que el ciclismo en ruta se entrene en velódromo es como decir a los de fútbol que entrene en la playa...
#37 La uso para desplazarme, sin ser un obstáculo para el resto de usuarios, por cierto. Cuando quiero entrenar para ir rápido me voy a un circuito, que es el lugar habilitado para ello.
#24
#34 Si te molesta que use una infraestructura sin cometer ninguna ilegalidad, efectivamente, te jodes.
La filosofía de vida de ceder ante el caradura o intolerante o listo de la vida es la de un padefo.
#14 No he podido editar a tiempo.
Parece que no está muy clara la legalidad o al menos la interpretación que hace de ello la AEPD: "una matrícula, también es un dato de carácter personal [...] Como resultaría imposible obtener el consentimiento de todas las personas que aparezcan en el vídeo así como de todos los propietarios de los coches que circulen o estén estacionados y aparezcan en el film [...] queda terminantemente prohibida la toma de imágenes mediante un dispositivo de vigilancia en nuestro automóvil.[...] podréis alegar que el artículo 2.2 a) de la LOPD establece que si estos vídeos son para fines particulares y/o domésticos, esta acción se puede llevar a cabo[...] aunque recomiendo que formuléis una pregunta a la AEPD, donde muy amablemente os indicarán que ESTÁ TERMINANTEMENTE PROHIBIDO." [1].
LOPD [2]:
2. El régimen de protección de los datos de carácter personal que se establece en la presente Ley Orgánica no será de aplicación:
a) A los ficheros mantenidos por personas físicas en el ejercicio de actividades exclusivamente personales o domésticas.
Lo que habría que determinar ahora es si al publicarlo en twitter deja de ser ámbito personal o doméstico.
[1] https://www.autonocion.com/instalacion-camaras-videovigilancia-en-coche-moto-legal-ley-prohibido/
[2] https://bittemple.es/legislacion/lopd-151999/titulo-i-disposiciones-generales/lopd-articulo-2-ambito-de-aplicacion/
#16 deberían cambiarlo.
#16 Según tengo entendido (varios abogados me lo confirman) lo que está prohibido es difundir dichas grabaciones (en donde se puede identificar a la gente) públicamente, pero que en caso de siniestro (y que no las hayas publicado) estas grabaciones si son válidas, ya que son relevantes para el proceso.
En resumen, son como las cámaras de seguridad de la calle, de tu casa, etc. La mayoría enfocan lugares públicos o zonas comunes y mediante programación (o no) se puede identificar a la gente,estas grabaciones se hacen rutinariamente de modo privativo y se destruye o borra la grabación automáticamente pasado un tiempo si no ha habido nada que justifique lo contrario, pero como haya ocurrido un incidente se requisarán o pasarán a ser prueba del esclarecimiento de lo sucedido.
#36 vamos lo que ha hecho el ciclista es ilegal.
#24 Decenas de veces: a su propio conductor o a algún peatón.
Esta noche te preparo la gala para que vengas a recoger el ZASCA.
#59 ¿Cruzar la salida sin indicar? ¿Eso qué es, un invento nuevo?
#5 a mi esto me parece culpabilizar a la victima y librar al culpable de su error.
Primero y ante todo, si no puedes coger el desvío porque otro vehiculo te lo impide, pues ya está, no cojes el desvío. Ahora podemos especular si estaba adelantando, si la velocidad era la correcta, si los ciclistas señalaron la maniobra, si entrenaban (yo casi cada vez que montó en bici lo considero entrenar, y a veces es ir al trabajo), etc
Todo los que comentas son especulaciones,
Lo que está claro es que el coche adelanta rozando a otro vehículo (bici) para tomar un desvío, mientras que el otro vehículo (bici) se mantiene en la carretera.
Gracias, Big Data
#42 pues esto sirve para concienciar de la importancia de prestar atención a la carretera.
#67 Bueno pues lo de siempre, insultos y faltas de respeto. Muy valiente desde el anonimato de internet.
Y yo que pensaba que los de las mallitas marcando barriga y la bici de 3000 pavos eran seres de luz que nunca hacían nada mal... ¡Qué desilusión!
Amigo te voy a dar un consejo, vigila ese paso por curva de fórmula 1 no vaya a ser que rompas un radar y tengamos un disgusto.
