Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
Dios bendiga a los gilipollas con móviles que se graban a si mismos cuando cometen un delito.
#10:
#3 Que inocente!Se nota que Alemania la conoces por foro coches o así.Alli no hay límite de velocidad en ALGUNAS autopistas,en ALGUNOS TRAMOS a ALGUNAS HORAS y en función de condiciones meteorológicas.
El seguro normal te específica que te cubre HASTA 120 km/h y a partir de aquí prepara la cartera si quieres correr más.
Y si te pillan a esa velocidad de garrulo español en una carretera secundaria te crujen por la multa,SIN COCHE,y un buen tiempo a la sombra.
¡Que ignorancia despilfarras!
El seguro normal te específica que te cubre HASTA 120 km/h y a partir de aquí prepara la cartera si quieres correr más.
Y si te pillan a esa velocidad de garrulo español en una carretera secundaria te crujen por la multa,SIN COCHE,y un buen tiempo a la sombra.
¡Que ignorancia despilfarras!
#81:
#69 No he visto el video ni conozco la carretera, pero lo más probable es que esté limitada porque tenga cruces. No es todo visibilidad y curvas. Y te lo dice una persona que ve los límites actuales de velocidad irrisorios.
Estamos hablando de unos límites de cuando se circulaba sin cinturón, ABS, ESP, Airbags, etc.
¿Deberían pegarle un repaso a los límites de velocidad en general? Un rotundo sí. ¿Deberían meter en la cárcel al inútil del vídeo? También.
Estamos hablando de unos límites de cuando se circulaba sin cinturón, ABS, ESP, Airbags, etc.
¿Deberían pegarle un repaso a los límites de velocidad en general? Un rotundo sí. ¿Deberían meter en la cárcel al inútil del vídeo? También.
#32:
#28 Si si lo hacen, por las autobahn circulan todo tipo de personas y vehículos y si vas a 150km/h es facil que te adelanten padres de familia y hasta abuelas. Hay zonas con distintos limites los cuales la gente suele respetar mucho y otros tramos sin limite. Mas que nada porque los coches estan hechos para eso, para circular a 50, 100, 200 o 300 aunque evidentemente las consecuencias en caso de accidentes no sean las mismas.
Aquí puedes ver coches de todo tipo circulando a mas de 150km/h, ojo que aqui en España el limite es 120 y no queda otra que respetarlo pero hay mucha gente que llama loco al que va a 140km/h por una recta en una autovia y luego lleva el coche sin cambiarle las ruedas o los amortiguadores desde el 92.
https://www.youtube.com/watch?v=1DlbEa7nkFo
Aquí puedes ver coches de todo tipo circulando a mas de 150km/h, ojo que aqui en España el limite es 120 y no queda otra que respetarlo pero hay mucha gente que llama loco al que va a 140km/h por una recta en una autovia y luego lleva el coche sin cambiarle las ruedas o los amortiguadores desde el 92.
https://www.youtube.com/watch?v=1DlbEa7nkFo
#42:
#35 pero las autobahn que te cuenta #32 no tienen nada que ver con las autovías españolas: ni por trazado, ni por anchura, ni el comportamiento del resto de usuarios, ni la antigüedad los vehículos que van por allí...
Si vas a alemania y tienes la oportunidad de alquilar un coche, o conduces desde aquí, cuando se te pase la gusa del principio disfrutarás. Y al volver a España (si eres de aquí) comprenderás por qué aquí está limitado a 120. Porque aquí no se puede correr más.
Y según qué trayectos, no coger una autobahn por miedo a la velocidad y coger una carretera secundaria alemana,
Si vas a alemania y tienes la oportunidad de alquilar un coche, o conduces desde aquí, cuando se te pase la gusa del principio disfrutarás. Y al volver a España (si eres de aquí) comprenderás por qué aquí está limitado a 120. Porque aquí no se puede correr más.
