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#1:
¿Ha circulado algún rato por la acera, para ver la distancia que guardan los ciclistas con los peatones?
#21:
#8 Los coches respetan... los semáforos, los pasos de peatones y las líneas contínuas. En general:
- No se respetan los límites de velocidad salvo que haya un radar
- No se respetan las distancias de seguridad casi nunca.
- Se circula indecuadamente por carriles incorrectos. Por ejemplo, en autopistas de tres carriles mucha gente circula por el del medio cuando no hay nadie por la derecha
- No se respetan las normas de aparcamiento. La doble fila está generalizada en muchas ciudades (es que es solo un ratito), se aparca sobre la acera salvo que haya algo que lo impida, etc
- No se respetan los límites de velocidad salvo que haya un radar
- No se respetan las distancias de seguridad casi nunca.
- Se circula indecuadamente por carriles incorrectos. Por ejemplo, en autopistas de tres carriles mucha gente circula por el del medio cuando no hay nadie por la derecha
- No se respetan las normas de aparcamiento. La doble fila está generalizada en muchas ciudades (es que es solo un ratito), se aparca sobre la acera salvo que haya algo que lo impida, etc
#28:
Es gracioso, porque en España ese cartel ya sería una forma ilegal de circular. Puesto que al ser la bicicleta un vehículo de menos de 1m de ancho, la carga no puede sobresalir más de 50cm por cada lado.
Es decir, pide cumplir las normas, incumpliendolas. Muy de lycroso
Es decir, pide cumplir las normas, incumpliendolas. Muy de lycroso
#17:
#4 Será imbécil pero hasta la Guardia Civil lo recomienda porque es más seguro para todos: https://www.businessinsider.es/ciclistas-tendran-circular-zona-central-carril-961223
#15:
En el tráfico urbano la DGT recomienda que los ciclistas circulen por el centro del carril. Es la manera de impedir que te adelanten cuando no hay espacio para mantener el metro y medio de seguridad. Si te orillas hacia el bordillo los coches tratarán de adelantarte como sea aunque para ello tengan que pasar a centímetros o incluso rozarte. A partir de aquí lo que se haga en cada caso dependerá del sentido común y de la empatía de ambas partes. No se trata de generar un atasco, pero hay que recordar que el ciclista es siempre la parte débil y que los límites de velocidad en ciudad son 30 y 50, pocos coches los cumplen.
Comentarios
¿Ha circulado algún rato por la acera, para ver la distancia que guardan los ciclistas con los peatones?
#1 El eterno enfrentamiento de una sociedad crispada en que hay un odio continuo entre ciclistas, peatones y conductores.
#3 Yo lo que "odio" es que pidan que se respeten las normas, pero ellos no lo hacen. No todos, pero sí un alto porcentaje.
#5 Yo creo que los que más respetan las normas son los coches. Lo digo sinceramente. Uso los 3 y es mi percepción. Lo único que los coches no suelen respetar distancia de seguridad y van algunos con exceso de velocidad o adelantan en sitios inadecuados. Entre bicis y peatones hay mucha variedad de incumplimiento de normas. Es tal el popurrí que se mira más por evitar la colisión que a las normas y es ahí donde surge tanto alarido.
#8 También son los coches los más dañinos en caso de accidente. Con mucha diferencia.
#11 No desprecies a los patinetes.
#39 siguen siendo muchísimo menos dañinos que el coche.
#8 Los coches respetan... los semáforos, los pasos de peatones y las líneas contínuas. En general:
- No se respetan los límites de velocidad salvo que haya un radar
- No se respetan las distancias de seguridad casi nunca.
- Se circula indecuadamente por carriles incorrectos. Por ejemplo, en autopistas de tres carriles mucha gente circula por el del medio cuando no hay nadie por la derecha
- No se respetan las normas de aparcamiento. La doble fila está generalizada en muchas ciudades (es que es solo un ratito), se aparca sobre la acera salvo que haya algo que lo impida, etc
#21 en mi ciudad:
cuando hay un semaforo en ambar, en vez de frenar aceleran.
los pasos de peatones? si no hay semaforo buena suerte para que te paren.
las lineas continuas interurbanas.... la gente si tiene alguien delante mira si puede darle tiempo a adelantarle, no vaya a perder 5 minutos.
#8 Sobre todo respetan los límites de velocidad... ah no eso no...¿quién va a 30?
