Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
Buenas noticias. Hasta que los gobiernos empiecen a dejar de recaudar dinero por los impuestos a los hidrocarburos y la DGT deje de recaudar lo que recauda en multas con la llegada de los automóviles autónomos (no es necesario que sean 100% autónomos, la mayor parte de las multas se ponen en vías bien señalizadas donde los sistemas autónomos lo tienen más fácil). A ver por donde nos la meten doblada para compensar.
#7:
Tranquilos, suben la luz un 500% y arreglado
Comentarios
#2 Doblada ya te la están metiendo cuando hay gente que roza la pobreza extrema y se subvenciona la compra de coches en vez de la de comida....muy doblada
#1 Errr, no. Ya tiene el tipo máximo
#5 Eso ya no es culpa del gobierno, tampoco los vamos a regalar.
Ahora lo que deberian es subir los impuestos a los diesel.He estado mirando un coche para mi mujer (gasolina lo queria )y resulta que si lo compro diesel no pago matriculacion pero el gasolina si
Buenas noticias. Hasta que los gobiernos empiecen a dejar de recaudar dinero por los impuestos a los hidrocarburos y la DGT deje de recaudar lo que recauda en multas con la llegada de los automóviles autónomos (no es necesario que sean 100% autónomos, la mayor parte de las multas se ponen en vías bien señalizadas donde los sistemas autónomos lo tienen más fácil). A ver por donde nos la meten doblada para compensar.
#2 Pues me parece obvio: Subir el impuesto de circulación.
#2 pues si lo que te ahorras en combustible lo pagas en impuestos para sostener los servicios publicos y dejamos de contribuir al cambo climatico para dejar un mundo mejor a nuestros hijos yo me doy por satisfecho.
#20 Pues entonces debería ser el titular algo así como "En negociación la bajada del IVA al 4% para los coches electricos".
#1 O podría quedarse como está...
Ya lo he dicho más veces, las noticias condicionales, no deberían ser noticia.
Tranquilos, suben la luz un 500% y arreglado
#48 Y yo no descartaría que subieran el IVA general al 45%
Total, puestos a no descartar cosas ...
#44 Eso suena muy bien pero el gobierno recaudó casi ocho mil millones en impuestos a hidrocarburos en 2016, Ya veremos qué pasará cuando eso empiece a descender.
#5 Me parece un problema más gordo buscar dónde recargarlo...y estoy pensando también en pequeños pueblos.
¡Categoría "podría" ya!
#40 ¿Aumenta el consumismo? ¿esta rebaja del impuesto va a hacer que se vendan más coches? Como mucho hará que, personas que se iban a comprar uno de combustión se compren uno eléctrico y no veo cual es el problema.
#12 yo en julio un Dacia lodgy 7 plazas. Motor gasolina. 12000€.
No puedo estar más satisfecho.
Qué no te digo que si fuera rico igual me hubiera comprado una Alhambra/Sharan o grand space, pero las diferencias tecnológicas/prestaciones no compensan los 25000€ de diferencia con el lodgy
#2 La gente dispondrá de mas dinero y lo gastará en otras cosas, beneficiando y haciendo crecer otros negocios e industrias.
#49 Imagínate que esa reducción de 8 mil millones de euros en impuestos viene acompañada, a la vez, de la reducción de gasto de los españoles de 30.000 millones de euros en gasolina. Eso son como 22.000 millones de euros que, en vez de salir del país para ir a los bolsillos del jeque saudí de turno, se van a gastar muy probablemente en la economía del país. Con que se compren cosas con IVA, ya son 4.600 millones de euros que recuperas en impuestos, y el resto se compensa fácilmente con el "chute" a la economía que supone semejante inyección de dinero, por las repercusiones en cuanto a creación de puestos de trabajo, subsidios que ya no tienes que pagar, etc. Y al mismo tiempo, con una balanza comercial mucho más saneada, donde de repente dejas de importar 30.000 millones de euros al año, todas las previsiones de déficit, PIB y compañia mejoran una barbaridad, con lo que todos tus ratings en las agencias de valoración suben, y de repente pasas de ser un país paria que se pasa los años pagando tanto su obscena deuda como sanciones diversas, a ser un sitio donde la gente quiere invertir.
Vamos, que ni de coña sería un problema perder los impuestos de la gasolina. A mí que me digan dónde hay que firmar.
