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#2:
No se puede enterder porque es una gilipollez, comprar un coche que no sirve para el campo, pero que gasta como un tanque solo para ir a la oficina, comprar o al cole por los niños es una idiotes.
Pero parece que en el tema de los coches prima quien lo tiene mas grande.
Pero parece que en el tema de los coches prima quien lo tiene mas grande.
#1:
El ego en la sociedad del parecer. No hay más. Me gusta el análisis
Comentarios
No se puede enterder porque es una gilipollez, comprar un coche que no sirve para el campo, pero que gasta como un tanque solo para ir a la oficina, comprar o al cole por los niños es una idiotes.
Pero parece que en el tema de los coches prima quien lo tiene mas grande.
#2 "comprar un coche que no sirve para el campo"
Depende. Los 4x2 tienes razón pero los 4x4 no.
Yo tengo un Nissan Xtrail y entro por fincas y caminos a coger madera o con carga sin problema.
Cambien hay que decir que, para los que tiene cierta edad, se nota bastante de tener que agacharte para entrar en un coche a entrar cómodamente o lo cómodos que son para viajar.
En cuanto al consumo si son modernos ya no hay las diferencias de antes, aunque si es cierto que el consumo SIEMPRE es al menos un 50% mas que un coche de igual motorización.
Con esto no pretendo justificar su comprar, pero tampoco se deben simplificar las causas de su auge a un mero tema de tamaño.
#4 Para la ciudad siempre estaba el Corsa (bueno y para mnm) pero para el campo teniais el Panda Terra (indestructible) hasta, como dices, las Nissan (más altas) En plan Land Rover, pero más cómodas
Los americanos tienen sus F-150 (no sé si sigue siendo el modelo más vendido del mundo) y los rusos, bueno los rusos.... Tanque ruso, T-90, 1.000 c.v. ...
Tanque ruso, T-90, 1.000 c.v. ...
youtube.com(#7 o casi http://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_best-selling_automobiles)
#7 Lo de las Ford F-150 (y sus rivales) es demencial. El modelo de doble cabina mide 6m de largo, 2m de alto y más de 2,20m de ancho con los espejos. Y lo absurdo es encontrártelos en ciudad, aparcados 3-4 por manzana, y que la gente los use para ir a comprar helados o el pan.
#14 es una necesidad imperiosa! Recuerdo que estaba una vez en una mall y habia un BMW X-6 (es el ejemplo que siempre pongo porque en Europa ese bicho no es mediano o pequeño precisamente) y estaba aparcado al lado de una dodge Ram nosecuantos con ruedas mas altas y un Toyota grande (el
helix¿Hilux) y parecia un Ford Fiesta, jajajaja, lo juroParecia el Fiat este
Es muy común. Si el vecino se compra una camioneta grande, la tuya debe serlo más (no me preguntes, yo también lo veo absurdo)
Edit, el Toyota Tundra. Si, no veas... http://www.netcarshow.com/toyota/2010-tundra_crewmax/1600x1200/wallpaper_02.htm
#2 Para alguien con problemas de espalda, no tener que agacharse o meterse en un 3 puertas para poner al niño en la sillita, se agradece.
Por lo menos es lo que me dijo mi compañera cuando se compró el suyo. Yo voy muy feliz con mi focus de casi 14 años.
El ego en la sociedad del parecer. No hay más. Me gusta el análisis
Yo justifico cada € gastado en mi X-Trail cada vez que entro en una rotonda la primera
#6 Depende, si vengo yo con mi Volvo de 38 toneladas igual te convenzo de que te has gastado el dinero en vano jejeje
#6 Qué chorrada, puedes entrar la primera con cualquier coche, es más, aunque no entres la primera, entras y llegas igual, derrochando menos dinero.
#12 De hecho un cincecento es mucho mas ágil en ciudad y especialmente en rotondas. Los coches grandes solo sirven para estorbar y quitar visibilidad si se te ponen al lado.
Me alegro de haber leído este artículo porque ya no sabía si el gilipollas era yo o los demás
. No veo más que gente que se compra este tipo de coches que tienen casi todos los inconvenientes de un todo terreno y encima no son todo terreno. Son caros y, en mantenimiento, (gasolina, ruedas...) carísimos. Dan aspecto de seguros pero es más fácil que se te vaya el coche (centro de gravedad muy elevado), en fin, es increíble lo irracionales que somos con una inversión tan grande, yo donde esté mi opel corsa que se quiten los demás, por cierto lo vendo a muy buen precio (ya sabéis que es broma)
Lo gente lo compra porque los ve en la televisión, yo creo que normalmente es gente que se ve insegura conduciendo...
#13 Yo a esos que se meten "porque sí" aunque no tengan preferencia solo por el tamaño/precio de su coche los espero como maná del cielo porque sus seguros son los que me van arreglando y pintando el coche a trocitos
.
Conozco a más de un@ que se ha comprado un todoterreno simplemente para ser más respetado en los cedas y rotondas. Ahora, el problema les viene cuando todo el mundo lleva un todoterreno, o les viene un camión.
Lo de las sillitas de coche es una gilipollez, no hace falta tanto espacio. Yo tengo un seat ibiza de 3 puertas, y he visto gente meter al niño en coches igualitos que el mío, y luego la sillita plegada al maletero. Si la gente se compra monovolúmenes o todoterrenos al parir, es porque son tan vagos que quieren meter la sillita en el coche sin plegarla. Cuando digo sillita me refiero a la de andar por la calle, no a la que va fijada al coche.
#11 Yo a los que conducen todoterrenos pero van conduciendo mal, cagaos, haciendo el tonto o lo que sea, les pito igual. Si tengo la preferencia y el otro un ceda, ya puede llevar un Leopard que no me va a influir en dejarle o no dejarle pasar. Sigo las normas de circulación.
Yo tengo un todo camino ¿que es esa mierda de crossover? Un skoda scout. Centro de gravedad bajo y consumo normalito y se agradece cuando sales de asfalto o empieza a nevar.
pues yo me acabo de comprar un captur. No es ego, es un precio igual a todos los demás, pero con un consumo ridículo, y con una comodidad interior muy buena. Al estar por debajo de 100g/Km me supone un pago menor de impuesto. El único pero es que trae ruedas de 17'', algo que no quería en realidad, pero que me trago porque el concesionario lo tenía ahi, y me sale más barato porque se quieren deshacer de el.
No es egocentrismo, es practicidad. Y yo siempre estuve en contra de los suv, pero algunos no son tan SUV ocmo otros.
Un crossover es un coche normal, con la suspensión más alta, refuerzos en los bajos y guardabarros. Los suvs son monovolúmenes crossover.
Algunos ayuntamientos ponen badenes o elevan la calzada en pasos de cebra tanto y tan mal que algunos coches convencionales llegan a rozar como vayas un poco cargado. Entre eso y si eres dominguero y te mola ir al monte, un crossover lo veo interesante. Aparte de eso, son una chorrada como una casa.
Me gusto mucho la entrada y como el autor explica "las ventajas" de los todocamino.