NADIE
#24 en mi ciudad en una calle 30 hizo el ayuntamiento un estudio que el 99% no cumplia el limite de velocidad, llegando algunos a 90km/h
#49 Evidentemente.
Y estos límites se han puesto, entre otras razones, para adecuar las velocidades de los distintos vehículos que comparten la vía. Y están demostradas sus múltiples ventajas sin que disminuya significativamente la velocidad media de los trayectos.
#3 No, no y mil veces no.
Lo que algunos no entendéis es que el oído es hacia quienes no respetan las normas de convivencia en la carretera, vayan en coche, moto, bici o a pié.
Y que si bien estáis de acuerdo en que hay conductores de coche que no las respetan, nos topamos con un muro cuando señalamos que algunos ciclistas (o conductores de patinetes) tampoco las respetan.
#48 #53 El problema es que hay odio. Muchas veces no se respetan normas a voluntad pero también hay despistes y ese odio sale lo mismo para unos que para otros. Propio de la frustración de la sociedad. Como ese estilo de... "las putas normas...". Creo que debemos moderar nuestro ego.
#74 Si te estás agarrando a eso por cimentar tu opinión.. madre mía. Venga que pases buena tarde y no odies a los ciclistas, somos buena gente.
#75 Algo no habré explicado bien. Yo también voy en bici. Lo que creo es que debemos actuar sin mala leche en el volante, en el manillar y a pata. Aunque algunos estén al borde de hacernos perder los papeles.
#75 Algo no habré explicado bien. Yo también voy en bici. Lo que creo es que debemos actuar sin mala leche en el volante, en el manillar y a pata. Aunque algunos estén al borde de hacernos perder los papeles.
#74 en eso te doy toda la razón.
Por eso conduciendo hay que aprender a mantener la calma y aunque otro infrinja una norma no hacer tu por ello una cafrada como el del autobús. Lo primero es la seguridad, tanto la tuya propia como la de los demás.
Mi intención en todo caso era decir que, en general, los ciclistas, conductores y peatones no se odían entre sí, básicamente porque la mayoría, según el día, toman uno de esos tres roles. Si no que, más que odiar, se desesperan con quién no es capaz de convivir en la vía pública con los demás.
#3 Yo soy todos ellos a la vez, ¿debería insultarme frente al espejo? No cuesta tanto cumplir las putas normas y respetar al prójimo.. no valen las excusas.
#1 ¿Ha probado a ver si podía adelantar de nuevo por la derecha cuando los coches paran en un semáforo y él no?
#12 Es lo que más me revienta de algunos ciclistas (de hecho lo hacen la mayoría): que los conductores tenemos que respetar la distancia con ellos, pero ellos no tienen por qué respetarla para adelantarnos por la derecha en los semáforos y ponerse delante entorpeciendo por sus huevos morenos. A mí cuando me hacen eso, lo siento, pero al abrirse el semáforo si tengo que adelantarles sin respetar la distancia lo hago, ya me han demostrado que lo de la distancia se la pela.
#22 Menudo desgraciado estás hecho..., reconociendo que eres un asesino en potencia y te quedas tan pancho
#22 Pues eres un idiota y un riesgo para los demás, y un ignorante,porque "filtrar" en vías urbanas está permitido.
#22 Yo no me "vengo" de esa manera porque podemos tener un problema y la liamos. Eso no significa que no tenga ganas, pero no lo hago. Ahora, recriminárselo si procede y puedo, vaya que si se lo recrimino.
Hace unos meses iba por una nacional en una zona de curvas, no peligrosa pero lo suficiente como para no poder adelantar a ciclistas con comodidad dado que no hay visibilidad suficiente entre dichas curvas y algún cambio de rasante. Iban dos, y no contentos con ir en una zona así, iban a la par. Sí, la ley se lo permite pero siempre y cuando no entorpezcan el tráfico, y estos lo entorpecían.
Los adelanté cumpliendo la normativa y de alguna manera se lo recriminé, bajando la ventanilla del copiloto y berreándoles algo pero sin insultar ni nada. Pues oye, aún se pusieron a llamarme de todo y a hacerme gestos. Me dieron ganas de pararme unos metros más adelante tras la siguiente curva, con tiempo para sacar del maletero la llave de cruceta con la que sacar las tuercas de las ruedas y mandársela al primero que llegase.
Pero soy demasiada buena persona.
