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#4:
Concesión durante 5 décadas a dedazo.
Y no pasa nada porque en el "peor" de los casos cobran más de indemnización que trabajando.
Circulen.
Y no pasa nada porque en el "peor" de los casos cobran más de indemnización que trabajando.
Circulen.
#3:
En vez de pedir al Gobierno, que se los pida a Aznar, que es quien se la concedió.
#9:
Me encanta esto de las privatizaciones. Si sale bien pagamos, y si sale mal pagamos el doble. Son todo beneficios para los amiguetes que consiguen los contratos.
#7:
Que les pague los 1.000 millones el político que hizo el chanchullo de darles la concesión de forma ilegal.
#2:
Ante el vicio de pedir, la virtud de no dar.
#6:
El peaje de esa autopista es una zancadilla al progreso y economía de Galicia.
Comentarios
Concesión durante 5 décadas a dedazo.
Y no pasa nada porque en el "peor" de los casos cobran más de indemnización que trabajando.
Circulen.
#4 Eso eso, circulen, así la concesionaria gana AÚN mas
#10 Mu fino ahí....
En vez de pedir al Gobierno, que se los pida a Aznar, que es quien se la concedió.
#3 .. y si empezamos por el principio??
"[...]La primera ampliación se aprobó en 1994 –hasta 2023, durante el Gobierno de Felipe González[...]"
#21 Eso corrobora la tesis de que psoe y pp la misma mierda es.
#21 la ampliación que podría ser ilegal es esta última, no la anterior, pero eso ya lo sabías, ¿no?
#25 #28 #31 ¿de dónde sacáis que la ampliación del PSOE no es problema? La ampliación de 1994 también está denunciada, precisamente porque se realizó en unas condiciones similares a la del 2000, incumpliento ambas una directiva europea del 93 (la del 2000 inclumple además lo estipulado en el Libro Verde de la Contratación Pública en la Unión Europea).
Sea como sea (no sé si se considerará legal o no), está claro que no es un ejemplo de transparencia y servicio al interés general... Aquí el que pretenda defender al PSOE lo lleva claro...
#21 Me parece correcto. Dos miserables de cuidado.
#21 ésa fue legal. El problema es la segunda.
#21 ¿esa también fue ilegal?
#21 Lo que corrobora la calidad del individuo, ese infiltrado que fué el que comenzó a privatizar intensivamente nuestras empresas estatales, ganándose, sin pudor alguno, algún puesto, en alguna de ellas...
#21 aznar y gonzález, menudos dos corruptos hijos de puta
#3 si esas clausulas llevansen responsabilidades personales para quien firma desaparecerian
Que les pague los 1.000 millones el político que hizo el chanchullo de darles la concesión de forma ilegal.
#7 son los que hacen las leyes, no esperes que les pueda salpicar.
Me encanta esto de las privatizaciones. Si sale bien pagamos, y si sale mal pagamos el doble. Son todo beneficios para los amiguetes que consiguen los contratos.
#9 Las famosas ventajas de la "colaboración público-privada".
Ante el vicio de pedir, la virtud de no dar.
#2 la virtud de pedirles que devuelvan el dinero que han ganado ilegalmente
#2 Diselo al rey que es quién firma el acuerdo, aunque de vasallo a vasallo ya te digo que esperes sentado hasta la 3° república.
#2 A mi modo de ver, si una empresa privada se compromete a una serie de obras y mejoras, ya sea por exigencia de la administración, ya sea porque su plan de explotación a 20 años lo aconsejaba, y para ello se endeuda, lo normal es que sea la Administración la que le resuelva el problema y sean compensados por esas deudas (no en lucro cesante). Ahora bien, hay que valorar bien si esas deudas son reales.
No puede haber la inseguridad de que el Estado te encargue una obra o una concesión, a priori, legal y que al cabo de unos años te tengas que comer la inversión hecha sin poder amortizarla.
Fíjate lo que pongo en #45
El peaje de esa autopista es una zancadilla al progreso y economía de Galicia.
#6 al menos en la dirección Madrid - Coruña, pocos la usan ya.
#13 te has equivocado de autopista, creo yo.
#34 no, en la A6 (Madrid-Arteixo) próxima a Coruña (a partir de Betanzos) tiene un tramo de la AP9 que ahora casi todo el mundo va por la tercera ronda (AC14) y pasan de pagar el peaje. Das un pequeño rodeo, pero compensa.
#39 ah caralho
#6 es un expolio a los trabajadores.
encima para que unos hijos de puta se rían en nuestra cara
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/coruna/2022/11/14/seis-anos-cinco-meses-carcel-extesorera-audasa-estafar-12-millones-euros/00031668435305442827124.htm
a esta hija de puta la tenían que colgar en el calabozo
3000 euros de peajes me habría dejado en 6 años para ir a currar. me cago en sus muertos
1000 millones que tendria que pagar Aznar de su bolsillo por prevaricar con ilegalidades
Desde cuando el estado indemniza si el contrato es ilegal. Si es ilegal pagarán los accionistas digo yo. Si el negocio sale bien los beneficios para los accionistas pero si sale mal porque no era conforme a derecho lo pagamos todos? Venga ya!