Y según qué trayectos, no coger una autobahn por miedo a la velocidad y coger una carretera secundaria alemana,
#74:
#35 Pues probablemente harías mal. No sé en Alemania, pero aquí en España la seguridad de las autopistas es mucho mayor que la de cualquier carretera secundaria. Tenemos una obsesión absurda con los límites de velocidad cuando en realidad el problema no es la velocidad excesiva sino la velocidad inadecuada. Ejemplos: si circulas a 60 por un tramo de autopista limitado a 120, o si circulas a 100 pero hay una niebla espesa que apenas te deja ver 30 metros más allá. En ambos casos estás circulando por debajo del límite legal y nadie te multará, pero el riesgo de tener un accidente es muy alto. En cambio, si circulas a 160 por un tramo de autopista recto, con tres carriles, poco tráfico y buena visibilidad, realmente es muy difícil que te la pegues. A no ser que seas especialmente patoso al volante, en cuyo caso no deberías ir tan rápido.
La velocidad adecuada la dictaminan las circunstancias del tráfico, el estado de la vía y del vehículo, y las condiciones meteorológicas, no los arbitrarios (y a menudo estúpidos) límites de velocidad impuestos por la DGT.
La velocidad adecuada la dictaminan las circunstancias del tráfico, el estado de la vía y del vehículo, y las condiciones meteorológicas, no los arbitrarios (y a menudo estúpidos) límites de velocidad impuestos por la DGT.
#68:
#41 No se puede adelantar a 140, en autovía no puedes superar 120 en ningún caso, y en el resto de carreteras 20 más del límite mientras adelantas. No tiene ningún sentido que se vendan coches que superen por mucho las velocidades permitidas. Si vas a un circuito, rallyes o algo parecido pues vale, pero para circular es absurdo a la par que peligroso.
#63:
#51 No te creas eh? mira conozco muchos garrulos de esos, y pasan 2 cosas, o los padres les sobra el dinero o son muy muy tontos y viven casi para pagar la letra del coche, conozco a un par que se dejan mas de la mitad de su sueldo en pagar la letra del sirocco que se compraron y durante bastantes años.
#51:
#2 Siempre me pregunto la misma mierda!. Por qué todos los garrulos sin oficio ni beneficio tienen acceso a los W Golf o BMW's de mierda mas cañeros mientras yo que curro día tras día no puedo renovar la hojalata con ruedas que llevo. Esta claro que en esta vida tienes que... ( paso de calzadores )
#2:
Joder, qué coche tendría el garrulo este? No hay muchos coches en el mercado capaces de pillar los 260 km/h
Comentarios
Dios bendiga a los gilipollas con móviles que se graban a si mismos cuando cometen un delito.
#3 Que inocente!Se nota que Alemania la conoces por foro coches o así.Alli no hay límite de velocidad en ALGUNAS autopistas,en ALGUNOS TRAMOS a ALGUNAS HORAS y en función de condiciones meteorológicas.
El seguro normal te específica que te cubre HASTA 120 km/h y a partir de aquí prepara la cartera si quieres correr más.
Y si te pillan a esa velocidad de garrulo español en una carretera secundaria te crujen por la multa,SIN COCHE,y un buen tiempo a la sombra.
¡Que ignorancia despilfarras!
#2 en mi barrio, quienes tienen esos cochazos, venden harina para hacer pan
#28 Si si lo hacen, por las autobahn circulan todo tipo de personas y vehículos y si vas a 150km/h es facil que te adelanten padres de familia y hasta abuelas. Hay zonas con distintos limites los cuales la gente suele respetar mucho y otros tramos sin limite. Mas que nada porque los coches estan hechos para eso, para circular a 50, 100, 200 o 300 aunque evidentemente las consecuencias en caso de accidentes no sean las mismas.
Aquí puedes ver coches de todo tipo circulando a mas de 150km/h, ojo que aqui en España el limite es 120 y no queda otra que respetarlo pero hay mucha gente que llama loco al que va a 140km/h por una recta en una autovia y luego lleva el coche sin cambiarle las ruedas o los amortiguadores desde el 92.
#8 En Alemania hay tramos de autopista sin límite de velocidad
#10 En Alemania se puede ir a más de 120 km/h, eso ha dicho y es verdad
#35 pero las autobahn que te cuenta #32 no tienen nada que ver con las autovías españolas: ni por trazado, ni por anchura, ni el comportamiento del resto de usuarios, ni la antigüedad los vehículos que van por allí...