#37 Yo no soy buena persona. Hace un par de años, de peatón y volviendo del mercado con el carro de la compra y la cría, me acerqué a un paso de cebra. El ciclista que venía me sonrió con cierto cachondeo para indicarme que se lo iba a saltar, sin darse cuenta de que dos coches tras él venían dos motos de los municipales. Crucé el paso de peatones mientras el ciclista se lo saltaba y le dí en la rueda trasera con el carro de la compra (dando mal ejemplo a mi hija, por cierto) que iba lastrado con quince botellas de medio litro de cerveza alemana y checa (mi compra habitual de fin de semana). Ciclista cae y se levanta ofuscado, pegando voces y amagando con darme una hostia; aparecen los munipas y me dicen que no me preocupe (que no lo estaba) y que se ocupaban ellos. Multa al imbécil de 300 € por saltarse el paso con riesgo a los peatones. Sonrisa por mi parte
#55 Supongo que era necesario tirar al ciclista (que será un idiota, no lo niego) para alimentar tu ego...
Hay que tener algún problema en la cabeza para hacer eso, pero venir a presumir de ello en un foro público ya me parece demencial. Hay que ser cabrón para hacer eso, y tú quieres que te pongamos un pin, ¿o qué?
#61 Probablemente era mejor que el ciclista atropellara a los peatones (uno de ellos menor de edad), por una cuestión de ego. Era la única forma de pararle y de que le multaran. El pin te lo puedes poner donde te guste. Que tengas un buen año, señor ciclista, y respeta a los peatones. Y por cierto, el año y medio que viví en Ámsterdam me movía en bici, y te puedo asegurar que allí multan a los gañanes en bicicleta muy deportivamente
#63 sí... seguro que con tu actuación salvaste un atropello...
Da igual lo que suceda en Amsterdam y que hayas vivido ahí, eso no te quita lo cabrón.
#69 ¿Qué parte no entendiste de paso de peatones, máquina? A ver, como debes ser de los ciclistas a los que vuestro Dios os ha concedido el dominio de calles y carreteras, y cumplìs a rajatabla el mandamiento de que un ciclista de verdá jamás pone el pie en tierra, te recuerdo una norma legal que bastantes de vosotros omitís muy conscientemente, y te lo pongo corta y al pie, no sea que tengas que buscarla: Artículo 65 Reglamento General de Circulación. Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente señalizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (artículo 23.1 del texto articulado).
2. En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas (artículo 23.2 del texto articulado).
3. También deberán ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
b) A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas (artículo 23.3 del texto articulado).
4. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
Ruego fije su atención en los apartados 1.a) y 4. Pero luego a llorar porque los conductores malos no os respetan la distancia de seguridad
#70 hace años que no monto en una bicicleta, no sé por qué te empeñas en meterme dentro de un determinado colectivo al que no pertenezco... Supongo que sólo pretendes denostar a los ciclistas en su conjunto.
Pero bueno... ya me quedó claro que no te podemos pedir gran cosa si crees que el hecho de que un ciclista incumpla una norma de preferencia te da derecho a tirarlo de la bici intencionadamente, con riesgo de causarle lesiones graves.
#61 Yo le doy mi bendición. Si te ponen en peligro actúas en legítima defensa.
#65 Hombre, es que el hijoputa iba riéndose encima
#66 Ya, si te entiendo. Me has recordado una vez que bajaba yo por un tramo de acera relativamente estrecho, daba justo para cruzarse dos personas cómodamente pero ya. Es de esos tramos en los que los contenedores de basura tienen un entrante en la acera para ellos, de manera que ahí sólo puede pasar un peatón, ya sea en un sentido u en otro, a no ser que alguien quiera bajar a la calzada.
Total que, eso, bajaba yo por allí y justo al llegar a donde hay uno de esos contenedores oigo un timbre de bicicleta detrás de mí. Instintivamente me aparté justo al pasar el contenedor (fue todo muy seguido) antes de darme cuenta de que era una bici. La llevaba una chica, por cierto, que luego dicen que las mujeres son mucho más cumplidoras con las normas (sí, ya). Me quedé en plan "pero qué coño..." aunque debería haberle no dejado pasar y decirle un par de cosas o tres.
Claro que entonces sería un machista y no sé qué.