#23 No creo que los fabricantes estén en posición de subir el precio de nada. Sobre todo teniendo en cuenta la competencia que tienen entre ellos y entre sus propios modelos de combustión interna.
#80 En realidad es justo al contrario que en los de combustión. En los coches de combustión interna, la autonomía máxima se alcanza en autovías, mientras que en los eléctricos, ésta tiene lugar cuando conduces por ciudad.
Está claro que, dependiendo de las circunstancias de cada uno, convendrá tener un eléctrico o no, pero también está claro que mucha gente no se lo plantea por desconocimiento.
#68 Si además vives en una gran ciudad, te ahorras también el aparcamiento en la calle, las restricciones a la circulación, y muchas veces incluso puedes cargarlo gratis. Yo por ejemplo tengo puntos de recarga gratuitos cerca de casa y en la empresa.
Vale, pero el coche sigue siendo bastante caro
#30 Existe la paradoja que en pueblos pequeños (y que hay sitio para aparcarlo en la calle de sobras) generalmente también tienen garaje privado para recargar. Donde veo más problema es en la ciudad, donde es demasiada inversión comprar o guardar el coche en un parking privado.
Gran no-noticia de la mañana.
#25 De eso sólo se acuerda que vive o tiene cerca una situación como la que describes. El común de los mortales va a lo suyo.
#43 No me parecen barreras muy importantes. Yo, mientras tarde en cargarse menos de 16 horas, que es el tiempo que el coche pasa en mi garaje, me vale. En cuanto autonomía, con que tenga 50 kilómetros me valdría para el 95% de mis desplazamientos, con 100 km de autonomía me vale para el 99% de los desplazamientos, y con 200 km ve vale para el 99,9%. Para el resto, alquilo uno de gasolina y listo.
Si el coche autónomo no estuviera a la vuelta de la esquina, me compraba uno... pero ya casi que me espero un pelín y no me compro ninguno, que venga el coche a buscarme cuando lo necesite y listo.
#45 Las ayudas a la compra han desaparecido porque eran muy pobres. Me parece increible que digas que no te compras un coche electrico porque a lo mejor un dia tienes que huir de un incencio/fin del mundo y te vas a quedar sin autonomia. El 90% del uso del coche es suficiente con 300KM de autonomia. No creo que tu lleves el deposito lleno de tu coche a diario, verdad?
#7 Eso no es posible, porque entonces millones de personas en España no podrían permitirse pagar la factura de la luz. Y ya no digo siendo dueño de un coche eléctrico simplemente el consumo normal que tenemos actualmente.
#61 es que tiene cojones que un lujo como un tesla vaya a tener menos impuestos que productos de primera necesidad como pañales (21%) o compresas y tampones (10%)
#5 calla insensato,mi tesla esta mas cerca
#14 Hombre, le pusieron un impuesto al sol.
Yo no descartaría que bajen el IVA al 4 y creen uno especial del 20% aludiendo...qué se yo, la disponibilidad de gasolineras por si te quedas sin batería y del enfado quieres pegarle fuego al coche...
#37 Mira, aquí tienes unas tablas en las que puedes calcular si te sale rentable o no comprar un coche eléctrico frente a uno de combustión interna: https://www.xataka.com/automovil/merece-la-pena-el-coche-electrico-aqui-tienes-una-calculadora-para-comprobarlo
Y aquí una lista con los eléctricos que hay en España:
https://www.xataka.com/automovil/guia-de-compras-de-coches-electricos-2017-43-modelos-que-estan-o-estaran-en-el-mercado
Los precios para un compacto (Leaf, Ionic o Zoe) están en unos 23000€, que son aproximadamente 7000€ más que el modelo diésel correspondiente. Dependiendo de la cantidad de kilómetros que hagas y de tus cincunstancias personales, puede salirte o no rentable.
#114 puedo cargarlo gratis en la oficina, es lo que hago casi siempre, pero tengo instalado también un punto de carga en mi plaza de garaje de casa (garaje comunitario) para cuando no tengo esa opción o lo necesito a tope antes de una excursión más larga o varias de fin de semana. Cargarlo en casa me cuesta aproximadamente 1€/100km con la tarifa noche de Iberdrola incluyendo impuestos. Aunque el consumo del coche no es siempre el mismo (climatología, tipo de recorrido), en el caso peor tampoco superaría los 1,25€/100km).