#77 ¿A quién he mandado yo fuera de la carretera?
#78 En un velódromo o en un lugar habilitado para ello.
#81 Ah vale, que no sabes leer.
#87 Nos vemos por las carreteras, lleva cuidado, la senda es peligrosa, ya lo dijo el fari.
#5 No está prohibo el uso deportivo de las vías públicas. No pueden hacer carreras sin organizarlas antes como es debido, pero sí pueden entrenar. Lo que no pueden hacer es usar las autovías, que para eso tienen en cada entrada la señal de prohibido la circulación con bicicletas.
Si los cruces y los desvíos tienen una señal de reducción de velocidad a 50 o 70 km/h es por algo.
#6 Viendo el video, ni a pantalla completa he sido capaz de distinguir la matricula del coche (creo que es por la compresión que le hace twitter). Aunque el hecho es que estoy buscando porque me suena haber leído que en España no es legal este tipo de cámaras.
#5 Creo que vamos mal si basamos este caso en si lo que hacía el ciclista era legal o no. para
El problema está, creo yo, en que el conductor no ajusta la velocidad, ni anticipa los posibles peligros que tiene delante.
No se, pero si veo a alguien conduciendo borracho delante de mi, no se me ocurre hacer lo que hace este coche conductor. O si es un ciclista o grupo entrenando abanicos, ni se pasa por la cabeza hacer lo que hizo. Adelanto al grupo de forma segura y si tal les recrimino la acción.
#25 por cada vez que presentes te preparo yo mil al revés
Creo que los dos actuaron mal. El ciclista claramente coge el carril del desvío y luego se vuelve a meter, incorrectamente, en la vía "principal".
#14 Ayer vi una imagen de parte de ese vídeo y se veía perfectamente la matricula, así que lo habrás visto en poca calidad o algo, pero alguien tiene la calidad suficiente para que si se vea y se distinga bien. Y encima lo están rulando por todas partes.
#73 Ajam, desayuna y luego sigue el hilo de comentarios
#75 No, en el que tienes una comprension lectora y una inteligencia lo suficientemente alta para no cagarte encima cuando andes por la calle
#57 Venga, cuidado con la mesita de noche.
#31 Y los asesinatos, violaciones, corrupción, robos, etc. Todo sucede a diario.
#5 #7 El problema como dice #5 está en mezclar en la misma vía vehículos tan diferentes, con gran diferencia de velocidad, y donde uno es mucho más débil que el otro.
La única solución para eso es separarlos. Yo no veo otra opción. Los coches no pueden ir a 20km/h.
#26 Hay una corriente de pensamiento según la cual las carreteras no están para que los ciclistas hagan ejercicio sino que es prioritario el uso que le dan la mayoría de los conductores, los que tienen cosas importantes que hacer como trabajar. Esto deja un poco de lado a los conductores domingueros, a los que conducen por placer o a los moteros ruteros, pero da igual porque el objetivo es descalificar el uso de ocio que los ciclistas dan a la carretera.
Además, ese uso prioritario de los conductores con cosas importantes que hacer no es tal, como mucho es que van con el tiempo justo ya que si tienen que frenar por una bici o un tractor, llegan tarde. A mí, mientras cada usuario de la carretera cumpla y respete, me vale.
#18 Antes has sido más específico en 5. Ahora te equivocas. El código prohíbe el "uso deportivo de las vías públicas" y es lo que impide celebrar competiciones en cualquier vía pública, incluso en los caminos.
"Entrenar" no está recogido en el código, ni hay jurisprudencia al respecto y eso es porque el objetivo o la intención que provoca un desplazamiento por las vías públicas le es indiferente al código de circulación, siempre y cuando el desplazamiento se realice dentro de la normativa.
#4 #80 Lamentablemente la última moda, y pronto veréis más pruebas, es el juego de probar la pericia al volante sobrepasando a ciclistas con el menor margen que pueda haber. O el juego de asustarlos, simplemente.
#109@Dag No, no pueden. No es viable que los vehículos tengan que circular a 20 continuamente por todas las carreteras. Cada cosa es para lo que es. Y no creo que sea aceptable obligar a todos los coches a ir a 20 para que unas cuantas personas puedan darse el gustazo de ir en bici de paseo. Sería volver a la época de los carros de caballos.