#68 De esas te puedo contar las que quieras. La acera en mi tramo de calle tiene como mucho 80 centímetros de anchura, y como está prohibido estacionar en mi lado y la acera y la calzada tienen la misma altura (cosas del centro de Madrid) mi acera es utilizada por los ciclistas como carril de circulación/esquiva para evitar colisiones frontales contra los coches que circulan bien cuando bajan la calle en sentido contrario, sin preocuparse de si alguien sale de su portal. Respect
#71 Buah, si nos podremos contar maravillas. Si un tío (creo que ya lo conté por aquí) iba una vez por la acera (otra, más de dos metros de ancho) en bici en sentido hacia mí, que venía con otra persona. Me puse de tal manera que no podría pasar en bici, que tendría que bajar a la acera. Pues aún se molestó el tío diciendo que la normativa local sí permitía a las bicis ir por la acera. Le dije que la normativa local podría decir misa, que si la general lo prohíbe, no puede permitirlo. Pero es que además en cuanto tuve el ordenador delante me busqué la normativa local y resulta que no ponía absolutamente nada de ello. Un mentiroso.
Me lo volví a encontrar en otra ocasión no mucho tiempo después. Volvió a pasar algo parecido en otro tramo de acera y me vino con lo mismo, a lo cual le dije que no, que la normativa me la había leído y eso era mentira. Así que se fue, pero no contento con lo que había hecho se saltó un semáforo en rojo a los pocos metros (no es que sea una sorpresa), así que aunque tuve que echarme una carrerilla (y uno no está para estos trotes, nunca mejor dicho) en cuanto lo tuve a una distancia que me pudiese escuchar (afortunadamente no le quedó más remedio que parar unos pocos metros después) le grité que si la normativa local también le daba permiso a saltarse semáforos en rojo.
Siempre he dicho que imbéciles los hay independientemente del número de ruedas que llevan debajo, desde cero a las que tenga el tráiler más grande, pero en el caso de los de dos ruedas sin motor su porcentaje relativo sobre su propio conjunto es mayor que el resto. Es decir, que en mi percepción, el porcentaje de imbéciles sobre bici sobre el total de los que van en bici es mayor que el porcentaje de imbéciles en coche sobre el total de los que van en coche, etc.
#47 #73 y en algunos sitios se permite a las bicicletas cruzar en rojo, se conoce como Idaho Stop
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop
https://www.xatakaciencia.com/otros/idaho-stop-por-que-las-bicicletas-no-deben-respetar-una-senal-de-alto
#76 Conozco ese concepto, con el que estoy completamente en desacuerdo, pero no se aplica en España. Y en este caso además era para seguir de frente.
#82 No se aplica en España, eso está claro...
Pero en la "Idaho stop" si se puede seguir de frente en un semáforo rojo siempre que se haga una parada y se cruce con precaución, tratándolo como un stop.
#84 De memoria sé que era para girar a la derecha, no lo tenía tan claro con lo de ir de frente (y ni ganas de ver el enlace, todo sea dicho).
Particularmente estoy del todo en contra, pues el que cruza en verde está despeotegido legalmente. Tiene que ser una putada llevarte a alguien por delante porque el otro ha hecho lo qie le ha dado la gana y tener qie demostrarlo.
Además, vamos, pones esto aquí y a los ciclistas esto más que Idaho les parecería Idajauja.
#86 En caso de accidente el ciclista tendría la culpa eso está claro, pero desde la bicicleta se tiene más visión y a menos velocidad, además de ser el más interesado en no sufrir un accidente en un cruce. No se de dónde te sacas que el que cruza en verde está desprotegido legalmente macho... y más sin intención ninguna de informarte al respecto.
En Idaho, por cierto, aumentaron la multa para los ciclistas que se lo salten a toda velocidad. Y los accidentes disminuyeron.
En París o Lyon, por ejemplo, se ha probado con bastante éxito.
Además se agiliza bastante el tráfico, siendo mucho más peligroso arrancar de parado a la vez que el resto de vehículos hasta el siguiente semáforo donde tienes que volver a arrancar de parado obligando a los coches a adelantarte en cada uno de ellos.
#87 No, me informé en su momento, de lo que no tenía era ganas de volver a leérmelo por detalles.
¿Que en la bici se tiene más visión? Ya, sí, claro, en particular porque se paran a verlo todo. Ya. Que anda que no suelen hacer malabares para no caerse parados con tal de no echar pie a tierra. Y no digamos ya la situación periférica ante la total carencia de retrovisores en casi el 100% de ellos. Me flipa cuando veo a alguno con el retrovisor puesto en el casco, que no sé yo cómo irá la cosa si se pega un castañazo (espero que en caso de impacto esa cosa se deshaga fácil y sin dañar la cara).