Si vas a alemania y tienes la oportunidad de alquilar un coche, o conduces desde aquí, cuando se te pase la gusa del principio disfrutarás. Y al volver a España (si eres de aquí) comprenderás por qué aquí está limitado a 120. Porque aquí no se puede correr más.
Y según qué trayectos, no coger una autobahn por miedo a la velocidad y coger una carretera secundaria alemana,
Joder, qué coche tendría el garrulo este? No hay muchos coches en el mercado capaces de pillar los 260 km/h
#39
Limitar velocidad no implica limitar potencia. Y el límite si quieres puede ser X+20, pero no 2*X.
#2 Siempre me pregunto la misma mierda!. Por qué todos los garrulos sin oficio ni beneficio tienen acceso a los W Golf o BMW's de mierda mas cañeros mientras yo que curro día tras día no puedo renovar la hojalata con ruedas que llevo. Esta claro que en esta vida tienes que... ( paso de calzadores )
#69 No he visto el video ni conozco la carretera, pero lo más probable es que esté limitada porque tenga cruces. No es todo visibilidad y curvas. Y te lo dice una persona que ve los límites actuales de velocidad irrisorios.
Estamos hablando de unos límites de cuando se circulaba sin cinturón, ABS, ESP, Airbags, etc.
¿Deberían pegarle un repaso a los límites de velocidad en general? Un rotundo sí. ¿Deberían meter en la cárcel al inútil del vídeo? También.
#41 No se puede adelantar a 140, en autovía no puedes superar 120 en ningún caso, y en el resto de carreteras 20 más del límite mientras adelantas. No tiene ningún sentido que se vendan coches que superen por mucho las velocidades permitidas. Si vas a un circuito, rallyes o algo parecido pues vale, pero para circular es absurdo a la par que peligroso.
#51 No te creas eh? mira conozco muchos garrulos de esos, y pasan 2 cosas, o los padres les sobra el dinero o son muy muy tontos y viven casi para pagar la letra del coche, conozco a un par que se dejan mas de la mitad de su sueldo en pagar la letra del sirocco que se compraron y durante bastantes años.
#35 Pues probablemente harías mal. No sé en Alemania, pero aquí en España la seguridad de las autopistas es mucho mayor que la de cualquier carretera secundaria. Tenemos una obsesión absurda con los límites de velocidad cuando en realidad el problema no es la velocidad excesiva sino la velocidad inadecuada. Ejemplos: si circulas a 60 por un tramo de autopista limitado a 120, o si circulas a 100 pero hay una niebla espesa que apenas te deja ver 30 metros más allá. En ambos casos estás circulando por debajo del límite legal y nadie te multará, pero el riesgo de tener un accidente es muy alto. En cambio, si circulas a 160 por un tramo de autopista recto, con tres carriles, poco tráfico y buena visibilidad, realmente es muy difícil que te la pegues. A no ser que seas especialmente patoso al volante, en cuyo caso no deberías ir tan rápido.
La velocidad adecuada la dictaminan las circunstancias del tráfico, el estado de la vía y del vehículo, y las condiciones meteorológicas, no los arbitrarios (y a menudo estúpidos) límites de velocidad impuestos por la DGT.
#89
Hay que tener en cuenta que aqui a base palos (multas y radares) nos hemos civilizado mucho.
Hace mucho que no me adelanta nadie a 180-200 cuando hace unos 15 años era relativamente frecuente. Es más, ahora pongo el control de crucero en 120 (algo menos según el GPS) y por lo general, voy pasando coches.
La putada es que esta gente nunca se matan ellos, matan a otros
#3 En Francia y Alemania el límite es de 130 km/h.
¿Por qué fabrican coches que puedan ir a más de 150 km/h?
Las revoluciones del coche no me cuadran con la velocidad.
Creo que tienen un error en el tacómetro y ha querido dar la nota con el vídeo.
#13 Con las restricciones que ha dicho #10
#10 He revisado las condiciones de mi seguro y por ningún sitio pone nada de la limitación que dices de 120 Km/h.
Está claro que mi seguro no me va a cubrir si en un tramo de digamos limitado a 60 km/h voy y hago un estropicio a 120 km/h, tanto como si voy borracho. Hay unas condiciones de cumplir la legalidad, no es preciso que detallar nada sobre lo de los 120 km/h.