Al taller no he tenido que ir aún así que no lo he podido comprobar. Pero dicen que la primera revisión (1 año) son 50€ y la segunda (3 años) 150. En taller oficial.
#2 Lo lógico es que se compensara con el menor gasto derivado de accidentes de tráfico, enfermedades derivadas de la contaminación, el propio gasto en gasolina de funcionarios (policía, ambulancias, ....).
Pero sabiendo como funciona todo subieran los impuestos de la electricidad.
#12
Un Zoe. Relación coste/prestaciones, horrorosa si cuentas sólo el precio del vehículo, pero aceptable si consideras el coste a lo largo de toda su vida útil. Me ahorro del orden de 1000€/año entre combustible y mantenimiento. En los 10 años que espero estirarlo como mínimo habré amortizado su sobrecoste con respecto a uno "equivalente"(*) de gasolina. No es un buen negocio: mejor pagar 17k ahora y otros 10k a lo largo de 10 años que 27k ahora. Pero no lo hice por el ahorro. Lo hice porque cualquiera que haya conducido un eléctrico sabe que es una experiencia mucho más agradable que llevar uno de explosión. No hay color.
(*) Por "equivalente" arriba me refiero a un utilitario con cambio automático y equipamientos interiores similares, claro, no a un Dacia lodgy (CC #26). Pero no existe el vehículo de gasolina totalmente equivalente. Por autonomía todos van a ser mejores, por comodidad de marcha todos son peores, también por restricciones de uso por contaminación, etc.
#43 La autonomía de los eléctricos de gama media ya va por 400km. Para la mayoría de la gente es más que suficiente.
#30 Más de la mitad de la población española vive en municipios de más de 50 000 habitantes, en los que hay puntos de recarga. También puedes instalar uno en casa. En las principales carreteras, también tienes sitios para recargar el coche.
#85 Ojo, que tienes que compararlo con el de cambio automático y con los mismos acabados, no con la versión básica del Clio. El precio que pongo es después de ayudas. En cualquier caso, el equivalente al Clio sería el Zoe, no el Leaf.
#26 Personalmente, el problema que le veo a los Dacia es la seguridad. Hay pocos (probablemente ninguno) coches de venta en Europa que sean tan inseguros como los de esta marca. Debe de ser un defecto profesional, pero es algo que valoro bastante.
#110 Los sistemas de control de velocidad (de velocidad de crucero) son sistemas que tienes que activar, al igual que pasa con los sistemas de conducción autónoma. La diferencia es que activando el sistema de conducción autónoma puedes dejar que el coche conduzca "solo" (aunque en teoría no sea así) mientras que con los sistemas de control de velocidad, no.
Yo creo que en unos cuantos años la cantidad de multas que se ponen en autovías y autopistas van a descender de forma notable por que son vías donde los sistemas de conducción autónoma se desenvuelven bastante bien y resultan muy cómodos. Pero igual estoy pecando de optimista.
Y las bicis al 21%. Ole.
#15 Yo subiría antes el tabaco hasta llegar a un límite absurdo.
#49 el impuesto en hidrocarburos tenía su razón de ser cuando había poco control, pero entre cobrar por km y chivato de consumo del vehículo en las ITV y con cámaras en cada frontera para que cada país se lleve su parte sería lo lógico actualmente.
#91 No te discuto que lo especifiquen. Te digo que eso no es real. La propia Renault se encarga de publicitar que el Zoe te da 300km REALES. Ellos mismos saben perfectamente que lo que da el clclo NEDC es más falso que Judas.
#2 ¿Y la mejora brutal en la balanza comercial cuando ya no haga falta gastarse 30.000 millones de euros al año en divisas con las que comprar gasolina a dictaduras dudosas? ¿Y la reducción en sanidad, campañas de seguridad vial y compañía cuando ya no haya accidentes de tráfico?
No hace falta inventarse cosas nuevas para recaudar, sólo con el ahorro que hay detrás compensa de sobras.
#3 Depende del tipo de vehiculos que se fabriquen en España, eso siempre.
Desgracia que tenemos en España, que no podemos subvencionar/apoyar que vengan ciertos fabricantes con ciertos modelos de coches y perjudicarles las ventas con otras medidas.
