El objetivo de producir un habitáculo tan sencillo era lograr un importante ahorro de costes, pues es mucho más sencillo de diseñar, fabricar y ensamblar. Con el Model 3 la firma fue un paso más allá, prescindiendo incluso de la instrumentación digital tras el volante (la velocidad se consulta en la pantalla táctil central) y creando un salpicadero plano, formado por muy pocas piezas.
#2:
"Tienes menos luces que el salpicadero de un Tesla 3".
Ala, ya hemos modernizado un refrán eterno.
#9:
#6 Lo que realmente parece de los 90, o más bien dirían de los 70/80 es el interior del tesla. Es increíble la capacidad de algunas empresas para lavar el cerebro de muchos de sus clientes/fans.
#7 El problema es que le han quitado todo, y han puesto un monitor de pegote. Si hubieran integrado una pantalla digital detrás del volante. Se puede conseguir algo interesante.
Hay fabricantes que venden por ebay que consiguen cosas mejores.
#8 O lo que hace Porsche en el Taycan, han puesto pantallas táctiles por doquier (en mi opinión un error) pero al menos han tenido la decencia de integrarlas con el interior, en lugar de poner una puta pantalla de televisión en medio del coche
Pues en esta entrevista dicen que tienen todavía mucho margen para mejorar los costes y procesos de fabricación en comparación con los fabricantes tradicionales:
#6 Lo que realmente parece de los 90, o más bien dirían de los 70/80 es el interior del tesla. Es increíble la capacidad de algunas empresas para lavar el cerebro de muchos de sus clientes/fans.
#22 Yo hater? Los clientes de tesla sois la polla.
Mis afirmaciones sobre tesla han sido siempre desde el asombro y admiración, su marketing es la polla, si consiguen que a tanta gente les guste ese tipo de interior anticuado oleee por ellos, es lo que intentan todas las empresas y muy pocas consiguen llevarlo a tal extremo.
#38 No lo has pillado todavía que seguramente el anticuado eres tú, y que lo de los cuadros de mandos con tropecientos botones es una puta horterada? Además de innecesario y peligroso.
Y como va a ser anticuado si los cuadros antiguos nunca han sido así?
#39 Precisamente la existencia de botones físicos es una medida de seguridad, lo peligroso es usar pantallas sin ningún tipo de referencia táctil que obliga a utilizar la vista para localizar el botón adecuado, y que hace muy difícil su localización y pulsación si el habitáculo vibra.
#10 No te has parado a pensar que han tenido que rediseñar todas las funciones para que se hagan desde otro lugar? Que lo fácil es poner un puto botón en el salpicadero?
#24 Seguro que el rediseño ha tenido cierto coste. Pero eso se hace UNA vez. Los botoncitos tienes que ponerlos EN CADA VEHÍCULO. Tesla ha gastado un poco, (una minucia de hecho comparado con el coste del diseño del resto del vehículo), en el diseño de un software nuevo, para poder ahorrarse UNA PASTA GANSA en hardware y en el montaje del mismo en cada coche.
Exactamente lo mismo que va a hacer con el cableado de los Model Y. Se ha gastado dinero en rediseñar unos sistemas porque eso después se va a traducir en unos enormes ahorros en coste de producción de cada vehículo. Eso en coches de poca tirada puede no tener sentido, pero si aspiras a ser un superventas y además aspiras a replicar luego eso en otros modelos, pues sí lo tiene. Mucho.
Con respecto al interfaz de usuario del Model 3, la ausencia de ningún tipo de indicador detrás del volante, puedes clasificar a los conductores en dos tipos: los que lo odian y los que lo encuentran tolerable y que se compensa con otras cosas que sí les gustan del coche. Pero no verás a nadie que lo prefiera, esa estupidez, de forma aislada. Nadie quiere ver la velocidad en la consola central. Nadie prefiere actuar sobre el climatizador en una tablet. Hay quienes lo soportan y quienes no, pero no hay quien lo prefiera.
