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#5:
Hace 12 años tuve un proyecto en Berlín y pasé una temporada (de dos años...larga temporada) allí. Una de las cosas que me chocaron fue lo diferente que era la imagen proyectada a la real: chavales jóvenes con tasas de fracaso escolar como las de España, gente joven que no dominaba otro idioma que no fuera el alemán, desmotivación total, chapuzas por doquier...y empresas potentes con (muchísima) mano de obra especializada extranjera (en especial polacos y ya se iban viendo bastantes españoles).
Los naturales germanos me decían que eso era porque Berlín no representaba a Alemania, que realmente el músculo aleman era la zona bávara (Munich y demás), y que aquello era temporal...sin embargo otros ya alertaban que iban hacia la debacle: Alemania había perdido el "orgullo de ser alemán" en la reunificación, y los hijos de la caída del muro no tenían ningún aliciente para esforzarse porque, total, su economía era boyante, había trabajo para todos y para esforzarse ya venían los extranjeros. A los jóvenes alemanes les bastaba un trabajo normalito y tener pasta para irse a Mallorca a desfasar.
Por aquella época yo creía que eran desvaríos de gente mayor (la juventú tiene la culpa de tó), pero visto en perspectiva, igual no les faltaba razón.
Los naturales germanos me decían que eso era porque Berlín no representaba a Alemania, que realmente el músculo aleman era la zona bávara (Munich y demás), y que aquello era temporal...sin embargo otros ya alertaban que iban hacia la debacle: Alemania había perdido el "orgullo de ser alemán" en la reunificación, y los hijos de la caída del muro no tenían ningún aliciente para esforzarse porque, total, su economía era boyante, había trabajo para todos y para esforzarse ya venían los extranjeros. A los jóvenes alemanes les bastaba un trabajo normalito y tener pasta para irse a Mallorca a desfasar.
Por aquella época yo creía que eran desvaríos de gente mayor (la juventú tiene la culpa de tó), pero visto en perspectiva, igual no les faltaba razón.
#15:
#7 el articulo es mierder a saco, y los comentarios dan pena , lo que pasa es que se la dan a alguien que puede tener conocimiento real sobre ese país. Yo ya me río de la costumbre patética de algunos españoles, que constituyen un publico para esta serie de artículos, y no es el primero que leo en el confidencial, de reafirmarse poniendo verde al país que le vende el coche, el lavavajillas, el plasma del salón y prácticamente toda la tecnología que consume.
No falta el, yo una vez trabaje con alemanes y bla y bla bla... Que al final termina siendo un alegato identitario.... Cuánto cuñao hay suelto, rediós!
No falta el, yo una vez trabaje con alemanes y bla y bla bla... Que al final termina siendo un alegato identitario.... Cuánto cuñao hay suelto, rediós!
#3:
Europa esta crisis. Hasta ahora donde se ha notado más ha sido en los estados del sur: Italia, Grecia, Portugal, España. Alemania le ha sido muy útil la moneda única, el euro, le ha permitido crecer y ser competitiva, financiarse de forma muy barata, disponer de mano de obra cualificada y pagando salarios muy bajos. Sin el sistema euro, la misma Volkswagen no podría tener esa deuda tan gigante sin haber quebrado y el escanda!lo del diesel habria tenido más graves consecuencias. En Europa todo ha girado según ha querido Alemania. Y Alemania se ha convertido en un gigante con pies de barro.
Comentarios
Hace 12 años tuve un proyecto en Berlín y pasé una temporada (de dos años...larga temporada) allí. Una de las cosas que me chocaron fue lo diferente que era la imagen proyectada a la real: chavales jóvenes con tasas de fracaso escolar como las de España, gente joven que no dominaba otro idioma que no fuera el alemán, desmotivación total, chapuzas por doquier...y empresas potentes con (muchísima) mano de obra especializada extranjera (en especial polacos y ya se iban viendo bastantes españoles).
Los naturales germanos me decían que eso era porque Berlín no representaba a Alemania, que realmente el músculo aleman era la zona bávara (Munich y demás), y que aquello era temporal...sin embargo otros ya alertaban que iban hacia la debacle: Alemania había perdido el "orgullo de ser alemán" en la reunificación, y los hijos de la caída del muro no tenían ningún aliciente para esforzarse porque, total, su economía era boyante, había trabajo para todos y para esforzarse ya venían los extranjeros. A los jóvenes alemanes les bastaba un trabajo normalito y tener pasta para irse a Mallorca a desfasar.