Pero bueno, siempre ha sido ese (y sera) nuestro modelo produtivo, la mano de obra barata, ya que no tenemos I+D o innovacion o lo que sea.
#69
Mientras estén así de pringados:
http://www.infoguadiato.com/index.php?page=22&liar=3356
http://www.eldiario.es/galicia/Feijoo-narcotraficante-Dorado-politica-gallega_0_116888510.html
lo veo imposible
#11 hombre todo depende de tus gustos, yo lo tengo claro, solo me pillaría un coche de ciertas marcas más caras si me sobra el dinero, porque a día de hoy los coches cada vez se parecen más entre ellos, y algunas gama de entrada de marcas caras no tienen mucha más calidad.
#24 Teniendo en cuenta que el Leaf va por la tercera generación, tampoco es que los hayan inventado anteayer.
#45 Mucho mejor llevar un depósito lleno de gasolina. En caso de incendio, como es líquida, te empapas un poco en ella y así te da fresquito
#100 Bienvenido al GLP:
- Consumo menor aún que un diésel
- Menos contaminación que la gasolina
- Precio de risa
#171 En https://www.komparing.com/es/gasolineras/ puedes ver donde hay gasolineras de GLP cerca de donde te muevas.
#31 lo segundo
#63 hay muchos sitios de donde coger que no son ni las energías renovables ni las clases desfavorecidas
Sí, claro. Pero es que esto es España.
#22 si quieres algo bien hecho, hazlo tú mismo
Me da a mí que el coche eléctrico alcanzará el máximo sentido como coche autónomo nivel 5, una mezcla de taxi y alquiler de vehículo en zona urbana e inmediaciones.
Los problemas de autonomía serán minimizados con paradas regulares para recargar y el reducido mantenimiento compensará que estén sus vidas útiles en los cientos de miles de km. Si se gestiona bien la cantidad de tiempo que está ocupado en tránsito cada vehículo me parece que se comerá el mercado de compra-venta particular, excepto para ver muy rica o en zonas muy rurales.
En ese escenario el IVA de compra será poco relevante para el usuario...
Gran noticia, aunque para mí llega un poco tarde. A ver si lo mantienen los 12-15 años que tardaré en comprarme otro.
Eso si, la electricidad al 21% que es un lujo.
¡Claro que sí! ¿Para qué recaudar más dinero para mejorar el transporte público si podemos subvencionar a la industria del automóvil para aumentar el consumismo?
#28 Yo legalizaría todas las drogas al mismo precio que el mercado negro y las cultivaria en españa, y quien compre o venda algo fuera del circuito legal 20 años de carcel. Con ese dinero ya tienes para suplir lo de hidrocarburos y multas
#43 Ahora mismo veo más preocupante que no se llegue a un estandar (microusb y tipo c por ejemplo) en la recarga de vehiculos que el hecho de la autonomia actual y los tiempos de carga, los puntos de recarga si son un problema pero repito que se estandarice
#67 Y poder dedicar la policia a cosas mejores para la sociedad cuando con un poco de tiempo y esfuerzo desaparezcan todas las mafias y luego...... si tienes razón eso en este pais no puede pasar, pero soñar es gratis
#100 y encima lo que dice #99 que las bicicletas tambien tienen un 21%!
#120 facepalm en serio que un ricachon se pueda ahorrar 6000 euros en un coche de lujo como es un tesla es para matarlos.
#146 págare con mi dinero las mias. Solo digo que si quieres quitar coches termicos de la circulacion tendras que penalizar su uso no regalar la alternativa.
#99: O viajar en tren que tiene un 10%.
#119 enviada sana tengo ahora mismo
#30 echas un cable por la ventana
#79 de todas formas conozco gente que va al surtidor a llenar 5€ cada dos días, no creo que la autonomía sea un inconveniente grave
Al final va a ocurrir con esto lo mismo que los pisos en la burbuja, bajaron los tipos de interés y subieron el precio del m2.
Esperemos una solución a corto plazo con el tema del coste y duración de las baterías que son los cuellos de botella de los coches eléctricos.
También que se aumente el número de puntos de carga, ya que no todos tenemos la posibilidad de un garaje y menos con cargador a lo mas dos rayas pintadas en el suelo y alquilado.
#5 ¿Te refieres al coche frente al transporte público o al coche eléctrico frente al de combustión interna?