Yo soy de los que lo odian, y ya dije hace mucho que nunca me compraré un Tesla mientras mantengan ese interfaz. Es una verdadera lástima por todas las otras cosas buenas que tiene el coche. Pero yo con ese interfaz no puedo.
#18 Osea que para usar una funcionalidad relativamente básica has de parar el coche, entonces es un ordenador absurdamente caro, sinceramente me quedo con un clima analógico, yo y el 99% del mundo, que conduzca algo más que el fin de semana en ir a visitar bodegas.
Elon Musk debería twitear sus defecaciones, así podríamos disfrutar con artículos ilustrándonos sobre la belleza, simplicidad, periodicidad y eficiencia de sus deposiciones.
Comentarios
"Tienes menos luces que el salpicadero de un Tesla 3".
Ala, ya hemos modernizado un refrán eterno.
#2 Refranero popular asociado:
- "Tienes menos luces que un puticlú".
- "Tienes menos detalles que un Panda".
#16 Refiriendose a productos:
"Tiene menos extras que un seat Panda"
#32 Sí, el mio era referente a personas.
#2 A mí me gusta más el: vas a durar menos que un iPhone en la puerta de un colegio.
La verdad es que es feo de narices.
#4 Pero parece un Mac esa pantalla, y eso vende.
#7 El problema es que le han quitado todo, y han puesto un monitor de pegote. Si hubieran integrado una pantalla digital detrás del volante. Se puede conseguir algo interesante.
Hay fabricantes que venden por ebay que consiguen cosas mejores.
Mira lo que hace Audi.
#8 O lo que hace Porsche en el Taycan, han puesto pantallas táctiles por doquier (en mi opinión un error) pero al menos han tenido la decencia de integrarlas con el interior, en lugar de poner una puta pantalla de televisión en medio del coche
#17 Parece el coche de un señor mayor.
#20 El coche de un señor con dinero querrás decir. Las marcas de lujo tienen su clientela.
#23 Si claro, sin dinero no te lo dejan ni mirar. Pero el interior es un coche de señor mayor.
#4 Será cuestión de gustos. Pero cada vez más marcas optan por las pantallas grandes y reducir botones.
Personalmente a mi me gusta mucho el diseño minimalista.
#33 Técnicamente puedes cambiar de canción sin esquivar a la moto
Pues en esta entrevista dicen que tienen todavía mucho margen para mejorar los costes y procesos de fabricación en comparación con los fabricantes tradicionales:
El autor es como un señor de los noventa defendiendo el teclado de la Blackberry. No has entendido nada, boomer!
#6 Lo que realmente parece de los 90, o más bien dirían de los 70/80 es el interior del tesla. Es increíble la capacidad de algunas empresas para lavar el cerebro de muchos de sus clientes/fans.
#9 Exacto. Tiene un interior anticuado, y ahora lo quieren vender como algo cool y la gente encantada!
#12 Que se vea anticuado es una cuestión de gustos.
#14 No, que se ve anticuado es un hecho, lo que es cuestión de gustos es si te agradan o no las cosas que se ven anticuadas.
#12 Vintage entonces.
#9 Yo, cliente de Tesla? Los haters de Tesla sois la polla. De qué coche de los 70/80 dices que es el interior de un Tesla?
#22 A mí me recuerda el BX qué tuve con 20 años. Entonces me gustaba.
#25 Pues tienes una memoria un poco rara...
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbN2lUB5NvVQ0hZqx1l2U7nCmt_E80QHSd7wnTgVZsF_dzOJRs&s
Y esto es un Tesla, por si no has visto uno
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTpLKLLQtxB66EyD0guWi1oG6zfjMjxbrwH2tKDQDtxgtXTIdmu&s
Really?
#27 Ese tablier es el del último bx. Me refiero al que no llevaba relojes. Claro que tú no habrás visto ninguno.
Obviamente, no son iguales pero me lo recuerdan.
#22 Yo hater? Los clientes de tesla sois la polla.
Mis afirmaciones sobre tesla han sido siempre desde el asombro y admiración, su marketing es la polla, si consiguen que a tanta gente les guste ese tipo de interior anticuado oleee por ellos, es lo que intentan todas las empresas y muy pocas consiguen llevarlo a tal extremo.