Confundes la capacidad de alcanzar X velocidad con el hecho de si un vehículo se acerca a un cruce semafórico va a ir a X velocidad o, más bien, irá a la que sea necesaria, recomendable, esperable. El no tener que estar pendiente del equilibrio es un factor que precisamente permite reducir la velocidad incluso más que un ciclista en según qué circunstancias.
No estoy tan seguro de esa agilización del tráfico, porque estás obligando a que exista la necesidad de adelantar al ciclista una y otra vez. Cuando aprobé el práctico de conducir tuve a un ciclista al que adelantar. Lo adelanté sin problema pero tuve que parar en un semáforo. El tío me adelantó (diría que por la derecha pero como no estoy 100% seguro vamos a dejarlo ahí, aunque vamos... pero no es el objetivo de mi disertación) y más tarde tuve que volver a adelantarlo. Di tú que como era una vía de doble carril por sentido entonces sin demasiado problema para hacerlo, pero si llega a ser de un sólo carril por sentido habría tenido que estar con doscientos ojos para no cagarla. Así que, si tal, prefiero que como mucho se pongan a la par en el semáforo en vez de tenerlo que volver a adelantar por completo cincuenta o cien metros más allá
#88 menudos argumentos tio, perdona pero no voy a perder mas el tiempo... eso si, en tu examen de conducir, hubiese sido más facil en una via con un solo carril, te pones detras y circulas detras del ciclista a la velocidad que vaya el y manteniendo la distancia correspondiente a la velocidad... mas facil imposible
#89 Se ve que sabes de lo que hablas y que argumentas con calidad. No, mira, en el examen de conducir si haces eso y vas a, pongamos, 20 en un tramo de 50 (era zona urbana, pero no digamos ya si fuese un tramo interurbano) el examinador te puede suspender por no haber adelantado.
Te sugiero que te informes antes de opinar. Gracias.
#90 si es una calle de un solo carril con un ciclista delante NO puedes adelantar
#91 Si es una calle de un solo carril por sentido sí. Si te refieres a carril único en la vía, a ver que te cuente ¿me pasas un enlace donde ponga eso? Porque la única restricción conocida es la de la distancia de seguridad. Mientras tengas ese metro y medio posible, puedes adelantar, haya un sólo carril o veinte. Lo que sí, desde el momento en el que haya dos carriles por sentido estarás obligado a pasarte por completo al otro para adelantarlo, pero eso de que no se puede adelantar en vías de carril único, es decir, sólo un carril y un único sentido de la marcha, hasta donde yo sé, te has columpiado guapamente. Otra cosa es que si hay un sólo carril sea más complicado encontrarte con que tengas la distancia de seguridad suficiente, y más aún si el
gilipo...ciclista va como le dé la puñetera gana por el medio o haciendo el imbécil (yo tengo el "bonito" recuerdo de uno al que cuando iba a adelantar empezó a hacer eses porque sí. Me dio ganas de cargármelo pero no con el coche, sino bajando y dándole con la bicicleta en la cabeza). Repito, te agradecería algún enlace a lo que afirmas porque ni eso lo recuerdo de haber visto en ningún sitio ni, haciendo una rápida búsqueda, aparece como prohibición. Y creo que eso saldría bastante rápido como prohibición. Ni en la web de la DGT viene en sus indicaciones generales, paso de ponerme a buscar más.#92 tienes razón, te había leído antes sin prestar atención ninguna y creía que te referías a una calle con un solo carril, sin sentido contrario, la típica calle con coches aparcados a ambos lados... en la que deberías colocarte detrás y disfrutar del examen de conducir más sencillo de la historia. Si solo hay un carril y el ciclista circula correctamente, es decir, por el medio de la calzada, no deberías tener oportunidad de adelantar porque no puedes dejar espacio suficiente. Y aunque circulase pegado a un lateral, en una calle de ese tipo si lo adelantas seguramente hubieras suspendido por no tener realmente el espacio suficiente.
Pero vaya, que te noto cierto resquemor, no es cosa mía pero deberías relajarte al ir en una máquina tan peligrosa como un automóvil.
#93 ¿Resquemor de qué? Empiezas diciendo que no habías prestado atención ninguna pero "notas cierto resquemor" ¿con quién? ¿con qué?
El ciclista, en principio, tendría que arrimarse a la derecha. Después ya veremos si tengo o no espacio para adelantar. Lo más probable es que no lo tenga y por tanto no adelantaré, pero ninguna norma me lo impide categóricamente.