#11 Es que los híbridos tienen un consumo bastante alto. Salvo que lo uses solo por ciudad, al final acaba contaminando prácticamente igual que un gasolina.
#71 He puesto los precios que aparecen en el artículo de Xataka, que indica 23.800€ con la batería en propiedad.
#58 Ya hay bastantes enchufes instalados, al menos en las grandes ciudades. La mayoría de las veces estos puntos de recarga están vacíos. Muchas empresas tienen también puntos de recarga gratuitos para vehículos eléctricos de sus trabajadores.
#90 Es lo que especifican el Zoe (403 km), el nuevo Nissan Leaf (380 km) y el Opel Ampera (520 km), por poner algunos ejemplos.
Y el Tesla Model 3 ofrece más de 500 km.
Depende del uso que les des y del tipo de conducción.
#160 Mira, te paso fichas comparativas de km77. Para el Ford Mondeo, el consumo extraurbano es:
- Híbrido 187 caballos: 5 litros https://www.km77.com/coches/ford/mondeo/2015/sedan/vignale/mondeo-vignale-sedan-hev-20-hibrido-187-cv/datos
- Gasolina 160 caballos: 4,6 litros https://www.km77.com/coches/ford/mondeo/2015/5-puertas/titanium/mondeo-berlina-titanium-15-ecoboost-160-cv/datos
- Gasolina 240 caballos: 5,6 litros https://www.km77.com/coches/ford/mondeo/2015/5-puertas/titanium/mondeo-berlina-titanium-20-ecoboost-240-cv-powershift/datos
- Diésel: 4,4 litros https://www.km77.com/coches/ford/mondeo/2015/5-puertas/titanium/mondeo-berlina-titanium-20-tdci-180-cv-powershift/datos
Parece que a igualdad de potencia, en carretera el híbrido es el que más consume.
#36 #21 Y esperate que no la suban al 30%. Todo el mundo sabe que tenemos electricidad por encima de nuestras posibilidades. Que es eso de comer caliente? Venga hombre, a chupar una lata de sardinas y a la cama, sucios rojos! emprended!
No hay litio suficiente en el mundo para que todos tengamos nuestro móvil y nuestro coche eléctrico particular... Imposible.
#63 las ventas de coches eléctricos en españa son 0,4% (no estoy seguro del dato). Creo que beneficiaría mas a la economía y al medio ambiente darle un empujoncito que apenas se notaría y animaría a más compradores a decantarse por el eléctrico y a compañias de vehículos a seguir mejorándolos y siendo mas competitivos al abrirse el mercado un poco más
Y hasta me parece mucho, hay que promocionar su venta con ciertas ventajas fiscales para el que quiera cambiar de vehículo, se anime a comprar un coche eléctrico,
Tales acciones como esta, un descuento en su factura de la luz, pequeños actos que anime a la compra del eléctrico.
#13 Lo mejor es no tener hijos, son una carga y lo mismo te salen góticos, un coste añadido a fondo perdido y encima hay que dejarles un mundo mejor.
#48 Los coches eléctricos hoy son para ricos o profesionales. En cuanto estén asequibles y se empiecen a comprar de forma mayoritaria crearan todos los impuestos que sean necesarios. Ahora el estado recauda mucho dinero con el petróleo. Así que lo tendrán que compensar con otras cosas.
#140 Esa es una visión muy capitalista del problema, la misma visión que usa el BCE para prácticamente regalar dinero a bancos privados para que estos lo presten a la gente...digo yo que sería más fácil distribuir lo público garantizando cosas básicas como vivienda, comida,sanidad y educación y no dedicarse a subvencionar empresas privadas y con beneficios astronómicos para que éstos den limosna a la gente en forma de trabajo....
#125 Lamento no ser periodista, de lo contrario dedicaría gran parte de mi esfuerzo en evitar este tipo de cosas.
#156 Como dijo aquel sabio, el concepto es el concepto.
8.000 millones de € en impuestos por el combustible viene a ser eso, 8.000 millones.
Ahora nos toca recordar cuando nos quejábamos de que el 60 o 70% de la gasolina son impuestos. Mirando en Internet, las paginas dan resultados diferentes unos de otros pero podríamos suponer que, un 50% son impuestos. Eso nos da 16.000 € que la gente no se va a gastar en gasolina.