Eso sin entrar a valorar la responsabilidad de la empresa por las regalías que haya hecho a políticos para que se firme. Aquí solo hay dos responsables: los políticos y la empresa. Los ciudadanos no.
#29 ..Es ilegal que lo haga el Estado, no que un particular se presente a la licitación
La indemnización es por el lucro cesante y haber hecho inversiones, actuando de "buena fe·... (me cuesta escribirlo sin reírme o echarme a llorar.)
#29 No es la primera vez que la administración se ve "obligada" a indemnizar a lo grande a los grandes capitalistas. En el año 2020, el Tribunal Supremo condenó al estado a pagar al Santander, CaixaBank y Bankia más de 1.350 millones de euros que adelantaron a ACS y acabamos todos pagando al Floren.
https://www.notariosyregistradores.com/web/participa/noticias/el-caso-castor-o-como-enterrar-en-el-fondo-del-mar-1400-millones/
Lo nuestro es suyo, a repagar y acallar. Bonita "Economía de Mercado" nos está quedando.
Expropiese
¡Con todo lo que habían invertido en máquinas de cobro!
La primera ampliación se aprobó en 1994 –hasta 2023, durante el Gobierno de Felipe González– y la segunda en el año 2000 –hasta 2048, durante el Gobierno de José María Aznar–, mediante sendos reales decretos.
González y Aznar, los culpables de que España siga siendo un país de 3ª en Europa, cuando podíamos ser un país de 1ª.
#23 Y aún hay gente que defiende a semejantes fantoches
#23 Gonzalez es sin duda el peor presidente de la historia de la democracia actual, un Aznar de la vida pero con careta de izquierdas. Aznar era pésimo, pero al menos iba de frente...
Lo dejaron atado y bien atado
#14 Como lo de la plataforma Castor...
Titular erróneo, no lo va a pagar el gobierno, sino el Estado, o sea,, todos los españoles a escote.
El gobierno hace el chanchullo, se lleva sus comisiones legales e ilegales y luego la cagada la pagamos todos.
Así es fácil gobernar.
no se podía saber
Y Carlos Herrera 1200
Hay que modificar la ley de partidos
grandes patriotas
Y porque habría que pagar nada por un contrato ilegal?
A ver esos sobres, que rulen
Como mucho que cobren las inversiones que hicieran a cambio de esos años extras... y digo "como mucho", porque habría que restar lo ganado con los peajes, lo mismo les sale a devolver.
#52 Si, si lo se. Que hubo en una ocasión que iba de acompañante despistado y quien iba conduciendo se metió equivocado en la autopista por Lepanto, y hubo que ir a dar la vuelta a Rande.
Una ocasión inmejorable para que el Estado y la Xunta se queden con la autopista que vertebra la costa gallega por 1.000 millones.
#38 Audasa factura 170M/año por la AP-9 y declara unos beneficios de 60M/Año
Por otro lado, Audasa ahora reclama 50M/año (total 1.000M) por el compromiso de pago de sus inversiones realizadas a raíz de la concesión pendientes de amortizar; supongamos que es cierto.
De ser cierto, esos 50M/años lo tienen que estar incluyendo como gasto de amortización en la diferencia de lo que facturan y del beneficio, por lo tanto, es que la compra se pagaría sola y aún sobraría* la mitad de dinero.
*Claro que si los políticos luego se dedican a meter amigotes a salarios de 1M de euros por cabeza, mejor sería quedarse con Audasa.
La ampliación de hizo mediante abultados sobres a los partidos en cuestion.
Prolongación de concesiones, las radiales de Madrid, los impuestos solares retroactivos,... En el exterior nos recuerdan que la ley existe pero no se cumple aquello de quien la hace la paga
Sin olvidar que la Xunta está subvencionando los «peajes a la sombra» con fondos públicos, de todos, incluso de los que no tienen la necesidad de usarla.
Colaboración público-privada la llaman.
#44 Entrada y circunvalación de Coruña, Vigo, Pontevedra y Santiago, por ejemplo.
Pero luego está el curioso caso de los dos carriles ampliados en Rande que se paga con la subida autorizada de los peajes pero que curiosamente pagan los que precisamente no utilizan esos dos carriles ampliados, mientras que los que circulan por ellos, no lo pagan.
Por cierto, dos carriles en Rande inaugurados por Rajoy un 30 de diciembre pese a que luego estuvieron meses sin poder usarse porque fue una inauguración ficticia. https://www.elplural.com/politica/rajoy-aprovecha-el-fin-de-ano-en-su-tierra-para-inaugurar-la-polemica-ampliacion-de-rande_116945102
#48 un poco absurdo eso de que los tableros nuevos sólo los utilizan los que no pagan... Los conductores que utilizan el acceso de O Morrazo usan esos carriles porque coincide así, pero realmente todos los usuarios se benefician de la descongestión de tener un carril más por sentido, además de que otro de sus usos es desviar el tráfico desde el tablero central en caso de accidente...
#48 En Chapela aún siguen esperando por las protecciones contra el ruido.
No puedes salir en Chapela si vas desde Vigo, ni puedes ir a Vigo desde Chapela, por la autopista.
La entrada/salida Vigo-Redondela es de peaje, salvo que hagas ese trayecto en el día.
No se puede ser más miserable.