He conducido por Francia en autopistas a 130 Km/h y es legal, y he conducido en Alemania en autopistas sin limitación de velocidad, y es legal, puedes ir a la velocidad que te salga del nardo, con las limitaciones lógicas de visibilidad a causa de las condiciones meteorológicas, a nadie se le ocurre ir a 160 km/h con niebla o lluvia intensa.
El único problema era que cuando haces la gracia de ir a 150 ó 180 mantenidos, según coche, es que ves cómo baja la aguja del depósito de combustible y ahí se acaba la broma.
En España, a diferencia de Europa en general, lo que veo es que allí la velocidad es más homogénea, porque aquí disfrutamos de autovías por donde circulan toda clase de vehículos, unos a 120 km/h, de pronto ye encuentras una fregoneta o un camión a 80 km/h. En Europa, normalmente son autopistas de pago, y el espacio suele estar más despejado.
#3 Aunque el limite máximo genérico de autovias-autopistas de Francia es de 130km/h, el limite mas habitual en las mismas es de 110.
Por cierto en Francia se respetan bastante los limites.
Cuñaos diciendo que para qué fabrican coches que van a mas de 120, debajo de la línea:
_________________________________
_________________________________
Respuesta: porque pueden y porque a 120 km/h sólo se va en España, te vas a Francia o Alemania, y la cosa cambia.
#12 Si es un diesel de alta cilindrada y potencia puede ser que vayas a esa velocidad y a alrededor de 4000 rpm. Por cierto, el cuentakilómetros marca 192.068 km. Un diesel así marcha mejor que de nuevo.
#6 El próximo paso es etiquetar a la guardia civil para facilitarles el trabajo.
#12 Pensé eso mismo al verlo en la TV y además que los árboles no parecían pasar tan rápido... A ver si lo vuelvo a ver porque igual era una sensación simplemente.
Si te mueres conduciendo un seat León a 170, allah te lleva a la Autobahn y te pone un harén con 40 Volkswagen Golf.
#2 Y entre los que son capaces de alcanzar esa velocidad, los que son capaces de hacerlo a 4000 rpm deben de ser... ¿cuántos? ¿Ninguno?
#12 ahí las dao. 260 es una velocidad muy alta para una vía de ese tipo. Pero mucho.
#42 #17 No idealiceis a las Autobahnen.
#25 Elije tramo:
https://www.google.es/maps/place/46300+Utiel,+Valencia/@39.625602,-1.2967175,13z/data=!4m5!3m4!1s0xd60cb576f15014b:0x916ca1663a49339f!8m2!3d39.5694342!4d-1.203722
https://i.imgur.com/tKKwR2D.png
#32 O los que van a 70 por autovía, que vas tú a 120, y cuando los ves ya estás encima de ellos.. o los que se quejan cuando vas a 140, pero no ponen un puto intermitente, o salen de una intersección o cambian de carril sin mirar...
#35 Si estás diciendo que tu no vas a coger una autovan porque es peligroso, estas tan equivocado como el que dice que no coje un avión porque se puede caer.
#3 er, NO
http://www.conduccionresponsable.com/wp-content/uploads/2013/02/limite-velocidad-europa.jpg
#3 es mas incluso a nivel mundial lo mas habitual suele ser 120-130.
http://www.bolsamania.com/kmph/wp-content/uploads/2014/12/speed-limits-600x371.png
#0 ggilipolleces
#6 Multazo o cárcel por cometer el delito, y esterilización por grabarlo en el móvil y subirlo a internet.
#88 ¿No serán 72 Volkswagen Golf?
#118 mal vamos si ya empezamos a hacer interpretaciones del profeta.
#138 El profeta dijo 72, estoy seguro, estaba yo presente, y para los infieles 72 seat león amarillos con los cristales tintados.
#16 No dijo que fuera sin restricciones.
#41 Si vas a 120 estables es que vas por autopista. Por autopista no tienes que acelerar para adelantar coches. Y en todo caso, si el coche solo te da hasta 140 y no te ha dado tiempo a acabar la maniobra, pues la acabas a 140, ¿cuál es el problema?