No tengo nada en contra de aquel particular ciclista más allá de que estoy bastante convencido de que me adelantó por la derecha en el semáforo. Pero dejando eso a un lado (que no es poco dejar tratándose de mi examen de conducir) la putada que me estaba haciendo era tener que volverlo a adelantar. Menos mal que el sitio en cuestión es tremendamente fácil, no sólo por los dos carriles por sentido sino porque, aún siendo tramo urbano, el tráfico es relativamente escaso. Simplemente habría preferido no tener que realizar la maniobra. No tener que hacer la maniobra es más sencillo que tener que hacerla, por sencilla que sea, y por tanto menos probable cagarla.
De todos los ciclistas con los que me he encontrado, sea conduciendo o a pie, ese ha sido el único que habría podido afectar a la fecha de expedición de mi carnet de conducir, pero no es ni de lejos el peor de todos. De nuevo, creo que me adelantó por la derecha pero vamos... podemos comparar con uno que me encontré en una calle casi como la que describes, sólo que con coches a un lado (la derecha) porque de tan estrecha no cabe otra hilera de coches aparcados del lado contrario. Casi me lo llevo por delante y no por no respetar la distancia de seguridad, qué va, más bien porque al imbécil (porque creo que puedo llamarlo imbécil) iba por el medio del carril, sí, pero en sentido contrario, dirección prohibida. Apenas giro para meterme en la calle (es muy, muy corta, apenas unas decenas de metros) y me lo encuentro de frente. En fin.
#94 te agradezco el tiempo invertido en contarme tu vida pero chico, tengo mejores cosas que hacer... buenas noches
#95 Gracias por demostrar tu carencia de argumentos.
#96 de nada chico, gracias a ti por dedicarme tu tiempo y demostrar que no tienes nada mejor que hacer
#76 En Países Bajos, ante un semáforo en rojo en cruce en cruz, si se permite la redundancia, si vas en bici y quieres girar a la derecha es un stop, cerciorándote de que no circule nadie en el carril a la derecha al que accedes; si quieres ir de frente sigue siendo un semáforo en rojo y si quieres girar a la izquierda, te tienes que apear, cruzar el paso de peatones con tu bici de la mano, e incorporarte una vez cruzado el paso de peatones de la calle a la izquierda
#55 "Yo no soy buena persona" ...a ver, que con leer tu nick ya llega
Bueno, no creo que le estuvieses dando mal ejemplo a tu hija, por lo demás todo ok.
#22 en tu ciudad no se, en la mia hay zonas para que los ciclistas se pongan delante de todos los coches en los semaforos.
#1 Aunque quieras criticar las aceras bici que se pintan, las bicis no generan rebufo ninpesan fácilmente 1400 Kg.
#16 Ah, bueno, entonces pueden hacer lo que les dé la gana. Total, si atropellan a un peatón no le van a matar, solo le pueden romper algún hueso. Peccata minuta.
#26 No,.no al contrario. Sí, tienes razón, hay que separar peatones de ciclistas (patinetes) y coches. Carriles reservados para cada uno y aaanchos.
Desde el último año soy ciclista para ir al trabajo, en realidad gracias a que hay carril separado de tráfico y acera.
En cada uno tienes los problemas de otros, pero los más peligrosos son los más rápidos y pesados.
Por ejemplo, a mi de pequeño caminando por la acera de un pueblo un vehículo me golpeó con el retrovisor en la espalda.
Lo que dices aceras anchas que separen anpestones de vehículos rápidos y pesados. Que la limitación a 30 en urbano no la cumple nadie
#16 Se lo cuantas a un conocido que un ciclista mató a su madre.
#42 Se lo puedo contar a él o a cualquiera: mano más dura con infractores y separación entre tipos de vehículos.
¿ No estará de acuerdo con eso?
#1 pero es que nadie piensa en los niños?
Es gracioso, porque en España ese cartel ya sería una forma ilegal de circular. Puesto que al ser la bicicleta un vehículo de menos de 1m de ancho, la carga no puede sobresalir más de 50cm por cada lado.
Es decir, pide cumplir las normas, incumpliendolas. Muy de lycroso
#28 venía a comentar esto. El propio cartel está liándola:
- Hace que la bici sea inestable, se ve que el tipo tiene problemas con el equilibrio.
- Al estar ocupando 1,5 m, para garantizar su seguridad hay que adelantar a 1,5 m del cartel, es decir, a 3 m.
- Es una cartulina blanca con un letrero que apenas se distingue. Puede confundir a los conductores.
