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#3:
¿En serio la DGT no tiene nada mejor que hacer? Les puedo dar un par de ideas:
- Crear un sistema de multas proporcional a los salarios de quienes las incumplen
- Implementar la educación vial en las escuelas aunque solo sea como actividad extracurricular
- Mejorar el tráfico en escuelas (cortar calles durante la entrada o salida escolar para que sean accesibles solo a pie o en bici) sobre todo las cercanas a centros urbanos con una gran densidad de población.
- Crear campañas de información sobre las nuevas reglas en el código de tráfico.
Nadie se ha planteado tampoco el coste de todo esto y quien lo va a pagar. Mientras tanto seguimos rindiendo pleitesía a los dueños de coches y a la ultrafinanciada industria automovilística. No veo el día que desaparezcan todas las fábricas de coches en España para celebrarlo a lo grande.
#FreeAssange
- Crear un sistema de multas proporcional a los salarios de quienes las incumplen
- Implementar la educación vial en las escuelas aunque solo sea como actividad extracurricular
- Mejorar el tráfico en escuelas (cortar calles durante la entrada o salida escolar para que sean accesibles solo a pie o en bici) sobre todo las cercanas a centros urbanos con una gran densidad de población.
- Crear campañas de información sobre las nuevas reglas en el código de tráfico.
Nadie se ha planteado tampoco el coste de todo esto y quien lo va a pagar. Mientras tanto seguimos rindiendo pleitesía a los dueños de coches y a la ultrafinanciada industria automovilística. No veo el día que desaparezcan todas las fábricas de coches en España para celebrarlo a lo grande.
#FreeAssange
#1:
Más impuestos a los ricos.
Disfruten lo votado.
Disfruten lo votado.
Comentarios
Más impuestos a los ricos.
Disfruten lo votado.
¿En serio la DGT no tiene nada mejor que hacer? Les puedo dar un par de ideas:
- Crear un sistema de multas proporcional a los salarios de quienes las incumplen
- Implementar la educación vial en las escuelas aunque solo sea como actividad extracurricular
- Mejorar el tráfico en escuelas (cortar calles durante la entrada o salida escolar para que sean accesibles solo a pie o en bici) sobre todo las cercanas a centros urbanos con una gran densidad de población.
- Crear campañas de información sobre las nuevas reglas en el código de tráfico.
Nadie se ha planteado tampoco el coste de todo esto y quien lo va a pagar. Mientras tanto seguimos rindiendo pleitesía a los dueños de coches y a la ultrafinanciada industria automovilística. No veo el día que desaparezcan todas las fábricas de coches en España para celebrarlo a lo grande.
#FreeAssange
#3 totalmente de acuerdo pero esta certificacion es algo que demandan nuestros socios europeos (alemania) desde hace años. Y por ahora no es de las resoluciones mas lesivas comparado con otros paises de nuestra periferia
#16 En Alemania no hay certificación, ni nadie la ha pedido, ¿por qué? pues porque yendo a 25 km/h de máxima es lo mismo que una bici. Y tampoco hay certificación en bicis. Y créeme, nadie se atreverá a poner certificados para las bicis en Alemania, sobre todo con lo extendido que está su uso.
Los patinetes y las bicis no suponen un gran peligro para la circulación, sobre todo si se compara con los coches. Los patinetes como las bicis son los vehículos de la clase obrera y quieren de nuevo desplumarnos. Asco de DGT.
#FreeAssange
#28 En Alemania lo que no hay es casi vmp con certificado para poder circular legalmente puesto que este si que es obligatorio (ojalá fuese como dices):
"The license plate is issued by the registration authorities, provided the E-Scooter is suitable for road traffic. Currently only 2 models are sold in Germany, which already provide this certificate."
https://thegermanyeye.com/e-scooters-in-germany-3707
Y el limite allí no es de 25 si no de 20kmh
#34 La certificación es antes de comercializarse, no después.
#33 Pues peor me lo pones si un vehículo que debe de ir incluso más despacio que una bici, tiene más exigencias. Dejemos a un lado el hecho de la discriminación con respecto a los ciclistas a los que no se les exige ningún aparato que indique la velocidad. ¿Sabes lo que eso significa? Que somos dependientes de un móvil y un firmware que la compañía puede cambiar cuando les salga de los cojones para inutilizarlos cuando les salga de los webos. Véase el caso móviles Xiaomi. Y el cambio de normativa puede incluso hacer que no puedas utilizar un modelo que has comprado, simplemente porque no es normativo.