#12 Ese coche es diesel, a mi si me cuadra, si pones un coche a tope en su ultima marcha no te va a llegar al máximo de vueltas..
#75 El limite es 130 y 110 con lluvia, pero igual que aquí hay muchos tramos en los que baja a 100, allí hay muchos (al final la mayor parte), que baja a 110.
El hecho es que en autopistas y/o autovías aunque el limite en principio es superior, finalmente los conductores van mas despacio que en España, porque además el limite se respeta (radares y multas).
#12 ya somos dos... tiene pinta de Golf IV, y por las revoluciones...diesel, salieron con el 1.9TDI que daban máximo 150Cv, así que... si no tiene una buena preparación... 260km/h en una vía así, o es quilométrica, o está todo mal
#28 Pues las cifras de mortalidad en las autopistas alemanas son muy parecidas a las de otros países de su entorno, como Austria o Francia: https://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn#Safety:_international_comparison
#54
No corta, simplemente deja de acelerar y mantiene la velocidad a 250.
#47 Harina que se vende en gramos en vez de kilos y que tiene una forma curiosa de consumirse.
#10 Tú de comprensión lectora vas un poco justo, no?
#51 Porque en tu cerebro hay prioridades. Los ninis de mi barrio se lo gastan todo en zapatillas y en el carraco to guapo importao de Alemania. Y cuando digo todo incluyo el sustento que todavía les dan sus padres.
Le está bien empleado. Nos puede matar a cualquiera de nosotros cualquier día, visto lo imprudente que es con el coche.
#41 No se limita potencia, se limita velocidad, supongo que cuando el coche marca 250, deja de meter combustible...o directamente está creado para que haga el corte ahí..
#98 Si, si en eso tienes razón, pero puedes poner el límite en 150 km/h por ejemplo, supongo que sería suficiente para la mayoría de los casos. E independientemente de las leyes, cuanta más velocidad mayor peligro asumes. En mi opinión personal no merece la pena lo que ganas en tiempo en relación al riesgo que asumes. No sé, si tengo que hacer un viaje de 4:30h en coche y puedo hacerlo en 4h justas pero a mucha mayor velocidad, asumiendo más peligro, para mí no merece la pena.
No conozco las carreteras alemanas, supongo que serán muy buenas para poder ir a esas velocidades, pero en caso de algún imprevisto el tiempo de reacción, el margen de maniobra y las consecuencias en caso de que el accidente sea inevitable serán peores a mayor velocidad.
#20 no soy familiar tuyo así que te agradecería que me expliques por qué me llamas cuñao
#3 Y de hecho que no se pueda ir a más de 120 Km/h en España no es del todo cierto. Ese es el límite en vías públicas, pero en un circuito privado puedes ir a la velocidad que quieras.
#33
Y el triple que en España, con menos del doble de población.
#13
Y cuando hay una señal de 100 (como cuando hay una incorporación) se ponen todos a 100. Y van por si carril de acuerdo con la velocidad, no todos por el izquierdo.
#35 Estadísticamente es más peligroso una regional de doble sentido limitada a 80 que un autobahn sin limite
#23 Afirmación avalada por el Big Data de Raúl_pm...
.
#49 Por curiosidad, en que circuito lo has puesto a mas de 250? supongo q en ninguno de españa a no ser k tengas mas de 500 cv..
#2 me ha parecido ver que era un Volkswagen
#8 #3 Yo tengo un coche con un techo superior a los 250 km/h, en ciudad y en carretera voy normal, no digo que no supere los 120 de vez en cuando, pero lo he puesto a más de 250 en circuito..
#2 Ahora mismo de segunda mano por 6000 ó 7000 euros te puedes comprar coches que lleguen a los 250, que por cierto, todos los coches que llegan a España si pasan esa velocidad tienen que ser limitados...
Saludos.
#19
130 en seco, 110 en lluvia (el límite es doble)
En España no es habitual pero si he visto una autoría en el País Vasco con limite doble en caso de lluvia (es por la que entra Dani Rovira en Ocho Apellidos Vascos)
#52 " Y si te topas con un camión de 90 adelantando a uno de 80, como vayas a más de 120 estás jodido"
Estas fracesitas, como la de "a esa velocidad solo que pinches te matas" son completamente absurdas.