#28 Si está claro que es una idea no demasiado afortunada. El tío merece una multa. Pero de ahí a llevártelo por delante hay un trecho que te lleva a un delito gordo.
#28 ahora busca la normativa de circulacion de la republica checa donde sucedio.
En el tráfico urbano la DGT recomienda que los ciclistas circulen por el centro del carril. Es la manera de impedir que te adelanten cuando no hay espacio para mantener el metro y medio de seguridad. Si te orillas hacia el bordillo los coches tratarán de adelantarte como sea aunque para ello tengan que pasar a centímetros o incluso rozarte. A partir de aquí lo que se haga en cada caso dependerá del sentido común y de la empatía de ambas partes. No se trata de generar un atasco, pero hay que recordar que el ciclista es siempre la parte débil y que los límites de velocidad en ciudad son 30 y 50, pocos coches los cumplen.
Para cuando el primer comentario no ciclistófobo?
#13 me he quedado loco con los comentarios tipo "como hay ciclistas que conducen por la acera, hay que atropellarlos a todos"
Vivo en un lugar con mucho ciclista y turismo de ciclistas, y cuando salgo a correr se pasan la distancia de seguridad conmigo por el forro de los cojines, es más, pasan tan cerca que parece que quisieran decirme activamente que me pire de su carretera
#9 Y los que salen a correr por el carril bici, porque hay muchos peatones por la acera, como diciendo yo voy rápido y puedo ir por donde quiera.
#35 Esos también mal
#41 Lo que quiero decir es que todos lo hacen, hacemos, mal por egoísmo en algún momento. El problema es que además de egoísta no tengas un poco de empatía con los que llevan un vehículo menos protegido que el tuyo (Camiones-autobuses>automóviles>motocicletas>bicicletas-patinetas>peatones). Estamos pasando por alto las patinetas y éstas también tienen miga.
#35 Si sólo fuera correr, ni tan mal. La clásica gente que va por el carril bici porque no quiere ir esquivando jubilados...
#27 Naturalmente. Pero no olvides nunca que en un accidente bici-coche la bici siempre siempre siempre pierde. Y nadie quiere morir. Por mucho que a tí te parezca una cosa en la mayoría de los casos el sentido común lo pone el ciclista (lo ponen ambos, por suerte). Y eso es así, los sesgos aquí son algo muy generalizado, la percepción de tus interacciones con los ciclistas no son la medida de los miles y miles de interacciones bici-coche. Por supuesto hay descerebrados en todas partes.
La verdad, va buscándolo
#10 el conductor del autobús debería ya estar preso por intento de homicidio
A ver, metro y medio si el carril que el deja lo permite, está orillado a su izquierda de modo que ni pueden pasar los vehículos, es buscar el problema para justificar algo que probablemente no se suele respetar, pero en este caso es buscarlo. Sensacionalista.
Ciclista engancha un cartel a su bicicleta y se pone en mitad de la calle como el imbécil que es
#4 Lo e circular por la mitad de la calle, habiendo coches aparcados casi lo veo lógico. No es raro que la gente abra la puerta del coche aparcado sin mirar.
Me preocupa mas que va dando tumbos como un borracho....no parece muy hábil con la bici, y eso si que es peligroso.
#4 cartel que mide 1,5m de invasión de la calzada. El bus ha topado al cartel y el tipo no suelta el cartel. Al suelo
#7 Dicho lo cual, el conductor del autobús no debe atropellar ni siquiera el cartel. Si no puedes pasar, llama a los municipales que para eso están.
#4 Será imbécil pero hasta la Guardia Civil lo recomienda porque es más seguro para todos: https://www.businessinsider.es/ciclistas-tendran-circular-zona-central-carril-961223
#17 la guardia civil te recomienda ponerte en mitad de la calle con un cartel que sobresale más de un metro de la bicicleta?
#17 No. La guardia civil no recomienda eso. Lo que pones fue una propuesta de reforma que finalmente no se llevo a cabo.
cc #4
#56 En unos cuantos ayuntamientos la norma indica que los ciclistas tienen que circular por el centro del carril.
#57 Y en muchos mas no. Pero en ningún caso la guardia civil dice que se circule en el centro del carril.
#56 No está prohibido y dicen que reduciría los accidentes. A mi me parece una recomendación.
#59 Busca un enlace de la guardia civil donde recomiende eso. Yo no lo he conseguido encontrar.