Mientras tanto la mayor parte de los accidentes mortales o graves los producen los coches, pero ¿para qué regular eso?
Eso es lo que significa tener empresas automovilísticas en tu país, mamoneando con el gobierno, gracias a los lobbies que se montan.
Y la gente aplaudiendo con las orejas. En fin, así nos va...
#FreeAssange
#35 la certificación convalida la placa identificativa que será obligatoría para circular. Es una forma legal de extender la obligatoriedad del certificado despues de la venta
#36 Es una forma legal de extender la obligatoriedad del certificado despues de la venta
Y una forma también de gastar una ingente cantidad de dinero en algo totalmente inútil, ya que no hay una cantidad ingente de accidentes con patinetes sin esas características, ni hay ningún informe que los identifique como un peligro para la sociedad. La DGT legislando para las grandes compañías automovilísticas con el dinero de todos.
Mientras tanto las multas no proporcionales al sueldo de los conductores de vehículos de todo tipo, supone que haya una clase dominante que se tome las multas y las sanciones a chirigota. Multas a la pobreza y legislación que solo limita los derechos de las clases populares, porque para los ricos todo esto es calderilla.
#FreeAssange
#35 prevalece el sistema que consigue mas beneficios en relación a los costes. Adoptar un sistema nuevo tiene mas costes que usar el antiguo y si encima hacer el cambio supone renunciar a beneficio por venta a cambio de muchas ventas mas pequeñas (coches de 30.000€ contra vmps de 2.000€) no me extraña que estemos sufriendo maniobras para entorpecerlos
#38 Es decir prevalecen los costes a corto plazo que el bienestar (costes a largo plazo), y los beneficios de unos pocos sobre los de la mayoría.
#FreeAssange
#28 y para que veas que aquí hasta las bicis tienen que pasar por su certificacion antes de comercializarse
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2014-5399
(Otro tema es que haga cumplir mas allá de los vendedores como esta pasando con los usuarios de vmp)
#3 ¿Educación vial? Los conductores de patinetes, en su gran mayoría, saben únicamente aquello que les interesa.
¿Acaso un tipo que lleva un patinete eléctrico no sabe que las aceras son para los peatones y que un patinete no puede circular por las aceras?
#26 Lee de nuevo mi comentario. No respondo a comentarios de gente que obviamente no se ha leído bien lo que he escrito.
#FreeAssange
#27 Oximoron.
#29 Eres aburrido y no tienes argumentos, ni comprensión lectora.
#FreeAssange
Si ponen certificado de circulación a patinetes eléctricos, que por ley no pueden pasar de 25 Km/h, antes deberían ponérselo a las bicicletas que si pueden superar esa velocidad y se encuentran en todas partes (Ciudad, carreteras, caminos, monte). Es mas las mayores infracciones (saltarse semáforos en rojo) se las veo hacer a las bicis no a los patinetes.
Pero claro, con la bicicleta no se atreven.
#9 no me hagas mucho caso pero creo que lo tienen por lo menos para poder venderlas
#11 creo que ningún vmp cumple todo lo que piden. Me parece bien que se tomen los vmp como vehículos y les hagan controles de calidad pero viendo algunas exigencias parece que o no saben de lo que hablan o quieren poner palos en las ruedas del transporte mas eficiente y sostenible que hay al alcance de practicamente cualquier persona (como una bici pero sin tener que sudar y sin que te la roben con tanta facilidad)
Hacen falta perras
Me parecen pocas estas medidas para lo que se ve por ahí.
#4 las medidas son para determinar como han de construirse los vmp y si 50 kg de peso maximo te parece poca limitacion debe ser que no has visto motos de 200kg o coches de 2000kg
Caminar es más sano. Certificado para las zapatillas ya.
Veo que llevas a rajatabla lo de no responder a comentarios de gente que no lee.
Yo seré todo lo que tu quieras, pero tu no sabes lo que es un oximoron.