Por aquella época yo creía que eran desvaríos de gente mayor (la juventú tiene la culpa de tó), pero visto en perspectiva, igual no les faltaba razón.
#5 pero visto en perspectiva, igual no les faltaba razón.
Acabas de definir "escuchar a la gente". Algo que hoy, lunes, estamos viendo lo importante que es y lo poco que lo han hecho algunos partidos.
#5 Eso de "Berlín no representa a Alemania" se sigue diciendo.
#5 Berlín no es Alemania
#5 Berlin sigue sin ser Alemania pero ha dejado de ser lo que fue hace 12 años, ahora empieza a funcionar como ciudad donde la economía prospera en el sector de las startups tecnológicas. Hay tanta gente no alemána en Berlín que hay barrios que solo se habla inglés.
Alemania está esta estancada en el sector automoción pero poco a poco se está poniendo las pilas, y el cambio al modelo eléctrico se está acelerando a toda velocidad. Todo sea dicho el mayor problema es el trabajo de baja cualificación, que es muy precario y las zonas del este que sigue estando muy abandonadas en cuanto economia.
Europa esta crisis. Hasta ahora donde se ha notado más ha sido en los estados del sur: Italia, Grecia, Portugal, España. Alemania le ha sido muy útil la moneda única, el euro, le ha permitido crecer y ser competitiva, financiarse de forma muy barata, disponer de mano de obra cualificada y pagando salarios muy bajos. Sin el sistema euro, la misma Volkswagen no podría tener esa deuda tan gigante sin haber quebrado y el escanda!lo del diesel habria tenido más graves consecuencias. En Europa todo ha girado según ha querido Alemania. Y Alemania se ha convertido en un gigante con pies de barro.
Muchas empresas grandes alemanas tuvieron respaldo y capitalización estatal en el pasado. Si tan importante es para un estado ser competitivo en los servicios informáticos (sea el campo que sea, se está volviendo estratégico en la maquinaria estatal), que creen una empresa pública para resolver ese problema! Recomiendo un nombre: DeutscheIT. Y me gustaría verlo en España también (Esto ya es soñar en algo imposible)
#2 qué horror, ¿no tienes pesadillas con esos pensamientos?
#2 #4 El articulo da bastante penusa, y me da que teneis muy poca conocimiento sobre el ecosistema empresarial Alemán en IT, que mira tu por donde resulta que tienen la puta mayor empresa del mundo en ERPs, soltar que la economia alemana tiene problemas con la digitalizacion es no tener ni puta idea
https://en.wikipedia.org/wiki/SAP_SE
#7 se te olvida cierto gigante de la automatización industrial, salud, networking...¿como se llamaban...?
https://es.wikipedia.org/wiki/Siemens_AG
Y esos otros de temas de comunicaciones de sistemas...lo tengo en la punta de la lengua...
https://es.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Telekom
#7 Venía a comentar lo mismo, SAP es el rey mundial en su nicho ... solo que no tiene tanto marketing como Apple.
#7 el articulo es mierder a saco, y los comentarios dan pena , lo que pasa es que se la dan a alguien que puede tener conocimiento real sobre ese país. Yo ya me río de la costumbre patética de algunos españoles, que constituyen un publico para esta serie de artículos, y no es el primero que leo en el confidencial, de reafirmarse poniendo verde al país que le vende el coche, el lavavajillas, el plasma del salón y prácticamente toda la tecnología que consume.
No falta el, yo una vez trabaje con alemanes y bla y bla bla... Que al final termina siendo un alegato identitario.... Cuánto cuñao hay suelto, rediós!
#15 pues que quieres que te diga, yo llevo viviendo más de cuatro años en Alemania y puedo confirmar muchos de los puntos del articulo:
- "Se puede empezar por el aeropuerto de Berlín. Estas instalaciones críticas para atender a la capital de Europa debían haber abierto en 2011 tras una inversión de 2.000 millones". Lo de este aeropuerto no hay por donde cogerlo. Es como una película de Berlanga pero sobre ingeniería y construcción de grandes infraestructuras. Si alguien tiene interés en conocer los detalles de la obra y porque lleva el retraso que lleva le recomiendo estos podcasts http://www.radiospaetkauf.com/category/ber/ . Escuchándolos te enteras que para poder abrir el aeropuerto a tiempo querían reemplazar sistemas automatizados de puertas contraincendio con estudiantes equipados con un walki-talkei para dar aviso en caso de incendio. Y como eso mil cosas más que ahora les hace plantearse si podrán abrirlo en 2020.
