Los líderes del Grupo de los Siete (G7) se han comprometido a recaudar 600.000 millones de dólares en fondos públicos y privados durante cinco años para financiar infraestructuras en los países en desarrollo y contrarrestar el multimillonario proyecto chino de Belt and Road.
#1 pero tambien tienen problemas serios: envejecimiento de la población, dependencia extrema a la exportacion, inversiones desmesuradas en bonos del tesoro USA y reservas de divisas en dolares, y contaminación brutal del pais. Si quieren ser la futura potencia hegemonica no lo tendran fácil.
#3 Tampoco es que haya gran diferencia. Ambos planes al final se usarán para transportar mercancía "Made in China". Porque a ver como obligas a un país a usar un puerto solamente para mercancía americana
Hay que ser cínicos para calificar las inversiones de China como "trampa de la deuda que beneficia más a China que a los países que reciben las inversiones", como si no llevaran haciendo lo mismo, en Sudamérica por ejemplo, el FMI y los países occidentales, sin gastar un duro en infraestructuras
#6 Eso es un argumento a mi favor. Más que nada porque el gasoducto de marras era de propiedad rusa y ahora los alemanes lo quieren usar para mover el gas importado de USA. Aunque les faltan regasificadoras para eso. . .
Comentarios
#5 Bueno, ya obligaron a Alemania a no poner en marcha el gasoducto NS2, con advertencias y amenazas.
Porque hacerlo "sumando" no era una posibilidad
G7 vs Cumbre del Caspio
El de abajo solitario a la izquierda, es Putin.
Ambas fotos de hoy
#0 Duplicada El G7 busca frenar el avance de China con un plan de 600.000 millones de dólares en infraestructuras para países en desarrollo
El G7 busca frenar el avance de China con un plan ...
publico.esEnvidiosos del "culo veo,culo quiero".
#1 pero tambien tienen problemas serios: envejecimiento de la población, dependencia extrema a la exportacion, inversiones desmesuradas en bonos del tesoro USA y reservas de divisas en dolares, y contaminación brutal del pais. Si quieren ser la futura potencia hegemonica no lo tendran fácil.
#3 Tampoco es que haya gran diferencia. Ambos planes al final se usarán para transportar mercancía "Made in China". Porque a ver como obligas a un país a usar un puerto solamente para mercancía americana
Hay que ser cínicos para calificar las inversiones de China como "trampa de la deuda que beneficia más a China que a los países que reciben las inversiones", como si no llevaran haciendo lo mismo, en Sudamérica por ejemplo, el FMI y los países occidentales, sin gastar un duro en infraestructuras
#6 Eso es un argumento a mi favor. Más que nada porque el gasoducto de marras era de propiedad rusa y ahora los alemanes lo quieren usar para mover el gas importado de USA. Aunque les faltan regasificadoras para eso. . .
Los chinos se van a comer el mundo pronto. En África ya casi que hay más chinos que africanos.
#4 las chicas se han ido de compras
Algo con sentido.
A ver si les damos una oportunidad a África. China lo hace
¿Y los que ya gastamos el mínimo de electricidad posible? ¿Nos iluminaremos con velas?