Cada situación es única y no, de 150 a 80 puedes pasar Realmente muy rápido en un coche actual que coja los 200(en un Arosa 1.0 seguramente si tengas problemas) ademas que tienes millones de alternativas en cada situación. Y ya no te digo si vas en moto.
A mi se me han cruzado delante de los morros a velocidades muy variadas, muy mucho, y sigo aqui. He pinchado en bastantes vehículos y velocidades diferentes(la peor en moto, 2 personas y cargados de viaje, en autovista reventon a unos 180 en curva,..., sigo aquí). Asi que no esas frases no son ciertas ni acertadas (aunque, como toda falacia tiene parte de certeza (existe peligro y grande) y tiene "parte de sentido").
#51 Porque tú tienes una vida (a largo plazo) y tienes que mantener el coche. Un coche barato de segunda mano para trabajar te puede salir por 200 € al mes incluyendo el coste del coche. Uno que te vaya a petar en 3 años y que consuma 8 o 9 litros pues a lo mejor el doble. Hay gente con ideas cortoplacistas, luego es fácil acabar sin nada y yendo en moto a trabajar a la fábrica de 6 a 14.
Y además lo que dicen acertadamente #63 y #79.
#32 todo es respetable... pero yo si llevo a mis peques detras jamas voy a coger una de esas
El tonto de internet
#49 Que yo sepa en España no existe el limite de 250, pero quizá ha cambiado, algún link a esa norma?
Para autopista podeis buscar Volvo S80T6 (2.8biturbo de 280cv.) pocos coches con mas punta a precios "economicos" encontraras. Están de segunda mano por debajo de los 7mil en buen estado.
#96 #12 Efectivamente hay trampa. Lo acabo de ver ahora en el PC y hay odómetro parcial. Recorre 400 metros en 11 segundos (incluso menos distancia porque no se ve cuándo cambia al .5). Esto es un promedio de 130 km/h... Vamos, que nos ha mentido todo el mundo.
No hay democracia. En Cataluña no habría pasado nada.
Yo limitaría los coches a 100cv y 120 kmh,basta de canis al volante
#39 O sea, que si el límite del coche es 130 puedes salvar la vida pero si es 120 no hay manera
Incorporaciones a la via a paso de tortuga, saltarse el ceda de las rotondas, circular a 90 por el carril de la izquierda en hora punta, no respetar la distancia de seguridaz... Todos los días, que hago una sola hora de coche me encuentro estas cosas. Pero lo más peligroso y relevante es el chaval este.
Vayanse a la mierda, periodistas manipuladores de los cojones.
#16 nadie ha dicho lo contrario, de hecho ya en #8 dije que era en algunos tramos de autopista, antes de que viniera #10 a poner a caldo a #3 por decir algo que es verdad
#20 perdón, ya vi que lo de cuñao no era a mi
Pim Pam Toma lacasitos
Lo único que demuestra esta noticia es que un desgraciao se ha encargado de demostrar lo absurdo de los límites actuales............¿Por qué se limita a 70 una puta recta con visibilidad de mas de 4 km. de larga cuando un sufnormal puede ir a 260 sin manos y sin que nada suceda?.
No digo yo que se pueda circular a 260......pero a 100........!!!!!!!!!!!!!!
#152 Gracias por la info.. parece un buen bicho..
#56 Avisado ya voy, he ido en verano y en tiempo depejado y me he dado el gustazo de ir a la velocida que ma ha dado la gana, con laúnica liitación de la prudencia según el estado de la vía y del tráfico.
#55 sí, es verdad. Doy fe.
#10 Aproximadamente la mitad de kilómetros en las autopistas alemanas no tiene limitación de velocidad. Pueden hacerte parcialmente responsable de los daños si excedes esa velocidad, y eso lo cubrirá el seguro de responsabilidad civil.
Seguro que puedes argumentar lo mismo sin faltar el respeto llamando garrulos, inocentes o ignorantes a los demás.
#18 Err.. si.. Veo más de un 130 en tu mapa.
#80 Los datos se dan en muertes por 1.000.000 veh·km, son independientes de la población. ¿Tienes las cifras de España? Ponlas, por favor. Siento curiosidad.