Y hay que tener en cuenta que para un coche que va a 90 o 100 km/h, una bici a 20 km/h es como un objeto casi inmóvil.
Otra cosa es en las ciudades, al menos en ciertas vías. Ahí sí que se puede frenar más el tráfico, y aún así sigue habiendo riesgo.
#122 Pero es que precisamente lo digo por eso! Cuando ve la bici (y primero hay que verla! ), puede que no tenga mucho tiempo a reaccionar. Y tienen que reaccionar él y los que puedan venir detrás.
Y luego hay situaciones como ésta, donde la bici está justo en el cruce, o justo después de una curva con poca visibilidad, ...
Una bici en la carretera es un factor de riesgo muy importante, y por eso deberían de circular por vías separadas.
Incluso entre coches pasa igual. Si piensas en una gran vía de acceso a una ciudad con múltiples carriles y muchas entradas y salidas, verás que es habitual que el carril más a la derecha tenga una velocidad baja (unos 50km/h), y según vas había la izquierda ese límite aumenta progresivamente. Eso se debe precisamente a que tener grandes diferencias de velocidad es por sí mismo un factor de riesgo reconocido.
En este tipo de vias se suele dar habitualmente el accidente por alcance, cuando en un día de tráfico no demasiado intenso, un coche baja un poco la velocidad por el motivo que sea, y los coches que venían por detrás a unos 70-90 km/h tienen que frenar. Debido a lo que tarda en reaccionar cada conductor, despiste, ... al 3er o 4° coche ya están pegando un frenazo, y algunos acaban chocando.
#135 El error humano es imposible de eliminar, no vaya a ser que pienses que todos somos tan perfecto como tú. Cuanto más complicado sea, más accidentes. Ir en bici está bien, pero no es una necesidad básica e irrenunciable. Por mí que hagan quilómetros de carriles bici y que se fomente su uso en ciudad junto con el transporte público u otros gadgets de hoy en día, pero de ahí a asumir muertes en carretera por los que queréis ir a dar un paseo los sábados por la mañana....
#139 Los coches no me cabe duda de que se acabarán prohibiendo cuando la alternativa autónoma o de un transporte público más avanzado (por ejemplo algo tipo lo que propone elon musk con cabinas independientes) sean reales. Incluso creo que como esas innovaciones se aplicarán antes en vías de alta densidad de tráfico, es posible que durante un tipo existan vías para vehículos tradicionales y otros para vehículos autónomos.
Por cierto, hablando de aficiones, también hay mucha afición a las carreras de coches y motos, pero no por eso se permiten en la vía pública precisamente porque se considera que causan muertos. Y es otra afición que con la más que probable desaparición de los coches tal y como los conocemos hoy en día, seguro que también desaparece.
#105 Si. Los ricos suelen estar gordos.
#141 También hay que tener en cuenta cómo se analizan los factores que participan en un accidente. El tradicional enfoque determinista no es suficiente. El accidente no suele ser culpa de una sola causa, aunque una pese más que las otras. Suele ser más habitual una confluencia de factores que están presentes casi continuamente cuando conducimos, pero que solo son suficientes para causar el accidente en un momento muy puntual. Por eso es más adecuado el enfoque probabilístico.
Es decir, es absurdo pensar que todo se soluciona con bajar la velocidad del tráfico. Para que eso solucionase realmente el problema habría que bajar tanto las velocidades que el tráfico no sería eficiente. Otros factores como te dije son el hecho de combinar diferentes velocidades, la distracción del conductor (que se puede ver acrecentada por ciertas condiciones que hacen la conducción más monótona), el que por un mismo vial sin separación física circulen coches en sentido contrario, la visibilidad en los tramos, los cruces, la falta de sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, un deslumbramiento, ... Todo eso va sumando, y de vez en cuando, tienen suficiente relevancia como para causar el accidente.
De momento no conozco ningún sistema que sea capaz de ir midiendo todos estos factores.
#148 Bueno, era una persona mayor, por lo que pudo ser un despiste o que no reaccionase bien anticipándose. No siempre es simple agresividad.
#3 encocao
#23 no llevan matrícula pero tienen DNI
Los accidentes ocurren a diario, no sé por qué dar tanto bombo a esto.
#35 entiendo que tu no usas la moto en carretera
#40 Es que casi todos los accidentes están provocados por despistes o imprudencias. Y se cometen miles que no provocan accidentes.
