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#3:
Son numerosos los casos de ciclistas atropellados.
En realidad no tanto y los casos, aunque han crecido algo porque ahora hay más domingueros ciclistas en las carreteras, se mantienen bastate estables como hemos visto en otras noticias. Simplemente ahora tienen más publicidad.
En cuanto a los peligros de entrenar en bici , no. Los peligros de entrenar en una carretera abierta al tráfico. Cosa que por algún estúpido motivo se consiente si vas en bici, pero se prohibe cuando vas en otro vehículo. Hay ciclovías, carriles bici, recintos, etc... Donde se puede entrenar en bici sin riesgo.
Y alguien dirá que claro, que no es lo mismo y es verdad, no lo es. Esa gente ni siquiera lleva un mal espejo o unas luces y a menudo los ves con cascos o de charla en vez de estar atentos al tráfico. Es temerario. Al menos, de vez en cuando ves a algún grupo con coche escoba que ayuda a señalizar y proteger, pero son los menos.
Que es culpa de los ciclistas que les atropellen? No, sí, dependerá del caso. Pero desde luego son ellos los que se exponen al realizar esa actividad en una carretera abierta. No me vale con decir que es siempre responsabilidad de otros.
Y tampoco creo que sea la última víctima de la carretera, por desgracia, hay accidentes de tráfico todos los días, pero parece que sólo algunos son reseñables.
Por último, una reforma que endurezca el Código Penal en casos de atropellos a ciclistas. El qué hay de lo mío de siempre. Aquí todos los colectivos quieren arreglarlo todo con reformas del código penal, sin ni siquiera conocer las penas actuales.
En realidad no tanto y los casos, aunque han crecido algo porque ahora hay más domingueros ciclistas en las carreteras, se mantienen bastate estables como hemos visto en otras noticias. Simplemente ahora tienen más publicidad.
En cuanto a los peligros de entrenar en bici , no. Los peligros de entrenar en una carretera abierta al tráfico. Cosa que por algún estúpido motivo se consiente si vas en bici, pero se prohibe cuando vas en otro vehículo. Hay ciclovías, carriles bici, recintos, etc... Donde se puede entrenar en bici sin riesgo.
Y alguien dirá que claro, que no es lo mismo y es verdad, no lo es. Esa gente ni siquiera lleva un mal espejo o unas luces y a menudo los ves con cascos o de charla en vez de estar atentos al tráfico. Es temerario. Al menos, de vez en cuando ves a algún grupo con coche escoba que ayuda a señalizar y proteger, pero son los menos.
Que es culpa de los ciclistas que les atropellen? No, sí, dependerá del caso. Pero desde luego son ellos los que se exponen al realizar esa actividad en una carretera abierta. No me vale con decir que es siempre responsabilidad de otros.
Y tampoco creo que sea la última víctima de la carretera, por desgracia, hay accidentes de tráfico todos los días, pero parece que sólo algunos son reseñables.
Por último, una reforma que endurezca el Código Penal en casos de atropellos a ciclistas. El qué hay de lo mío de siempre. Aquí todos los colectivos quieren arreglarlo todo con reformas del código penal, sin ni siquiera conocer las penas actuales.
Comentarios
Son numerosos los casos de ciclistas atropellados.
En realidad no tanto y los casos, aunque han crecido algo porque ahora hay más domingueros ciclistas en las carreteras, se mantienen bastate estables como hemos visto en otras noticias. Simplemente ahora tienen más publicidad.
En cuanto a los peligros de entrenar en bici , no. Los peligros de entrenar en una carretera abierta al tráfico. Cosa que por algún estúpido motivo se consiente si vas en bici, pero se prohibe cuando vas en otro vehículo. Hay ciclovías, carriles bici, recintos, etc... Donde se puede entrenar en bici sin riesgo.
Y alguien dirá que claro, que no es lo mismo y es verdad, no lo es. Esa gente ni siquiera lleva un mal espejo o unas luces y a menudo los ves con cascos o de charla en vez de estar atentos al tráfico. Es temerario. Al menos, de vez en cuando ves a algún grupo con coche escoba que ayuda a señalizar y proteger, pero son los menos.
Que es culpa de los ciclistas que les atropellen? No, sí, dependerá del caso. Pero desde luego son ellos los que se exponen al realizar esa actividad en una carretera abierta. No me vale con decir que es siempre responsabilidad de otros.
Y tampoco creo que sea la última víctima de la carretera, por desgracia, hay accidentes de tráfico todos los días, pero parece que sólo algunos son reseñables.
Por último, una reforma que endurezca el Código Penal en casos de atropellos a ciclistas. El qué hay de lo mío de siempre. Aquí todos los colectivos quieren arreglarlo todo con reformas del código penal, sin ni siquiera conocer las penas actuales.
