Hace 1 año | Por HuesosRojos a diariodesevilla.es
Publicado hace 1 año por HuesosRojos a diariodesevilla.es

En los radares fijos, en algunos casos es de 5 kilómetros por hora y, cuando en la vía no se pueda ir a más de 110 km/h, es el 5% del total. Por lo tanto, en las carreteras que tengan limitada la velocidad máxima a 50 km/h, el radar saltará cuando un vehículo vaya a 56; en las de 60, cuando se circule a 66; en las de 70, a 76, y así sucesivamente hasta las de 100. Pero en las de 110 y 120 la cosa cambia. En ellas, el margen es el 5 del total, por lo que en las vías que haya que ir (como máximo) a 110 km/h, el radar saltará si circulamos a 115,5

Comentarios

D

#1 Esa será la razón por la que en carreteras de 120, nunca me salta cuando voy a 130.

MoñecoTeDrapo

#2 Sí, puedes comprobarlo comparando la velocidad del cuadro de mandos con la indicada en un aparato de GPS

maria1988

#2 Porque no vas a 130. Si quieres saber la velocidad, mejor mirar el GPS.

D

#4 Lo haré. Aunque me conformo con la ilusión de que voy a 130 jajajajaja.

D

#1 Y por eso también da la impresión que los camiones y autobuses van más rápido de lo que debieran por autovía (aunque si es bajando un puerto... es posible que sí vayan algo "embalaillos"). Los velocímetros de estos vehículos son mucho más exactos, dando la impresión que un autobús, circulando realmente a 99-100 km/h, desde un coche circulando a 100-105, parezca que lo hace a 115.

C

#1 Lo normal es que la diferencia no sea tan grande, 2 o 3 km/h entre gps y velocímetro

maria1988

#7 Depende de a qué velocidad vayas. El error suele ser un porcentaje del total, no un valor fijo

d

#1 pues un 8% es bastante. En mi Suzuki s-cross, a 126 voy realmente a 120, según el GPS, un 5% más. Yo lo que hago es poner el control de velocidad a 125 de velocímetro y a conducir.

maria1988