- ""Las infraestructuras de transporte en Alemania están en un estado miserable", asegura el presidente del Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW), Marcel Fratzscher. En su opinión, Alemania lleva años "viviendo de las rentas", gracias a las grandes inversiones de los años 60, 70 y 80 del siglo pasado". Otra verdad. Y no solo lo dicen los de El Confidencial. Lo dicen los medios de comunicación alemanes y extranjeros. Como ejemplos puedo mencionar un puente que van a tener que derribar y reconstruir en Berlin porque han descubierto grietas (como consecuencia de la falta de mantenimiento) bastante serías. Otro ejemplo es un puente sobre el rio Rin en Leverkusen el cual han cerrado al tráfico de camiones por el deplorable estado en el que se encuentra. Si queréis saber más recomiendo buscar "infrastructure deficit germany" en Google.
- "La situación de las conexiones digitales no es mejor. En términos de velocidad se sitúa en medio de la tabla en las clasificaciones europeas. Y eso se debe a que más del 95 por ciento las conexiones en el país son aún de cobre". Otra verdad. Vivo en Berlin, cerca del centro y a mi casa no llegan más de 50Mbps y tengo compañeros de trabajo en la misma situación (hace poco había leído un artículo en la prensa alemana donde las pequeñas y medianas empresas se quejaban de que la capacidad de las conexiones a internet no llegaban para cubrir sus necesidades, por desgracia no puedo encontrar el enlace). Como muestra de lo mala que es la infraestructura de telecomunicaciones en Alemania puede servir esta noticia https://www.20minutos.es/noticia/3500604/0/gobierno-alemania-tilda-vergonzosa-cobertura-telefonia-movil/ donde explican como el ministro de economía no quiere recibir llamadas cuando está de camino en el coche oficial porque le da vergüenza las veces que se cortan las llamadas. Y por experiencia personal así que uno sale de las ciudades la conexión cae a GPRS o nada.
- De lo de los fabricantes de coches y el Deutsche Bank no creo que haya nada que explicar.
Así que si en Alemania no es oro todo lo que reluce y el artículo de El Confidencial no va tan desencaminado.
#21 La cobertura móvil no es un problemón. El transporte publico funciona (aquí un usuario). aunque con problemas puntuales que se alivian en la medida de lo posible con organización y gestión. En Berlín por ejemplo hay una red fe S-Bahn que no se ha empezado a modernizar y a ampliar hasta hace poco, su tamano ya era enorme. Problemático es además que Berlín no tiene unas infraestructuras preparadas para la marea de turístas que temporada tras temporada aumenta y que debido al buen clima se ha extendido más en el tiempo esta temporada.
Lo del Aeropuerto y en general toda la gestión de infraestructuras del Periodo SPD-CDU es desastrosa a nivel Espana, sobrecostes y serios indicios de corrupción por contrataciones fantasma según aparece desde hace poco en la prensa. El alcalde responsable, Wowereit dimitió.
Lo de VW y el Deutsche Bank tres cuartos de lo mismo, modificación del mercado financiero mediante manipulación de los indices bursátiles, maquillaje, competencia desleal y también corrupción. https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bank-razzia-1.4232832
Es el sistema amigo. Como diría otro caradura...
En Alemania siempre ha habido corrupción y tiene sus temas, sus vergüenzas como cualquier país, aunque hay grados.... y grados. No es que esto se oculte, por algo lo sabes de fuentes alemanas y gubernamentales o institucionales públicas, lo absurdo es escribir el enésimo articulo cizanero y repetir los mismos tres o cuatro casos que han tenido repercusión fuera de Alemania aprovechando que se le rompe el avion a Merkel (Es una anécdota, en efecto. (sic))
El tema es que Alemania es probablemente el país que más está innovando en la UE y la prueba parcial de ello es que en tus propios enlaces se habla de proyectos. Es un país que utiliza la solución a sus problemas endémicos o enquistados asi las pulsiones de la ciudadanía como motor de desarrollo y lo capitalizan.