#3 Efectivamente,
Que algún ciclista nos explique por qué se puede ir en bici por la carretera pero no en monopatín, patinete, patines, overboard, etc tc c
#6 Eso no lo tiene que explicar ningun ciclista, te lo explica y permite la DGT
#17 pues aunque no sea ciclista, sino butanero
alguien habrá que sepa del tema, y pueda decir por qué se permite que las bicicletas ( y los monociclos ) circulen por la carretera pero otro tipo de vehículos como patines, patinetes, monopatines.
#3 No se trata de culpables, se trata de física.
Un coche que pesa mas de una tonelada tiene todas las de ganar en un choque contra un ciclista.
Yo tengo bici y coche, y no voy con la bici por la carretera.
#2 Dentro de la categoría "despistes". Total, llamar accidente y no homicidio en grado de tentativa el conducir sin estar al 100% a la carretera es barato. Básicamente a quien recojas a más de 30km/h le has regalado muchas papeletas para terminar muerto.
#1 Luego esta la opción que defendéis otros: Nadie tiene responsabilidad ninguna sobre sus acciones siempre son victimas de algo o alguien.
Creo yo que entre un extremo y otro debe haber un termino medio.
Por cierto, ya que recuerdas "los despistes" de los conductores, recuerda también los de los ciclistas: No respetar semáforos, cedas o stops, no señalizar, no llevar casco o reflectores, etc... Y lo de las substancias, nunca has visto a un grupo de ciclistas parar a almorzar verdad?
Ni unos son santos ni los otros demonios. Todos tenemos nuestra parte de responsabilidad en la carretera, así que repito lo de siempre, menos cojones por parte de todos y mas sentido común.
#2 Ni de los que van en bici con auriculares y música.
#4 Otra vez dejas de lado la mitad del problema... Permitir grupos de ciclistas circulando por una vía a una velocidad que para cualquier otro vehículo seria ilegal circular.
Te suena eso de "velocidad anormalmente reducida"? cualquier otro vehículo sería multado.
#8 Yo no quiero dejar a nadie a parte, el ciclista que hace esto es un irresponsable y lo paga caro, con solo un poco mas de urbanidad y educación se solventarían la mayoría de los problemas
#4 hombre en un ciudad veo bien bajar velocidad pero mientras la gente no se mentalice de que no caben distracciones por mucho que tengas la sensación de ir despacio seguiremos con desgracias
#2 Ese es el primer despiste hoy en día. Yo vengo andando a trabajar, y en los semáforos me fijo en los conductores que pasan, y es alucinante la cantidad de gente que va mirando el móvil.
Los peligros de ir a un banco y que te cobren comisiones o te metan preferentes.
Los peligros de salir de fiesta sola, y lo mismo te violen.
Los peligros de ... culpabilizar a las víctimas, cuando la mayoría tienen accidentes graves o mortales por "despistes" de conductores moviendo una tonelada de hierro a más de 50 km/h con la responsabilidad que conlleva, excesos de velocidad, no respeto al metro y medio para adelantar, o tomar sustancias.
#PorUnaLeyJusta
#1 No te olvides del movil
#1 culpa vs responsabilidad
La culpa no la tiene la victima, pero la víctima ha de ser responsable de lo que hace y ser consiente de los riesgos que toma
#5 Dime exactamente que grado de responsabilidad tenian los 9 ciclistas, uno de ellos muerto, cuando les pasó una conductora drograda por encima.
"Hay numerosos ejemplos de atropellos, la mayoría de ellos por impudencia de los conductores. Uno de los últimos sucedió a principios de mes en Capdepera (Mallorca) cuando una conductora atropelló a nueve ciclistas y mató a uno de ellos. Dio positivo en el control de drogas y fue detenida."
#5
Son responsables de practicar un deporte de riesgo,
Saben a qué riesgos se exponen y los aceptan.
Estaban allí bajo por voluntad propia y bajo su responsabilidad, nadie les obligó, tenían otras opciones para practicar otros deportes menos arriesgados.
¿sabes la diferencia entre responsabilidad y culpa?
Los peligros de salir de casa y que te caiga una maceta.
Según lo que veo a diario:
En carretera, los automovilistas no saben respetar a los ciclistas
En ciudad, los ciclistas no saben respetar a los automovilistas
Hay excepciones, claro
#15 "...salvo alguna cosa"
Quizás el conductor vio la bici y no pensaba que fuera a ir tan rápida... ¿No podrían diferenciarse de alguna manera los ciclistas tipo "paseo" de los que andan "entrenando"?
A mí, de todas maneras, no se me ocurriría entrenar en carreteras públicas. No están preparadas para ciclistas, y además, las compartes con gente que no está entrenando, tienen prisas, estrés, llegan tarde al trabajo... Un peligro.
#11 Según pone en la noticia el coche la embistió por detrás, no fue por ir rápido. Las carreteras son para todos y hay que adaptar la velocidad a las condiciones de la vía, si el conductor del BMW no la vio tiene pinta de que el que iba rápido era él.
#20 yo estoy de acuerdo, pero sé que la gente está loca, muchos para psiquiátrico. Es por ello que yo no entrenaría en las carreteras públicas, porque al no estar todo el mundo entrenando, las probabilidades de que ocurra algo malo se multiplican