#97 Es un hecho que se estudia para formación vial. El hecho de que la fuerza es igual a la masa por la aceleración, a masas similares (dos turismos) el que lleva la menor aceleración es quien recibe la fuerza del impacto. No deberías presumir de ignorancia.
#108
En 2016, 1.160 muertos en España, 3.214 en Alemania.
https://politica.elpais.com/politica/2017/01/03/actualidad/1483437138_795013.html
http://www.dw.com/en/road-deaths-in-germany-fall-to-all-time-low-but-accidents-on-the-rise/a-37703282
En 2013 eran el doble aprox (son los datos de la Wiki)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Elimino estadística, que no es correcta. Mejor esta, que encima se ve la evolución en Alemania.
https://www.statista.com/statistics/437905/number-of-road-deaths-in-germany/
#116 Tu último enlace es de pago. Y en los datos de 2013 se puede ver como Alemania es uno de los países con un menor índice de accidentes, no muy por encima de España. Así que no parece que las Autobahns sean un problema tan grave.
#125
Te pongo esta:
http://www.icebike.org/real-time-traffic-accident-statistics/
En España hay 60.000 víctimas, contando muertos y heridos. En Alemania, 215.000.
#141 Pero tú me estás poniendo cifras absolutas, no puedes usarlas para comparar países.
#142
Alemania tiene menos de dos veces la población de España. Haz tus propias cuentas.
#144 Revisa tus cuentas y mírate los enlaces que ya he puesto. La población no es la única variable a tener en cuenta, también los kilómetros recorridos.
#145
Dudo que haya una estadística de kms recorridos, más que nada porque es imposible de conocer.
Estadísticas, por vehículos, habitantes, kms de carretera, las que quieras, pero kms recorridos a nivel de un país, lo dudo.
#146 Claro que se puede, y de hecho es como se hacen las estadísticas. Mira el enlace que puse en #33 y fíjate en las unidades: muertos por cada 1.000.000 de vehículos x km. Me imagino que usando los datos obtenidos en las ITVs se puede hacer una cálculo bastante aproximado de cuántos kilómetros al año hace cada vehículo, en promedio.
De todas formas, si te fijas en el enlace de Wikipedia que tú mismo me pones en #116 verás que, incluso sin tener en cuenta los kilómetros, España tiene una mortalidad de 3,7 por cada 100.000 habitantes, mientras que Alemania 4,3. La diferencia es pequeña, y la tasa es inferior a la de países comparables como Francia, Italia o Austria, que no tienen autopistas sin límite de velocidad.
#6 como piugdemont y forcadell que todos los delitos los emiten en directo.
#42 Hay tramos de Autobahnen mucho peores que autovías españolas, y alguno de estos sin límite.
La calidad de las mejores Autobahnen no se encuentra en ninguna autopista española: rectas de 4 carriles muy anchos con un carril adicional de servicio. Pero no es en todas. También las hay con curvas, sin arcén, con eses estrechos, con firme en mal estado.
Así que no, no entiendo que algunos tramos de Autobahn no tengan límite, ni tampoco que todas las autovías en España estén limitadas a 120.
Enhorabuena machote, ahora toda España admira tamaño de tus pelotas, te harán estatuas en el pueblo y las mujeres te lanzarán sus bragas y sostenes desde los balcones para que las fecundes y esparzas tu semilla por toda la piel de toro.
Que no, que es broma. Ojalá, si ocurre, la única persona que te lleves por delante seas tú mismo, que pareces estar deseándolo.
Había un idiota en mi pueblo que hacía lo mismo, quizás a menos velocidad. Este idiota, sorpresa, es militar.
#2 Eso pensé yo al verlo en el telediario.
#84 Detenido por grabarse conduciendo a 260 kilómetros por hora en una vía limitada a 70 en Utiel (Valencia)/c77#c-77
#58
Ya claro, dale más ventajas a los ricos, como tienen pocas.
Si le metes 50€ por cada kilómetro que se haya pasado y le quitas 5 años el carné seguro que se la pasa la calentura. Que lo vuelve hacer se multiplica la pena por dos, que sigue multiplica por tres...y así.