Alemania tiene muchos otros frentes industriales, evidentemente lo de la industria del automovil de mano de VW no es un tema menor, pero la gestión de la diversificación industrial hace de colchón. Se ha tenido que despedir gente por el impacto económico, pero esa gente tiene probablemente un periodo de desempleo de meses antes de recolocarse, los más cualificados semanas o días.
Todo de lo que se está hablando de conectividad, es porque desde las pasadas elecciones un tema central en la política alemana es la "digitalización"; en 2011 y 2012 aquí estabamos lanzando diatribas sobre la catástrofe que iba a suponer la transición energética; la red de transporte es un tema que se atasco en negociaciones de la BRD con Hesse y Baviera pero ya está solventado pues hubo que modificar una norma constitucional sobre competencias. Ahora hay una institución, la IGA https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/IGA-GmbH/iga.html que gestiona centralizadamente las carreteras de toda Alemania y hasta 2021 completara el traspaso, mientras se han presupuestado megaproyectos https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/zentrale-autobahnverwaltung-baustellen-auf-autobahnen-und-bruecken-milliardenprojekten-droht-der-stillstand/22925140.html?ticket=ST-1378625-WTFekleqjZ4czUmEYI5h-ap2 que sí, evidentemente generan problemas, por eso se peta el transporte público cada manana.
#7 Añade Software AG
https://en.wikipedia.org/wiki/Software_AG
No, se ha llenado de españoles
#1 Como coña esta bien, pero la realidad es que se ha llenado de turcos
#10 Tienen más de 2 millones de musulmanes con un sentido y objetivos en la vida muy distintos al del mundo occidental. El choque está cantado. Y esa comunidad ya no se la quitan aunque pararan en seco la inmigración. En Brasil hay más de 2 millones de musulmanes, la mayoría provenientes de cuando se traía a esclavos hace siglos.
Un alemán y un musulmán tienen menos coincidencias que una almeja y un conejo.
No, son tan poco de fiar como siempre
Menos alemanes, menos Alemania.
nada raro.
#12 tu comentario es un poquito mierder, amen de una gilipollez como un piano de cola, intuyo que querías incluir en el hilo un punto de vista identimonguer, lo cual has clavado, el problema es que te falla el hecho de que eres un cuñao que no tiene pajolera idea de qué está hablando.
#12 Sí, la culpa es de los inmigrantes (morenos) que ocupan todos los puestos clave en la Cancillería, la política, la directiva de todas las multinacionales alemanas, los principales ayuntamientos, el Ejército, los hospitales, las universidades y centros de investigación y los departamentos de ingeniería de las principales empresas.
Esos negros han echado a perder Alemania. Antes, cuando en todos esos puestos habían alemanes, es decir cuando Alemania la dirigían alemanes en vez de moros y negros, la cosa funcionaba.
No es así, camarada? Era eso lo que querías decir, no?
#18
El hombre de paja que te has montado es la hostia.
Alemania poco innovadora? El país que en el s. XVI decidió promulgar una ley para evitar que la gente innovara recetas de cerveza?
#16 Alemania es poco innovadora, solo es el país donde se realizan alrededor de 70.000 solicitudes de patentes anuales, que invierte más del 3% de su PIB en I+D+I al nivel de los países escandinavos y Austria, con la salvedad de que el PIB alemán es evidentemente mayor y que alemania ya tiene un programa y la legislación en curso para cuadruplicar el gasto en 2020. Un país que está en la terna que lidera la nueva revolución industrial. Un país cuyas pymes dan sopas con honda (segun cualquier indicador que mires y arriesgandome a generalizar) a cualquier pyme espanola, en equipamiento, contratación y facturación y que presentan un alto porcentaje de las patentes mencionadas gracias al programa Insti que está activo desde los noventa (https://www.wipo.int/sme/es/best_practices/germany.htm)
Y esto por comentar algunos puntos.
Evidentemente esta es una visión general, pero menos acertado es hacer de un caso una categoría, sobre todo viniendo de donde viene constantemente, sitio que uno conoce, porque es que me tocó nacer allí. Es que me desternillo con el articulo.