Por lo tanto, estamos hablando de 8.000 millones de € que dejarán de salir de España hacia los países árabes y demás productores de petróleo. Y ese es el dinero que nos dará todas esas ventajas de las que hablas en tu comentario, y compensarán la menor recaudación de impuestos hasta que los coches eléctricos sean mucho más baratos que los coches de gasolina, y el estado se platee ir subiendo los impuestos para aprovechar un poco esa diferencia, sin subir demasiado para que no deje de compensar comprarse un eléctrico.
#171 De hecho, los coches de GLP no prescinden totalmente de la gasolina, que la necesitan para arrancar y alcanzar la temperatura de funcionamiento, pero luego da igual los kilómetros que hagas que puedes hacerlos con gas.
Ya podrían ponerlo también en los híbridos.
Estoy en proceso de selección de coche nuevo y tengo en el punto de mira un Toyota Yaris pero también un BMW 118d y de momento aunque es mas caro me tira mas el bmw.
#11 Es que... No hay color.
Es bueno porque el precio del coche te baja de golpe un 17%
Ya no saben como vendernos esa mierda. Yo no quiero un coche que sea como mi smartphone, todos los días teniéndolo que recargar y preocupado de que no dure la carga todo el día.
Pues a pesar de estar muy a favor del coche eléctrico me toca los huevos. Nos hinchan a impuestos en cosas básicas y para algo no básico como un coche lo bajan.
Pues lo siento amigo el que quiera un coche que se lo pague, que incentiven el transporte público que es para todos y también reduce la contaminación.
#56 Y quitarle el chanchu a los del PP y sus amiguetes?
Manda huevos
Y estos y el pan y la leche ?
Montoro no lo permitirá.
#79 400km ni de coña. Es imposible, diga lo que diga la medición en ciclo europeo. Lo más que he conseguido del Zoe en condiciones de circulación absolutamente óptimas en cuanto a velocidad, temperatura, tipo de recorrido, modo de conducción etc es 315.
#94 Justo.
No me parece ni medio normal. Lo que pasa es que el lobby del automóvil tiene más peso que el de las compresas. También los sobres serán más grandes.
El problema es que comprarse un coche nuevo HOY es una locura, lo mires por donde lo mires.
- Gasoil es la muerte. Aunque sea nuevo. Cada vez más pegas con ellos y quizá en X años no puedas ni entrar en las ciudades.
- Eléctrico no está a punto. No se pueden cargar aun como se debería pues no hay suficientes puntos, tienen tecnologías demasiado nuevas y van a dar problemas. Te tocará pagar la novatada del early adopter. Por no hablar del gran precio.
- Gasolina es la opción menos mala (a mi ver). Pero las pegas de siempre, consumo, durabilidad... you know.
Solución: esperar. Si hace falta, pillar algo medio decente de segunda mano para mientras tanto.
Pasa que los coches e segunda mano no mueven la industria. De ahí estas medidas.
#17 eso es porque el gasolina emite más de 120 g CO2 y el diésel menos.
aún así probablemente te sale más barato el gasolina porque el impuesto es desde 4,75% pero joroba pagarlos
#2 Muchos coches actuales tienen sistemas de control de velocidad, aún así, siguen multandose por exceso de velocidad porque la gente los desactiva. O sea q lo de q los sistemas autónomos bajarán la recaudación no se, la estúpida humana no tiene límites.
#87¿ y por qué tengo que compararlo con el automático si me sirve él manual?
cada uno compara las alternativas mínimas.
es como si comparo un Android con un iPhone y me dices que solo puedo comparar la gama alta porque Apple es lo único que tiene. Pues si me sirve un Android de 100€ no tengo que comparar otra cosa.
#118 Sí. No es que la empresa se dedique a esto, ni nada que se le parezca, pero le ha dado la fiebre de lo verde y ahora todo es ecológico aquí. De ahí las facilidades para que los empleados que tengan coche eléctrico recargen en la ofi.
#121 una vez que lo tienes todo es ahorro, pero el sablazo inicial hay que pensárselo mucho. No es moco de pavo. Y las limitaciones que tienes con lo de la autonomía, también hay que considerarlas. Yo si no tuviese otro vehículo de combustión en casa disponible para cuando toca un viaje largo seguramente no habría optado por un eléctrico. Y menos el Zoe que no tiene carga rápida, sólo semi (2h para una recarga completa).