#4 Esa es la actuación correcta. YO en un cruce perpendicular peligroso hace años venía cansado y no ví quién venía por la derecha y cuando me incorporo al carril contrario veo como uno hace el amago para echarse al arcén. ¡Hostia puta!. No nos dimos ningún porrazo. Vi por el retrovisor que se quedó allí parado. Paré el coche allí mismo y me bajé corriendo, hasta dejé la puerta abierta, y fui hasta donde estaba. El hombre se asustó pero fui a preguntarle que si estaba bien que no lo había visto que lo sentía mucho. Se quedó paralizado. La verdad es que yo más.
#4 si nos ponemos estrictos, el ciclista no señalizó la salida, por lo tanto el error es del conductor del coche.
Por otro lado, al acercarte a una bicicleta, tienes que rebasarla con al menos metro y medio de distancia y reduciendo la velocidad si es necesario. Lo mismo al dejar una carretera por otra. Si el ciclista hubiese seguido por el desvío, lo hubiese pasado a menos distsncia. Parece tb obvio que llevaba un exceso de velocidad para tomar esa salida...
El coche no parece decelerar en ningún momento, ni antes, ni después, ni se detiene para comprobar que el ciclista esté bien, ni nada.
#5 mira que llevo kilómetros hechos, y nunca se me ha dado el caso de una generación espontánea de ciclistas: siempre se les ve antes de estar a su lado. Curioso caso para Iker Jiménez.
#12 La culpa es toda del conductor por imprudente pero la trayectoria del ciclista da lugar a confusión, si hay un desvío es importante no dar pistas falsas como si se fuera a coger. El ciclista si te fijas tiene que volver al carril desde la derecha justo antes de la loca maniobra del coche. El conductor dio por hecho que el ciclista se iba a mantener a la derecha. Aun así insisto que mal el conductor por imprudente. Por ir muy deprisa y sin ningún cuidado.
#99 igual que para peatones. Creo que lo llaman DNI y sirve para identificarlos. Si voy con el coche y tengo que pegar un frenazo porque un peatón se salta el semáforo, donde tiene colgado la matrícula para identificarlo?
#56 también dejaría de ser un peligro si no se permitiera la circulación de coches,
Yo también prohibiría el alcohol, por el problema de salud pública que es, además de los accidentes de tráfico que provoca y por no hablar de los casos de violencia que hay detrás de él..... Y sobre todo....porque yo no bebo!!!! ,... También prohibiría a las mujeres que salgan de casa por la noche para que no las violen, además soy hombre y así que bien.... También prohibiría las religiones, que provocan conflictos, total yo soy ateo... Y Que decir de multitud de productos que destrozan el medio ambiente que yo no uso ni usaré nunca ... que los prohíban!!!
qué fácil es prohibir cosas cuando a uno ni le van ni le vienen.
#102 exacto, para ellos es más importante alguien que va en coche al puticlub que alguien que va en bici al trabajo.
Su lógica parte del egoismo , por pensar, como yo no uso bicicleta pero si coche pues estas son las prioridades buenas.
#55 Es que el ciclista tampoco veo que haga nada raro, va pegado a la línea, llega el desvío... y sigue pegado a donde estaría la línea, pero lo que hace el del coche es actuar como si no hubiese nadie, simplemente.
Si el ciclista hubiese cogido el desvío habría pasado lo mismo.
#116 Eso último que dices está mal pero nadie en su sano juicio le podría reprochar nada, el hombre debía estar en pánico y buscó refugio como pudo.
Y tras el adelantamiento del coche, el ciclista incumple una norma, metiéndose en un carril señalizado con prohibición de giro a la derecha.
#95 No está prohibido llevar cámaras en los coches, lo que sí está prohibido es compartir en según qué sitios, por la ley de protección de datos. Pero un juez estará gustoso de "videar" una barbaridad, y da igual si es ta está grabada por un móvil del pasajero como si es una cámara fija.
#99 Eso pienso yo, que cualquier vehículo que se ponga en carretera debería estar identificado con matrícula, y me da igual si es un carro de bueyes como si es una bicicleta. Si te pones a circular en carretera, da igual si es con bicicleta o con otro vehículo, puedes armar un buen pifostio, y habría que tener seguro obligatorio e identificación visible.