#4 Deberías repasarte las normas de circulación y las recomendaciones de la DGT. Por el centro de la calzada es por donde hay que ir. Tampoco te vendría mal un poco de empatía y sentido común.
#20 Lo del sentido común se lo pedirás a todos, ¿no?
#20 pues ya lo repasaré, de momento el sentido común me dicta si viene un puto bus apartarme y no ir como un imbécil por el centro de la calzada con un cartel que sobresale un metro y medio. Pillo mi bici a diario en una ciudad como Barcelona y en 8 años ni una caída. No se puede decir lo mismo del usuario del video. Quizá quien se tiene que plantear algo es él y no yo. Que no he tenido todavía ningún percance. También voy por la vida sin creerme que soy el centro del universo y esa modestia pues me ha librado.
#85 Tú no has cogido una bici en tu vida, Hulio. Y menos en ciudad.
#4 cree el imbécil que todos son de su condición
#23 pero para imbécil de verdad el@admin que me ha metido un strike por el comentario de arriba
Pues que de las gracias... no ha terminado con la cabeza debajo de la rueda del autobús porque Monesvol no ha querido.
Para que te respeten la distancia de seguridad, primero debes respetarla. Lo habitual es que cuando paras en un semáforo, el ciclista al que has tenido que adelantar cambiándote de carril cien metros más atras, pase a centímetros de tí para saltarse el semáforo. Cuando vuelves a alcanzarle ¿Mantienes la distancia o actúas igual que él?
#54 No digas bobadas. La distancia de seguridad depende de la velocidad a la que circules... si los coches están parados en el semáforo, no se necesita distancia de seguridad.
De hecho, pasar entre los coches parados con la bici está permitido... incluso en algunos sitios hay un espacio reservado inmediatamente antes del semáforo para que se posicionen los ciclistas...
Bobadas son lo que dice #77, que por tener más razón que nadie, lo primero que intenta es insultar. A ver, "eminenzia del pedal", desde cuándo saltarse un disco está permitido para las bicis?, o las motos, para las que hacen un sitio delante del mismo para que paren en primera fila como fórmula para agilizar el tráfico y por una característica que las bicis no tienen, que es una aceleración mayor que los coches y por tanto más agilidad a la hora de salir del mismo. Además las motos sólo pueden circular entre los coches si están totalmente parados, para las bicis no se contempla en ningún caso, por lo que no está permitido
#81 Me temo que confundes tus deseos con la realidad, porque por mucho que inventes explicaciones rocambolescas que sólo existen en tu mente, las bicis sí que pueden avanzar entre los coches detenidos en vías urbanas, al igual las motos... De hecho, a los espacios reservados para estos vehículos, inmediatamente antes de los semáforos, se les suele llamar "avanzabicis" o "avanza bicis-moto".
Pero nada, chico, supongo que para ti la bicicleta pintada en el suelo en este punto (por poner un ejemplo) https://goo.gl/maps/MSSJ5NtdKPsaU8Qp6 es una licencia artística del Ayuntamiento de Madrid, no una indicación sobre el uso de este espacio.
Ya ves que no he insultado, sino que me limito a señalar la evidencia de que dices bobadas.
Y nadie ha dicho que saltarse el semáforo esté permitido, no inventes.
#83 Píntale tú los pedales a ver si cuela señor bobadas, por lo menos haz una búsqueda antes de decir tu memez del día: https://soymotero.net/noticia/noticias-de-motos/carril-avanza-moto-madrid/
#100 Entérate antes de hablar, que cada vez quedas peor.... No hace falta pintar ningún pedal.
De la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid:
Efectivamente, dices una bobada tras otra, campeón.
#105 Goto #54 y luego me dices dónde rebates lo que comento. Que no me importa hablar de lo que sea, pero que digas que rebates con llamar "bobada" a mi opinión me parece un nivel de cuñaismo difícil de alcanzar. Otra cosa es que vayas de troll, que entonces me callo, no te alimento, te haces tú la paella.
Pero si ya no es metro y medio, no? Ahora hay que cambiar de carril
No falla , aquí están todos los tontos diciendo " es que los ciclistas " . Aui se habla de que los conductores no respetan las normas, cuándo se hable de que los ciclistas no respetan las normas se hablará de ello
Para quien conozca las costas del Garraf, todo un peligro, o deberían de circular coches solo, o bicicletas, solo, que circulen estos dos vehículos por esta vía es un peligro brutal eh pero aquí en competa esta carretera el tema de la seguridad parece ser que se la sopla