#38 No lo has pillado todavía que seguramente el anticuado eres tú, y que lo de los cuadros de mandos con tropecientos botones es una puta horterada? Además de innecesario y peligroso.
Y como va a ser anticuado si los cuadros antiguos nunca han sido así?
#39 Precisamente la existencia de botones físicos es una medida de seguridad, lo peligroso es usar pantallas sin ningún tipo de referencia táctil que obliga a utilizar la vista para localizar el botón adecuado, y que hace muy difícil su localización y pulsación si el habitáculo vibra.
#6 ¿Tú no crees que diseñaran así el Model 3 por ahorro de costes? ¿En serio no lo crees? Madre míaaaaa...
#10 No te has parado a pensar que han tenido que rediseñar todas las funciones para que se hagan desde otro lugar? Que lo fácil es poner un puto botón en el salpicadero?
#24 Seguro que el rediseño ha tenido cierto coste. Pero eso se hace UNA vez. Los botoncitos tienes que ponerlos EN CADA VEHÍCULO. Tesla ha gastado un poco, (una minucia de hecho comparado con el coste del diseño del resto del vehículo), en el diseño de un software nuevo, para poder ahorrarse UNA PASTA GANSA en hardware y en el montaje del mismo en cada coche.
Exactamente lo mismo que va a hacer con el cableado de los Model Y. Se ha gastado dinero en rediseñar unos sistemas porque eso después se va a traducir en unos enormes ahorros en coste de producción de cada vehículo. Eso en coches de poca tirada puede no tener sentido, pero si aspiras a ser un superventas y además aspiras a replicar luego eso en otros modelos, pues sí lo tiene. Mucho.
Con respecto al interfaz de usuario del Model 3, la ausencia de ningún tipo de indicador detrás del volante, puedes clasificar a los conductores en dos tipos: los que lo odian y los que lo encuentran tolerable y que se compensa con otras cosas que sí les gustan del coche. Pero no verás a nadie que lo prefiera, esa estupidez, de forma aislada. Nadie quiere ver la velocidad en la consola central. Nadie prefiere actuar sobre el climatizador en una tablet. Hay quienes lo soportan y quienes no, pero no hay quien lo prefiera.
Yo soy de los que lo odian, y ya dije hace mucho que nunca me compraré un Tesla mientras mantengan ese interfaz. Es una verdadera lástima por todas las otras cosas buenas que tiene el coche. Pero yo con ese interfaz no puedo.
#6
Cambia de canción en el coche sin mirar.
Botones: 'click'
Tactil: desviar vista, tocar, volver vista a la carretera, esquivar moto.
#33 Hola señor de los años ochenta. Te voy a descubrir algo que te volará la cabeza.
Comandos de voz.
Ahora búscalo en google,
Pero esto lo hace toda la industria. Los móviles ya no tienen teclas físicas.
#3 Para operar con un móvil debes mirártelo, para el conductor de un vehículo eso es una distracción.
#5 En un Tesla puedes controlar casi todo desde el volante o los controles de voz. Si necesitas algo más profundo, o paras o pones el Autopilot.
Tener una pantalla delante del volante es un error de diseño muy grave, ya que supone distracción, y la luz led reduce la viabilidad por las noches.
#18 Osea que para usar una funcionalidad relativamente básica has de parar el coche, entonces es un ordenador absurdamente caro, sinceramente me quedo con un clima analógico, yo y el 99% del mundo, que conduzca algo más que el fin de semana en ir a visitar bodegas.
#30 Si, parar y bajar, que no te he dado un escenario más negativo para que pudieses usar. Y matar a unos gatitos...
Control por voz. Encender el clima, controlar la temperatura. Encender la calefacción de los asientos, abrir la guantera...etc etc.
Elon Musk debería twitear sus defecaciones, así podríamos disfrutar con artículos ilustrándonos sobre la belleza, simplicidad, periodicidad y eficiencia de sus deposiciones.
#1 Un poco español lo de ser hater que odia a personas que destacan y tienen admiradores.