A mi me parece bien
Es como si vas si vas cuesta arriba y no puedes adelantar al camion que no da mas de si.
Igual que no puedes circular con una moto de menos de ¿125? sin carnet, o ir en patinete agarrandote al autobus.
Nota: Todavia no he visto a nadie con un patinete/bicicleta VPN esperar a que el semaforo se ponga en verde para pasar.
#6 los hay, incluso con chaleco reflectante, casco y seguro. Y patinete sin trucar y sin ninguna modificación. No se puede generalizar, hay muchísimo imbécil, pero no todos lo somos.
Por otra parte, a mí tampoco me parece mal regularizar el sector.
#6 pues a mí no me parece bien , acaso las bicicletas tienen carnet ?
Los patines deberían ir por las aceras en los pueblos y donde no haya coches. Yo me compré uno y tuve que venderlo con tantas gilipolleces que nos quieren meter .
Casco obligatorio ? Me estas vacilando ?
#6 ¿Qué es un vpn? Llevo seis años en monociclo electrico y respetando los semaforos igual que lo hago en coche o en moto. Supongo que es algo relacionado con la costumbre
#6 Pues no se donde vivirás, pero en las ciudades la gente que va por el carril bici en patinete o bicicleta suele respetar los semáforos.
Y las motos depende de la potencia. Las grandes lo respetan. las pequeñas...
Pues parece que a alguna gente le parece mal que la DGT regule el tráfico... Supongo que preferirán que lo haga Mediamarkt
#5 igual habrían redactado algo mas coherente, por lo menos respecto a vehiculos autoequilibrados ya que parece que la dgt no tiene demasiada idea de lo que son
#21 y si alguien lo fabrica pues le ponemos todas las trabas que se pueda.
Me remito a lo que dije
Puro afán recaudatorio. Las gilipolleces se curan con multas, esto es otro disparate más.
Haber si no damos cuenta
QUE NO SE VENDEN CICHES.
y algo habrá que hacer
#15 Quizá si fabrican algo que queramos comprar se soluciona el problema. O quizá el problema es que no quieren vender lo que necesitamos si no lo que les da mas beneficios
Dentro de poco estos sinvergüenzas crearán un carnet para monopatín
Ala a memorizarse 1 libro entero de gilipolleces y dejarte 2000 euros para sacarte el carnet , las autoescuelas frotándose las manos.
Y pondrán a un viejo funcionario a examinarte y si suspendes a dar más clases prácticas de patinete , más pagar tasas de exámenes y presentarte al mes siguiente .
Y si te pillan practicando por el parquen sin carnet te detiene la policía , multa de 1200 euros e inhabilitación para sacarse el carnet durante 2 años.
#_5 Haces gala a tu nick.
Cuñaaaaaaaaoooo.
1 “Crear un sistema de multas proporcional a los salarios de quienes las incumplen”
Para eso ya se puso en marcha el sistema de puntos, que si te quedas a 0 te quitan el carnet. Si metemos esto al dinero tendremos al hippie sin oficio pagando céntimos por aparcar en la puerta de una cochera por ejemplo.
2 “ Implementar la educación vial en las escuelas aunque solo sea como actividad extracurricular”
Ya se hace en muchos centros escolares, se hacen incluso “juegos” prácticos representando una ciudad en el patio del colegio
3 Mejorar el tráfico en escuelas (cortar calles durante la entrada o salida escolar para que sean accesibles solo a pie o en bici) sobre todo las cercanas a centros urbanos con una gran densidad de población.
Oposita para concejal de Urbanismo, te piensas que cortar calles en masa no tiene un impacto en toda la ciudad?
4 Crear campañas de información sobre las nuevas reglas en el código de tráfico
Las hay. ¿O como te estas enterando de esta nueva medida por ejemplo?
Así que déjate de hacer el cuñao de marras.
Pues diría que el de Xiaomi, uno de los que más veo por aquí y que yo mismo tengo, no cumple con algunas de los requisitos: no muestra la velocidad, no tiene reflectantes laterales, ni doble seguridad al plegado,...
#11 Sl xiaomi (Pro) si muestra la velocidad, de todas formas, si su máxima es la que marca la legislación tampoco hay problema de que la superes.